Η ευθυγράμμιση αναφέρεται στη γωνία και την κατεύθυνση των τροχών στο όχημά σας, αλλά είναι επίσης το όνομα της διαδικασίας επισκευής που διορθώνει προβλήματα με την ευθυγράμμιση των τροχών σας. Μπορεί να ακούγεται μπερδεμένο, αλλά πρέπει να βρείτε μια ευθυγράμμιση για να διορθώσετε την ευθυγράμμιση! Τα ζητήματα ευθυγράμμισης μπορεί να προκληθούν από λακκούβες, κράσπεδα ή έντονη φθορά στα ελαστικά σας. Δεδομένου ότι αυτή η επισκευή απαιτεί ένα ράφι ευθυγράμμισης, δεν είναι πρόβλημα που μπορείτε να διορθώσετε χωρίς μηχανικό. Ευτυχώς, τα ζητήματα ευθυγράμμισης είναι σχετικά εύκολο να διαγνωστούν και φθηνά για επισκευή εάν δεν χρειάζεται να αντικαταστήσετε μέρη του συγκροτήματος των τροχών σας.
Βήματα
Μέθοδος 1 από 2: Αξιολόγηση της ευθυγράμμισης
Βήμα 1. Ελέγξτε την πίεση των ελαστικών σας και επαναπληρώστε τα ελαστικά σας εάν είναι απαραίτητο
Ελέγξτε τον πίνακα στο εσωτερικό της πόρτας του οδηγού σας για να βρείτε το βέλτιστο psi για τα ελαστικά σας. Στη συνέχεια, πιάστε ένα μανόμετρο και ξεβιδώστε το καπάκι της βαλβίδας αέρα του πρώτου σας ελαστικού. Κολλήστε το μετρητή στη βαλβίδα για να διαβάσετε την ανάγνωσή σας. Εάν κάποιο από τα ελαστικά σας είναι φουσκωμένο, γεμίστε το με αέρα σε ένα βενζινάδικο για να δείτε αν αυτό επιλύει το πρόβλημα.
- Συχνά, αυτό που φαίνεται να είναι πρόβλημα ευθυγράμμισης είναι απλώς θέμα ελαστικών. Εάν το πρόβλημα εξαφανιστεί αφού ελέγξετε και φουσκώσετε τα ελαστικά σας, δεν χρειάζεστε ευθυγράμμιση.
- Το Psi σημαίνει λίβρα-δύναμη ανά τετραγωνική ίντσα. Είναι η μονάδα μέτρησης της πίεσης του αέρα.
- Συνήθως, θέλετε τα ελαστικά σας να είναι 28-36 psi. Αυτό είναι διαφορετικό για κάθε μάρκα και μοντέλο, όμως.
- Όταν φουσκώνετε το ελαστικό, κάντε το λίγο κάθε φορά και συνεχίστε να ελέγχετε ξανά την πίεση για να κάνετε μικρές προσαρμογές.
Προειδοποίηση:
Μην περνάτε από το psi που εκτυπώνεται απευθείας στα ελαστικά σας. Αυτή είναι η μέγιστη πίεση για τα ελαστικά σας και όχι η βέλτιστη πίεση για το αυτοκίνητό σας. Ενώ δεν πρέπει ποτέ να υπερβαίνετε το psi που είναι τυπωμένο στα ελαστικά, μπορεί να καταλήξετε να χάσετε χιλιόμετρα αερίου και να φθείρετε τα ελαστικά σας γρηγορότερα εάν χρησιμοποιήσετε τον αριθμό στα ελαστικά σας ως σημείο αναφοράς.
Βήμα 2. Σφίξτε κάθε ένα από τα παξιμάδια για να δείτε αν το πρόβλημα είναι ένα χαλαρό παξιμάδι
Πηγαίνετε στο πορτ μπαγκάζ σας και πιάστε το γαλλικό κλειδί που συνοδεύει το ανταλλακτικό σας. Βγάλτε το και περιηγηθείτε στο όχημά σας για να σφίξετε όλα τα παξιμάδια στο εξωτερικό του οχήματός σας. Εάν κάποιος από τους ξηρούς καρπούς ήταν χαλαρός, αυτό πιθανότατα ήταν το ζήτημα. Σφίξτε όλα τα παξιμάδια και δείτε αν το πρόβλημα εξαφανίζεται.
