Οι τροχοί συμπλέκτη είναι καλύτεροι από τους τροχούς ισχύος/αναπήδησης επειδή μπορείτε να τα κάνετε χωρίς να επιταχύνετε (πολύ). σε στενές περιοχές, σε πολύ χαμηλή ταχύτητα, και είναι πολύ πιο ομαλές από τους τροχούς ισχύος τόσο στο δρόμο πάνω όσο και κάτω. Μπορείτε επίσης να τα οδηγήσετε πολύ περισσότερο και να μεταβείτε σε υψηλότερες ταχύτητες.
Βήματα
Βήμα 1. Δεν χρειάζεστε ένα πολύ ισχυρό ποδήλατο
Μπορείτε σίγουρα να συμπλέξετε το wheelie ενός σπορ ποδηλάτου 500 κ.εκ., χρειάζεται μόνο υψηλότερες στροφές.
- Η προετοιμασία των αποθεμάτων είναι εντάξει, ωστόσο, με αυτήν τη ρύθμιση δεν μπορεί να συμπτυχθεί στη δεύτερη θέση. Θα χρειαστείτε ένα κιτ 520 για αυτό. (Για να πιάσετε τη δεύτερη θέση με λιγότερη αναπήδηση, δοκιμάστε να πάτε -1 στο μπροστινό γρανάζι και +2 στο πίσω μέρος.
- Εάν αγοράσετε αυτά τα γρανάζια σε 525 βήματα, θα μπορείτε να τα αλλάξετε και να χρησιμοποιήσετε την αλυσίδα αποθεμάτων).
- (Επεξεργασία: Το μήκος της αλυσίδας θα είναι σωστό, αλλά δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αλυσίδα 520 σε γρανάζια 525 ή αντίστροφα.)
Βήμα 2. Καθίστε άνετα, όρθια στο ποδήλατο
Δεν χρειάζεται να γλιστρήσετε πίσω για αυτό το κόλπο. "Είναι δυνατό να τραβήξετε ένα τιμόνι με ταχύτητα 110 μίλια/ώρα με 3η ταχύτητα σε ένα gsxr-600." Αυτό θα απαιτήσει περισσότερη εξάσκηση, αλλά είναι πολύ πιθανό.
Βήμα 3. Οδηγήστε με σταθερό ρυθμό γύρω στις 1500-2000rpm
(Θα πρέπει να είναι περίπου 10-20 μίλια / ώρα).
Βήμα 4. Όταν είστε έτοιμοι για απογείωση, ανοίξτε γρήγορα το γκάζι και επιταχύνετε
Αυτό είναι ΠΟΛΥ σημαντικό γιατί συμπιέζει την πίσω ανάρτηση. Είναι πολύ δύσκολο να πιάσεις ένα τροχό χωρίς να συμπιέσεις πρώτα την πίσω ανάρτηση. Δεν προσπαθείτε να αυξήσετε την ταχύτητα! Η εκκίνηση με χαμηλές στροφές ανά λεπτό είναι πολύ σημαντική. Εάν ξεκινήσετε ένα τροχό συμπλέκτη στις 5000RPM, θα είναι πολύ δύσκολο και θα κάνετε κόκκινη γραμμή πολύ πριν πάτε κάθετα. Η ισχύς προέρχεται από χαμηλές στροφές ανά λεπτό.
Βήμα 5. Σχεδόν αμέσως μετά την επιτάχυνση, τραβήξτε τον συμπλέκτη αρκετά ώστε να απεμπλακεί και αφήστε τον κινητήρα να γυρίσει στις περίπου 6000 σ.α.λ
Μπορείτε να το κάνετε αυτό αργά στην αρχή, τελικά γίνεται μια στιγμιαία κίνηση.
