Ο έλεγχος εναέριας κυκλοφορίας (ATC) είναι υπεύθυνος για την παροχή σημαντικών πληροφοριών στους πιλότους γύρω από τα πολυσύχναστα αεροδρόμια. Επικοινωνούν με πιλότους σε καθορισμένες ραδιοσυχνότητες για να διατηρούν την ομαλή και ασφαλή λειτουργία των αεροδρομίων. Η επικοινωνία τους είναι επίσης προσβάσιμη στο κοινό. Είτε είστε φοιτητής πιλότος, είτε συνταξιούχος πιλότος είτε απλώς θέλετε να μάθετε τι συμβαίνει στους φιλικούς ουρανούς, μπορείτε να ακούσετε τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας στη δουλειά ανά πάσα στιγμή.
Βήματα
Μέρος 1 από 3: Εύρεση συχνότητας αεροπορίας
Βήμα 1. Βρείτε ζωντανές συχνότητες
Αποκτήστε έναν σαρωτή ραδιοφώνου που μπορεί να λαμβάνει συχνότητες μεταξύ 118,0 και 136,975 MHz. Οι καλές μάρκες για να δείτε είναι οι Uniden και Whistler. Μπορείτε επίσης να βρείτε γενικούς δέκτες κάλυψης από Icom, Yaesu, Grundig, Kenwood και άλλους που θα λαμβάνουν συχνότητες αέρα. Καλύτερα να επιλέξετε έναν καλό σαρωτή αντί για μια γενική μονάδα κάλυψης, χάρη στην ικανότητα του σαρωτή να παρακολουθεί εύκολα πολλαπλές συχνότητες.
- Συνειδητοποιήστε ότι στα ραδιοηλεκτρονικά, παίρνετε αυτό για το οποίο πληρώνετε. Ένας σαρωτής από μία από τις προαναφερθείσες μάρκες θα ξεπεράσει μια ανώνυμη μάρκα που διεκδικεί κάλυψη αεροπορικών εταιρειών. Οι περισσότεροι σαρωτές συλλέγουν ολόκληρο το συγκρότημα του αεροσκάφους.
- Μπορείτε επίσης να ακούσετε εγκαταστάσεις ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας από όλο τον κόσμο σε ιστότοπους, συμπεριλαμβανομένων των liveatc.net, globalair.com, airnav.com και radioreference.com.
Βήμα 2. Απομνημονεύστε μερικές από τις βασικές συχνότητες
- Το 121.5 είναι η συχνότητα έκτακτης ανάγκης. Εάν υπάρχει κάποιο είδος έκτακτης ανάγκης, οι πιλότοι θα το μεταφέρουν. Θα μπορούσατε επίσης να ακούσετε έναν φάρο εντοπισμού έκτακτης ανάγκης σε αυτήν τη συχνότητα, εάν ένα αεροπλάνο συνετρίβη.
- 122,750 MHz είναι η συχνότητα για τις γενικές αεροπορικές αεροπορικές επικοινωνίες
- 123,025 MHz είναι η συχνότητα για τα ελικόπτερα αεροπορικές επικοινωνίες
- Τα 123,450 MHz είναι η «ανεπίσημη» συχνότητα για επικοινωνίες αέρος -αέρος
- Αναζήτηση 122.0-123.65 για Unicom (ανεξέλεγκτα αεροδρόμια) και επικοινωνίες αέρος-αέρος.
- Αναζητήστε 128.825-132.000 MHz για συχνότητες ARINC (αεροπορικές εταιρείες, εταιρικές αεροπορίες και γενικές αεροπορικές κλήσεις για καύσιμα, πάρκινγκ και άλλα αιτήματα).
Μέρος 2 από 3: Ανάγνωση διαγραμμάτων αεροναυτικών τομών
Βήμα 1. Βρείτε ένα διάγραμμα αεροναυτικών τομών
Πιθανότατα θέλετε να αναζητήσετε ένα γράφημα της περιοχής σας από το πλησιέστερο αεροδρόμιο. Οι παλαιότερες εκδόσεις αυτών των γραφημάτων συνήθως λειτουργούν μια χαρά. Διαδικτυακά διαγράμματα τμημάτων για την περιοχή σας είναι διαθέσιμα στη διεύθυνση www.skyvector.com
Βήμα 2. Βρείτε το πλησιέστερο αεροδρόμιο στο γράφημα
Τα αεροδρόμια συμβολίζονται με μπλε ή ματζέντα κύκλους, με τις γραμμές στο εσωτερικό να αντιπροσωπεύουν τους διαδρόμους. Δίπλα στον κύκλο υπάρχει ένα μπλοκ κειμένου με το όνομα του αεροδρομίου και πληροφορίες για το συγκεκριμένο αεροδρόμιο. Η συχνότητα του πύργου ελέγχου συμβολίζεται με CT - 000.0, όπου οι ακόλουθοι αριθμοί υποδεικνύουν τη συχνότητα που χρησιμοποιεί το ATC. Για παράδειγμα, η συχνότητα για το αεροδρόμιο Wittman Regional στο Oshkosh, WI είναι CT - 118,5.
