Πώς να σύρετε τον αγώνα (με εικόνες)

2024 Συγγραφέας: Gilbert Ryder | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 17:29

Καύσιμο καουτσούκ, καυτές πίστες, φοβερά αυτοκίνητα. Όπως λέει ο Bruce Springsteen, όταν είναι εδώ το καλοκαίρι, είναι η κατάλληλη στιγμή για αγώνες. Αλλά δεν χρειάζεται να έχετε Chevy του '69 με 396, κεφάλια Fuelie και Hurst στο παρκέ για να μπείτε σε αυτό το υπέροχο άθλημα. Οι ανοιχτοί ανταγωνιστικοί αγώνες έλξης είναι ένας διαγωνισμός επιτάχυνσης που λαμβάνει χώρα σε μια επαγγελματική ταινία και συμμετέχουν κάθε είδους οδηγοί. Μπορεί να είναι ένα διασκεδαστικό και κερδοφόρο χόμπι, αλλά το να γνωρίζετε πώς να σέρνετε τον αγώνα σωστά θα διασφαλίσετε ότι θα κρατήσετε τον εαυτό σας και τους άλλους ασφαλείς, καθώς και θα κάνετε έναν ευχάριστο χρόνο στην πίστα.

Βήματα

Μέρος 1 από 4: Επιλογή και τροποποίηση ενός Dragster

Βήμα 1. Επιλέξτε μεταξύ στυλ και ταχύτητας

Όταν επιλέγετε ένα όχημα για να σέρνετε τον αγώνα, υπάρχουν πολλά πράγματα που πρέπει να λάβετε υπόψη πέρα από το πόσο γρήγορα το όχημά σας μπορεί να σκίσει μακριά από τη γραμμή εκκίνησης. Το κόστος, η δέσμευσή σας για ανακατασκευή και επισκευή του οχήματος και οι τελικές φιλοδοξίες σας για το αυτοκίνητο πρέπει να ληφθούν υπόψη. Οι περισσότεροι δρομείς έλξης θέλουν βασικά το ίδιο πράγμα: ένα λυγερό θηρίο ενός dragster με εξαιρετική βαφή, εξίσου υπέροχο όταν παρκάρεις στην παρτίδα, όπως φαίνεται όταν σε ξεπερνάει στη διερχόμενη λωρίδα.

• Ιδανικά, θέλετε ένα φως που μπορεί να προσαρμοστεί σε πολλές τροποποιήσεις. Ένα καλό dragster έχει συχνά έναν κινητήρα τροποποιημένο με έκκεντρα, κεφαλές και άλλα εξαρτήματα, για να μεγιστοποιήσει την ιπποδύναμη, ώστε να αποδίδει πάνω από 600 ή 700 HP. Εάν το έχετε, θα έχετε ένα τέρας μυών. Αλλά για πολλούς οδηγούς, οτιδήποτε πέραν των 500 HP είναι υπερβολικό. Αυτό είναι ακόμα ένα τρελά γρήγορο αυτοκίνητο.
• Πολλοί επίδοξοι dragsters έχουν πιθανώς ένα πλαίσιο ή ένα μοντέλο στο μυαλό τους όταν ξεκινούν, λόγω της εμφάνισης. Το Chevy Bel Air του '57 είναι ένας τέλεια καταπληκτικός ντραγκ στριπ για ορισμένους λάτρεις των κλασικών αυτοκινήτων, αλλά για άλλους αυτό το βαρύ καρέ μπορεί να υπερτερεί των πόντων στυλ.

Βήμα 2. Επιλέξτε κάτι στο οποίο θα απολαύσετε να δουλεύετε

Το hot-rodding για το drag strip είναι, πάνω απ 'όλα, ένα μεγάλο έργο νοσταλγίας. Πάρτε ένα μοντέλο Corvette που ο πατέρας σας ποθούσε πάντα όταν ήσασταν παιδί, βάφτηκε με πράσινο αφρό, ένα αυτοκίνητο που δεν έπρεπε ποτέ να οδηγήσει. Or ίσως θέλετε ένα Mustang ακριβώς όπως αυτό που οδήγησε ο Steve McQueen για τις κλασικές σκηνές κυνηγητού στο Bullitt. Maybeσως θέλετε να πάτε παντού και να πάρετε ένα παλιό καρέ Chevy Apache από τη δεκαετία του '40 και να φτιάξετε ένα αστείο αυτοκίνητο για να σπάσετε τα αγόρια στην πίστα. Δεν υπάρχει λάθος επιλογή, αν σας αρέσει το αυτοκίνητο.

Βήμα 3. Ξεκινήστε με ένα ελαφρύ πλαίσιο με υψηλό δυναμικό aftermarket

Τα περισσότερα αυτοκίνητα που έχουν επιτυχία στη λωρίδα είναι ελαφριά στο σώμα και είναι εύκολο να δουλέψουν. Για το λόγο αυτό, συνήθως θα δείτε πολλά Mustangs με αλεξίσφαιρο σώμα που κατασκευάστηκαν στα τέλη της δεκαετίας του '70 και στις αρχές της δεκαετίας του '90, τα οποία είναι εξαιρετικά ελαφριά και μπορούν να πάρουν σχεδόν κάθε κινητήρα που θέλετε να ρίξετε. Hemi; Flathead V-8; Μπορείτε να το κάνετε να λειτουργεί σε σώμα Mustang.

