Οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας κάνουν περισσότερα από ό, τι λένε στον Captain Oveur τι διάνυσμα του έχει ανατεθεί. Λένε στους πιλότους από τους διαδρόμους για ταξί και απογείωση, παρακολουθούν τη θέση του αεροσκάφους στον αέρα και μεταφέρουν αναφορές από την Εθνική Μετεωρολογική Υπηρεσία στους πιλότους. Οι περισσότεροι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας εργάζονται για την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας (FAA), αν και ορισμένοι εργάζονται για το Υπουργείο Άμυνας (DOD) και μεμονωμένα τμήματα του στρατού, ενώ ορισμένοι εργάζονται για ιδιωτικές εταιρείες ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας σε πύργους ελέγχου που δεν σχετίζονται με την FAA. Το έργο ενός ελεγκτή εναέριας κυκλοφορίας είναι συχνά τεταμένο και αγχωτικό, αλλά αν θέλετε να γίνετε, εδώ είναι αυτά που πρέπει να γνωρίζετε.
Βήματα
Μέρος 1 από 4: Πληροί τις απαιτήσεις
Βήμα 1. Μην είστε άνω των 30 ετών εάν είστε νέοι στο επάγγελμα
Άτομα με προηγούμενη εμπειρία ως ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας μπορούν να επανέλθουν στο επάγγελμα εάν είναι 31 ετών και άνω, εάν έχουν προηγούμενη εμπειρία ως ελεγκτή εναέριας κυκλοφορίας πριν κλείσουν τα 31. Το DOD θα προσλάβει πολιτικούς ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας άνω των 30 ετών. Ωστόσο, η FAA δεν θα εκπαιδεύσει άτομα χωρίς προηγούμενη εμπειρία που είναι μεγαλύτερα των 30 ετών.
Οι πολίτες ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας που εργάζονται για το Υπουργείο Άμυνας μπορούν επίσης να μεταφερθούν στο FAA, υπό την προϋπόθεση ότι ήταν 30 ετών ή νεότεροι όταν προσλήφθηκαν από το DOD
Βήμα 2. Να είστε πολίτης των Ηνωμένων Πολιτειών
Η FAA δέχεται μόνο πολίτες των Ηνωμένων Πολιτειών για τα εκπαιδευτικά της προγράμματα.
Βήμα 3. Πληροί τις απαιτήσεις εκπαίδευσης και εμπειρίας
Μπορείτε να πληροίτε τις προϋποθέσεις για να γίνετε ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας για το FAA εάν συναντηθείτε ένας από τις ακόλουθες απαιτήσεις:
- Έχετε ένα συνεχές έτος εμπειρίας ως πολιτικός ή στρατιωτικός ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας.
- Να έχετε 3 χρόνια (οποιαδήποτε) εργασιακή εμπειρία, πτυχίο ή κάποιο ισοδύναμο συνδυασμό εργασιακής εμπειρίας και συλλογικής φοίτησης. Η FAA θεωρεί ένα έτος κολλεγίου, 30 ώρες εξαμήνου ή 45 ώρες τέταρτο, ίσο με 9 μήνες εργασίας. Η εμπειρία σας και τα μαθήματά σας πρέπει να έχουν τη φύση που να δείχνουν ότι μπορείτε να χειριστείτε τα καθήκοντα του ελεγκτή εναέριας κυκλοφορίας.
- Ολοκληρώστε το πρόγραμμα FAA's Air Traffic-Collegiate Training Initiative (AT-CTI) για 2 ή 4 χρόνια και λάβετε μια επίσημη σύσταση από το σχολείο του οποίου το πρόγραμμα παρακολουθήσατε. Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με αυτό το πρόγραμμα είναι διαθέσιμες από την ιστοσελίδα της FAA.
Βήμα 4. Μάθετε τι αντιμετωπίζετε
Το 1981, ο Πρόεδρος Ρήγκαν έδιωξε περίφημα μια ολόκληρη δέσμη απεργιακών ATC. Ως αποτέλεσμα, αυτοί που προσλήφθηκαν τότε συνταξιοδοτούνται. Το 2009, υπήρξε μια τεράστια αύξηση των αριθμών και τώρα ο αριθμός αυτός αναγκάζεται να μειωθεί. Πριν από 4 χρόνια θα ήταν μια πολύ καλή στιγμή για να γίνω ATC, αλλά οι προοπτικές εργασίας είναι λίγο πιο ζοφερές τώρα.