- Τα καρύδια σπάνια χαλαρώνουν μόνα τους εάν είναι στεγνά. Τα χαλαρά παξιμάδια είναι συνήθως αποτέλεσμα βιαστικής αλλαγής ανταλλακτικών.
- Εάν τα παξιμάδια συνεχίζουν να χαλαρώνουν, χρησιμοποιήστε ένα απολιπαντικό για να καθαρίσετε το λάδι από τα μπουλόνια ένα -ένα πριν τα επανατοποθετήσετε. Τα λιπανμένα μπουλόνια έχουν την τάση να ξεβιδώνονται με την πάροδο του χρόνου.
Βήμα 3. Δοκιμάστε να αφήσετε το τιμόνι σε μια άδεια παρτίδα για να δείτε αν γυρίζει
Μεταφέρετε το όχημά σας σε άδειο χώρο στάθμευσης. Πιέστε λίγο το γκάζι αλλά μην αγγίξετε το τιμόνι. Παρακολουθήστε το λογότυπο στο κέντρο του τιμονιού σας. Εάν ο τροχός στρίψει περισσότερο από 5 έως 10 μοίρες πάνω από 12- 15 μέτρα, μπορεί να έχετε πρόβλημα ευθυγράμμισης. Εάν στρίβει προς την ίδια κατεύθυνση όταν οδηγείτε μπρος -πίσω στην παρτίδα, είναι ακόμη πιο πιθανό να χρειάζεστε ευθυγράμμιση.
- Αν δεν οδηγείτε πάνω σε μια απόλυτα επίπεδη επιφάνεια, ο τροχός φυσικά θα στρίψει λίγο λόγω της γωνίας του δρόμου.
- Εάν ο τροχός στρίβει στην ίδια κατεύθυνση όταν οδηγείτε μπρος -πίσω στην ίδια λωρίδα, είναι σημάδι ότι η ευθυγράμμιση είναι ιδιαίτερα κακή, καθώς ο τροχός αγνοεί τη φυσική γωνία του δρόμου και τραβάει πάντα προς την ίδια κατεύθυνση.
Βήμα 4. Ακούστε για να ακούσετε αν ο θόρυβος προέρχεται από τα ελαστικά σας όταν οδηγείτε
Βγάλτε το όχημά σας σε κεντρικό δρόμο ή αυτοκινητόδρομο. Χαμηλώστε τα παράθυρα μέχρι το τέλος και ακούστε προσεκτικά καθώς επιταχύνετε για να δείτε αν αρχίζει να βγαίνει θόρυβος από τα ελαστικά σας. Αν ακούσετε θόρυβο, ίσως χρειαστεί ευθυγράμμιση. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα εάν ακούτε θόρυβο μόνο από τη μία πλευρά και έχετε ήδη ελέγξει τα ελαστικά σας.
- Αυτός ο θόρυβος είναι συνήθως ένα τρίξιμο, το οποίο προκαλείται από ένα ελαστικό που περιστρέφεται σε λάθος γωνία στο δρόμο. Ωστόσο, μπορεί να είναι ένας θόρυβος που τρίζει ή αναβοσβήνει.
- Εάν ένα από τα ελαστικά σας δεν είναι ευθυγραμμισμένο, μπορεί να παρατηρήσετε θόρυβο κάθε φορά που στρίβετε προς μια συγκεκριμένη κατεύθυνση.
Βήμα 5. Πιάστε το τιμόνι ενώ επιταχύνετε για να δείτε αν κουνιέται ή γέρνει
Την επόμενη φορά που οδηγείτε, πιάστε το τιμόνι σταθερά στις 10 και 2 καθώς επιταχύνετε. Εάν ο τροχός αρχίσει να δονείται ή να κουνιέται ενώ επιταχύνετε ή αισθάνεστε ότι ο τροχός μάχεται εναντίον σας για να στρίψετε αριστερά ή δεξιά όταν πηγαίνετε ευθεία, μπορεί να έχετε πρόβλημα ευθυγράμμισης.