Επειδή τα Mustang είναι σχεδόν πανταχού παρόντα στα αμερικανικά κομμάτια, χάνουν λίγο cache. Είναι υπέροχα να δουλεύεις μαζί τους, αλλά θέλεις πραγματικά να είσαι ένας άλλος τύπος με το ίδιο αυτοκίνητο; Τα Trans-Ams, Z28s και Chargers έχουν όλα παρόμοια χαρακτηριστικά, με υπέροχες εργοστασιακές προδιαγραφές. Το Charger McQueen οδήγησε ουσιαστικά κατευθείαν από το εργοστάσιο, με ορισμένες εργασίες ανάρτησης. Αν ήταν αρκετά καλό για τον Μπουλίτ…

Βήμα 4. Εξετάστε το ενδεχόμενο ανακατασκευής του κινητήρα ή εγκατάστασης νέου κινητήρα

Πόσο γρήγορα θέλετε να πάει το αυτοκίνητό σας; Τι είδους κινητήρα θέλετε να κατασκευάσετε; Τι είδους κινητήρας μπορεί να πάρει το αμάξωμα του οχήματός σας; Μεγάλο μέρος της δουλειάς και της διασκέδασης που περιλαμβάνει ο σχεδιασμός ενός έργου καυτής ράβδου θα έρθει με τη λήψη αυτών των αποφάσεων για τον εαυτό σας.

• Ένας καλός κινητήρας έλξης θα πρέπει να μεγιστοποιεί την ιπποδύναμη, πιθανότατα χρησιμοποιώντας μερικές μεταγενέστερες αγορές για να μεγιστοποιήσει την απόδοση του κινητήρα. Οι υδραυλικοί κύλινδροι και οι κυλινδροκεφαλές μετά την αγορά είναι μια κοινή τροποποίηση. Ανάλογα με τον κινητήρα, θα πρέπει να μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τουλάχιστον μερικά από τα εργοστασιακά εξαρτήματα στο σύστημα μετάδοσης κίνησης για να διατηρήσετε το έργο όσο το δυνατόν πιο προσιτό.
• Προσπαθήστε να θέσετε ένα όριο για τον εαυτό σας. Σίγουρα, μπορείτε να πείτε ότι θέλετε να έχετε έναν 1.000 HP dragon-breather που πηγαίνει σε αυτό το Trans-Am, αλλά το κόστος όλων των εξαρτημάτων μετά την αγορά του τρένου είναι απαραίτητο; Οι αναβαθμίσεις πίεσης που είναι απαραίτητες για το πλαίσιο; Εάν μπορείτε να αποκτήσετε 500 ίππους σε επίπεδο δρόμου, δεν θα χρειαστεί να ανησυχείτε για να ντρέπεστε στην πίστα. Πάντα. Προσπαθήστε να κρατήσετε τις φιλοδοξίες σας πρακτικές, κ. Andretti.

Βήμα 5. Αναβαθμίστε την ανάρτηση με βραχίονες ελέγχου και αμορτισέρ

Καθώς αυξάνετε την ισχύ του κινητήρα σας, η ανάρτηση αναρτήσεων θα γίνει γρήγορα ακατάλληλη. Μία από τις πιο σημαντικές τροποποιήσεις που θα χρειαστεί να κάνετε σε έναν σοβαρό δρομέα είναι η ανάρτηση. Βεβαιωθείτε ότι έχετε αναβαθμίσει την ανάρτηση μετά την αύξηση της ισχύος, για να βεβαιωθείτε ότι ταιριάζετε τις προδιαγραφές πίεσης με τη νέα ισχύ του οχήματος.

• Εάν το dragster σας διαθέτει πίσω ελατήρια, σκεφτείτε να αναβαθμίσετε τις μπάρες CalTrac για να αυξήσετε τη σταθερότητα και τον έλεγχο. Εάν η ράβδος σας διαθέτει ανάρτηση με ελατήριο, η καλύτερη προσέγγιση είναι η χρήση βραχιόνων ελέγχου μετά την αγορά. Μπορείτε επίσης να ελέγξετε τη δυνατότητα χρήσης "no-hop" για να τροποποιήσετε το γεωμετρικό κέντρο της ανάρτησης, δίνοντας περισσότερους μυς στις εκκινήσεις σας.
• Μερικοί δρομείς θα ξεκλειδώσουν τη μπροστινή ράβδο ταλάντωσης και θα εγκαταστήσουν ελατήρια πηνίου σε στιλ έλξης. Οι αγώνες έλξης τονίζουν τους άξονες, καθιστώντας τα προβλήματα κοινά, οπότε είναι καλή ιδέα να κάνετε σοκ με σκοπό να αντέξετε το άγχος.