Το BLS έχει αύξηση της απασχόλησης σε ποσοστό -3%. Εάν επιθυμείτε απασχόληση, προτιμάτε να έχετε στρατιωτική εμπειρία ή να δοκιμάσετε το πρόγραμμα AT-CTI
Σκορ
0 / 0
Κουίζ Μέρος 1
Ποιο από τα παρακάτω είναι απαίτηση για να γίνετε ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας για το FAA;
Πτυχίο συνεργάτη.
Οχι! Για να γίνετε ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας για το FAA, πρέπει να πληροίτε τουλάχιστον 1 απαίτηση από πολλές. Η κατοχή πτυχίου συνεργάτη δεν είναι μία από τις απαιτήσεις. Προσπάθησε ξανά…
Ολοκληρώστε το πρόγραμμα της FAA's Air Traffic-Collegiate Training Initiative για 2 ή 4 χρόνια.
Απολύτως! Μπορείτε να ολοκληρώσετε είτε ένα 2- ή 4-ετές πρόγραμμα πρωτοβουλίας FAA Air Traffic-Collegiate Training Initiative ως προϋπόθεση για να γίνετε ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας για το FAA. Διαβάστε για μια άλλη ερώτηση κουίζ.
3 συνεχή χρόνια εμπειρίας ως στρατιωτικός ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας.
Οχι ακριβώς! Μία από τις προϋποθέσεις για να γίνετε ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας με την FAA είναι να έχετε 1, όχι 3, συνεχή χρόνια εμπειρίας ως πολιτικός ή στρατιωτικός ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας. Επιλέξτε άλλη απάντηση!
5 χρόνια κάθε εργασιακής εμπειρίας.
ΟΧΙ ακριβως! Πρέπει να πληροίτε 1 από τις διάφορες πιθανές απαιτήσεις για να γίνετε ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας για το FAA. Αυτό δεν περιλαμβάνει 5 χρόνια εργασιακής εμπειρίας. Προσπάθησε ξανά…
Ολα τα παραπανω.
Προσπάθησε ξανά! Μόνο ένα από τα παραπάνω είναι απαίτηση για να γίνετε ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας για το FAA. Κάντε κλικ σε μια άλλη απάντηση για να βρείτε τη σωστή…
Θέλετε περισσότερα κουίζ;
Συνεχίστε να δοκιμάζετε τον εαυτό σας!
Μέρος 2 από 4: Εκπαίδευση ή τύχη
Βήμα 1. Περιμένετε να ανοίξει το PUBNAT ή ολοκληρώστε το πρόγραμμα AT-CTI
Εάν δεν προσγειώνεστε ήδη αεροπλάνα στο στρατό (και οι περισσότεροι από εμάς δεν το κάνουμε), είναι ασφαλές να πείτε ότι εξετάζετε τα δύο άλλα μονοπάτια: είτε να προσληφθείτε απευθείας από την FAA είτε να πάτε σε σχολείο που σχετίζεται με την FAA. Ας καλύψουμε και τα δύο μονοπάτια.
- Εάν είστε τακτικός Joe, μπορείτε να περιμένετε να ανακοινώσει η FAA μια ανοιχτή ανάρτηση στον ιστότοπο του USAJobs. Πρέπει να δείτε τη λέξη PUBNAT στον τίτλο (σημαίνει "δημόσια εθνική" και είναι ανοιχτή, όπως μαντέψατε, για το κοινό) - αν αυτή η λέξη δεν υπάρχει, δεν είναι ανοιχτή στο ευρύ κοινό. Βεβαιωθείτε ότι έχετε συμπληρώσει όλες τις πληροφορίες (και σωστά) στην ηλεκτρονική εφαρμογή. Εάν δεν το κάνετε, η εφαρμογή σας μπορεί να αγνοηθεί.
