Ταξιδεύετε όταν ξαφνικά παρατηρείτε ότι ο κινητήρας σας φτιάχνει μια τρομερή ρακέτα, συνοδευόμενη από τη χαρακτηριστική οσμή των καυσαερίων. Όταν γυρίσετε σπίτι, σκάνετε την κουκούλα και, αφού κάνετε λίγο σκάψιμο, ανακαλύψτε την πηγή του προβλήματος-υπάρχει μια ρωγμή στην πολλαπλή εξάτμισης. Και τώρα τι? Και για εσάς και για την ευημερία του οχήματός σας, το καλύτερο στοίχημά σας είναι να δαγκώσετε τη σφαίρα και να αντικαταστήσετε το εξάρτημα. Με τα κατάλληλα εργαλεία, ωστόσο, είναι δυνατό να εκτελέσετε μια σχετικά απλή δουλειά μπαλωμάτων που θα σας κρατήσει αξιόλογη για το δρόμο για μερικά ακόμη μίλια.
Βήματα
Μέρος 1 από 2: Εντοπισμός και έκθεση της ρωγμής
Βήμα 1. Σηκώστε την κουκούλα σας και εντοπίστε την πολλαπλή εξάτμισης δίπλα στον κινητήρα του οχήματός σας
Θα βρείτε το τμήμα συνδεδεμένο είτε στην μπροστινή είτε στην πίσω πλευρά του κάτω τμήματος του κινητήρα. Πρόκειται για ένα πολύπλοκο συγκρότημα που αποτελείται από μια ορθογώνια μεταλλική πλεξούδα και αρκετούς μικρούς σωλήνες παραταγμένους δίπλα-δίπλα, όλοι μαζί που βρίσκονται στο κάτω άκρο και εισέρχονται στον κύριο σωλήνα εξάτμισης του οχήματος.
- Η λειτουργία της πολλαπλής εξάτμισης είναι να συλλέγει τα καυσαέρια από κάθε ξεχωριστό κύλινδρο του κινητήρα, να τα διοχετεύει σε έναν μεγάλο σωλήνα και στη συνέχεια να τα εκτοξεύει μέσω του σωλήνα εξάτμισης.
- Οι ρωγμές εμφανίζονται συχνότερα ως αποτέλεσμα τακτικών, ακραίων διακυμάνσεων της θερμοκρασίας του κινητήρα. Αυτή η επαναλαμβανόμενη θέρμανση και ψύξη προκαλεί μεγάλη πίεση στο μέταλλο (συνήθως είτε από χυτοσίδηρο είτε από ανοξείδωτο χάλυβα) που χρησιμοποιείται για την κατασκευή του εξαρτήματος.
Βήμα 2. Αφαιρέστε τη θερμική θωράκιση που καλύπτει την πολλαπλή
Σε ορισμένα οχήματα, η πολλαπλή εξάτμισης κρύβεται από τα μάτια από ένα μεγάλο, περίγραμμα μεταλλικό κομμάτι, γνωστό ως θερμική ασπίδα. Το να βγάλεις αυτό το κομμάτι από τη μέση είναι τζάμπα. Απλώς ξεβιδώστε τα μπουλόνια στο επάνω πλαίσιο περιστρέφοντάς τα αριστερόστροφα (αριστερά) με μια καστάνια και κατάλληλο μέγεθος πρίζας και, στη συνέχεια, τραβήξτε επάνω την ασπίδα για να την σηκώσετε μακριά από τη θέση της.
- Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να υπάρχει ένα τρίτο ή και τέταρτο μπουλόνι στο πλάι ή στο κάτω τμήμα της ασπίδας.
- Η θερμική θωράκιση της πολλαπλής εξάτμισης είναι εκεί για να αποτρέψει τη ζημιά στο σύστημα εξάτμισης και σε άλλα σημαντικά μέρη στο χώρο του κινητήρα, οπότε μην ξεχάσετε να την εγκαταστήσετε ξανά μόλις ολοκληρώσετε τις επισκευές σας.
Βήμα 3. Προσδιορίστε πού έχει υποστεί ζημιά το τμήμα
Οι περισσότερες ρωγμές αρκετά σοβαρές για να προκαλέσουν υπερβολικό θόρυβο κινητήρα και διαρροή καυσαερίων θα είναι ορατές με γυμνό μάτι. Τις περισσότερες φορές, αυτά μπορούν να βρεθούν κάπου κατά μήκος ενός από τους μικρούς σωλήνες. Ωστόσο, κάθε τόσο, ενδέχεται να δημιουργηθεί μια ρωγμή στην πλεξούδα που συγκρατεί τους σωλήνες ή σε ένα παρέμβυσμα ή άλλο εξάρτημα.
