Το ιερό δισκοπότηρο της αποδοτικότητας και του μειωμένου στρες οδήγησης δεν σταματά ποτέ (ή τουλάχιστον σπάνια) για σήμα κυκλοφορίας. Σε κάποιο βαθμό προβλέπει το μέλλον και αυτό θα αποφέρει πάντα μικτά αποτελέσματα. Δεν είναι τόσο δύσκολο όσο θα φαινόταν, αλλά όπως συμβαίνει με κάθε οδηγική συμβουλή, τα χιλιόμετρα σας μπορεί να διαφέρουν. Αυτοί είναι βασικοί κανόνες για το πώς να «μοντελοποιήσετε» τα τοπικά φώτα σας. Θα είναι διαφορετικό για σχεδόν κάθε διασταύρωση, πόλη/πόλη, πολιτεία/επαρχία και χώρα.
Βήματα
Βήμα 1. Γνωρίστε περίπου ποια θα είναι η «καθαρή» ταχύτητά σας και σκεφτείτε ότι αντί για το όριο ταχύτητας ή πόσο γρήγορα μπορείτε να μετακινηθείτε από το φως στο φως
Ένα όριο ταχύτητας 45 χλμ/ώρα (72 χλμ/ώρα) είναι συχνά μια καθαρή ταχύτητα 48 χλμ/ώρα, μερικές φορές πολύ λιγότερο, σε μια περιοχή με σήματα κυκλοφορίας. Το γεγονός ότι κινείστε με ταχύτητα 48 χλμ./Ώρα σε ζώνη 72 μίλια/ώρα δεν πρέπει να έχει καμία διαφορά στον χρόνο ταξιδιού σας, ειδικά αν δεν σταματάτε σχεδόν ποτέ.
Βήμα 2. Μάθετε πού «συντονίζονται» τα σήματα
Σε τμήματα του δρόμου όπου αυτό ισχύει, όταν κινείστε με τη ροή της κυκλοφορίας, η διατήρηση μιας δεδομένης ταχύτητας θα σας οδηγήσει συνήθως χωρίς στάση.
Βήμα 3. Μάθετε ότι το πράσινο είναι κακό και το κόκκινο είναι καλό
Αυτό είναι το αντίθετο από αυτό που πιστεύουν οι περισσότεροι, αλλά λειτουργεί απολύτως. Ένα πράσινο φως μπορεί να είναι εντελώς απρόβλεπτο. Μπορεί να παραμείνει πράσινο μέχρι να είστε σχεδόν δεσμευμένοι και στη συνέχεια να κιτρινίσει. Το πράσινο θα σε προδώσει. Ένα πράσινο φως θα σας δελεάσει να επιταχύνετε προς αυτό και θα σας αναγκάσει να χτυπήσετε φρένα. Όταν πλησιάζετε ένα σήμα που είναι κόκκινο, καλύπτετε έδαφος αντί να κάνετε ρελαντί στο σήμα. Τα καλά συντονισμένα σήματα θα είναι συνήθως κόκκινα καθώς πλησιάζετε και μετά γίνονται πράσινα λίγο πριν ή αφού φτάσετε στη διασταύρωση.
