Εάν είστε συχνός ιπτάμενος, πιθανότατα έπρεπε να "κρατήσετε" κάποια στιγμή. Το κράτημα είναι όταν ένα αεροπλάνο κάνει πολλές στροφές 360 ° για να αποφύγει άλλα αεροσκάφη ή να περιμένει την άδεια για να προσγειωθεί.
Αν και δεν είναι τόσο συνηθισμένο τώρα όσο παλιά, ενδέχεται να εξακολουθείτε να αντιμετωπίζετε ένα αίτημα κράτησης, ειδικά εάν είστε πιλότος που εργάζεται για βαθμολογία οργάνων. Έχοντας αυτό κατά νου, το ακόλουθο άρθρο είναι γραμμένο από άποψη ιδιωτικού πιλότου και (ανόητα) υποθέτει ότι γνωρίζετε πώς να χρησιμοποιείτε εξοπλισμό πλοήγησης αεροσκαφών όπως VOR, DME και NDB.
Βήματα
Βήμα 1. Προσδιορίστε το Holding Fix
Ο έλεγχος εναέριας κυκλοφορίας (ATC) θα σας δώσει οδηγίες "να κρατήσετε βόρεια της διασταύρωσης SKIER όπως έχει δημοσιευτεί" ή θα σας δώσει συγκεκριμένες οδηγίες κράτησης όπως "κρατήστε νοτιοανατολικά του Falcon VOR στο Victor 366, αριστερές στροφές". Η επιδιόρθωση κράτησης μπορεί να προσδιοριστεί σε ένα διάγραμμα πτήσης οργάνων και συνήθως θα είναι μια διασταύρωση της Victor Airways (προκαθορισμένες διαδρομές πτήσης μεταξύ των βοηθημάτων πλοήγησης VOR), ένα VOR (V υψηλή συχνότητα Οmni R σταθμός θυμού), ή ένα NDB (Ν επί ρε διορθωτικός σιeacon).
Βήμα 2. Οπτικοποιήστε το Κρατικό Μάθημα
Αυτή είναι η θέση σε σχέση με τη διόρθωση κράτησης στην οποία η ATC θα ήθελε να κρατήσετε. Μπορούν να πουν "κρατήστε δυτικά στο Victor 8" ή "κρατήστε το ακτινικό Kremmling 260 °". Θα πρέπει να είστε πολύ εξοικειωμένοι με τις ακτινικές και ρουλεμάν VOR και NDB πριν πετάξετε μοτίβα συγκράτησης.
Η πορεία διεξαγωγής είναι η πορεία για να πετάξετε "στον" σταθμό. Αυτό θα είναι πάντα το αντίστροφο του ακτινικού ή του ρουλεμάν "από" το σταθμό (π.χ. το ακτινικό 260 ° θα είχε ως αποτέλεσμα μια πορεία συγκράτησης 080 °). Για να το προσδιορίσετε γρήγορα, πάρτε ένα κομμάτι χαρτί και βάλτε μια τελεία για το Holding Fix και τραβήξτε μια γραμμή προς την κατεύθυνση του ακτινικού ή του αεραγωγού για να κρατήσετε. Τοποθετήστε ένα βέλος που δείχνει τον σταθμό για να προσδιορίσετε την πορεία εκμετάλλευσης.
Βήμα 3. Σχεδιάστε το μοτίβο κράτησης
Μόλις έχετε το Fix and Course, σχεδιάστε διανοητικά ή σωματικά μια εικόνα του μοτίβου εκμετάλλευσης. Θα πρέπει να προσδιορίσετε εάν είναι τυπικό ή μη τυποποιημένο. Οι τυπικές στροφές είναι προς τα δεξιά, ενώ οι τυπικές στροφές προς τα αριστερά. Εάν το μοτίβο είναι μη τυπικό, θα δημοσιευτεί στο γράφημα ως αριστερές στροφές ή το ATC θα πει "μη τυπικό μοτίβο" ή "αριστερές στροφές".
Ξεκινώντας από το Holding Fix, πραγματοποιήστε μια στροφή 180 ° προς την καθορισμένη κατεύθυνση (αριστερά ή δεξιά), συνεχίστε τη γραμμή παράλληλα με το Course Course και τραβήξτε άλλη μια στροφή 180 ° για να επιστρέψετε στο Holding Course. Αυτή είναι η περίφημη «πίστα» ή Holding Pattern.