- Εάν είστε τακτικός Joe με χρόνο, χρήματα και ακαδημαϊκά κίνητρα, βρείτε ένα σχολείο που διαθέτει πρόγραμμα AT-CTI-μια πλήρη λίστα μπορείτε να βρείτε εδώ. Είναι είτε ένα πρόγραμμα 2 ετών είτε 4 ετών. Εάν ακολουθήσετε αυτήν τη διαδρομή και την ολοκληρώσετε, θα επιταχύνετε τη διαδικασία (αν και δεν υπάρχει εγγύηση απασχόλησης).
Βήμα 2. Πάρτε το AT-SAT
4 έως 8 εβδομάδες μετά το κλείσιμο της ανακοίνωσης PUBNAT ή 6 μήνες πριν από την αποφοίτησή σας, θα σας ζητηθεί να λάβετε το AT-SAT (οπότε ελέγξτε το email σας). Όταν υπάρχουν περισσότεροι υποψήφιοι παρά δοκιμαστικοί χρόνοι, οι αιτούντες επιλέγονται τυχαία. Εάν ολοκληρώσατε ένα πρόγραμμα AT-CTI και δεν επιλέξατε όταν κάνατε την πρώτη αίτηση για να κάνετε το τεστ, σας δίνεται προτεραιότητα για την επόμενη δοκιμαστική συνεδρία υπό την προϋπόθεση ότι εξακολουθείτε να πληροίτε τις άλλες απαιτήσεις.
- Το γραπτό τεστ είναι ένα ολοκληρωμένο τεστ, που χρησιμοποιείται από υπολογιστή και έχει σχεδιαστεί για να αξιολογεί την ικανότητά σας να μάθετε πώς να είστε ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας. Θα σας δώσουν 8 ώρες με 75 λεπτά για διαλείμματα. Θα σας ζητηθούν μαθηματικά, ερωτήσεις ελέγχου/κλήσης αεροπλάνου, ερωτήσεις σχετικά με ραντάρ, γωνίες και διαφορετικά σενάρια πτήσεων κ.λπ.
- Αναρωτιέστε πώς να σπουδάσετε για αυτό; Η προετοιμασία καριέρας ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας από τον Patrick Mattson είναι ένα καλό μέρος για να ξεκινήσετε.
Βήμα 3. Μπείτε στη λίστα παραπομπής
Εάν σκοράρατε πάνω από 70 ή παραπάνω, μπορεί να τοποθετηθείτε σε μια λίστα παραπομπών. Πρέπει να μπείτε σε αυτήν τη λίστα για να προχωρήσετε περαιτέρω. Ακόμα κι αν σκοράρετε 70, δεν σας είναι εγγυημένο οτιδήποτε - θα μπορούσαν να υπάρχουν 14.395 άτομα που πήραν το 70.1. Εάν πληροίτε τις προϋποθέσεις, θα ειδοποιηθείτε μέσω τηλεφώνου ή email.
Εάν σκοράρατε 70 έως 84,9, θεωρείστε κατάλληλοι. Εάν σκοράρατε 85 και άνω, θεωρείτε καλά προσόντα. Προφανώς, η FAA περνά πρώτα από τον καλά καταρτισμένο κατάλογο
Βήμα 4. Λάβετε ειδοποίηση για να περάσετε από ένα PEPC ή συνέντευξη σε τοπική εγκατάσταση
Μόλις είστε στη λίστα παραπομπής, υπάρχουν δύο διαδρομές που μπορεί να σας οδηγήσουν: η ταχεία διαδρομή (σε PEPC (κέντρο επεξεργασίας πριν από την απασχόληση) ή η παραδοσιακή διαδρομή (σε κάποια τοπική εγκατάσταση). Είτε έτσι είτε αλλιώς, τελικά Θα ολοκληρώσετε όλες τις προβολές και τη συνέντευξή σας - αυτό θα συζητηθεί στην επόμενη ενότητα, αλλά θα ενημερωθείτε για την πορεία σας τώρα.