Βήμα 6. Εγκαταστήστε ένα power-adder αν θέλετε να τρέξετε το αυτοκίνητό σας στο δρόμο

Μετά τις ταινίες Fast and Furious, όλοι και ο αδερφός του θέλουν να πατήσουν ένα νιτρώδες κουμπί και να χτυπήσουν τον ανταγωνισμό στον πίσω προφυλακτήρα τους. Η χρήση ενός μικρού συστήματος νιτρώδους για τους αγώνες σας θα σας επιτρέψει να χρησιμοποιήσετε μια πιο βασική ροπή που μετατρέπεται για οδήγηση στο δρόμο και τον αυτοκινητόδρομο με κανονικές ταχύτητες. Μπορεί επίσης να σας βοηθήσει να διατηρήσετε τον κινητήρα σας πιο αδύνατο, καθιστώντας ευκολότερη τη λειτουργία σε χαμηλή αναλογία συμπίεσης. Οι κινητήρες με φυσική αναρρόφηση θα απαιτούν μεγαλύτερο έκκεντρο και θα πρέπει να επεξεργάζονται καύσιμο υψηλότερου οκτανίου εάν αυξηθεί ο λόγος συμπίεσης.

Βήμα 7. Παρακολουθήστε προσεκτικά την υπερθέρμανση με τροποποιημένα αυτοκίνητα μυών

Όσο περισσότερο τροποποιείτε τα εργοστασιακά μέρη, τόσο περισσότερα προβλήματα θα αντιμετωπίσετε από αυτές τις τροποποιήσεις, ειδικά αν τρέχετε το dragster σας τραχύ και πιέζετε το γκάζι. Οι καυτές ράβδοι έχουν συνήθως προβλήματα με υπερθέρμανση, καθιστώντας απαραίτητες κάποιες προφυλάξεις. Μπορεί να μην έχετε κανένα πρόβλημα εάν έχετε κάνει σωστά τις λειτουργίες σας, αλλά εξακολουθεί να είναι καλή ιδέα να προσέχετε τις πιθανές προβληματικές περιοχές.

Τοποθετήστε ένα μεγαλύτερο ψυγείο για να μην υπερθερμανθεί το όχημα και ελέγχετε τακτικά την αντλία καυσίμου. Το επιθετικό τρέξιμο του αυτοκινήτου σας θα φθείρει αυτά τα εξαρτήματα πολύ γρήγορα. Βεβαιωθείτε ότι έχετε ένα ευαίσθητο ακριβές μετρητή θερμότητας και παρακολουθήστε το προσεκτικά όταν οδηγείτε

Μέρος 2 από 4: Εγγραφή για Επιθεωρήσεις Αγώνα και Προ-Αγώνα

Βήμα 1. Κατανοήστε τις διαφορετικές κατηγορίες οχημάτων μεταφοράς

Τα περισσότερα επαγγελματικά οχήματα drag drag είναι ειδικά σχεδιασμένα roadster για αγώνες σε μικρές αποστάσεις, αλλά οι χομπίστες και οι πολεμιστές του Σαββατοκύριακου έχουν επίσης τις δικές τους κατηγορίες. Τα οχήματα βαθμολογούνται και ταξινομούνται με βάση μια ποικιλία πληροφοριών, συμπεριλαμβανομένου του διαφημιστικού εργοστασιακού βάρους του οχήματος, του τύπου καυσίμου που χρησιμοποιείται και της ιπποδύναμης του κινητήρα. Η Εθνική Ένωση Hot Rod (NHRA) διαθέτει πάνω από 200 ξεχωριστές κατηγορίες οχημάτων, αν και οι βασικές κατηγορίες μπορούν να χωριστούν σε δύο:

• Κορυφαία Dragsters καυσίμων έχουν σχεδόν κωμικό μήκος 20–30 πόδια (6,1–9,1 μ.), και άνω των 10, 000 HP, τα οποία λειτουργούν με νιτρομεθάνιο. Αυτά είναι τα dragsters που πιθανότατα θα βρείτε στους επαγγελματικούς αγώνες ως θεατής. Τα Top Alcohol Dragsters είναι παρόμοια με τα ξαδέλφια τους Top Fuel, αν και λειτουργούν εν μέρει με μεθάνιο.
• Dragsters μετοχών ξεκίνησε ως εργοστασιακά οχήματα και έχει τροποποιηθεί σύμφωνα με τις οδηγίες του NHRA για τη βελτίωση της HP και της απόδοσης. Τις ημέρες ανοικτής πίστας, αυτό είναι συνήθως το μόνο είδος οχήματος που θα βρείτε να έρχεται στην πίστα, και πιθανώς αυτό που τρέχετε αν σας ενδιαφέρει ο αγώνας έλξης. Εάν έχετε ένα τροποποιημένο αυτοκίνητο μυών, μπορείτε να αναζητήσετε το όχημά σας στον Οδηγό ταξινόμησης NHRA.