Βήμα 4. Καθορίστε τη σωστή διαδικασία εισαγωγής
Ανάλογα με το πού εισάγετε το μοτίβο κράτησης, θα πρέπει να ακολουθήσετε μια διαδικασία εισαγωγής. Εάν έρχεστε από 70 ° προς τα αριστερά (δεξιά για μη τυπικά μοτίβα) του μαθήματος εκμετάλλευσης, χρησιμοποιήστε μια διαδικασία Teardrop. Ερχόμενοι από 110 ° προς τα δεξιά (ή αριστερά εάν δεν είναι τυπικοί), χρησιμοποιήστε τη διαδικασία παράλληλης λειτουργίας. Και από τους υπόλοιπους 180 °, πετάξτε απευθείας είσοδο. Οι διαδικασίες εισαγωγής περιγράφονται παρακάτω:
- Παράλληλη Διαδικασία. Όταν πλησιάζετε το σταθερό κράτημα από οπουδήποτε στον τομέα (α), γυρίστε σε μια επικεφαλίδα για να παραλλήλουμε την πορεία εκμετάλλευσης προς τα έξω στην πλευρά που δεν κρατά για τον κατάλληλο χρόνο (βλ. Βήμα 5), στρίψτε στην κατεύθυνση του μοτίβου συγκράτησης σε περισσότερες από 180 μοίρες και επιστρέψτε στη διόρθωση συγκράτησης ή διακόψτε την πορεία κράτησης εισερχόμενη.
- Διαδικασία δακρύων. Όταν πλησιάζετε τη στερέωση συγκράτησης από οπουδήποτε στον τομέα (β), στρίψτε προς τα έξω προς μια κατεύθυνση 30 ° από την πορεία συγκράτησης στην πλευρά συγκράτησης για τον κατάλληλο χρόνο και, στη συνέχεια, στρίψτε προς την κατεύθυνση του μοτίβου συγκράτησης για να αναχαιτίσετε την εισερχόμενη πορεία συγκράτησης.
- Διαδικασία άμεσης εισόδου. Όταν πλησιάζετε το στήριγμα συγκράτησης από οπουδήποτε στον τομέα (γ), πετάξτε απευθείας στη στερέωση και στρίψτε για να ακολουθήσετε το μοτίβο συγκράτησης.
Βήμα 5. Χρονομετρήστε τα πόδια
Το μοτίβο πρέπει να πετάγεται έτσι ώστε το εισερχόμενο πόδι να έχει μήκος ένα λεπτό εάν πετάτε σε ή κάτω από 14, 000 πόδια (4, 267,2 m) Μέση στάθμη θάλασσας (MSL) ή ενάμιση λεπτό πάνω από 14, 000 πόδια (4, 267,2 m) MSL. Στο σταθερό κράτημα, πραγματοποιήστε μια τυπική ταχύτητα 180 ° (3 °/δευτερόλεπτο) προς την κατεύθυνση που καθορίζεται για το μοτίβο (τυπική ή μη τυπική). Όταν συνεχίζετε να κρατάτε τη διόρθωση συγκράτησης (ή μετά την έξοδό σας από τη στροφή εάν δεν μπορείτε να καθορίσετε τη διόρθωση), ξεκινήστε να χρονομετρείτε το εξερχόμενο σκέλος. Μετά από ένα λεπτό (1½ λεπτά πάνω από 14, 000 πόδια), κάντε άλλη μία στροφή 180 ° προς την ίδια κατεύθυνση για να αναχαιτίσετε την πορεία συγκράτησης. Χρονομετρήστε το εισερχόμενο σκέλος έως ότου φτάσετε στη σταθερή κράτηση. Εάν ο άνεμος είναι λίγος ή καθόλου, θα πρέπει να είναι ένα ή 1½ λεπτό ανάλογα με την περίπτωση. Εάν όχι, θα χρειαστεί να ρυθμίσετε το εξερχόμενο πόδι για να κάνετε το εισερχόμενο πόδι την κατάλληλη ώρα. Για παράδειγμα, εάν πετάτε στα 12, 000 πόδια (3, 657,6 μέτρα) και διαπιστώσετε ότι χρειάζονται 45 δευτερόλεπτα για να πετάξετε το εισερχόμενο πόδι αφού πετάξετε έξω για ένα λεπτό, κάντε το εξερχόμενο πόδι σας 1 λεπτό και 15 δευτερόλεπτα την επόμενη φορά. Ομοίως, εάν το εισερχόμενο σκέλος βγει 1 λεπτό 30 δευτερόλεπτα, συντομεύστε το εξερχόμενο πόδι κατά επιπλέον 30 δευτερόλεπτα.