Βήμα 4. Ανακαλύψτε ότι τα κόκκινα φώτα είναι τα πιο συγχωρητικά και τα πιο ωφέλιμα πράγματα για να δείτε τρόπους μπροστά
Γνωρίζετε ότι θα σταματήσετε σε ένα κόκκινο φως, το οποίο το καθιστά προβλέψιμο, αλλά μπορεί απλώς να γίνει πράσινο, οπότε αν επιβραδύνετε αρκετά προσεγγίζοντάς το, ίσως να μην σταματήσετε ποτέ. Τουλάχιστον, δεν θα έχετε φθαρμένα φρένα και καμένο καύσιμο διατηρώντας το αυτοκίνητο σε γρήγορη κίνηση. Τώρα είναι μόνο να προσπαθήσετε να υπολογίσετε πόσο καιρό θα παραμείνει κόκκινο και πόσο καιρό θα είναι πράσινο μετά από αυτό και να μετριάσετε την ταχύτητά σας για να κινείστε με τον σωστό ρυθμό όταν φτάσετε στη διασταύρωση για να ακολουθήσετε τα άλλα αυτοκίνητα χωρίς σταματώντας καθόλου (αν και όχι τόσο γρήγορα ώστε να μην μπορείτε να σταματήσετε αν σταματήσουν, το σήμα δεν συμπεριφέρεται όπως το θέλατε ή οτιδήποτε άλλο απρόβλεπτο συμβεί). Μπορεί επίσης να είστε σε θέση να πείτε από πού βρίσκεστε ότι παρόλο που το φως θα γίνει πράσινο όταν φτάσετε εκεί πίσω από την κίνηση, ότι δεν θα τα καταφέρετε και σχεδιάστε ανάλογα.
Βήμα 5. Αποκτήστε μια «αίσθηση» για το πού/πότε θα αρχίσετε να παρακολουθείτε και προβλέψτε πού πρέπει να βρίσκεται το αυτοκίνητό σας όταν εξετάζετε ένα σήμα κυκλοφορίας
Αυτό απαιτεί «ασαφή» εμπειρία, επειδή είναι διαφορετικό για τις περισσότερες διασταυρώσεις και είναι διαφορετικό για διαφορετικά αυτοκίνητα.
Βήμα 6. Παρακολουθήστε όχι μόνο το τρέχον φως, αλλά το επόμενο και περιστασιακά ακόμη και το μετά (αν όχι πολύ επικίνδυνο για να το κάνετε, όπως όταν είστε σταματημένοι και δεν έχετε τίποτα καλύτερο να κάνετε), όπου τα σήματα βρίσκονται σε απόσταση μεταξύ τους Το
Μπορείτε συχνά να πείτε με μεγάλη ακρίβεια τι θα κάνει το επόμενο φως μετά την αλλαγή του τρέχοντος.
Βήμα 7. Παρακολουθήστε τα σήματα διέλευσης πεζών
Εάν είναι πράσινο ή μόλις μόλις άρχισε να αναβοσβήνει κόκκινο, το πράσινο φως σας είναι ακόμα «φρέσκο» και ίσως το καταφέρετε.
Βήμα 8. Παρακολουθήστε τη διασταύρωση για αυτοκίνητα που περιμένουν στο σταυροδρόμι ή σε μια λωρίδα αριστερής στροφής που βλέπει προς εσάς
Αν δείτε αυτά τα πράγματα, το πράσινο φως σας κατά πάσα πιθανότητα θα σας προδώσει.
Βήμα 9. Παρακολουθήστε αριστερά φλας για κίνηση που κινείται προς την κατεύθυνσή σας
Εάν έχετε ένα πράσινο φως και το φλας που βλέπει προς το μέρος σας μόλις έγινε πράσινο και υπάρχουν ακόμα αυτοκίνητα που στρίβουν, το πράσινο φως σας μπορεί να είναι αρκετά «φρέσκο».
Βήμα 10. Όταν επιχειρείτε να στρίψετε μόνοι σας αριστερά, εάν υπάρχει άλλη κίνηση που περιμένει στη λωρίδα στροφής για αριστερό φλας, μπορείτε περιστασιακά να χρονομετρήσετε την άφιξή σας έτσι ώστε το αριστερό φανάρι να γίνει πράσινο και η κίνηση να κινείται
Τις περισσότερες φορές, δεν μπορείτε.
Βήμα 11. Τα αριστερά φλας μπορούν να οδηγήσουν ή να καθυστερήσουν την ευθεία μέσω του πράσινου, ειδικά κατά μήκος συντονισμένων διαδρομών
Κάθε σήμα πιθανότατα θα καταργηθεί σταδιακά για μια συγκεκριμένη ημέρα και ώρα, οπότε προσέξτε να μάθετε τι κάνει το κάθε σήμα στις μετακινήσεις σας.