Βήμα 2. Βρείτε μια πίστα αγώνων κλειστής διαδρομής με μια ταινία μεταφοράς στην περιοχή σας

Αν θέλετε να σύρετε τον αγώνα, πρέπει να το κάνετε σε έναν ιππόδρομο υπό τις κατάλληλες συνθήκες. Οι ταινίες μεταφοράς έχουν συνήθως μήκος ένα τέταρτο μίλι, μετά το οποίο υπάρχει μια «παγίδα ταχύτητας» περίπου 21,3 μέτρων, όπου θα μετρηθεί η τελική σας ταχύτητα. Πολλά κομμάτια θα έχουν ανοιχτές προσκλήσεις για τις οποίες μπορεί να εμφανιστεί οποιοσδήποτε, αρκεί να πληρώσετε τα τέλη εγγραφής και παρακολούθησης. Ομοίως, οι δοκιμές χρόνου είναι συχνά διαθέσιμες σε τακτική βάση, εάν θέλετε να βγείτε και να ανοίξετε το γκάζι μερικές φορές.

• Όταν φτάσετε, πιθανότατα θα πρέπει να πληρώσετε ένα μικρό αντίτιμο εισόδου, καθώς και ένα τέλος πίστας εάν σκοπεύετε να αγωνιστείτε. Εάν πρόκειται να αγωνιστείτε, το κόστος θα εξαρτηθεί από την κατηγορία του οχήματος που αγωνίζεστε, οπότε είναι καλή ιδέα να καλέσετε πρώτα και να ενημερωθείτε για τυχόν έξοδα πριν εμφανιστείτε.
• Πηγαίνετε να παρακολουθήσετε πρώτα κάποιους αγώνες και προσπαθήστε να πάρετε μια αίσθηση της κουλτούρας και των ειδών των αγώνων που συμβαίνουν στην πίστα που σκέφτεστε να κάνετε. Μιλήστε με άλλους δρομείς και αξιωματούχους της πίστας για να ζητήσετε συμβουλές. Εάν οδηγείτε ένα Honda Civic και θέλετε να σέρνετε τον αγώνα, μπορεί να μπορέσετε να συμμετάσχετε σε αγώνα Bracket-Style με μειονεκτήματα, αλλά μπορεί επίσης να αισθανθείτε λίγο εκτός τόπου. Πριν οδηγήσετε μέχρι την πίστα, αφιερώστε χρόνο για να ελέγξετε πρώτα μερικούς αγώνες ως θεατής. Εκτός από ένα διασκεδαστικό άθλημα, είναι μια υπέροχη κοινότητα στην οποία μπορείτε να γίνετε μέρος και των λευκαντών.

• Κούρσα μεταφοράς μόνο σε εγκεκριμένους ιστότοπους. Οι αγώνες έλξης σε τέλειες επαγγελματικές συνθήκες είναι αρκετά επικίνδυνοι και οι αγώνες drag στο δρόμο είναι εντελώς αυτοκτονικοί. Είναι επίσης παράνομο παντού. Ποτέ μην σέρνετε τον αγώνα στο δρόμο.

  

  Βήμα 3. Καταχωρήστε το όχημά σας στη σωστή κατηγορία

  Για να διατηρηθεί το επίπεδο των αγωνιστικών χώρων, οι περισσότερες πίστες και αγωνιστικοί οργανισμοί χωρίζουν το γήπεδο σε μεγάλο αριθμό διαφορετικών κατηγοριών οχημάτων. Αφού πληρώσετε στην πύλη, θα πρέπει να συμπληρώσετε μια κάρτα αγώνα, συμπληρώνοντας πληροφορίες σχετικά με την κατηγορία στην οποία θα αγωνιστείτε, το όνομά σας και άλλες συγκεκριμένες πληροφορίες για το όχημά σας.

  Εάν έχετε απλώς ένα εργοστασιακό όχημα που θέλετε να αγωνιστείτε ή έχετε κάνει ελάχιστες τροποποιήσεις σε αυτό, η κατηγορία θα εξακολουθεί να διαφέρει ανάλογα με το μέγεθος του κινητήρα και άλλες προδιαγραφές. Πολλές πίστες θα έχουν ανοιχτές προσκλήσεις σε τακτική βάση, στις οποίες μπορείτε να καταχωρίσετε το αυτοκίνητό σας και να μάθετε για ποια κατηγορία και κατηγορία πληροί το όχημά σας ή τι πρέπει να κάνετε για να κάνετε το όχημά σας να προδιαγραφεί και να αγωνιστεί, αν θέλετε. Αυτός είναι ο ευκολότερος τρόπος για να μάθετε περισσότερα για την τάξη σας, αν δεν είστε σίγουροι

  

  Βήμα 4. Επιλέξτε το κατάλληλο στυλ αγώνων έλξης για το αυτοκίνητό σας

  Ανάλογα με το είδος του οχήματος που έχετε, τις φιλοδοξίες σας για αγώνες και τους ιδιαίτερους κανόνες της πίστας στην περιοχή σας, πιθανότατα θα έχετε πολλές διαφορετικές επιλογές στη διάθεσή σας για αγώνες. Youσως θελήσετε να συμμετάσχετε σε έναν αγώνα αποκλεισμού υπέρ του στυλ, ο οποίος είναι ίσως ο πιο συνηθισμένος, ή απλά θέλετε να μπείτε στην πίστα και να κάψετε λάστιχο σε χρονοδιαγράμματα. Εφόσον έχετε ένα καλό όχημα με μερικούς μυς πίσω του, θα μπορείτε να βρείτε κάτι που σας ταιριάζει στα περισσότερα κομμάτια.