- Μην πανικοβάλλεστε αν διαπιστώσετε ότι μια ρωγμή που εκτείνεται σε πολλές ίντσες δεν είναι απαραίτητα χειρότερη από τις σύντομες. Είναι μεγάλες ρωγμές, σχισμές και τρύπες για τις οποίες πρέπει να ανησυχείτε, καθώς είναι πολύ πιο σκληρές για να επιδιορθώσετε επιτυχώς.
- Αν δυσκολεύεστε να εντοπίσετε την πηγή της διαρροής, μια σίγουρη λύση είναι να φτιάξετε ένα κενό καταστήματος για να φυσήξετε αέρα προς τα πίσω μέσω του σωλήνα εξάτμισης, στη συνέχεια ψεκάστε την πολλαπλή με νερό και προσέξτε να εμφανιστούν φυσαλίδες.
Βήμα 4. Διευρύνετε τη ρωγμή γύρω 1⁄8 σε (0,32 cm) εάν είναι απαραίτητο.
Σφίξτε ένα αρχείο, εργαλείο dremel, λεπίδα μύλου ή λεπτό τρυπάνι στη ρωγμή και τρίψτε προσεκτικά τις άκρες μέχρι να έχει περίπου το ίδιο πλάτος από άκρη σε άκρη. Μπορείτε επίσης να το επιτύχετε χειροκίνητα με ένα φύλλο επιπλέον χοντρό γυαλόχαρτο, αν και μπορεί να διαρκέσει λίγο περισσότερο.
- Μην αναρωτιέστε τη ρωγμή σε μια προσπάθεια να την ανοίξετε. Όχι μόνο θα διακινδυνεύσετε να το μεγαλώσετε πάρα πολύ, είναι επίσης πιθανό να αφήσετε το μέταλλο να προεξέχει από την αντίθετη πλευρά, γεγονός που θα μπορούσε να εμποδίσει την απόδοση του εξαρτήματος.
- Ρωγμές στενότερες από 1⁄8 σε (0,32 εκατοστά) τείνουν να είναι πιο δύσκολο να επισκευαστούν για τον απλό λόγο ότι δεν μπορείτε να πάρετε τόσο υλικό πλήρωσης σε αυτά.
Βήμα 5. Τρίψτε την κατεστραμμένη περιοχή με γυαλόχαρτο χαμηλής τριβής για να αφαιρέσετε τη σκουριά και τη βρωμιά
Εάν η ρωγμή βρίσκεται σε σημείο που είναι εύκολα προσβάσιμο με το χέρι, πλησιάστε και περάστε από πάνω του με ένα φύλλο γυαλόχαρτου κάπου στην περιοχή 80 έως 100 κόκκων. Εφαρμόστε σταθερή πίεση και αυξήστε συχνά την κατεύθυνση των εγκεφαλικών σας επεισοδίων για να απομακρύνετε όσο το δυνατόν περισσότερο στερεοποιημένα κατάλοιπα.
- Μια άλλη γρήγορη, εύκολη, επιλογή που εξοικονομεί χρόνο είναι να γυαλίσετε γρήγορα χρησιμοποιώντας ένα εργαλείο dremel εξοπλισμένο με ένα εξάρτημα συρμάτινης βούρτσας.
- Το λειαντικό γυαλόχαρτο θα σας βοηθήσει να φθείρετε τη φθορά και τη διάβρωση της επιφάνειας, ενώ θα τρίψετε λίγο το μέταλλο για να το προετοιμάσετε για το εποξειδικό προϊόν που θα χρησιμοποιήσετε για να σφραγίσετε τη ρωγμή.
Προειδοποίηση:
Εάν δεν μπορείτε να φτάσετε στη ρωγμή, συνιστάται να πάρετε το όχημά σας για να το επισκευάσετε από έναν έμπειρο τεχνικό. Η αφαίρεση μιας διαρροής πολλαπλής εξάτμισης είναι μια δύσκολη και λεπτή εργασία, καθώς συχνά απαιτεί την αφαίρεση άλλων κρίσιμων εξαρτημάτων του κινητήρα.
Βήμα 6. Καθαρίστε καλά το εξάρτημα με ένα καθαριστικό αφρού κινητήρα
Spεκάστε μια ελεύθερη ποσότητα καθαριστικού πάνω στην πολλαπλή και, στη συνέχεια, αφήστε το να καθίσει για 20-30 λεπτά. Όταν τελειώσει ο χρόνος, γεμίστε ένα μικρό δοχείο με ένα διάλυμα χλιαρού νερού και υγρό απορρυπαντικό πιάτων και ρίξτε το αργά για να το ξεπλύνετε. Στη συνέχεια, κάντε ένα δεύτερο ξέβγαλμα με καθαρό νερό για να απομακρύνετε τυχόν παρατεταμένα ίχνη σαπουνιού.