Βήμα 3. Κατανόηση της γλώσσας
Εάν το αεροδρόμιο είναι ανεξέλεγκτο (δεν υπάρχει πύργος) ή ο πύργος λειτουργεί με μερική απασχόληση, το C σε έναν κύκλο μετά από έναν αριθμό συχνότητας θα χρησιμοποιηθεί για να δηλώσει μια κοινή συμβουλευτική συχνότητα κυκλοφορίας (CTAF). Ένα αστέρι θα είναι μετά τη συχνότητα του πύργου για να δηλώσει ότι το αεροδρόμιο έχει πύργο μερικής απασχόλησης. Σε αυτόν τον τύπο αεροδρομίου, οι πιλότοι επικοινωνούν απευθείας μεταξύ τους και λένε ο ένας στον άλλον τη θέση και τις προθέσεις τους.
Βήμα 4. Προσδιορισμός των αεροδρομίων
Όλα τα ελεγχόμενα αεροδρόμια θα συμβολίζονται με μπλε κύκλους, ενώ τα ανεξέλεγκτα αεροδρόμια είναι ματζέντα. Τα αεροδρόμια με διαδρόμους άνω των 8, 000 ποδιών (2, 438,4 μέτρα) δεν περικλείονται σε κύκλους και απλώς έχουν ένα διάγραμμα που απεικονίζει τη διάταξη του διαδρόμου, το οποίο περιγράφεται με μπλε (ελεγχόμενο) ή ματζέντα (ανεξέλεγκτο).
Βήμα 5. Ακούστε τις καιρικές προβλέψεις και τις πληροφορίες του αεροδρομίου καθώς ετοιμάζεστε να προσγειωθείτε
Ορισμένα αεροδρόμια διαθέτουν συχνότητες AWOS (Automated Weather Observing System), ASOS (Automated Surface Observing System) ή ATIS (Automated Terminal Information Service) που αναφέρονται στο γράφημα. Πρόκειται για αυτοματοποιημένες ή επαναλαμβανόμενες εκπομπές που παρέχουν στους πιλότους πληροφορίες για τον καιρό και το αεροδρόμιο καθώς ετοιμάζονται να προσγειωθούν ή να αναχωρήσουν.
Βήμα 6. Λάβετε μια πλήρη λίστα συχνοτήτων
Εάν έχετε πρόσβαση σε κατάλογο αεροδρομίου/εγκαταστάσεων, μπορείτε να βρείτε περισσότερες συχνότητες από αυτές που είναι διαθέσιμες στο γράφημα. Στα μεγαλύτερα αεροδρόμια, οι πιλότοι λαμβάνουν άδειες στο σχέδιο πτήσης τους από συχνότητα "παράδοσης", επικοινωνούν σε δρόμους ταξί με συχνότητα "εδάφους" και λαμβάνουν άδεια απογείωσης και προσγείωσης από τη συχνότητα "πύργου". Μόλις οι πιλότοι μεταφερθούν αεροπορικώς, θα μιλήσουν με συχνότητα «προσέγγισης/αναχώρησης» και μόλις φτάσουν στη διαδρομή, μπορεί ακόμη και να μιλήσουν με συχνότητα «κέντρου». Εάν είστε τυχεροί ή ζείτε αρκετά κοντά σε ένα αεροδρόμιο, ίσως να μπορείτε να λάβετε αρκετές από αυτές τις συχνότητες.
Μέρος 3 από 3: Learning Pilot Lingo
Βήμα 1. Κατανοήστε ότι ένας πιλότος ξεκινά με τον αριθμό ταυτότητας του αεροσκάφους
Εάν ένας ελεγκτής δώσει μια οδηγία σε έναν οδηγό, θα τον προσθέσει με τον αναγνωριστικό αριθμό του αεροσκάφους. Για εμπορικές πτήσεις, αυτός θα είναι απλώς ο αριθμός πτήσης, όπως η United 2311. Ένα μικρότερο αεροσκάφος αναγνωρίζεται από τον αριθμό στην ουρά τους.