Βήμα 6. Αφήστε γρήγορα τον συμπλέκτη περίπου στο 80%
Αυτό είναι το πιο δύσκολο κομμάτι. ΠΡΕΠΕΙ να απελευθερωθείτε γρήγορα. Θα γνωρίζετε ότι κυκλοφορήσατε πολύ γρήγορα όταν το RPM μειωθεί στο 2000 - αυτό σημαίνει ότι απελευθερώσατε πολύ γρήγορα. Εξάσκηση, εξάσκηση, εξάσκηση. Όταν το κάνετε σωστά, θα νιώσετε σαν να έχετε υδραυλικό στον μπροστινό σας τροχό και να σκάει δεξιά (πολύ πιο γρήγορα και πιο ομαλά από ένα wheelie power-bounce).
Βήμα 7. Μόλις το κατακτήσετε, το ποδήλατό σας θα πρέπει να αναδύεται λίγο
Το επόμενο βήμα είναι χειριστήριο γκαζιού.
Ενώ αφήνετε τον συμπλέκτη, προσθέστε γκάζι. Εάν θέλετε να πάτε μεγάλα - κάθετα - και να μείνετε εκεί - το μεγάλο πράγμα που πρέπει να μάθετε είναι ότι δεν μπορείτε να αφήσετε το γκάζι ή τον συμπλέκτη. Σε αυτό το σημείο θα ελέγξετε το ύψος του τροχού με τον συμπλέκτη σας
Βήμα 8. Για άλλη μια φορά λοιπόν
Το αφού νιώσετε άνετα με την κίνηση απελευθέρωσης συμπλέκτη, αρχίστε να του δίνετε πολύ γκάζι Το Θα πρέπει να μπορείτε να το κρατήσετε στην 1η ταχύτητα για μερικά δευτερόλεπτα χωρίς κανένα πρόβλημα. Όσο πιο ψηλά ανεβαίνετε τόσο περισσότερο μένετε ξύπνιοι.
Βήμα 9. Μόλις γίνετε καλά, δεν θα χρειαστεί να κάνετε στροφές πριν το πιάσετε
Κάντε τα ταυτόχρονα.
Βήμα 10. Ολοκληρώθηκε
Βίντεο - Χρησιμοποιώντας αυτήν την υπηρεσία, ορισμένες πληροφορίες ενδέχεται να κοινοποιηθούν στο YouTube
Συμβουλές
- Δοκιμάστε να χρησιμοποιήσετε δύο δάχτυλα για να τραβήξετε τον συμπλέκτη, με αυτόν τον τρόπο θα έχετε καλύτερη απελευθέρωση.
- Ο μπροστινός σας τροχός λειτουργεί ως γυροσκόπιο για να κρατάτε το ποδήλατό σας ίσιο. Μην χτυπάτε το μπροστινό φρένο! Συνέχισε να γυρίζει!
- Εάν αισθάνεστε ότι το ποδήλατο πηγαίνει πολύ πίσω, δοκιμάστε να χτυπήσετε λίγο το πίσω φρένο αντί να κόψετε το γκάζι, αυτό θα σας επιτρέψει να συνεχίσετε τις στροφές σας προς τα πάνω, ώστε να μην χτυπήσετε το μπροστινό άκρο και να σφυρίξετε μια σφραγίδα πιρουνιού.
- Βάλτε μόνο ένα δάχτυλο για τον συμπλέκτη. χρειάζεται μόνο μια μικρή πίεση. Μόλις σηκωθείτε, πατήστε το πίσω φρένο για να βρείτε την ισορροπία και στη συνέχεια βγάλτε τον ανεμιστήρα ανάμεσα στο γκάζι και το φρένο για να το βγείτε.
- Εξασκηθείτε δίνοντάς του πολύ γκάζι και περισσότερο συμπλέκτη. Απλά μην το βάζετε!
- Απελευθερώνοντας τον συμπλέκτη πολύ αργά ή όχι αρκετά. Πρέπει να το αφήσετε με μια γρήγορη κίνηση, μόνο με μια κίνηση. Σκεφτείτε τον συμπλέκτη καθώς το πόδι σας κλωτσάει το πίσω ελαστικό. Αν το κλωτσήσετε το πόδι σας θα αναπηδήσει … αν απλώς σπρώξετε το πόδι σας, ακόμη και με πολλή δύναμη, δεν θα αναπηδήσει πίσω.