- Μπορείτε να παραλάβετε ένα δοχείο καθαριστήρα κινητήρα σε οποιοδήποτε κατάστημα προμήθειας αυτοκινήτων για περίπου 3-5 $, καθώς και τα τμήματα αυτοκινήτων των περισσότερων παντοπωλείων και supercenters.
- Εάν δεν σας αρέσει να εργάζεστε με επιβλαβή χημικά καθαριστικά, χρησιμοποιήστε ένα φυσικό καθαριστικό ή απολιπαντικό για όλες τις χρήσεις ή δοκιμάστε να φτιάξετε το δικό σας.
Μέρος 2 από 2: Συμπλήρωση της ζημιάς με πάστα επισκευής μετάλλων
Βήμα 1. Αγοράστε ένα δοχείο θερμικής πάστας επισκευής μετάλλων
Αυτά τα προϊόντα είναι άμεσα διαθέσιμα σε οποιοδήποτε κατάστημα προμηθειών αυτοκινήτων. Βεβαιωθείτε ότι έχετε επιλέξει μια πάστα που έχει βαθμολογία τουλάχιστον 1, 200 ° F (649 ° C). Οτιδήποτε χαμηλότερο από αυτό μπορεί να μην μπορεί να αντέξει τις έντονες θερμοκρασίες στις οποίες ανεβαίνουν τακτικά οι σωλήνες της πολλαπλής εξάτμισης.
- Οι πάστες επισκευής μετάλλων συνήθως κατασκευάζονται από ένα συνδυασμό εξαιρετικά ισχυρών εποξειδίων, σιλικόνης, μετάλλων και μικροσκοπικών τεμαχίων μετάλλου που αιωρούνται σε ένα κολλώδες υγρό. Είναι σχεδιασμένα για να είναι αποτελεσματικά σε κάθε τύπο στερεάς μεταλλικής επιφάνειας, συμπεριλαμβανομένου του ανοξείδωτου χάλυβα και του χυτοσιδήρου.
- Ένα καθαρό πράγμα για τις θερμικές πάστες είναι ότι επειδή έχουν σχεδιαστεί για σενάρια υψηλής θερμότητας, στην πραγματικότητα γίνονται πιο δυνατά καθώς ζεσταίνονται.
Βήμα 2. Ανακατέψτε την πάστα ζωηρά μέχρι να γίνει ένα ομοιόμορφο πάχος
Ορισμένα προϊόντα έρχονται προαναμεμειγμένα σε ένα μόνο δοχείο και χρειάζονται απλώς ένα καλό ανακάτεμα πριν είναι έτοιμα. Άλλοι μπορεί να απαιτούν από εσάς να πιέζετε πολλά εξαρτήματα σε μία μόνο επιφάνεια και να τα αναμιγνύετε μόνοι σας. Για καλύτερα αποτελέσματα, ακολουθήστε τις οδηγίες που αναγράφονται στη συσκευασία.
- Ένα μικρό ξύλινο ραβδί ανάδευσης, ραβδί χειροτεχνίας ή εύκαμπτο πλαστικό μαχαίρι θα κάνει τον ιδανικό αναδευτήρα και απλικατέρ. Μπορείτε επίσης να κάνετε τη μίξη σας με τη λεπίδα ενός κατσαβιδιού εάν δεν έχετε κάτι πιο κατάλληλο στο χέρι.
- Όταν αναμειχθεί σωστά, η πάστα πρέπει να έχει υφή παρόμοια με την υγρή άμμο.
Βήμα 3. Απλώστε ομοιόμορφα μια ελεύθερη ποσότητα πάστας πάνω στη ρωγμή
Χρησιμοποιήστε το απλικατέρ σας για να βγάλετε μια σφαίρα πάστας και να τη μεταφέρετε στην κατεστραμμένη περιοχή στην πολλαπλή. Στη συνέχεια, λειάνετε μέχρι να καλύψει ολόκληρη τη ρωγμή, μαζί με περίπου 1⁄4 ίντσα (0,64 εκατοστά) του άθικτου μετάλλου σε κάθε πλευρά. Προσέξτε να μην αφήσετε κενά ή λεπτά σημεία.
- Είναι καλή ιδέα να τραβάτε ένα ζευγάρι λαστιχένια γάντια όποτε εργάζεστε με μια θερμική πάστα με βάση το μέταλλο, καθώς περιέχουν συστατικά που μπορούν να προκαλέσουν ερεθισμό του δέρματος και των ματιών.
- Μην ανησυχείτε για την υπερβολική εφαρμογή της πάστας. Μπορείτε πάντα να τρίψετε το περιττό υλικό αργότερα, αν χρειαστεί.