Βήμα 12. Κάντε ευκαιριακά σχέδια για την είσοδο σε χώρους στάθμευσης
Πολλοί χώροι στάθμευσης έχουν πολλαπλές εισόδους σε διαφορετικές πλευρές. Με πολλά στα αριστερά, εάν το φανάρι σας έχει γίνει κόκκινο ή πρόκειται να γίνει κόκκινο, σκεφτείτε να κάνετε την αριστερή στροφή αντί να προχωρήσετε σε μια μεταγενέστερη είσοδο. Εάν είναι φρέσκο και πράσινο, ίσως προχωρήσετε σε μια ανεξέλεγκτη λωρίδα στροφής αριστερά (ανάλογα με την κίνηση) για να αποφύγετε την αναμονή του σήματος για κύκλο μέχρι την αριστερή στροφή. Παρόμοια όταν πλησιάζετε πολύ στα δεξιά, ειδικά αν είστε σε δικαιοδοσία «δικαίωμα στο κόκκινο». Λάβετε υπόψη τους πεζούς, όμως.
Βήμα 13. Κάντε ευκαιριακά σχέδια για τη διαδρομή σας
Οι περισσότερες αμερικανικές πόλεις είναι διαμορφωμένες σαν πλέγμα. Υπάρχουν πολλαπλά μονοπάτια για να φτάσετε στον ίδιο προορισμό, εντός ή εκτός αυτοκινητόδρομων. Συχνά μερικές από αυτές τις διαδρομές έχουν λιγότερα σήματα ή πιο «φιλικά» σήματα. Ισορροπήστε αυτό με τη γνώση ότι κάθε στροφή είναι συνήθως μια στάση. Σε ορισμένες ώρες της ημέρας ή της εβδομάδας, μια κατά τα άλλα «δύσβατη» βιομηχανική ζώνη με σχετικά λίγα σήματα μπορεί να εγκαταλειφθεί.
Συμβουλές
- Μάθετε ποια φώτα έχουν σήματα πεζών και μάθετε να αναγνωρίζετε το κόκκινο, το πράσινο ή το κόκκινο που αναβοσβήνει από πιο μακριά.
- Γνωρίστε τα τοπικά σήματα κυκλοφορίας, αυτά που προσεγγίζετε συνεχώς.
- Μάθετε ποια φώτα μπορούν να «αλλάξουν γρήγορα» ξανά σε πράσινο αφού αφήσετε κάποιον να βγει από μια αριστερή λωρίδα στροφής.
- Πέρα από περίπου ένα λεπτό, λίγο πολύ, ΔΕΝ μπορείτε λογικά να προβλέψετε οτιδήποτε θα κάνουν τα περισσότερα σήματα.
- Υπάρχουν ορισμένες διασταυρώσεις σε συγκεκριμένες ώρες της ημέρας που δεν υπάρχει καμία απλή διέλευση.
- Σε αρκετά βαριά κίνηση, αυτό ΔΕΝ λειτουργεί ΠΟΤΕ.
- Γνωρίστε ποια φώτα θα σας μεταφέρουν για να διατηρήσετε μια άνετη απόσταση, ώστε να μπορείτε να την κλείσετε όταν πλησιάζετε.
- Μάθετε ποιες έχουν αφήσει λωρίδες στροφών με φώτα και πινακίδες πεζών.
- Αυτό είναι πολύ πιο εύκολο να μάθετε αρχικά να κάνετε όταν δεν υπάρχει πολύ μεγάλη κίνηση γύρω.
- Αν βλέπετε σταθερά ένα κίτρινο φως όταν έχει σημασία, σίγουρα βιάζεστε.
- Αποφύγετε την επιτάχυνση για να «κάνετε» διασταύρωση. Είναι πολύ επικίνδυνο και θα καταλήξετε να χτυπάτε πιο συχνά στα φρένα σας.