  • Αγώνες Εξάλειψης είναι βασικοί γύροι αποκλεισμού σε αγκύλες, στους οποίους δύο αυτοκίνητα της ίδιας κατηγορίας θα είναι αντιμέτωποι. Ο ηττημένος θα αποκλειστεί και ο νικητής θα προχωρήσει στον επόμενο γύρο, μέχρι να παραμείνει ένα αυτοκίνητο. Για τη σπορά του γηπέδου, οι προπονήσεις και τα χρονοδιαγράμματα συνήθως προηγούνται του αγώνα.
  • Αγώνες αγκύλης είναι παρόμοιοι με τους αγώνες εξάλειψης, αλλά με τη συμπερίληψη μειονεκτημάτων που επιτρέπουν σε οχήματα διαφορετικών προδιαγραφών να ανταγωνίζονται το ένα το άλλο, καθιστώντας αυτούς τους αγώνες ένα τεστ ικανότητας και όχι μυών. Αντί για ευθείες δοκιμές χρόνου, τα αυτοκίνητα ολοκληρώνουν τις διαδρομές "Dial In", στις οποίες ο στόχος είναι να φτάσουμε όσο το δυνατόν πιο κοντά στην εκτιμώμενη ταχύτητα (πόσο γρήγορα το αυτοκίνητό σας μπορεί πιθανώς να κάνει ένα μόνο τρέξιμο). Η διαφορά θα αφαιρεθεί από κάθε δοκιμή σας καθ 'όλη τη διάρκεια του αγώνα.
  • Δοκιμές Χρόνου είναι διαθέσιμα για κάθε κατηγορία οχήματος που περνά τον έλεγχο ασφαλείας και πληρώνει το τέλος πίστας. Συνήθως, εάν δεν σχεδιάζετε να εκτελέσετε δοκιμές για να πληροίτε τις προϋποθέσεις, θα έχετε το δικαίωμα να κάνετε τρεξίματα μόνο σε συγκεκριμένες ημέρες, μερικές φορές που ονομάζονται νύχτες "δοκιμής και συντονισμού". Μπορείτε να συλλέξετε ένα φύλλο χρόνου με συγκεκριμένες λεπτομέρειες για κάθε σας εκτέλεση και να παρακολουθείτε τη μακροπρόθεσμη πρόοδό σας. Αυτός είναι ένας εξαιρετικός τρόπος για να ξεκινήσετε και να αναπτύξετε τις ικανότητές σας σε αγώνες έλξης.

  

  Βήμα 5. Περάστε μια τεχνική επιθεώρηση στην κλειστή ταινία μεταφοράς

  Αφού πληρώσετε στην πύλη και εγγραφείτε, θα οδηγήσετε στη συνέχεια το αυτοκίνητό σας στην περιοχή επιθεώρησης, όπου οι υπάλληλοι της πίστας θα δώσουν μια φορά στο αυτοκίνητό σας, ελέγχοντας τα επίπεδα υγρών, το βάρος και άλλες προδιαγραφές για να βεβαιωθείτε ότι το όχημά σας είναι ασφαλές τρέξτε στην πίστα. Εάν περάσετε την επιθεώρηση, θα χτυπήσουν συνήθως ένα αντίστοιχο αυτοκόλλητο επιθεώρησης στο παρμπρίζ σας, υποδηλώνοντας ότι έχετε περάσει και ότι μπορείτε να προχωρήσετε στην περιοχή σκηνής.

  Τα περισσότερα κομμάτια απαιτούν ελάχιστο βάρος κίνησης που πρέπει να πληροί κάθε όχημα, με τον οδηγό στο αυτοκίνητο. Πολλοί σοβαροί δρομείς θα βρουν το ελάχιστο βάρος για την κατηγορία των οχημάτων τους και θα το κατεβάσουν όσο το δυνατόν χαμηλότερα για να αυξήσουν την ιπποδύναμη και την απόδοση του κινητήρα

  Μέρος 3 από 4: Τρέξιμο του Αγώνα

  

  Βήμα 1. Ολοκληρώστε τις προκριματικές σας διαδρομές πριν τον αγώνα

  Πριν φτάσετε στη γραμμή εκκίνησης και μπλοκαριστείτε στο γκάζι, θα πρέπει να μάθετε πού θα αγωνιστείτε στον αγωνιστικό χώρο προκρινόμενοι για την αρχική σας θέση. Ανάλογα με τους κανόνες της πίστας και την κατηγορία του οχήματος, θα τηρηθείτε σε διαφορετικά πρότυπα, αλλά θα ξεκινήσετε τους περισσότερους γύρους αποκλεισμού με την πρόκριση στην αρχική σας θέση με το καλύτερο δυνατό τρέξιμο που μπορείτε. Λαμβάνονται αρκετές μετρήσεις για κάθε αγώνα, συμπεριλαμβανομένου του χρόνου αντίδρασής σας, του συνολικού χρόνου που έχει παρέλθει το τρέξιμο και της ταχύτητάς σας.

