Στην ορολογία των οχημάτων, ο διανομέας είναι ένα σημαντικό μέρος του συστήματος ανάφλεξης ενός οχήματος. Τα περισσότερα παλαιότερα μοντέλα οχημάτων περιέχουν μηχανικό διανομέα, ενώ τα πιο πρόσφατα μοντέλα διαθέτουν σχεδόν πάντα ηλεκτρονικούς διανομείς, ελεγχόμενους από υπολογιστή ή ακόμη και συστήματα ανάφλεξης χωρίς διανομέα. Αυτοί οι σύγχρονοι διανομείς δεν είναι τρομερά φιλικοί προς το μηχανικό, αλλά παλαιότερες μηχανικές ποικιλίες μπορούν να αντικατασταθούν (και συχνά πρόκειται να βελτιώσουν την απόδοση του κινητήρα). Δείτε το Βήμα 1 παρακάτω για να ξεκινήσετε!
Βήματα
Μέρος 1 από 2: Κατάργηση του παλιού διανομέα
Βήμα 1. Εντοπίστε τον διανομέα
Παρκάρετε το όχημα σε ασφαλές, ασφαλές μέρος (όπως γκαράζ ή επίπεδο έδαφος) και ανοίξτε την κουκούλα για πρόσβαση στον χώρο του κινητήρα. Αναζητήστε τον διανομέα - συχνά, αυτό είναι ένα κυλινδρικό μέρος με χοντρά σύρματα που βγαίνουν από αυτό και κάθεται κοντά στον κινητήρα. Οι περισσότεροι διανομείς βρίσκονται πάνω από τους συνηθισμένους κινητήρες V6 και V8 και στη μία πλευρά των ενσωματωμένων κινητήρων I4 και I6.
Ο διανομέας έχει ένα πλαστικό καπάκι με καλώδια μπουζί που βγαίνουν από αυτό. Θα υπάρχει ένα καλώδιο για κάθε κύλινδρο του κινητήρα. Θα υπάρχει επίσης ένα επιπλέον καλώδιο συνδεδεμένο στο πηνίο ανάφλεξης
Βήμα 2. Βρείτε τις προδιαγραφές χρονισμού για το αυτοκίνητό σας
Η αντικατάσταση του διανομέα απαιτεί να χρησιμοποιήσετε μια λυχνία χρονισμού για να ρυθμίσετε το χρονισμό του κινητήρα μετά την εγκατάσταση του νέου διανομέα. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε τις προδιαγραφές χρονισμού που είναι μοναδικές για το αυτοκίνητό σας. Συχνά, αυτά είναι σε αυτοκόλλητο κάτω από το καπό ή στο χώρο του κινητήρα. Μπορεί επίσης να μπορείτε να τα βρείτε στο εγχειρίδιο του οχήματός σας ή στο διαδίκτυο.
Εάν δεν μπορείτε να βρείτε τις προδιαγραφές χρονισμού για το όχημά σας, μην επιχειρήσετε να εγκαταστήσετε νέο διανομέα. Σε αυτή την περίπτωση, είναι πολύ ασφαλέστερο και ευκολότερο να φέρετε το όχημά σας σε έναν εξειδικευμένο μηχανικό
Βήμα 3. Αποσυνδέστε το καπάκι διανομής
Όπως σημειώθηκε παραπάνω, οι περισσότεροι διανομείς έχουν ένα πλαστικό καπάκι από το οποίο αναδύονται τα καλώδια ανάφλεξης. Για να ξεκινήσετε την αφαίρεση του διανομέα, αφαιρέστε αυτό το καπάκι. Αυτό μπορεί να απαιτεί ή όχι βασικά εργαλεία - ορισμένα καλύμματα έχουν σφιγκτήρες που μπορούν να χαλαρώσουν με το χέρι, ενώ άλλοι μπορεί να απαιτούν κατσαβίδια ή ακόμη και κλειδιά για να ξεβιδώσουν βίδες και/ή μπουλόνια που κρατούν το καπάκι στη θέση τους.