Όλα αυτά πρέπει να γίνουν σε μια μέρα (πιθανώς). Αν αυτό ισχύει για εσάς, πάρτε λίγο φαγητό μαζί σας και ντυθείτε για να εντυπωσιάσετε. Θα είστε εκεί όλη μέρα (και θα υπάρχουν μόνο καραμέλες και νερό και θα περιτριγυρίζεστε από ανθρώπους που σας κρίνουν ως πιθανό υποψήφιο για αυτήν τη δουλειά. Αφήστε τις φόρμες στο σπίτι
Βήμα 5. Συμπληρώστε το e-QIP σας
Μαζί με όλα τα άλλα πράγματα που θα συσσωρευτούν στα εισερχόμενά σας, θα λάβετε ειδοποίηση για να συμπληρώσετε το e-QIP σας. Αυτό είναι μόνο ένα ερωτηματολόγιο που πρέπει να συμπληρώσετε-η ηλεκτρονική έκδοση του SF-85/86 για Θέσεις Δημόσιας Εμπιστοσύνης. Φροντίστε να το κάνετε αυτό - είναι το βήμα που πρέπει να ολοκληρωθεί προτού η κυβέρνηση ξεκινήσει ελέγχους ασφαλείας σε εσάς (ναι).
-
Εάν είστε τερματικός αιτών, θα συμπληρώσετε το SF-85. Εάν είστε υποψήφιος καθ 'οδόν, το SF-86.
Υπάρχουν διαφορετικοί τύποι ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας για διαφορετικά τμήματα πτήσης. Οι ελεγκτές πύργων πηγαίνουν από την πύλη σε 8 μίλια (περίπου 8,0 χιλιόμετρα) από το αεροδρόμιο. Οι ελεγκτές προσέγγισης έχουν το αεροσκάφος από περίπου 97 μίλια (97 χιλιόμετρα) από το αεροδρόμιο (κάτω από 18, 000 πόδια). ο κεντρικός ελεγκτής έχει το σκάφος σε μεγαλύτερα υψόμετρα στον προορισμό του, όπου η διαδικασία αντιστρέφεται
Βήμα 6. Περάστε το MMPI-2
Αυτό σημαίνει το απογραφή πολλαπλών φάσεων προσωπικότητας της Μινεσότα. Είναι αρκετά τυπικό για όλες τις εργασίες FAA, DoD και CIA. Βασικά προσδιορίζει τη δομή της προσωπικότητάς σας και την ψυχοπαθολογία σας. Ό, τι κι αν κάνετε, μην απαντάτε στις 567 ερωτήσεις όπως νομίζετε ότι θέλουν να τις απαντήσετε. Απαντώντας "Έχετε πει ποτέ ψέματα;" με "Όχι" θα υψώσει κόκκινη σημαία.
- Μερικές από τις ερωτήσεις είναι αρκετά γελοίες. Βλέπετε ζώα που δεν υπάρχουν; Βγαίνει κόσμος για να σε πάρει; Έχεις αποτύχει επειδή σε έφτιαξαν άλλοι; Θα πιστεύουν οι άνθρωποι ότι είστε τρελοί αφού κάνετε αυτό το τεστ επειδή θέλουν να σας δουν να αποτυγχάνετε; Νεκρός σοβαρός. Είναι πολλές οι ίδιες ερωτήσεις ξανά και ξανά (σε αυτή την περίπτωση "είσαι παρανοϊκός;") για να δεις αν είσαι συνεπής.
- Εάν το αποτύχετε, δεν είστε απαραίτητα εκτός παιχνιδιού. Πιθανότατα θα συνδεθείτε ξανά στο σύστημα για περίπου τρεις μήνες και θα αντιμετωπιστεί τότε.
Σκορ
0 / 0
Μέρος 2 Κουίζ
Τι χρειάζεστε για να σκοράρετε στο AT-SAT για να θεωρηθεί "καλά καταρτισμένο" από την FAA;
70 ή παραπάνω
Οχι! Εάν σκοράρετε 70 και άνω στο AT-SAT, θεωρείτε "προσόντα" και όχι "καλά προσόντα". Επιλέξτε άλλη απάντηση!
70 έως 84,9
ΟΧΙ ακριβως! Μια βαθμολογία που κυμαίνεται μεταξύ 70 και 84,9 στο AT-SAT θεωρείται "κατάλληλη" και τοποθετείτε στη λίστα παραπομπής. Υπάρχει καλύτερη επιλογή!
85 ή παραπάνω
Ακριβώς! Εάν σκοράρετε 85 ή παραπάνω στο AT-SAT, η FAA σας θεωρεί "καλά καταρτισμένο"! Η FAA θα επικοινωνήσει πρώτα με αυτούς τους υποψηφίους, οπότε φροντίστε να μελετήσετε σκληρά! Διαβάστε για μια άλλη ερώτηση κουίζ.