  • Ο χρόνος αντίδρασής σας θα μετρηθεί στην αρχή του αγώνα και θα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο σύντομος, παρακολουθώντας το χρόνο μεταξύ του πράσινου φωτός και του οχήματός σας που φεύγει από τη γραμμή εκκίνησης.
  • Ο χρόνος που έχει παρέλθει θα μετρηθεί από τη στιγμή που θα αφήσετε τη γραμμή εκκίνησης έως τη στιγμή που θα περάσετε τη γραμμή τερματισμού.
  • Η μέγιστη ταχύτητά σας θα μετρηθεί μόλις περάσετε τη γραμμή τερματισμού, καθιστώντας σημαντικό να τροφοδοτήσετε την ταχύτητα για το καλύτερο αποτέλεσμα. Θα πρέπει να υπάρχει αρκετός χώρος για να επιβραδύνετε.

  

  Βήμα 2. Ζεστάνετε τα ελαστικά σας στο κουτί νερού

  Στην περιοχή σκηνής πίσω από το κομμάτι, θα πρέπει να περάσετε από αυτό που ονομάζεται υδατοκουτί ή το κουτί χλωρίνης στα περισσότερα κομμάτια, το οποίο είναι βασικά απλώς ένα έμπλαστρο της πίστας που έχει πέσει κάτω. Αυτό είναι όπου οι δρομείς με ελαστικά πίστας θα κάνουν μια εξουθένωση για να ζεστάνουν τα ελαστικά και να "κάψουν" κάθε ίζημα ή άλλο πυροβολισμό που έχει δημιουργηθεί.

  Εάν δεν θέλετε να καείτε πριν από τους αγώνες, είναι εντάξει. Απλώς οδηγήστε γύρω από το κουτί νερού και πλησιάστε τη γραμμή εκκίνησης. Τα επίπεδα αγωνιστικά ελαστικά πρέπει πάντα να ζεσταθούν, αλλά τα ελαστικά δρόμου με πέλμα γενικά δεν πρέπει να είναι. Εάν ανησυχείτε για τη συσσώρευση δρόμου στα ελαστικά του δρόμου, μπορείτε να κάνετε ένα ξεφλούδισμα για να τα καθαρίσετε, αν θέλετε

  

  Βήμα 3. Πλησιάστε τη γραμμή εκκίνησης από την περιοχή σκηνής

  Στις επαγγελματικές πίστες, η γραμμή εκκίνησης είναι κάπως περίπλοκη, επειδή συνήθως δεν σημειώνεται στο έδαφος και παρακολουθείται με λέιζερ. Αφήστε τους υπαλλήλους της πίστας να σας καθοδηγήσουν προς τη γενική περιοχή και, στη συνέχεια, κοιτάξτε το "Χριστουγεννιάτικο δέντρο" (το κοτσάνι των χρωματιστών φώτων στο κέντρο της πίστας) για να μάθετε πότε είστε στα χρήματα.

  Στα περισσότερα κομμάτια, ένα κίτρινο φως θα ενεργοποιηθεί όταν είστε κοντά (εντός 7 ίντσες) από τη γραμμή εκκίνησης και ένα δεύτερο φως θα ενεργοποιηθεί όταν είστε πάνω σε αυτό. Παρακολουθήστε την επίσημη πίστα μεταξύ των δύο λωρίδων για πιο συγκεκριμένες οδηγίες. Είναι εκεί για να βοηθήσουν

  

  Βήμα 4. Παρακολουθήστε το Χριστουγεννιάτικο Δέντρο για τα φώτα εκκίνησης

  Τα περισσότερα δέντρα συνήθως περίπου επτά φώτα, συμπεριλαμβανομένων των ενδεικτικών λυχνιών όταν βρίσκεστε στη γραμμή εκκίνησης. Ανάλογα με την κατηγορία σας και το είδος του αγώνα που τρέχετε, το δέντρο θα ανάψει διαφορετικά για να σηματοδοτήσει την έναρξη του αγώνα. Σε ορισμένους αγώνες, τρία μεγάλα πορτοκαλί φώτα θα αναβοσβήνουν ταυτόχρονα, ακολουθούμενο από το πράσινο φως στα τέσσερα δέκατα του δευτερολέπτου. Σε άλλους αγώνες, οι τρεις λάμπες θα αναβοσβήνουν δύο φορές, ακολουθούμενες από τα πέντε δέκατα του δευτερολέπτου αργότερα με το πράσινο φως. Βεβαιωθείτε ότι παρακολουθείτε την εκκίνηση άλλων δρομέων και μάθετε τι είδους ελαφριά εκκίνηση θα χρησιμοποιηθεί πριν καταλήξετε στη γραμμή εκκίνησης.

  

  Βήμα 5. Αφήστε το πράσινο

  Σε γενικές γραμμές, αν δείτε το πράσινο φως, πιθανότατα ξεκινήσατε πολύ αργά. Χρειάζεται λίγη εξάσκηση και ικανότητα για να ξεκινήσετε μια καλή αρχή, γιατί έχει να κάνει με το να προβλέψετε το πράσινο και να φύγετε μαζί του, παρά να περιμένετε μέχρι να το δείτε. Οι έμπειροι οδηγοί είναι συχνά πολύ καλοί σε αυτό, οπότε μην απογοητευτείτε αν σας πάρει αρκετές δοκιμές και τρέξει πριν το ξεκλειδώσετε.