Θυμηθείτε να μην αρχίσετε να χρονομετρείτε το εξερχόμενο πόδι έως ότου είστε άμεσα κοντά στη διόρθωση κράτησης.
Βήμα 6. Προσέξτε την ταχύτητά σας
Εκτός εάν απεικονίζεται διαφορετικά σε χάρτη ή κατευθύνεται από ATC, η μέγιστη ταχύτητα διατήρησης του αέρα μεταξύ του ελάχιστου υψομέτρου συγκράτησης και των 6, 000 ποδιών (1, 828,8 μ.) Είναι 200 κόμβοι που υποδεικνύουν την ταχύτητα του αέρα (KIAS). Μεταξύ 6001 και 14, 000 ποδιών (0,0 m), μην πετάτε γρηγορότερα από 230 KIAS και πάνω από 14, 000 πόδια (4, 267,2 m), η μέγιστη ταχύτητα του αέρα είναι 265 KIAS.
Μέθοδος 1 από 2: Διορθώσεις ανέμου
Βήμα 1. Προσαρμόστε τον άνεμο για να κάνετε το εισερχόμενο πόδι την κατάλληλη ώρα
Εάν το εισερχόμενο πόδι είναι πιο κοντό από ό, τι πρέπει, επιμηκύνετε το εξερχόμενο πόδι κατά τη διαφορά. Εάν το εισερχόμενο πόδι είναι πολύ μεγάλο, συντομεύστε το εξερχόμενο πόδι κατά τον υπερβολικό χρόνο. Για παράδειγμα, πετώντας κάτω από 14, 000 πόδια (4, 267,2 μέτρα), εάν το εισερχόμενο σκέλος διαρκεί ένα λεπτό, 45 δευτερόλεπτα για να ολοκληρωθεί, χρονομετρήστε το εξερχόμενο πόδι για 15 δευτερόλεπτα (ένα λεπτό μείον τα επιπλέον 45 δευτερόλεπτα από το εισερχόμενο σκέλος).
Βήμα 2. Τριπλασιάστε τη διόρθωση του ανέμου στο εξερχόμενο πόδι
Εάν έχετε διόρθωση αντίθετου ανέμου 10 ° για να κρατήσετε το ίχνος σας στο εισερχόμενο πόδι, πετάξτε το εξερχόμενο πόδι με διόρθωση 30 °. Διατηρήστε τις τυπικές στροφές ρυθμού.
Μέθοδος 2 από 2: Κράτηση DME
Βήμα 1. Ορισμένα μοτίβα συγκράτησης απαιτούν τη χρήση Εξοπλισμού μέτρησης απόστασης (DME) ή GPS Κατά μήκος διαδρομής (ATD)
Τα βασικά είναι τα ίδια με τα παραπάνω, εκτός από την απόσταση DME που χρησιμοποιείται ως σταθερό κράτημα.
Βήμα 2. Εισαγάγετε το μοτίβο κατά περίπτωση (δάκρυ, παράλληλο ή άμεσο)
Βήμα 3. Ξεκινήστε τη στροφή προς το εξερχόμενο πόδι στην καθορισμένη επιδιόρθωση DME/ATD
Βήμα 4. Τερματίστε το εξερχόμενο πόδι και στρίψτε στο εισερχόμενο πόδι στην απαιτούμενη απόσταση αντί να ρυθμίσετε το πόδι
Για παράδειγμα, αν κρατάτε το 10DME για το navaid και πετάτε πόδια 8 μιλίων (8,0 χλμ.) Σύμφωνα με τις οδηγίες του ATC, θα τερματίσετε το εξερχόμενο πόδι σε 15 μίλια (24 χλμ) DME (δείτε το διάγραμμα παραπάνω).
Εάν κρατάτε μακριά από το navaid, αφαιρέστε το μήκος των ποδιών από τη στερέωση συγκράτησης. Για παράδειγμα, εάν κρατάτε τη διόρθωση 20DME και πετάτε μακριά από το navaid, τερματίστε το εξερχόμενο πόδι σας στα 25DME.