Θέλετε περισσότερα κουίζ;
Συνεχίστε να δοκιμάζετε τον εαυτό σας!
Μέρος 3 από 4: Εκκαθάριση για Απασχόληση
Βήμα 1. Περάστε μια φυσική εξέταση και έλεγχο φαρμάκων
Πρέπει να είστε σε θέση να χειριστείτε τις φυσικές δυσκολίες του να είστε ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας, συμπεριλαμβανομένης της κανονικής έγχρωμης όρασης. Μόλις προσληφθείτε, θα πρέπει να έχετε μια ετήσια οθόνη φυσικών και ναρκωτικών για να βεβαιωθείτε ότι είστε ακόμα κατάλληλοι για τη δουλειά, εκτός από εξετάσεις ακοής, εξετάσεις αρτηριακής πίεσης και ΗΚΓ.
- Η FAA προσλαμβάνει βετεράνους με ειδικές ανάγκες, υπό την προϋπόθεση ότι οι αναπηρίες τους είναι τέτοιες ώστε να μην παρεμβαίνουν στην ικανότητά τους να εργάζονται ως ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας
- Να φερεις όλα τα ιατρικά σας αρχεία μαζί σας. Εάν έχετε ένα μη ολοκληρωμένο αρχείο, η διαδικασία θα προχωρήσει πιο αργά από ό, τι είναι ήδη.
Βήμα 2. Περάστε μια άδεια ασφαλείας
Γνωρίζετε αυτές τις ερωτήσεις που σας κάνουν οι εργοδότες και πιστεύετε ότι δεν θα φτάσουν ποτέ στην επαλήθευσή τους; Λοιπόν, η FAA το κάνει αυτό και το κάνει ένα βήμα παραπέρα. Θα επικοινωνήσουν με τις αναφορές σας και με άτομα που σας γνωρίζουν. Θα σας κάνουν δακτυλικό αποτύπωμα. Θα ερευνήσουν εξαντλητικά το ποινικό σας μητρώο. Θα ελέγξουν την πίστωσή σας. Όλα όσα γράφετε λοιπόν πρέπει να είναι απόλυτα ειλικρινή.
Αν έχεις χρέος, μην στενοχωριέσαι. Τόνοι από εμάς το κάνουμε. Είναι μόνο αν έχετε έξι φιγούρες και όλα οφείλονται σε μια προσθήκη τυχερών παιχνιδιών ή τα ξοδέψατε όλα σε ανανάδες ή κάτι θα σηκώσει το φρύδι σας
Βήμα 3. Περάστε τη συνέντευξη της FAA
Εάν δεν έχετε προηγούμενη εμπειρία ως ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας, πρέπει να περάσετε από τη διαδικασία δοκιμών και συνέντευξης της FAA. Αυτό είναι γενικά σύντομο και επίκαιρο. Οι ερωτήσεις είναι αρκετά απλές, μιλώντας για ομαδική εργασία, αγχωτικές καταστάσεις και γενικές ερωτήσεις που μπορεί να θέσει ο κάθε εργοδότης.
- Η συνέντευξη έχει σχεδιαστεί για να αξιολογεί τους αιτούντες σχετικά με την εγρήγορση, την ευπρέπεια, τη διάκρισή τους και την ικανότητά τους να δίνουν οδηγίες με όσο το δυνατόν λιγότερες λέξεις. Οι υποψήφιοι αξιολογούνται επίσης για την ικανότητά τους να χειρίζονται μεγάλες ποσότητες πληροφοριών και να λαμβάνουν γρήγορες αποφάσεις.
- Θα σας υποβληθούν επίσης αυτές οι εξαιρετικά φοβερές ερωτήσεις όπως: "Γιατί θα φτιάχνατε ένα καλό ATC;" και "Πού βλέπετε να πηγαίνει η καριέρα σας;" Όχι ακριβώς σκληρά πράγματα.