Βήμα 4. Αφαιρέστε όλα τα καλώδια που είναι συνδεδεμένα στον διανομέα
Πριν αποσυνδέσετε κάθε καλώδιο, σημειώστε το έτσι ώστε να μπορείτε να το επανασυνδέσετε στην ίδια θέση στο νέο διανομέα. Η ηλεκτρική ταινία λειτουργεί καλά για αυτόν τον σκοπό - χρησιμοποιήστε την ταινία για να δώσετε σε κάθε σύρμα μια "ετικέτα" και, αν θέλετε, σημειώστε την ετικέτα με ένα δείκτη.
Όπως όταν εργάζεστε με οποιοδήποτε είδος ηλεκτρικού συστήματος, θα θέλετε να χρησιμοποιήσετε μια υγιή ποσότητα κοινής λογικής. Ποτέ μην παραβιάζετε τα ηλεκτρικά καλώδια του οχήματος ενώ το όχημα λειτουργεί ή όταν ρέει ηλεκτρικό ρεύμα στο χώρο του κινητήρα
Βήμα 5. Σημειώστε το σημείο στερέωσης του κινητήρα
Για να διευκολυνθεί λίγο η εγκατάσταση του νέου διανομέα, είναι καλή ιδέα να επισημάνετε μια θέση στο εξωτερικό του περιβλήματος του διανομέα όπου είναι τοποθετημένος ο διανομέας στον κινητήρα. Επιλέξτε ένα σημείο για το οποίο μπορείτε να βρείτε μια αντίστοιχη τοποθεσία στο νέο διανομέα. Αυτό μπορεί να καταστήσει απλούστερη την ευθυγράμμιση του περιβλήματος του νέου διανομέα με το σημείο στερέωσης του κινητήρα (το οποίο μπορεί επίσης να θέλετε να επισημάνετε).
Βήμα 6. Σημειώστε τη θέση του ρότορα
Αυτό το βήμα είναι ζωτικής σημασίας - εάν η θέση του ρότορα στον νέο διανομέα σας δεν ταιριάζει με τη θέση του ρότορα στον παλιό διανομέα σας, ο κινητήρας σας ενδέχεται να μην ξεκινήσει με την εγκατάσταση του νέου διανομέα. Σημειώστε προσεκτικά ένα σημάδι μέσα στο περίβλημα του διανομέα για να υποδείξετε τη θέση του ρότορα. Να είστε ακριβείς - ο ρότορας στον νέο διανομέα σας θα πρέπει να ταιριάζει ακριβώς με αυτήν τη θέση.
Βήμα 7. Αφαιρέστε τον παλιό διανομέα
Αφαιρέστε τα μπουλόνια που συγκρατούν το περίβλημα του διανομέα στον κινητήρα. Τραβήξτε προσεκτικά και απαλά τον διανομέα μακριά από τον κινητήρα. Σημειώστε ότι είναι εύκολο να μετακινήσετε κατά λάθος τον ρότορα κατά την αφαίρεση του διανομέα - εάν αυτό σας συμβεί, χρησιμοποιήστε τη θέση του ρότορα που αρχικά σημειώσατε ως σημείο αναφοράς, όχι τη θέση του ρότορα αφού αφαιρέσετε τον διανομέα.
Μέρος 2 από 2: Εγκατάσταση του Νέου Διανομέα
Βήμα 1. Δημιουργήστε ξανά τα σημάδια που έχετε κάνει στον νέο διανομέα σας
Εάν δεν το έχετε κάνει ήδη, αφαιρέστε τον νέο διανομέα από τη συσκευασία του. Κάντε τα ίδια σημάδια που κάνατε στον παλιό σας διανομέα στον νέο σας διανομέα. Με άλλα λόγια, σημειώστε τη θέση του ρότορα του παλιού διανομέα σας μέσα στο περίβλημα του νέου διανομέα σας και σημειώστε τη θέση στο εξωτερικό του διανομέα που ευθυγραμμίζεται με το σημείο στερέωσης του κινητήρα σας.