- ΘΑ σταματήσεις. Μην αποθαρρύνεστε. Όλα έχουν να κάνουν με τον προγραμματισμό. Θα κάνετε τελικά ένα «τέλειο» ταξίδι όπου ταξιδεύετε σε πολλούς προβολείς χωρίς στάση.
- Τα σήματα κυκλοφορίας χρονομετρούνται μερικές φορές ως συνάρτηση μιας τετραγωνικής εξίσωσης. Υπάρχουν δύο ρίζες, η μία θα είναι το χαμηλότερο όριο ταχύτητας, η άλλη θα είναι το ανώτατο όριο ταχύτητας για να περάσει το φως. Παίξτε με τον τύπο: ax^2 +bx +c = 0 και προσπαθήστε να προβλέψετε τη βέλτιστη ταχύτητα.
Προειδοποιήσεις
- Τα περισσότερα σήματα σήμερα έχουν αισθητήρες δρόμου που θα τους κάνουν να συμπεριφέρονται διαφορετικά εάν τα αυτοκίνητα σταματήσουν σε διάφορες θέσεις γύρω από τη διασταύρωση ή/και μετρούν αυτοκίνητα που περνούν ορισμένες θέσεις.
- Μεγάλα οχήματα που ενεργοποιούν αισθητήρες δρόμου από κραδασμούς ή από τους τροχούς τους προσβάλλουν ελαφρά άλλους αισθητήρες (δηλ. Ενεργοποιούν έναν κενό αισθητήρα λωρίδας αριστερής στροφής).
- Μην χτυπάτε τα φρένα σας σε κίτρινο σήμα, θα πάρετε πίσω.
- Ο χρόνος που έχετε όταν το φως είναι κίτρινο ποικίλλει σημαντικά στα σήματα παντού και μπορεί να είναι απίστευτα σύντομος για σήματα με «κάμερες κόκκινου φωτός» (έσοδα πόλης/κομητείας).
- Μπορεί να φαίνονται άνθρωποι που προσπαθούν να «φτιάξουν» φώτα ή να τα αγνοήσουν.
- Περιμένετε διασταυρούμενη κυκλοφορία, κυκλοφορία αριστερής λωρίδας κυκλοφορίας ή πεζούς που δεν μπορείτε να δείτε ή που φτάνουν μόλις πλησιάσετε.
- Διαφορετικά μοτίβα μεταγωγής με βάση την ώρα της ημέρας και τις διακοπές ρεύματος και άλλες βλάβες εξοπλισμού πιθανότατα θα το επηρεάσουν.
- Ποτέ μην υποθέσετε ότι γνωρίζετε απολύτως τι θα κάνει το σήμα ή τι θα κάνουν οι οδηγοί. επιβραδύνετε αρκετά ώστε ΜΠΟΡΕΙΤΕ να σταματήσετε αν χρειαστεί, ακόμα κι αν είστε αρκετά σίγουροι για το τι θα συμβεί.
- Προσοχή στις προσπάθειες μηχανικής να κάνετε τα φώτα πιο «έξυπνα» (συχνά διαβάζετε: «κακόβουλα»).
- Ασφάλεια: Μην ποντάρετε τη ζωή σας σε αυτό!
- Ποτέ μην υποθέσετε για μια στιγμή ότι τα σήματα κυκλοφορίας θα λειτουργούν με τον ίδιο τρόπο σε οποιοδήποτε άλλο μέρος, ή ακόμα και στο ίδιο μέρος την επόμενη εβδομάδα.
- Αν ίσως δεν μπορείτε να τα καταφέρετε, μην προσπαθήσετε καν να τα καταφέρετε.