Βήμα 4. Λάβετε το TOL σας
Αυτή είναι η Επιστολή Δοκιμαστικής Προσφοράς σας. Το HR θα το χειριστεί αυτό. Μόλις το αποκτήσετε (μην τους ενοχλείτε γι 'αυτό; θα έρθει), θα έχει τη δυνατότητα απασχόλησής σας (με άλλα λόγια, όπου θα εργάζεστε) και πόσο θα πληρωθείτε. Αυτό είναι μόνο μια εγγύηση απασχόλησης ΑΝ περάσετε όλους τους ελέγχους ιστορικού και όχι. Μην αρχίσετε να γιορτάζετε ακόμα.
Βήμα 5. Λάβετε το τηλεφώνημα
Αφού διαγραφούν όλα, ο αντιπρόσωπος HR θα πρέπει να σας καλέσει και να επιβεβαιώσει πότε θα ξεκινήσετε τα μαθήματά σας. Κάθε νέο ATC πρέπει να περάσει από την Ακαδημία FAA πριν αρχίσει να εργάζεται. Θα σας δώσουν ένα χρόνο και έναν τόπο - θα θέλατε να έχετε τη θέση που προορίζεται για εσάς στην τάξη; ΓΙΑΤΙ, ΝΑΙ, ΝΑΙ ΘΑ ΘΑ.
Μη λες όχι. Ένα εκατομμύριο άλλοι άνθρωποι περιμένουν επίσης αυτήν την προσφορά. Αν πείτε όχι τώρα, δεν θα μπορούσε να συμβεί ποτέ ξανά
Σκορ
0 / 0
Μέρος 3 Κουίζ
Σωστό ή Λάθος: Για να πληροίτε τις προϋποθέσεις για θέση ελεγκτή εναέριας κυκλοφορίας, πρέπει να λάβετε τα δακτυλικά σας αποτυπώματα.
Αληθής
Σωστά! Η FAA θα επικοινωνήσει επίσης με τις αναφορές σας και άλλα άτομα που σας γνωρίζουν, θα ερευνήσει το ποινικό σας μητρώο και θα ελέγξει το πιστωτικό σας σκορ. Διαβάστε για μια άλλη ερώτηση κουίζ.
Ψευδής
Οχι ακριβώς! Πρέπει να περάσετε μια άδεια ασφαλείας για να γίνετε ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας. Αυτό περιλαμβάνει δακτυλικά αποτυπώματα, αναζήτηση ποινικού μητρώου και ελέγχους αναφοράς και πίστωσης. Διάλεξε άλλη απάντηση!
Θέλετε περισσότερα κουίζ;
Συνεχίστε να δοκιμάζετε τον εαυτό σας!
Μέρος 4 από 4: Έναρξη της καριέρας σας
Βήμα 1. Παρακολουθήστε και αποφοιτήστε από την Ακαδημία FAA
Η Ακαδημία FAA, που βρίσκεται στην Οκλαχόμα Σίτι, εκπαιδεύει όσους περνούν το τεστ για 12 εβδομάδες στις βασικές αρχές του να είναι ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας. Το μάθημα περιλαμβάνει κανονισμούς FAA, σύστημα αεραγωγών, πώς λειτουργούν διάφορα αεροσκάφη και χρήση εξοπλισμού κατά την εργασία.
Όσοι αποφοίτησαν από το πρόγραμμα AT-CTI μπορούν να παρακάμψουν τις πρώτες 5 εβδομάδες της Ακαδημίας
Βήμα 2. Πιστοποιηθείτε ως ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας
Οι απόφοιτοι της Ακαδημίας FAA ανατίθενται σε μια εγκατάσταση όπου εργάζονται ως "ελεγκτές ανάπτυξης" υπό την επίβλεψη έμπειρων ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας. Οι νέοι ελεγκτές μπορούν να αναμένουν πιστοποίηση εντός 2 έως 4 ετών, ανάλογα με τις επιδόσεις τους και τη διαθεσιμότητα του προσωπικού της εγκατάστασης για να τους εκπαιδεύσουν, ενώ οι ελεγκτές με προηγούμενη εμπειρία συνήθως χρειάζονται λιγότερο χρόνο για να αποκτήσουν πιστοποίηση FAA.
- Μόλις πιστοποιηθεί, υπόκειται σε εξαμηνιαίες αναθεωρήσεις της απόδοσής σας. Αυτό είναι στάνταρ για κάθε σοβαρή καριέρα.
