Πώς να επιλέξετε τα σωστά τακάκια φρένων: 7 βήματα (με εικόνες)

2024 Συγγραφέας: Gilbert Ryder | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 17:29

Αργά ή γρήγορα, θα πρέπει να αποφασίσετε τι επίπεδο συντήρησης χρειάζεται το αυτοκίνητο ή το φορτηγό σας, ειδικά όταν πρόκειται για εξαρτήματα που φθείρονται τακτικά. Ένα στοιχείο που είναι ζωτικής σημασίας για την ασφάλειά σας είναι τα φρένα σας και πιο συγκεκριμένα τα τακάκια ή τα παπούτσια. Τα καλά νέα είναι ότι υπάρχουν απίστευτες επιλογές όταν πρόκειται για τακάκια φρένων και παπούτσια, οπότε θα πρέπει να είναι σχετικά εύκολο να βρείτε αυτά που ταιριάζουν στο αυτοκίνητό σας, το πορτοφόλι σας και τα μοτίβα οδήγησης.

Βήματα

Μέθοδος 1 από 2: Επιλέγοντας τα σωστά τακάκια και παπούτσια φρένων

Βήμα 1. Επιλέξτε μεταξύ συνδεδεμένου και πριτσινωμένου υλικού τριβής

Όλα τα φρένα πρέπει να έχουν ένα μαλακότερο υλικό τριβής προσαρτημένο στην ισχυρότερη μεταλλική πλάκα στήριξης. Οι κατασκευαστές φρένων χρησιμοποιούν δύο μεθόδους για να στερεώσουν το υλικό τριβής στην πλάκα στήριξης: συγκόλληση με κόλλα ή πριτσίνια με πριτσίνια υψηλής αντοχής.

• Δεν υπάρχει σαφώς ανώτερη μέθοδος για τη στερέωση του υλικού τριβής, αλλά η συγκόλληση επιτρέπει στα φρένα να διαρκέσουν λίγο περισσότερο, καθώς καθώς το υλικό τριβής φθείρεται, τα πριτσίνια έρχονται σε επαφή με τους ρότορες ή τα τύμπανα των φρένων και τσιρίζουν λίγο όταν είναι σχεδόν φθαρμένα. Μέχρι να ακούσετε το τρίξιμο των πριτσινιών που έρχονται σε επαφή με τους ρότορες ή τα τύμπανα κατά το φρενάρισμα, ήρθε η ώρα να αλλάξετε τα φρένα με κάθε τρόπο.

  

• Τα συνδεδεμένα φρένα φθείρονται στην πλάκα στήριξης, η οποία συνήθως καταστρέφει τους ρότορες ή τα τύμπανα σας, εάν δεν αλλάξουν αμέσως όταν ακούγεται ο ήχος λείανσης μετάλλου σε μέταλλο κατά την εφαρμογή των φρένων.

  

Βήμα 2. Σκεφτείτε τις απαιτήσεις οδήγησης όταν επιλέγετε υλικό για τακάκια φρένων

Η αγορά ανταλλακτικών τακάκια ή παπούτσια θα απαιτήσει από εσάς να κάνετε μια επιλογή σχετικά με το υλικό από το οποίο είναι κατασκευασμένα. Σε αυτό το σημείο, πρέπει να προσδιορίσετε πόσο σοβαρές είναι οι ανάγκες σας στο φρενάρισμα. Μερικά πράγματα που πρέπει να λάβετε υπόψη περιλαμβάνουν:

• Πόσο ορεινή είναι η οδήγησή σας;
• Πόσο ζεστό είναι το κλίμα που ζείτε;
• Ποια είναι τα μοτίβα κίνησης με τα οποία ταξιδεύετε;
• Πόσο ανεκτικός είσαι στα φρένα που τρίζουν λίγο;
• Τραβάτε τρέιλερ πίσω από το όχημά σας;
• Πρέπει να αντιμετωπίσετε βαθιές λακκούβες το χειμώνα ή την εποχή των βροχών;

Βήμα 3. Αποφασίστε μεταξύ οργανικών, ημιμεταλλικών, πλήρως μεταλλικών και κεραμικών υλικών

Πριν επιλέξετε ένα τακάκι φρένων για υλικό παπουτσιών, είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του καθενός.