Βήμα 4. Αφήστε την πάστα να σκληρύνει για τουλάχιστον 24 ώρες πριν ξεκινήσετε το όχημά σας
Οι περισσότερες πάστες επισκευής μετάλλων στεγνώνουν στην αφή μέσα σε 1-2 ώρες, αλλά δεν σκληραίνουν πλήρως για 18-24. Παίξτε το με ασφάλεια και περιμένετε τουλάχιστον μία ολόκληρη ημέρα. Εάν η πάστα ζεσταθεί πολύ πριν έχει αρκετό χρόνο για να θεραπευτεί, μπορεί να αποτύχει, αφήνοντάς σας ακριβώς εκεί που ξεκινήσατε.
Εάν δεν είστε σίγουροι αν η εφαρμογή σας έχει θεραπευτεί πλήρως, πιέστε την σταθερά με το νύχι σας. Εάν αφήσει βαθούλωμα, το προϊόν χρειάζεται ακόμα περισσότερο χρόνο
Υπόδειξη:
Η προσθήκη θερμότητας στην εξίσωση μπορεί να επιταχύνει λίγο τα πράγματα. Δοκιμάστε να κουνήσετε ένα πιστολάκι μαλλιών ή ένα πιστόλι θερμότητας πάνω από τη φρέσκια πάστα από απόσταση περίπου 3-6 ίντσες (7,6-15,2 εκ.) Για 10-15 λεπτά ή απλώς σταθμεύστε το όχημά σας στον ήλιο με την κουκούλα ψηλά.
Βήμα 5. Τρίψτε την αποξηραμένη πάστα για να εξαλειφθούν οι σβώλοι και άλλες ασυνέπειες εάν θέλετε
Χρησιμοποιήστε ένα τριβείο ή φύλλο χοντροκομμένου γυαλόχαρτου 50 έως 100 για να αλέσετε το προϊόν σε ομοιόμορφο πάχος. Θα είναι στερεό μετά από μια ολόκληρη ημέρα σκλήρυνσης, οπότε μην φοβάστε να αντέξετε πραγματικά και να σκάψετε. Στόχος είναι ένα ομαλό φινίρισμα χωρίς αισθητές διαφορές ύψους.
- Εάν χρησιμοποιείτε συνηθισμένο γυαλόχαρτο, μπορεί να είναι πιο άνετο να τυλίξετε το φύλλο γύρω από ένα μπλοκ λείανσης με περίγραμμα. Αυτό θα βελτιώσει το κράτημα σας και θα σας διευκολύνει να κατεβείτε σε δυσπρόσιτα σημεία.
- Αυτό το βήμα είναι ως επί το πλείστον καλλυντικό και ως εκ τούτου βασικά προαιρετικό. Η μόνη φορά που εφαρμόζετε υπερβολικά μια πάστα επισκευής μετάλλων μπορεί να προκαλέσει πρόβλημα είναι εάν διαρρεύσει με κάποιο τρόπο στο εσωτερικό του εξαρτήματος.
Βήμα 6. Αντικαταστήστε τη θερμική θωράκιση της πολλαπλής εξάτμισης όταν τελειώσετε
Χαμηλώστε την ασπίδα στη θέση της πάνω από το τμήμα με την κυρτή πλευρά στραμμένη προς τα έξω, στη συνέχεια γλιστρήστε τα μπουλόνια στερέωσης και σφίξτε τα στρέφοντάς τα δεξιόστροφα (δεξιά) με την καστάνια σας. Σφίξτε τα παξιμάδια μέχρι να είναι ωραία και άνετα για να διασφαλίσετε ότι η θωράκιση θα παραμείνει σταθερή ενώ ο κινητήρας λειτουργεί σε θερμοκρασία αιχμής.
Η αποτυχία σωστής ασφάλισης των μπουλονιών στερέωσης που συγκρατούν τη θερμική θωράκιση μπορεί να οδηγήσει σε ηχητικό κροτάλισμα στο εσωτερικό του χώρου του κινητήρα, κάτι που μπορεί να είναι αρκετά ανησυχητικό όταν δεν το περιμένετε
Συμβουλές
- Η θέρμανση της προβληματικής περιοχής με ένα πιστόλι θερμότητας μπορεί να ενθαρρύνει τη μεταλλική σας πάστα επισκευής να θεραπευτεί γρηγορότερα.
- Ανεξάρτητα από το πόσο καλά λειτουργεί το patch-up, δεν προορίζεται να είναι μια μακροπρόθεσμη λύση. Τελικά, θα πρέπει είτε να πάρετε το όχημά σας σε ένα κατάστημα είτε να μάθετε πώς να το αντικαταστήσετε μόνοι σας.