- Αυτός ο εξαψήφιος μισθός που υπερηφανεύεται για το BLS δεν είναι εύκολο να βρεθεί. Θα χρειαστεί να προχωρήσετε στον τοτέμ για να βρείτε ένα από αυτά.
Βήμα 3. Ξεκινήστε να σώζετε ζωές
Θα κάνεις πολύ ωραία πράγματα. Χωρίς εσάς, αυτές οι ψυχές που πετούσαν στον αέρα θα ήταν ψηλά στον κολπίσκο χωρίς κουπί. Ενώ η δουλειά σας είναι πραγματικά υπέροχη, είναι επίσης έντονη. Πρέπει να εστιάσετε όλη τη διάρκεια της εργασίας σας. Δηλαδή 8 ώρες σταθερής συγκέντρωσης.
Αυτή η δουλειά, αν και δεν είναι εξαντλητική σωματικά, μπορεί να είναι πολύ κουραστική ψυχικά. Δεν είναι η μέση δουλειά στο γραφείο σας. Τα αεροδρόμια λειτουργούν σχεδόν 24/7, οπότε υπάρχουν πάντα πράγματα που πρέπει να γίνουν. Εάν είστε κολλητοί για ξεκούραση και χαλάρωση, αυτή δεν είναι η καριέρα για εσάς
Βήμα 4. Μείνετε ξύπνιοι
Λόγω του τρόπου προγραμματισμού των αεροπλάνων, δεν θα έχετε σταθερές βάρδιες ημέρας, απογεύματος ή νύχτας. Εάν ο Ρον εργάζεται όλα τα πρωινά και η Σου δουλεύει όλες τις νύχτες, ο Ρον προσγειώνεται συνεχώς 3, 429 αεροπλάνα τη φορά, ενώ η Σου παίρνει να διαβάσει ένα βιβλίο, ενώ περιμένει να έρθει η United Flight 101. Τρίτη, θα δουλέψεις το πρωί και Τετάρτη θα δουλέψεις νεκροταφείο για να το διατηρήσεις ισορροπημένο. Με λίγα λόγια, μείνετε ξύπνιοι.
Στην πραγματικότητα, τα ATC που αποκοιμούνται στη δουλειά γίνονται πρόβλημα. Ως αποτέλεσμα, δεν μπορούν πλέον να εργάζονται μόνοι τους κατά τη διάρκεια των νυχτερινών βαρυτών. Ωστόσο, ο προγραμματισμός παραμένει ο ίδιος (είναι δίκαιο) και οι βάρδιες είναι επίσης (γενικά 8 ώρες). Εάν έχετε οικογένεια, αυτό μπορεί να βάλει σοβαρό φρενάρισμα στο δέσιμο σας
Βήμα 5. Μείνετε ήρεμοι
Θα σας παρουσιαστούν μια σειρά από αγχωτικές καταστάσεις. Αν μη τι άλλο, θα σας ζητηθεί να κάνετε 258 πράγματα ταυτόχρονα. Είναι σημαντικό να κρατάτε ένα επίπεδο κεφάλι και να μην τρομάζετε. Έχετε εκπαιδευτεί. Ξέρετε τι πρέπει να κάνετε. Ολα θα πάνε καλά.
Αν θυμάστε να αναπνέετε, θα είστε καλύτερα. Σκεφτείτε την εκπαίδευσή σας, τι θα έκανε ο ανώτερός σας και χειριστείτε τη στιγμή. Θα τελειώσει πριν το καταλάβεις. Όταν τελειώσει η ώρα αιχμής, μπορείτε να καθίσετε με τον καφέ σας, να ξεκινήσετε μια συζήτηση με τον ενδιαφέροντα πρώην στρατιωτικό τύπο με τον οποίο συνεργάζεστε εδώ και μερικούς μήνες και να καταλάβετε πόσο απίστευτη είναι η δουλειά σας. Δόξα
Βήμα 6. Μείνετε λογικοί
Τα άγχη του να είσαι ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας είναι αμέτρητα. Αν κάτι πάει στραβά, μπορεί να καταλήξετε να κατηγορήσετε τον εαυτό σας και, χτυπώντας τον θάμνο στην άκρη, να τον χάσετε. Είναι εύκολο να κουνηθείς, ειδικά στην αρχή. Είναι επιτακτική ανάγκη να καταλάβετε ότι αυτή η επιλογή σταδιοδρομίας είναι ο ίδιος ο ορισμός του απαιτητικού. Σίγουρα, τα πιο πολυσύχναστα αεροδρόμια θα απαιτούν περισσότερους από εσάς, αλλά κάθε θέση (ανεξάρτητα από τη θέση της) θα σας στερήσει τον ύπνο, θα απαιτήσει την απόλυτη συγκέντρωση και μπορεί να είναι δυνητικά αρκετά ενοχλητική. Το έπιασα?
