Τα περισσότερα αυτοκίνητα εκτός από ορισμένα ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα διαθέτουν υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης που επιτρέπει στον οδηγό να περιστρέφει το τιμόνι χωρίς μεγάλη προσπάθεια. Το σύστημα υδραυλικού τιμονιού αποτελείται από πολλά στοιχεία: ένα ράφι και ένα πείρο που συνδέονται με τους μπροστινούς τροχούς. ένα έμβολο μέσα στο ράφι και το πείρο, το οποίο μετακινείται με υγρό υπό πίεση από την αντλία υδραυλικού τιμονιού που βοηθά στην περιστροφή των τροχών. και ένας κύλινδρος που περιέχει υγρό τοποθετημένο στην αντλία ή τοποθετημένο εξ αποστάσεως για ευκολότερη πρόσβαση. (Εάν δεν υπάρχει αρκετό υγρό, το τιμόνι γίνεται πιο δύσκολο και είτε η αντλία είτε το ράφι και το γρανάζι μπορεί να καταστραφούν χωρίς υγρό για να τα προστατέψετε.) Ως εκ τούτου, είναι σημαντικό να ελέγχετε τα επίπεδα υγρών υδραυλικού τιμονιού σε τακτική βάση και να προσθέτετε υγρό όταν απαραίτητη.
Βήματα
Βήμα 1. Αναζητήστε τον κύλινδρο της δεξαμενής
Εάν δυσκολεύεστε να στρίψετε το τιμόνι ή όταν ακούσετε ένα θόρυβο γκρίνιας από το τιμόνι όταν το στρίβετε, το πιθανότερο είναι ότι το υγρό του υδραυλικού τιμονιού σας είναι χαμηλό. Το υγρό υδραυλικού τιμονιού μπορεί να βρεθεί σε μια κυλινδρική δεξαμενή κοντά στην αντλία υδραυλικού τιμονιού ή να βρίσκεται σε απόσταση με τους εύκαμπτους σωλήνες από την αντλία και πρέπει να φέρει ευκρινή σήμανση. Ο κύλινδρος μπορεί να είναι κατασκευασμένος είτε από πλαστικό είτε από μέταλλο.
Εάν δεν μπορείτε να βρείτε τον κύλινδρο, συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη για τη θέση. Ενώ η δεξαμενή υδραυλικού τιμονιού βρίσκεται συνήθως στον ίδιο χώρο στα περισσότερα αυτοκίνητα, τα νεότερα οχήματα μπορεί να τα τοποθετήσουν αλλού για οικονομία ή χώρο
Βήμα 2. Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού υδραυλικού τιμονιού
Εάν ο κύλινδρος της δεξαμενής είναι κατασκευασμένος από ημιδιαφανές πλαστικό, ενδέχεται να μπορείτε να δείτε τη στάθμη του υγρού μέσα στον κύλινδρο. Εάν ο κύλινδρος της δεξαμενής είναι κατασκευασμένος από μέταλλο ή εάν το πλαστικό δεν είναι αρκετά διαφανές, θα ελέγξετε τη στάθμη του υγρού με μια ράβδο μέτρησης, η οποία συνήθως είναι προσαρτημένη στο καπάκι.
- Σε ορισμένα αυτοκίνητα, η στάθμη του υγρού του υποβοηθούμενου τιμονιού μπορεί να ελεγχθεί με ακρίβεια μόνο όταν ο κινητήρας έχει λειτουργήσει για σύντομο χρονικό διάστημα και μερικές φορές πρέπει επίσης να στρίβετε το τιμόνι προς οποιαδήποτε κατεύθυνση αρκετές φορές, ενώ το αυτοκίνητο βρίσκεται σε αδράνεια.
- Σε άλλα αυτοκίνητα, υπάρχουν διαβαθμίσεις στη ράβδο μέτρησης ή στον κύλινδρο τόσο για ένα «καυτό» επίπεδο, μετά τη λειτουργία του κινητήρα, όσο και για ένα «κρύο», αφού ο κινητήρας έχει σβήσει για κάποιο χρονικό διάστημα. Σε άλλα αυτοκίνητα, ενδέχεται να υπάρχουν γραμμές "Min" και "Max" για αποδεκτά επίπεδα ρευστού. Βεβαιωθείτε ότι συγκρίνετε τη στάθμη υγρού υδραυλικού τιμονιού με τη σωστή ένδειξη.
Βήμα 3. Εξετάστε πόσο από τη ράβδο μέτρησης καλύπτεται από το υγρό υδραυλικού τιμονιού
Εάν χρησιμοποιείτε μια ράβδο μέτρησης για να ελέγξετε τη στάθμη του υγρού του υδραυλικού τιμονιού, σκουπίστε πρώτα τυχόν περίσσεια υγρού από τη ράβδο μέτρησης όταν το βγάζετε για πρώτη φορά από τον κύλινδρο και, στη συνέχεια, τοποθετήστε το ξανά όσο πιο κάτω και τραβήξτε το ξανά.
Βήμα 4. Εξετάστε το χρώμα του υγρού υδραυλικού τιμονιού
Το καλό υγρό υδραυλικού τιμονιού πρέπει να είναι διαυγές, κεχριμπαρένιο ή ροζ χρώμα.
