Το αυτόματο τσοκ ρυθμίζει το μίγμα αέρα/καυσίμου κατά την εκκίνηση του κινητήρα. Παράγει ένα πλουσιότερο μείγμα καυσίμου/αέρα όταν ο κινητήρας είναι κρύος, και στη συνέχεια σταδιακά κάνει το μείγμα καυσίμου πιο λείο καθώς ο κινητήρας θερμαίνεται. Αυτό επιτυγχάνεται με μια βαλβίδα πεταλούδας στο λαιμό του καρμπυρατέρ, στην κορυφή. Όταν αυτή η βαλβίδα είναι κλειστή, η ροή του αέρα μειώνεται πολύ και το μίγμα καυσίμου/αέρα είναι πλούσιο. Όταν η βαλβίδα είναι ανοιχτή, η ροή του αέρα μεγιστοποιείται και το μίγμα καυσίμου/αέρα πρέπει να είναι σωστό για έναν ζεστό κινητήρα.
Βήματα
Βήμα 1. Ο κινητήρας πρέπει να είναι κρύος για να γίνει αυτή η ρύθμιση
Βήμα 2. Αφαιρέστε το καθαριστικό αέρα
Βήμα 3. Βρείτε το αυτόματο τσοκ
- Είναι το στρογγυλό αντικείμενο στην επάνω δεξιά πλευρά του καρμπυρατέρ που κοιτάζει από το πίσω μέρος του αυτοκινήτου.
- Υπάρχει ένα καλώδιο που έρχεται από τη θετική πλευρά του πηνίου. Ελέγξτε αυτό με μια λυχνία προβλημάτων για την τάση όταν το κλειδί είναι αναμμένο.
- Το τσοκ συγκρατείται στη θέση του με έναν τριγωνικό σφιγκτήρα δακτυλίου και τρεις βίδες, ώστε να μπορεί να χαλαρώσει και να περιστραφεί για ρύθμιση.
Βήμα 4. Τραβήξτε τον βραχίονα του γκαζιού στην αριστερή πλευρά του καρμπυρατέρ προς τα κάτω για να ελευθερώσετε το έκκεντρο (βραχίονας) στο οποίο στηρίζεται η βίδα στο πάνω μέρος του μοχλού γκαζιού
- Με τον κινητήρα κρύο, η βαλβίδα πεταλούδας πρέπει να κλείσει.
- Καθώς ο κινητήρας θερμαίνεται, η τάση του πηνίου θερμαίνει ένα στοιχείο μέσα στο αυτόματο τσοκ, προκαλώντας ένα διπλό μεταλλικό ελατήριο να ξετυλίξει, ανοίγοντας τη βαλβίδα πεταλούδας και κινώντας το έκκεντρο για να μειώσει την ταχύτητα ρελαντί.
Βήμα 5. Αφήστε το βραχίονα του γκαζιού έτσι ώστε το ελατήριο επιστροφής να το κουμπώσει πίσω
- Όταν είναι κρύο, η μικρή βίδα στο πάνω μέρος του βραχίονα του γκαζιού θα πρέπει τώρα να ακουμπά στο επάνω σκαλί του κλιμακωτού εκκεντροφόρου.
- Αυτό θέτει το ρελαντί, το οποίο απαιτείται μαζί με το τσοκ σε έναν κρύο κινητήρα για να παρέχει επαρκή ταχύτητα στο ρελαντί για να διατηρήσει τον κινητήρα σε λειτουργία μέχρι να ζεσταθεί πλήρως.
Βήμα 6. Όταν κρυώσει χαλαρώστε (μην αφαιρέσετε) τις τρεις βίδες στη δεξιά πλευρά που συγκρατούν το τσοκ στη θέση του
Βήμα 7. Κρατήστε το μάτι σας στη βαλβίδα πεταλούδας στο λαιμό του καρμπυρατέρ
Περιστρέψτε το στοιχείο τσοκ δεξιόστροφα μέχρι η πεταλούδα να σταθεί ευθεία. Στη συνέχεια, γυρίστε το τσοκ αριστερόστροφα μέχρι να κλείσει τελείως η πεταλούδα τσοκ (όχι πολύ σφιχτή)
Βήμα 8. Σφίξτε τις τρεις βίδες που συγκρατούν το τσοκ στη θέση τους
Βήμα 9. Εκκινήστε τον κινητήρα με το καθαριστικό αέρα σβηστό
- Καθώς ο κινητήρας θερμαίνεται, βεβαιωθείτε ότι η πεταλούδα ανοίγει μέχρι να παραμείνει εντελώς ανοιχτή όταν ο κινητήρας είναι πλήρως ζεστός.
- Εάν δεν ανοίξει εντελώς, βάλτε το δάχτυλό σας για λίγο στο κεραμικό του αυτόματου τσοκ και δείτε αν είναι ζεστό. Εάν όχι- χρειάζεστε ένα νέο. Δοκιμάστε το ξανά το πρωί και δείτε αν ανοίγει αρκετά για να το οδηγήσετε. Βεβαιωθείτε ότι είναι πολύ ανοιχτό όταν είναι ζεστό. Ρυθμίστε ξανά μέχρι να το κάνετε σωστά.