• Βιολογικά: Ορισμένα αυτοκίνητα έρχονται με φρένα κατασκευασμένα από οργανικό υλικό. Αυτό παρέχει καλή ζωή στα άλλα εξαρτήματα του φρένου, αλλά δεν προσφέρει ανώτερο φρενάρισμα όταν τραβάτε ρυμουλκούμενο ή ταξιδεύετε μεγάλες κατηφορικές διαδρομές. Επιπλέον, τα οργανικά υλικά φρένων χάνουν μεγάλη ικανότητα πέδησης όταν βραχούν.

  

• Ημιμεταλλικό: Ένα καλύτερο υλικό πέδησης ονομάζεται ημιμεταλλικό, στο οποίο ένα σύνθετο από μαλακά μέταλλα είναι ενσωματωμένο στο υλικό τριβής που ενισχύει το φρενάρισμα. Ωστόσο, αυτό φθείρει τους ρότορες ή τα τύμπανα λίγο πιο γρήγορα από τα οργανικά υλικά.

  

• Πλήρως μεταλλικό: Το επόμενο βήμα σε τιμή, ποιότητα και απόδοση πέδησης είναι τα πλήρως μεταλλικά φρένα που προσφέρουν εξαιρετικό φρενάρισμα σχεδόν σε κάθε κατάσταση, αλλά φορούν τα ρότορα/τα τύμπανα πιο γρήγορα.

  

• Κεραμικά: Αυτά είναι πιο ακριβά από τις άλλες 3 επιλογές, αλλά προσφέρουν τη μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και την καλύτερη εγγύηση. Τα κεραμικά φρένα ανέχονται πολύ υψηλές θερμοκρασίες με πολύ λίγο ξεθώριασμα ή απώλεια φρεναρίσματος όταν βρέχονται.

  

Βήμα 4. Επιλέξτε ημιμεταλλικά τακάκια φρένων για κανονική οδήγηση

Τα ημιμεταλλικά τακάκια φρένων τείνουν να είναι μια εξαιρετική επιλογή για οχήματα μεταφοράς και έχουν πολύ λογικές τιμές.

• Τα περισσότερα νεότερα οχήματα διαθέτουν ημιμεταλλικά μαξιλάρια ή παπούτσια, καθώς αυτά συνιστούν οι κατασκευαστές αυτοκινήτων. Ακόμη και τα οχήματα που έχουν ρότορες από σκληρότερα μέταλλα ανέχονται πολύ καλά τα ημιμεταλλικά τακάκια.

  

• Ωστόσο, εάν χρησιμοποιείτε τακτικά το όχημά σας για πιο βαριά καθήκοντα - όπως για παράδειγμα να τραβήξετε ένα ρυμουλκούμενο σε ένα ορεινό μονοπάτι - ίσως είναι καλύτερο να πάτε για τακάκια φρένων υψηλότερης κατηγορίας, πλήρως μεταλλικά ή κεραμικά.

  

• Με άλλα λόγια, πρέπει να λάβετε σοβαρά υπόψη τις κανονικές συνθήκες οδήγησης και πόσο άγχος θα δοθεί στα διαλείμματα κατά την επιλογή του σωστού υλικού τακάκια φρένων - είναι θέμα ασφάλειας.

  

Βήμα 5. Ελέγξτε ολόκληρο το σύστημα διακοπής κατά την αντικατάσταση των τακακιών φρένων

Είναι πάντα συνετό να λαμβάνετε υπόψη ολόκληρο το σύστημα πέδησης όταν πραγματοποιείτε μια επισκευή μόνοι σας ή όταν το έχετε ολοκληρώσει από ένα κατάστημα σέρβις.

• Τα τακάκια φρένων δεν μπορούν να είναι πιο αποτελεσματικά από την ποιότητα των ρότορων με τους οποίους έρχονται σε επαφή και των κυλίνδρων κύριων/υποτελών που μετακινούν τα τακάκια μέσα και έξω για να εκτελέσουν τις λειτουργίες τους.

  

• Είναι επίσης συνετό να ξεπλύνετε το παλιό υγρό φρένων από το υδραυλικό σύστημα όταν το όχημα ή το φορτηγό είναι άνω των 8 ετών για να διατηρήσετε τα επίπεδα υγρασίας χαμηλά και τα φρένα να λειτουργούν στα ανώτατα επίπεδα.