  Πριν ξεκινήσετε, διατηρήστε τα RPM στη βέλτιστη ταχύτητα για να μεταβείτε στην επιθυμητή ταχύτητα (πολλά dragsters θα εμφανιστούν στο δεύτερο, για παράδειγμα). Παρακολουθήστε τις αλλαγές χρονισμού στα φώτα, προβλέψτε το πράσινο και χτυπήστε το γκάζι

  

  Βήμα 6. Τερματίστε το φινίρισμα

  Οι αγώνες έλξης δεν είναι η κατάλληλη στιγμή, είναι η ώρα να δείτε από τι είναι φτιαγμένο το μηχάνημά σας. Εάν έχετε περάσει την επιθεώρηση ασφαλείας και γνωρίζετε το όχημά σας μέσα και έξω, θα πρέπει να γνωρίζετε τι είναι ικανό και να χρησιμοποιήσετε αυτήν την ευκαιρία για να ανοίξετε το γκάζι και να βγείτε παντού. Κατέβασε το επίπεδο, μετατοπίσου όσο ανεβαίνεις στην πίστα και επιταχύνεσαι στον τερματισμό.

  Ενώ γκρεμίζετε τη λωρίδα, να είστε πολύ προσεκτικοί για να μείνετε στη λωρίδα σας. Μην κοιτάτε το άλλο αυτοκίνητο, αν πάτε μετωπικά, δώστε προσοχή στο δικό σας αυτοκίνητο και τι κάνετε. Η διέλευση της κεντρικής γραμμής, εκτός από εξαιρετικά επικίνδυνη, θα σας αποφέρει συνήθως αποκλεισμό

  

  Βήμα 7. Ακολουθήστε τη σωστή εθιμοτυπία επιβράδυνσης

  Συχνά, στα κομμάτια, υπάρχει μια συγκεκριμένη εθιμοτυπία "κανόνων πίστας" σχετικά με το ποια λωρίδα έχει το δικαίωμα διέλευσης στα τρεξίματα μετωπικά. Συχνά, η κοινή ευγένεια, ωστόσο, είναι ότι το πιο αργό αυτοκίνητο θα επιβραδύνει πιο γρήγορα, πέφτοντας στην ουρά πίσω από το πιο γρήγορο αυτοκίνητο. Και οι δύο θα ξεκινήσετε στη σειρά και, στη συνέχεια, θα οδηγήσετε στο θάλαμο χρονισμού.

  

  Βήμα 8. Σηκώστε το χρονοδιάγραμμα από το θάλαμο χρονισμού

  Αφού τρέξετε τον αγώνα, θα περάσετε από το θάλαμο χρονισμού, όπου θα λάβετε ένα δελτίο με τον χρόνο αντίδρασής σας, τον συνολικό χρόνο που έχει παρέλθει και την τελική σας ταχύτητα. Σε ορισμένα κομμάτια, αυτό μπορεί επίσης να εμφανιστεί σε μεγάλη οθόνη με πίνακα αποτελεσμάτων, αλλά συχνά αυτά είναι πιο κοντά στην αφετηρία για να δουν οι θεατές.

  Μέρος 4 από 4: Κερδίζοντας τον αγώνα και μένοντας ασφαλείς

  

  Βήμα 1. Πάντα βάζετε πρώτα την ασφάλεια

  Όταν είστε τυλιγμένοι σε όλο το λίπος και τον μηχανισμό που επιπλέουν στη λωρίδα, μπορεί να είναι συνηθισμένο να ξεχνάτε το πιο ουσιαστικό μέρος των αγώνων έλξης: να το επιβιώσετε. Βεβαιωθείτε ότι είστε ενήμεροι για όλους στην πίστα, γύρω από αυτήν και μείνετε συγκεντρωμένοι στην ολοκλήρωση του αγώνα με ασφάλεια. Εάν αισθάνεστε αβέβαιοι για τους αγώνες, δεν είστε σίγουροι για το όχημά σας ή δεν αισθάνεστε άβολα με τις συνθήκες της πίστας, ετοιμάστε το για την ημέρα.

  Πρέπει πάντα να ελέγχετε το όχημά σας πριν από αγώνες έλξης. Το να φυσήξετε ένα ελαστικό με ταχύτητα 190 μίλια την ώρα (190 χλμ./Ώρα) είναι εξαιρετικά επικίνδυνο και το να βγείτε από μια ολίσθηση με αυτές τις ταχύτητες μπορεί να είναι θανατηφόρο. Χρησιμοποιήστε εξαιρετική προσοχή

  

  Βήμα 2. Επενδύστε σε ένα κράνος με πιστοποίηση Snell

  Το Snell Memorial Foundation ιδρύθηκε από τον William "Pete" Snell, έναν ερασιτέχνη δρομέα αυτοκινήτων που πέθανε σε αγώνας αγώνων το 1956. Το τότε υποτιθέμενο υπερσύγχρονο κράνος του δεν κατάφερε να προστατεύσει από το θάνατο, και έναν αριθμό συναδέλφων του δρομείς, συνάδελφοι και φίλοι συγκεντρώθηκαν σε μια προσπάθεια να βελτιώσουν τον σχεδιασμό των κράνων μαζί με τις δυνατότητές τους. Θεωρούνται πλέον το πρότυπο στον τομέα. Εάν πρόκειται να σύρετε τον αγώνα, χρειάζεστε έναν.