Αυτή δεν είναι τόσο αξιόπιστη δοκιμή σε οχήματα που έγιναν πριν από το 1990, καθώς η κολόνα τιμονιού είναι πιθανό να έχει φθαρεί λίγο από τα χρόνια χρήσης
Βήμα 6. Αναζητήστε ανομοιόμορφη φθορά πέλματος στις πλευρές των ελαστικών για να βρείτε προβλήματα στα δάχτυλα
Κατεβείτε στο έδαφος ή αφαιρέστε το ελαστικό σας για να ελέγξετε το πέλμα. Εάν ένα ελαστικό είναι υπό γωνία προς τα μέσα, είναι "toe in" και το εσωτερικό τμήμα του τροχού θα φαίνεται φθαρμένο σε σύγκριση με το υπόλοιπο ελαστικό. Εάν το ελαστικό δείχνει μακριά από το όχημα, είναι «έξω από τα δάχτυλα». Και τα δύο αυτά ζητήματα επιλύονται σε ένα ράφι ευθυγράμμισης.
- Toe αναφέρεται στη γωνία του ελαστικού σε σχέση με το όχημα και το τιμόνι. Εάν ένα ή δύο από τα ελαστικά σας έχουν πρόβλημα με τα δάχτυλα των ποδιών, τα ελαστικά θα φθαρούν ανομοιόμορφα με την πάροδο του χρόνου.
- Ένα κυματιστό μοτίβο και στα δύο ελαστικά είναι συνήθως το αποτέλεσμα και των δύο ελαστικών να είναι προς τα μέσα ή προς τα έξω στην ίδια γωνία. Αυτό συνήθως λύνεται με την αντικατάσταση ενός εξαρτήματος που έσπασε στον άξονα ή στον τροχό σας.
Βήμα 7. Ρυθμίστε το κάμπερ εάν μέρος του ελαστικού φαίνεται παρθένο
Είτε κατεβείτε στο έδαφος είτε αφαιρέστε ένα ελαστικό για να ελέγξετε το πέλμα. Εάν μέρος του ελαστικού φαίνεται εντελώς παρθένο, αλλά το άλλο τμήμα έχει φθαρεί, έχετε πρόβλημα με την κάμπα του ελαστικού σας. Το Camber αναφέρεται στην κατακόρυφη γωνία του ελαστικού καθώς κάθεται στον άξονά σας. Ένα κακό κάμπερ μπορεί να ανασηκώσει μέρος του ελαστικού από το έδαφος. Αυτό το ζήτημα λύνεται σε ένα ράφι ευθυγράμμισης.
Βήμα 8. Ελέγξτε το πέλμα για σημάδια κατακερματισμού ή ακόμα και φθορά για να βρείτε προβλήματα με το κάστερ
Εάν υπάρχουν σημάδια κατακερματισμού στο ελαστικό ή το πέλμα φαίνεται εντάξει, αλλά το όχημά σας εξακολουθεί να γέρνει όταν οδηγείτε, ο τροχός σας μπορεί να μην έχει ευθυγράμμιση. Ο τροχός αναφέρεται στον άξονα διεύθυνσης του τροχού καθώς ευθυγραμμίζεται με την ανάρτηση σας. Εάν ο τροχός είναι θετικός ή αρνητικός, μπορεί να ρίξει την ευθυγράμμιση σας. Αυτό το ζήτημα επιλύεται επίσης σε ένα ράφι ευθυγράμμισης, αν και ο μηχανικός θα χρειαστεί να ρυθμίσει την ανάρτηση στο αυτοκίνητό σας.