  

Μέθοδος 2 από 2: Κατανόηση της Μηχανικής

Βήμα 1. Μάθετε τη διαφορά ανάμεσα στα τακάκια και τα παπούτσια φρένων

Τα τακάκια και τα παπούτσια φρένων διαφέρουν το ένα από το άλλο. Το τακάκι είναι φτιαγμένο για δισκόφρενα που βρίσκονται στους περισσότερους μπροστινούς άξονες αυτοκινήτων και φορτηγών. Τα παπούτσια φρένων, από την άλλη πλευρά, είναι κατασκευασμένα για φρένα τυμπάνου που βρίσκονται συχνά στους πίσω άξονες αυτοκινήτων και φορτηγών. Ο λόγος πίσω από αυτά τα δύο διαφορετικά σχέδια μπορεί να βρεθεί εξετάζοντας τη σειρά πέδησης:

• Όταν ενεργοποιείτε τα φρένα του οχήματός σας, τα τακάκια ή τα παπούτσια φρένων πρέπει να επιβραδύνουν τους ρότορες ή τα τύμπανα των φρένων που είναι τοποθετημένα μεταξύ των ζαντών ελαστικών και της ανάρτησης. Η τριβή των μαξιλαριών δίσκου που πιέζουν τους ρότορες ή σπρώχνουν τα παπούτσια του φρένου προς τα έξω στα τύμπανα για να επιβραδύνουν το όχημα και κάνει τα τακάκια ή τα παπούτσια του δίσκου να ζεσταθούν πολύ.

  

• Σε μεγάλες κατηφορικές διαδρομές, υπάρχει πολύ μεγαλύτερη πίεση στα μπροστινά φρένα (και συνεπώς στα μπροστινά τακάκια) παρά στα πίσω φρένα. Για το λόγο αυτό, απαιτείται μια ανώτερη μέθοδος φρεναρίσματος για τα μπροστινά φρένα για να χειριστεί αυτήν την επιπλέον πίεση.

  

Βήμα 2. Κατανοήστε γιατί τα δισκόφρενα είναι ανώτερα από τα φρένα τυμπάνου

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, τα δισκόφρενα που βρίσκονται στο μπροστινό μέρος του οχήματος απαιτούν μεγαλύτερη αντοχή από τα φρένα τυμπάνου στο πίσω μέρος του οχήματος. Ως αποτέλεσμα, πρέπει να είναι υψηλότερης ποιότητας.

• Τα δισκόφρενα αναπτύχθηκαν από σχεδιαστές αγωνιστικών αυτοκινήτων και αεροσκαφών που ήθελαν να βρουν τον καλύτερο τρόπο επιβράδυνσης της μηχανής χωρίς να κάψουν τα παπούτσια των φρένων. Αργότερα εισήχθησαν στους εμπρός άξονες των επαγγελματικών οχημάτων προκειμένου να μειωθεί η φθορά στα μπροστινά φρένα.

  

• Ο πίσω άξονας, από την άλλη πλευρά, δεν έχει σχεδόν τόση δύναμη κατά το φρενάρισμα, και επειδή τα τύμπανα φρένων είναι φθηνότερα και ευκολότερα στην κατασκευή, αυτά είναι η πιο συνηθισμένη μορφή φρένων στο πίσω μέρος των περισσότερων επιβατικών αυτοκινήτων και φορτηγών Το

  

• Ωστόσο, τα πιο σύγχρονα αυτοκίνητα απόδοσης και τα βαρέα φορτηγά έχουν συνήθως δισκόφρενα και στους δύο άξονες (εμπρός και πίσω) λόγω της ανώτερης ικανότητας πέδησης. Τα δισκόφρενα χειρίζονται τη θερμότητα λίγο καλύτερα από τα φρένα του τύμπανου, πράγμα που σημαίνει ότι εξακολουθούν να λειτουργούν καλά όταν είναι ζεστά. Οποιοδήποτε σύστημα πέδησης μπορεί να ξεθωριάσει από τη θερμότητα ή το νερό, αλλά τα δισκόφρενα αποκαθίστανται από αυτά τα δύο προβλήματα γρηγορότερα από τα φρένα τυμπάνου.