- Το μέγεθος των αλυσίδων 520, 525, 530 δεν κάνει καμία διαφορά. Το 520 χρησιμοποιείται κυρίως στους αγώνες για τη μείωση της μάζας από την περιστρεφόμενη αλυσίδα.
Προειδοποιήσεις
- Η χρήση του συμπλέκτη σε τροχό θα καταστρέψει τελικά τον συμπλέκτη, την αλυσίδα και τα γρανάζια σας, οπότε φροντίστε να τα ελέγξετε για ζημιές πριν και μετά από κάθε προπόνηση.
- Οι περισσότερες ασφαλιστικές εταιρείες ΔΕΝ θα καλύψουν τις ζημιές που έχουν προκληθεί κατά τη «μη ασφαλή οδήγηση», οι οποίες συμπεριλαμβάνουν και την ατέλειωσή τους να είστε έτοιμοι να πληρώσετε για όλα όσα σπάσετε.
- Είναι καλύτερο να μάθετε τροχούς σε ένα μικρό χωμάτινο ποδήλατο. Τα ποδήλατα δρόμου είναι βαρύτερα και πιο δυνατά. μπορούν να σας βλάψουν πιο εύκολα και είναι πολύ πιο ακριβά για να τα φτιάξετε όταν πέσετε.
- Κατά την άσκηση τροχών, υποθέστε ότι οποιοδήποτε αντικείμενο είναι ή θα βρίσκεται σε απόσταση 152,4 μέτρων από την κατεύθυνση της διαδρομής σας, θα ΧΤΥΠΤΕΤΕ. Θυμηθείτε, δεν έχετε τιμόνι και κανένα μπροστινό φρένο όταν βρίσκεστε σε έναν τροχό. Ακόμα και όταν ο μπροστινός τροχός σας κατεβαίνει, τα αμορτισέρ σας είναι συμπιεσμένα, επομένως δεν υπάρχουν φρένα μέχρι να αποσυμπιεστούν. (Επεξεργασία: Η θέση της ανάρτησης δεν επηρεάζει τη λειτουργία των φρένων.) (Επεξεργασία: Το μπροστινό φρένο θα λειτουργήσει μια χαρά με η μπροστινή ανάρτηση είναι συμπιεσμένη. Το πρόβλημα είναι αδράνεια. Εάν χτυπήσετε στα μπροστινά φρένα, το πίσω μέρος θα αρχίσει να ανεβαίνει. Αυτό το αποτέλεσμα αυξάνεται με τη συμπίεση της ανάρτησης και τελειώνετε στη θέση "sto". Εάν θέλετε να κάντε αυτό και μπορείτε να το ελέγξετε, εντάξει. Αν όχι, απλά καταστρέψατε το ποδήλατό σας και πιθανώς τραυματίσατε τον εαυτό σας.) Αυτό θα μπορούσε να διαρκέσει 100 πόδια (30,5 μέτρα) ανάλογα με την ταχύτητα! Βεβαιωθείτε ότι το μονοπάτι είναι καθαρό ανά πάσα στιγμή !!
- Οι αναβάτες με ικανότητα άνω του μέσου όρου συχνά πέφτουν (συντρίβονται) όταν κάνουν κασκαντέρ. Δεν χρειάζεται να γυρίσετε το ποδήλατο για να βλάψετε τον εαυτό σας άσχημα. Εμπιστευτείτε το ένστικτό σας και μην αφήσετε τους άλλους να σας πιέσουν σε τροχούς ή άλλα ακροβατικά.
- Οι τροχοί είναι ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ επικίνδυνοι Το Το να τα κάνεις σε δημόσιους δρόμους είναι ανεύθυνο και μπορεί εύκολα να σου κοστίσει την άδεια, ή ακόμα και τη ζωή σου. Προχωρήστε με προσοχή!