  

  Βήμα 3. Μετατοπίστε τη σωστή ώρα

  Ο ιδανικός χρόνος για αλλαγή είναι όταν η φθίνουσα καμπύλη ισχύος για τη χαμηλότερη σχέση διασχίζει την ανερχόμενη καμπύλη ισχύος για την υψηλότερη σχέση. Οι περισσότεροι δρομείς έλξης θα χρησιμοποιούν ένα στροφόμετρο για να παρακολουθούν στενά τις στροφές ανά λεπτό και να αισθάνονται αυτό το γλυκό σημείο, λίγο πριν οι στροφές ανά λεπτό χτυπήσουν το κόκκινο μπάλωμα στο μετρητή.

  • Πολλοί δρομείς έλξης θα χρησιμοποιήσουν ένα αναμμένο στροφόμετρο, το οποίο θα αναβοσβήνει ένα φως υποδεικνύοντας τον βέλτιστο χρόνο για αλλαγή. Ωστόσο, οι μεγάλοι δρομείς προβλέπουν αυτά τα φώτα, αλλάζοντας ίσως 200 ή 300 σ.α.λ. πριν από την "ιδανική" ώρα, για να κάνουν τη δράση ελαφρώς πιο ομαλή.
  • Οι αγώνες μεταφοράς με οχήματα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων υπάρχουν, αλλά είναι λιγότερο συχνές. Τα οχήματα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων προσφέρουν γρηγορότερους χρόνους επιτάχυνσης εάν μπορείτε να κάνετε σωστή την τεχνική. Αν θέλετε να μπείτε σε αγώνες drag, εξασκηθείτε στις αλλαγές ταχυτήτων σας με όχημα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

  

  Βήμα 4. Χρησιμοποιήστε φαλακρά ελαστικά αγώνων φουσκωμένα στις κατάλληλες προδιαγραφές

  Αν θέλετε να πιάσετε πραγματικά την πίστα, πρέπει να πάρετε μερικά αγωνιστικά ελαστικά για το όχημά σας. Χωρίς πέλμα, τα φτερά ελαστικά θα σας επιτρέψουν να πιάσετε την πίστα και να αυξήσετε την απόδοση του κινητήρα.

  Σε αντίθεση με τη δημοφιλή πεποίθηση, το να κρατάτε τα ελαστικά λίγο χαμηλά δεν βοηθά στη βελτίωση των χρόνων σας όσο πιστεύατε. Παρόλο που αυξάνει την επιφάνεια των ελαστικών σε μικρό βαθμό, η διατήρηση των ελαστικών πολύ χαμηλά μπορεί να προκαλέσει ρυτίδες στον εσωτερικό τοίχο, έχοντας το αντίθετο αποτέλεσμα. Κρατήστε τα ελαστικά φουσκωμένα στο χαμηλό άκρο των κατάλληλων προδιαγραφών

  

  Βήμα 5. Οδηγήστε στο "αυλάκι" που δημιουργήθηκε από τις κηλίδες ελαστικών άλλων δρομέων

  Μετά από αρκετές διαδρομές κάτω από τη λωρίδα, θα πρέπει να αρχίσετε να παρατηρείτε κάποια συσσώρευση από καουτσούκ και εξάτμιση άλλων αυτοκινήτων να αναπτύσσονται. Αυτό είναι το γλυκό σημείο. Η γυμνή άσφαλτος δεν θα έχει την πρόσφυση που έχει αυτή η επένδυση από καουτσούκ. Κολλήστε στο αυλάκι και βαρέλι κάτω από την πίστα.

  Συμβουλές

  • Χρησιμοποιείτε πάντα κοινή λογική γύρω από την πίστα και μην φοβάστε να κάνετε ερωτήσεις στους υπαλλήλους του αγώνα αν είστε νέοι στο άθλημα ή στη συγκεκριμένη πίστα.
  • Όσοι έχουν αδύναμο στομάχι δεν πρέπει να δοκιμάσουν αυτό το άθλημα.
  • Χρησιμοποιήστε το χρόνο σας στην πίστα ως χρόνο για δικτύωση και οικοδόμηση του κοινωνικού σας κύκλου φίλων αγώνων. Μπορεί επίσης να έχουν διαφορετικές συμβουλές και συμβουλές για τον επόμενο αγώνα σας.

  Προειδοποιήσεις

  • Είναι γνωστό ότι τα αυτοκίνητα εκρήγνυνται σε ατυχήματα.
  • Μπορεί να προκληθούν ακραίες τραυματισμοί εάν το αυτοκίνητο χάσει τον έλεγχο ή ναυαγήσει.