Εάν αισθάνεστε ότι η ευθυγράμμιση σας τυχαία απομακρύνεται όταν στρίβετε, είναι πιθανώς μια κακή ευθυγράμμιση κάστερ που τραβά το όχημα σε περίεργη κατεύθυνση
Μέθοδος 2 από 2: Διορθώστε το όχημα
Βήμα 1. Μεταφέρετε το όχημά σας σε έναν μηχανικό για να διορθώσετε ή να ευθυγραμμίσετε το όχημά σας
Ανεξάρτητα από το είδος της λύσης DIY που θα συναντήσετε, δεν μπορείτε πραγματικά να διορθώσετε ζητήματα ευθυγράμμισης στο γκαράζ σας. Μια σωστή ευθυγράμμιση απαιτεί ένα ράφι ευθυγράμμισης, το οποίο είναι απίθανο να έχετε στο γκαράζ σας. Πάρτε το όχημά σας στον μηχανικό σας και περιγράψτε το πρόβλημα λεπτομερώς για να διορθωθεί.
Υπόδειξη:
Η ευθυγράμμιση ενός οχήματος καταλήγει σε προσαρμογές που γίνονται σε χιλιοστά της ίντσας (ή εκατοστό). Δεν υπάρχει τρόπος να το πάρετε σωστά στο γκαράζ. Ακόμη και οι έμπειροι κεφαλές ταχυτήτων χρειάζονται τον εξοπλισμό που βρίσκεις μερικές φορές σε ένα κατάστημα!
Βήμα 2. Μετατοπίστε την ευθυγράμμιση για να επιλύσετε ζητήματα με το δάχτυλο του ποδιού, το κάστερ και το κάμπερ
Εάν τα ελαστικά σας είναι εκτός γραμμής με το όχημα και δείχνουν προς τα μέσα ή προς τα έξω, ο μηχανικός θα επαναπροσανατολίσει τον τροχό για να τον ευθυγραμμίσει με τον άξονά σας. Μπορούν επίσης να προσαρμόσουν την ανάρτηση σας ή το κάστερ για να αλλάξετε τη θέση ή τη γωνία του ελαστικού. Αυτές είναι συνήθεις προσαρμογές που γίνονται σε ένα ράφι ευθυγράμμισης.
- Αυτή η διαδικασία αναφέρεται σε όσους μιλούν για «ευθυγράμμιση».
- Αναμένετε να ξοδέψετε 50-300 $ σε μια ευθυγράμμιση ανάλογα με το κόστος εργασίας και πόσα ελαστικά πρέπει να προσαρμοστούν.
- Δεδομένου ότι οι τροχοί αναπροσανατολίζονται ούτως ή άλλως, αυτή είναι μια εξαιρετική στιγμή για περιστροφή ελαστικών εάν το χρειάζεστε.
Βήμα 3. Αντικαταστήστε τα εξαρτήματα του άξονα ή του πλαισίου Α εάν τα ελαστικά δεν μπορούν να ευθυγραμμιστούν
Εάν μια λακκούβα ή ένα ελαστικό χωρίς ευθυγράμμιση έχει καταστρέψει ένα εξάρτημα του οχήματός σας, ίσως χρειαστεί να το αντικαταστήσετε πριν τα ελαστικά σας μπορούν να ευθυγραμμιστούν σωστά. Το ελατήριο πηνίου, ο άξονας, ο σύνδεσμος σφαιρών, οι δακτύλιοι ελέγχου ή κάποιο άλλο μέρος του συγκροτήματος άξονα μπορεί να χρειαστεί να αντικατασταθούν.
- Το πλαίσιο Α αναφέρεται στο πλαίσιο του οχήματός σας στο οποίο είναι τοποθετημένοι οι άξονες. Εάν το πλαίσιο A είναι κατεστραμμένο, μπορεί να πετάξει από τον τρόπο που ο άξονας κάθεται στο αυτοκίνητό σας.
- Αυτές οι επισκευές διαφέρουν ανάλογα με το ποιο εξάρτημα πρέπει να αντικατασταθεί. Αναμένετε να ξοδέψετε $ 150-1, 500 ανάλογα με τη μάρκα, το μοντέλο και το μέρος που χρειάζεται αντικατάσταση. Στη συνέχεια, ρίξτε το τυπικό κόστος ευθυγράμμισης. Αυτές οι επισκευές διαφέρουν ανάλογα με το τμήμα.