Βήμα 2. Ακούστε οδηγίες από τον πύργο ελέγχου
Μετά τον αριθμό πτήσης, ο ελεγκτής θα δώσει μια εντολή όπως "εισάγετε τον άνεμο". Αυτό δίνει εντολή στον πιλότο να εισαγάγει το μοτίβο κίνησης σε μια συγκεκριμένη τοποθεσία. Ο πιλότος θα διαβάσει στη συνέχεια την οδηγία, έτσι ώστε ο ελεγκτής να μπορεί να επαληθεύσει ότι έγινε κατανοητή σωστά.
Βήμα 3. Να είστε έτοιμοι να αλλάξετε τη ραδιοφωνική σας συχνότητα
Μερικές φορές, οι ελεγκτές «παραδίδουν» έναν πιλότο σε άλλη συχνότητα. Ένα παράδειγμα θα ήταν ένας ελεγκτής που έλεγε: "Νοέμβριος-12345, επικοινωνήστε με την προσέγγιση στις 124.32, καλή σας ημέρα." Για άλλη μια φορά, ο πιλότος θα διαβάσει ξανά τις οδηγίες.
Βήμα 4. Προσγείωση σε ανεξέλεγκτα αεροδρόμια
Οι λειτουργίες σε ανεξέλεγκτα αεροδρόμια είναι πολύ λιγότερο επίσημες. Τις περισσότερες φορές, οι πιλότοι θα μεταδίδουν τυφλές εκπομπές σε οποιονδήποτε στη συχνότητα, ανακοινώνοντας τη θέση ή τις προθέσεις τους. Λέξεις όπως "αντίθετος άνεμος, αντίθετος άνεμος, αντίθετος άνεμος, βάση και τελικό" υποδηλώνουν συγκεκριμένες θέσεις στο μοτίβο κίνησης.
Βήμα 5. Μάθετε το φωνητικό αλφάβητο
Οι πιλότοι και οι ελεγκτές το χρησιμοποιούν για να επικοινωνούν γράμματα, αφού συχνά μπορεί να συγχέονται. Μπορεί επίσης να ακούσετε κάποιον να χρησιμοποιεί "niner" για να επικοινωνήσει "εννέα", "fife" για να επικοινωνήσει "πέντε" ή "δέντρο" για να επικοινωνήσει "τρία".
Συμβουλές
- Η ανάγνωση του Sectional Legend μπορεί να σας βοηθήσει πολύ στην εύρεση ενδιαφερόντων συχνοτήτων.
- Μην εκπλαγείτε αν μπορείτε να ακούσετε μόνο τη μία πλευρά της συνομιλίας. Πιθανότατα θα μπορείτε να ακούτε μόνο το αεροπλάνο και όχι τον οργανισμό ελέγχου. Εάν βρίσκεστε κοντά σε αεροδρόμιο, μπορείτε να ακούσετε το ATC και τους πιλότους.
- Στην εφαρμογή ραδιοφώνου "συντονισμός" για το Roku box και το iPod, μπορείτε να συντονιστείτε σε συχνότητες για μεγάλα (SFO, DCA, MIA, JFK, κ.λπ.) και τοπικά αεροδρόμια.
Προειδοποιήσεις
- Στην απίθανη περίπτωση που ακούσετε μια κατάσταση έκτακτης ανάγκης σε τοπική συχνότητα, όπως ένα αεροπλάνο που πρόκειται να συντριβεί, καλέστε αμέσως τις Υπηρεσίες Έκτακτης Ανάγκης.
- Μερικοί "σαρωτές" είναι στην πραγματικότητα "πομποδέκτες", οι οποίοι επιτρέπουν αμφίδρομη επικοινωνία. ΠΟΤΕ μην επικοινωνείτε σε συχνότητες αεροπορίας. Οι ποινές είναι αυστηρές!
- Τα πρώτα πέντε λεπτά κάθε ώρας έχουν οριστεί για δοκιμή πομπού έκτακτης ανάγκης, οπότε η ρύθμιση της συχνότητας έκτακτης ανάγκης μπορεί να είναι δυνατή κατά τη διάρκεια αυτών των χρόνων, αλλά μην ανησυχείτε!