- Η προσέγγιση οχημάτων έκτακτης ανάγκης (κυρίως οχήματα της Πυροσβεστικής και ασθενοφόρα) μπορεί να παρακάμψει το κανονικό μοτίβο σημάτων κυκλοφορίας σε ορισμένες περιπτώσεις. Τόσο το όχημα έκτακτης ανάγκης όσο και το σήμα κυκλοφορίας πρέπει να είναι εξοπλισμένα με τις κατάλληλες συσκευές και μόνο σε ορισμένες πόλεις και ορισμένες διασταυρώσεις έχουν εγκατασταθεί τέτοιες συσκευές. Ένα από τα πιο συνηθισμένα είναι το σύστημα "Opticom", το οποίο αναγνωρίζεται βασικά ως ένα λευκό στροβοσκοπικό φως που αναβοσβήνει πολύ γρήγορα τοποθετημένο στην κορυφή ή κοντά στην κορυφή του οχήματος έκτακτης ανάγκης (όχι οι προβολείς μεγάλης δέσμης που αναβοσβήνουν με "περούκα"). Μια μικρή μονάδα λήψης τοποθετημένη στον πόλο σήματος κυκλοφορίας λαμβάνει τον "κωδικό στροβοσκοπίου" και ανάβει πράσινα φανάρια για το πλησιέστερο όχημα έκτακτης ανάγκης και κόκκινο σε όλες τις άλλες κατευθύνσεις. Τέτοια συστήματα έχουν αποδειχθεί ότι μειώνουν τα τροχαία ατυχήματα και τους τραυματισμούς/θανάτους που αφορούν οχήματα έκτακτης ανάγκης ενώ βελτιώνουν τους χρόνους απόκρισης σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης που απειλούν τη ζωή. Τα οχήματα έκτακτης ανάγκης μπορούν να αναλάβουν τον έλεγχο των φανών διασταύρωσης μόνο εάν ταξιδεύουν σε λειτουργία απόκρισης έκτακτης ανάγκης - με όλα τα φώτα έκτακτης ανάγκης ενεργοποιημένα και ηχεί σειρήνα. Μόλις το όχημα έκτακτης ανάγκης διανύσει τη διασταύρωση, το σήμα κυκλοφορίας επιστρέφει στο κανονικό του πρότυπο.
- Εάν το φως σας μόλις έχει γίνει πράσινο, είναι πιθανό ότι το φανάρι σταυρωτής κυκλοφορίας μόλις έχει γίνει κόκκινο. Προσοχή στους ταχύτατους που προσπαθούν (και αποτυγχάνουν) να νικήσουν αυτό το κόκκινο φως, ειδικά από τα αριστερά σας.
- Μην επιταχύνετε με κίτρινο σήμα, θα μπορούσατε να περάσετε ένα κόκκινο φως και να πάρετε ένα εισιτήριο, να «δεχτείτε κόκκαλο» στη διασταύρωση από διασταυρούμενη κυκλοφορία, ή ακόμα και να πάρετε μπροστά από όχημα που στρίβει αριστερά. Κάποιοι κοκαλοποιοί μπορεί να χτυπήσουν ακόμη και τα φρένα τους ακριβώς μπροστά σας.
- Ορισμένα σήματα εντοπίζουν το τελευταίο αυτοκίνητο που περνάει/βγαίνει από τη διασταύρωση προς την κατεύθυνσή σας με ένα χρονόμετρο, οπότε τυχόν διακοπή στα αυτοκίνητα θα τείνει να προκαλέσει άμεση αλλαγή εάν τα αυτοκίνητα περιμένουν. Πολύ άσχημα σε έναν αυτοκινητόδρομο όπου διατηρείτε μια ασφαλή απόσταση, αλλά το κάνουν ούτως ή άλλως.
- Τα σήματα κυκλοφορίας κατασκευάζονται από πολλούς κατασκευαστές, με πολλά μοντέλα και κάθε είδους προδιαγραφές, απαιτήσεις, προαιρετικές ρυθμίσεις, διαμορφώσεις και προγράμματα. Μπορούν όλοι να συμπεριφερθούν διαφορετικά.