- Εάν το υγρό του υποβοηθούμενου τιμονιού είναι καφέ ή μαύρο, έχει μολυνθεί με κομμάτια καουτσούκ από σωλήνες σύνδεσης, σφραγίδες ή δακτυλίους Ο. Σε αυτή την περίπτωση, το αυτοκίνητο θα πρέπει να οδηγηθεί σε έναν μηχανικό για να δει εάν κάποιο από τα μέρη του συστήματος υδραυλικού τιμονιού πρέπει να αντικατασταθεί, μαζί με το υγρό.
- Το υγρό υδραυλικού τιμονιού μπορεί να φαίνεται πιο σκούρο από ό, τι είναι στην πραγματικότητα. Εάν έχετε αμφιβολίες, κοιτάξτε το χρώμα του λεκέ υγρού υδραυλικού τιμονιού στο πανί ή την χαρτοπετσέτα με την οποία σκουπίσατε τη ράβδο μέτρησης. Εάν ο λεκές είναι το χρώμα που υποτίθεται ότι είναι το υγρό, το υγρό σας δεν είναι μολυσμένο.
Βήμα 5. Προσθέστε υγρό υδραυλικού τιμονιού όπως απαιτείται στο σωστό επίπεδο πλήρωσης
Εάν το αυτοκίνητό σας έχει διαβαθμίσεις στον κύλινδρο, μπορείτε να προσθέσετε σταθερά το υγρό μέχρι να φτάσετε στο σωστό επίπεδο πλήρωσης "ζεστό" ή "κρύο". εάν ελέγξατε το επίπεδο με μια ράβδο μέτρησης, προσθέστε το υγρό σταδιακά για να αποφύγετε την υπερπλήρωση του δοχείου.
- Βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε μόνο το υγρό υδραυλικού τιμονιού που συνιστάται για το αυτοκίνητό σας, καθώς θα είναι το σωστό ιξώδες (πάχος) για το σύστημα υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης του αυτοκινήτου σας.
- Η κατασκευή δεν συνιστά τη χρήση υγρού μετάδοσης στη θέση του υγρού υδραυλικού τιμονιού. Υπάρχουν πάρα πολλοί διαφορετικοί τύποι υγρών και εάν χρησιμοποιηθεί λάθος υγρό, μπορεί να προκαλέσει βλάβη στο υδραυλικό τιμόνι και τις στεγανοποιήσεις του.
- Προσέξτε να μην γεμίσετε υπερβολικά τη μονάδα υδραυλικού τιμονιού σας με υγρό. Probablyσως είναι καλύτερα να γεμίσετε τη μονάδα σας παρά να τη γεμίσετε υπερβολικά. Αυτό συμβαίνει επειδή το υγρό του υδραυλικού τιμονιού διαστέλλεται καθώς θερμαίνεται και κάνει τη μαγεία του. Εάν γεμίσετε τη μονάδα σας μέχρι την κορυφή και στη συνέχεια προσπαθήσετε να οδηγήσετε το αυτοκίνητό σας, η αυξημένη πίεση μπορεί να αρχίσει να προκαλεί προβλήματα και να απαιτεί δαπανηρές επισκευές.
Βήμα 6. Αντικαταστήστε το καπάκι του κυλίνδρου
Ανάλογα με τη μάρκα του αυτοκινήτου, ίσως χρειαστεί να σπρώξετε ή να βιδώσετε το καπάκι στη θέση του. Βεβαιωθείτε ότι έχει στερεωθεί καλά πριν κλείσετε την κουκούλα.
Βίντεο - Χρησιμοποιώντας αυτήν την υπηρεσία, ορισμένες πληροφορίες ενδέχεται να κοινοποιηθούν στο YouTube
Συμβουλές
Το υγρό του υδραυλικού τιμονιού πρέπει να ελέγχεται σε τακτά χρονικά διαστήματα ή εάν μολυνθεί. Εάν παρατηρήσετε σημαντική πτώση στο επίπεδο του κυλίνδρου ή πρέπει να προσθέτετε συχνά υγρό, μπορεί να έχετε διαρροή κάπου στο σύστημα υδραυλικού τιμονιού. Αν ακούσετε θόρυβο όταν στρίβετε το τιμόνι, αυτό σημαίνει ότι η αντλία υδραυλικού τιμονιού λιμοκτονά για υγρά
Προειδοποιήσεις
- Το υγρό του υποβοηθούμενου τιμονιού πρέπει επίσης να αντικαθίσταται στα διαστήματα που απαιτούνται στο εγχειρίδιο κατόχου του αυτοκινήτου. Η θερμότητα από τον κινητήρα και το περιβάλλον θα μειώσει, με την πάροδο του χρόνου, την ικανότητα του υγρού να κάνει τη δουλειά του και θα προκαλέσει φθορά στα εξαρτήματα του συστήματος υδραυλικού τιμονιού. Η αντικατάσταση του υγρού είναι φθηνότερη από την αντικατάσταση είτε της αντλίας υδραυλικού τιμονιού είτε της σχάρας και του πείρου.
- Δεν παίρνουν όλα τα αυτοκίνητα "γενικά" υγρά υδραυλικού τιμονιού. αναζητήστε στο διαδίκτυο ή το εγχειρίδιο κατόχου σας για τις προδιαγραφές σχετικά με το κατάλληλο υγρό για το αυτοκίνητό σας.