Βήμα 2. Βεβαιωθείτε ότι ο ρότορας βρίσκεται στην επισημασμένη θέση πριν από την εγκατάσταση
Όπως σημειώθηκε παραπάνω, η θέση του ρότορα στον νέο διανομέα πρέπει να ταιριάζει ακριβώς με τη θέση του ρότορα στον παλιό διανομέα, διαφορετικά το όχημά σας δεν θα μπορεί να ξεκινήσει. Βεβαιωθείτε ότι ο ρότορας είναι ευθυγραμμισμένος με τη σήμανση που κάνατε. Κατά την εγκατάσταση του διανομέα, φροντίστε να μην μετακινήσετε ή σπρώξετε κατά λάθος τον ρότορα.
Βήμα 3. Τοποθετήστε τον νέο διανομέα στον κινητήρα
Στερεώστε ξανά τον διανομέα στο ίδιο σημείο με τον παλιό διανομέα, ευθυγραμμίζοντας τη σημειωμένη θέση στο περίβλημα του διανομέα με το σημείο στερέωσης του κινητήρα. Βιδώστε ξανά τυχόν βίδες ή μπουλόνια όπως απαιτείται για να συγκρατήσετε το διανομέα στη θέση του.
Μην σφίγγετε αυτούς τους συνδετήρες μέχρι το τέλος - θα θέλετε να μπορείτε να μετακινήσετε το διανομέα πολύ ελαφρώς με το χέρι
Βήμα 4. Συνδέστε ξανά τα καλώδια του διανομέα και αντικαταστήστε το καπάκι
Συνδέστε κάθε καλώδιο στον διανομέα σύμφωνα με τις σημάνσεις που κάνατε. Βεβαιωθείτε ότι στερεώνετε κάθε καλώδιο στη σωστή του θέση - κάθε ένα πρέπει να στερεωθεί ξανά στη θέση που αντιστοιχεί στην αρχική του θέση στον παλιό ρότορα.
Βήμα 5. Εκκινήστε το όχημα
Ελέγξτε ξανά όλες τις συνδέσεις σας και προσπαθήστε να ξεκινήσετε το όχημα. Εάν το όχημα δεν ξεκινά, αλλά ακούγεται "κλειστό", δοκιμάστε να ρυθμίσετε τη θέση του ρότορα σε μια μικρή ποσότητα (όχι μεγαλύτερη από το πλάτος του σήματος που κάνατε) και προσπαθήστε ξανά. Εάν ο κινητήρας ακούγεται λιγότερο κοντά στην εκκίνηση, ρυθμίστε τον ρότορα προς την άλλη κατεύθυνση. Εάν ακούγεται πιο κοντά στην εκκίνηση, συνεχίστε να το προσαρμόζετε ελαφρώς προς την ίδια κατεύθυνση.
Όταν ξεκινήσετε το όχημα, αφήστε το να «ζεσταθεί» μέχρι να ομαλοποιηθεί το ρελαντί
Βήμα 6. Προσαρμόστε το χρονοδιάγραμμα
Σταματήστε τον κινητήρα και τοποθετήστε ένα φως χρονισμού στο μπουζί #1. Επανεκκινήστε τον κινητήρα. Ρυθμίστε τον χρόνο περιστρέφοντας το περίβλημα του διανομέα κατά πολύ μικρές ποσότητες. Βεβαιωθείτε ότι ακολουθείτε τις συγκεκριμένες οδηγίες για το όχημά σας που εντοπίσατε πριν αντικαταστήσετε τον διανομέα - όπως σημειώθηκε παραπάνω, αυτές οι οδηγίες θα διαφέρουν από όχημα σε όχημα. Μην το αφήσετε αυτό σε εικασίες!
Όταν προσαρμόσετε το χρονοδιάγραμμά σας στη σωστή ρύθμιση, σφίξτε τους συνδετήρες που αφήσατε λίγο χαλαρούς προηγουμένως
Βήμα 7. Πάρτε το όχημά σας για δοκιμαστική οδήγηση
Ολοκληρώσατε - δοκιμάστε τον νέο διανομέα σας βάζοντας τον κινητήρα του οχήματός σας σε μια ποικιλία διαφορετικών επιταχύνσεων. Μπορεί να παρατηρήσετε διαφορές στον τρόπο απόδοσης του οχήματός σας.