Ποτέ δεν είπαν ότι θα ήταν εύκολο. είπαν ότι αξίζει τον κόπο, σωστά; Αυτή είναι μια πολύ, πολύ αξιοσέβαστη δουλειά - είναι απλώς σημαντικό να γνωρίζετε τα οφέλη και τα μειονεκτήματα. Όταν μπαίνετε με ένα επίπεδο κεφάλι, είναι πιο πιθανό να πετύχετε
Σκορ
0 / 0
Μέρος 4 Κουίζ
Μόλις επιλεγείτε για την Ακαδημία FAA, πόσο καιρό θα πρέπει να περιμένετε να εκπαιδεύσετε;
5 εβδομάδες
Οχι! Η εκπαίδευση για να γίνει ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας διαρκεί περισσότερο από 5 εβδομάδες. Δοκιμάστε μια άλλη απάντηση…
8 εβδομάδες
Οχι ακριβώς! Μπορείτε να περιμένετε να προπονηθείτε στην Ακαδημία FAA για περισσότερες από 8 εβδομάδες. Μάντεψε ξανά!
12 εβδομάδες
Ομορφη! Η Ακαδημία FAA στην Οκλαχόμα Σίτι εκπαιδεύει τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας για 12 εβδομάδες. Διαβάστε για μια άλλη ερώτηση κουίζ.
15 εβδομάδες
ΟΧΙ ακριβως! Η εκπαίδευση για να γίνει ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας διαρκεί λιγότερο από 15 εβδομάδες. Υπάρχει καλύτερη επιλογή!
Θέλετε περισσότερα κουίζ;
Συνεχίστε να δοκιμάζετε τον εαυτό σας!
Συμβουλές
- Οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας που ανήκαν στην PATCO είναι επιλέξιμοι για εκ νέου πρόσληψη, υπό την προϋπόθεση ότι επιλέγουν μια πολιτεία προς πρόσληψη εάν εργάζονταν σε αεροπορικό τερματικό ή σε περιφερειακό κέντρο ελέγχου κυκλοφορίας εάν εργάζονταν σε κέντρο ελέγχου. Οι ελεγκτές PATCO που ήταν πιστοποιημένοι τόσο σε τερματικό όσο και σε κέντρο ελέγχου μπορούν να επιλέξουν ένα κράτος και ένα κέντρο ελέγχου.
- Οι στρατιωτικοί ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας μπορούν να εργαστούν για την FAA εάν είναι πιστοποιημένοι από την FAA και έχουν συνταξιοδοτηθεί από το στρατό στις ή μετά τις 17 Σεπτεμβρίου 1999 και δεν είναι άνω των 56 ετών. Τους δίνεται αρχικός διορισμός 10 ετών για να εξεταστούν για θέσεις με την FAA, η οποία μπορεί να ανανεωθεί με πενταετή προσαύξηση έως ότου συμπληρώσουν τα 56.
Προειδοποιήσεις
- Αυτή είναι μια δουλειά υψηλής πίεσης. Εάν δεν ψάχνετε για μια πρόκληση, δεν είναι για εσάς.
- Θα πρέπει να εργάζεστε νύχτες, Σαββατοκύριακα και Διακοπές.
- Αν και οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας εργάζονται μια βασική 40ωρη εβδομάδα. τα κέντρα FAA στα οποία εργάζονται λειτουργούν 24 ώρες την ημέρα, 7 ημέρες την εβδομάδα. Έτσι, οι υπερωρίες αποτελούν συχνό μέρος της εργασίας, όπως και οι εναλλασσόμενες βάρδιες.