Εάν κάτι σχετικά με την απόδοση του οχήματός σας φαίνεται εκτός λειτουργίας, παραδώστε το όχημά σας σε έναν μηχανικό. Μην διακινδυνεύετε μόνιμες ζημιές εάν λειτουργείτε το όχημά σας για μεγάλα χρονικά διαστήματα με προβλήματα διανομέα
Βίντεο - Χρησιμοποιώντας αυτήν την υπηρεσία, ορισμένες πληροφορίες ενδέχεται να κοινοποιηθούν στο YouTube
Συμβουλές
- Εάν έχετε αποτυχημένο διανομέα ή πηνίο ανάφλεξης, συνιστάται ανεπιφύλακτα να αντικαταστήσετε τα άλλα σχετικά εξαρτήματα συντονισμού. Το να τοποθετήσετε έναν ολοκαίνουργιο διανομέα ή πηνίο σε ένα όχημα με παλιά ή φθαρμένα καλώδια μπουζί και παλιά/φθαρμένα μπουζί είναι απλά ανόητο και πιθανότατα θα σας αναγκάσει να αντικαταστήσετε ξανά τα ίδια μέρη. Κοιτάξτε προσεκτικά το σύστημα ανάφλεξης στο σύνολό του και πιθανότατα οφείλεται μια καλή ρύθμιση όταν συμβεί βλάβη διανομέα ή πηνίου.
- Αφού αφαιρέσετε τον διανομέα, μπορεί να θέλετε να επιθεωρήσετε όλα τα εξαρτήματα (μπουζί, σύρματα κ.λπ.) στο σύστημα ανάφλεξης για φθορά ή/και διάβρωση. Αντικαταστήστε όπως απαιτείται.
- Λιπάνετε το δακτύλιο o πριν τοποθετήσετε το διανομέα στον κινητήρα για να αποφύγετε τις λυγισμένες ακίδες.
-
Ο διανομέας ανάφλεξης είναι βασικά η καρδιά του συστήματος ανάφλεξης/σπινθήρα. Ο υπολογιστής PCM, ECM ή οχήματος είναι ο εγκέφαλος και ελέγχει τον διανομέα. Ο διανομέας απομακρύνεται από τα πιο πρόσφατα μοντέλα οχημάτων και εγκαθίσταται ένα σύστημα άμεσης ανάφλεξης. Το σύστημα άμεσης ανάφλεξης παρέχει ουσιαστικά σπινθήρα απευθείας στο μπουζί αντί να περνάει από έναν διανομέα για να διανείμει τον σπινθήρα. Ο διανομέας έχει πολλά μέρη, συμπεριλαμβανομένων κινούμενων μηχανικών μερών και πολλά ηλεκτρικά εξαρτήματα που υπόκεινται σε ακραίες συνθήκες κινητήρα, όπως θερμότητα και ακραία τάση που παράγει το πηνίο ανάφλεξης. Τα περισσότερα οχήματα μοντέλου που χρησιμοποιούν ακόμα διανομέα μπορούν να έχουν 20-50, 000 βολτ. Αυτή η τάση πρέπει να μετακινηθεί από το πηνίο, μέσα και μέσω του διανομέα και έξω μέσω του σύρματος του μπουζί και μέσω του σπινθήρα μέχρι να αναφλεγεί μέσα στον κύλινδρο. Πολλές φορές φθαρμένα μπουζί και σύρματα μπορούν να ανεβάσουν αυτήν την τάση στον διανομέα και/ή το πηνίο ανάφλεξης και να προκαλέσουν βραχυκύκλωμα και αστοχία. Η εκτέλεση ενός συντονισμού συχνά (κάθε λίγα χρόνια) μπορεί να αποτρέψει αυτό να συμβεί και μπορεί να σώσει ή να διατηρήσει τη ζωή ενός διανομέα. Πολλοί άλλοι παράγοντες μπορούν να προκαλέσουν αποτυχία ενός διανομέα. Αυτοί οι άλλοι παράγοντες περιλαμβάνουν:
- Φθαρμένο ή υπερβολικό παιχνίδι στον ιμάντα χρονισμού ή στην αλυσίδα
- Διαρροή δακτυλίου o στη βάση του διανομέα
- Υψηλή αντίσταση στα καλώδια μπουζί ή μπουζί
- Φθαρμένο καπάκι διανομέα, ρότορας ή άλλα φθαρμένα εξαρτήματα ανάφλεξης.
