Αφαίρεση και τοποθέτηση αγωνιστικών ελαστικών go kart σε τροχούς ενός τεμαχίου. Αυτές οι συμβουλές λειτουργούν καλύτερα. Υπάρχει κίνδυνος τραυματισμού κατά την τοποθέτηση και αφαίρεση ελαστικών.
Βήματα
Βήμα 1. Σπάστε πρώτα ένα ελαστικό go kart
Υπάρχουν διάφορα είδη σπαστήρων που κατασκευάζονται για να ολοκληρώσουν αυτό το έργο
- Αυτή η εργασία θα είναι πολύ πιο εύκολη εάν το ελαστικό είναι ζεστό ή τουλάχιστον ζεστό. Εάν δεν έχετε φούρνο ή κουτί ελαστικών για να ζεστάνετε ένα ελαστικό, ακόμη και η τοποθέτηση του ελαστικού στη φωτεινή ηλιοφάνεια για λίγο θα σας βοηθήσει.
- Ξεφουσκώστε το ελαστικό και αφαιρέστε εντελώς τον πυρήνα της βαλβίδας και τοποθετήστε τον πυρήνα σε ασφαλές μέρος, καθώς δεν θα το χρειαστείτε ξανά μέχρι να τοποθετήσετε ένα νέο ελαστικό στον τροχό.
Βήμα 2. Προσδιορίστε ποια πλευρά του τροχού είναι η μικρή πλευρά
Τις περισσότερες φορές η μικρότερη πλευρά θα είναι το εσωτερικό (πλευρά χωρίς στέλεχος βαλβίδας) του τροχού. Τοποθετήστε τον τροχό στο διακόπτη χαντρών με τη μικρότερη πλευρά προς τα πάνω. Ρυθμίστε τον διακόπτη χαντρών ώστε να ταιριάζει στον τροχό μεγέθους που έχετε και απλώς σπρώξτε το ελαστικό από τη χάντρα. Γυρίστε τον τροχό και επαναλάβετε τη διαδικασία από την άλλη πλευρά.
Βήμα 3. Βγάλτε το ελαστικό από τον τροχό
Υπάρχει ένα κόλπο για να το κάνετε αυτό χωρίς να χρησιμοποιήσετε σίδερα ελαστικών. Απλώς χρειάζεται λίγη εξάσκηση για να το πάρεις. Αλλά μόλις το πιάσετε, θα μπορείτε να αφαιρέσετε ένα ελαστικό χωρίς να διακινδυνεύσετε ζημιά στο ελαστικό ή τον τροχό που θα διακινδυνεύσετε εάν χρησιμοποιείτε σίδερα ελαστικών. Με το εσωτερικό του ελαστικού, κυλήστε το επάνω μέρος του ελαστικού προς τα μέσα, κάνοντας το κάτω σφαιρίδιο του ελαστικού να εκτείνεται πάνω από το χείλος. Πιάστε το εκτεταμένο σφαιρίδιο και αφαιρέστε αργά το ελαστικό από το χείλος μέχρι να αφαιρεθεί ολόκληρο το σφαιρίδιο από το χείλος.
Βήμα 4. Γυρίστε το ελαστικό και τον τροχό και σπρώξτε το χείλος πάνω σε ένα κομμάτι χαλί σε γωνία περίπου 45 μοιρών
Κρατήστε το χείλος με το αριστερό σας χέρι και χρησιμοποιήστε τη δεξιά σας παλάμη για να δουλέψετε αργά την εξωτερική χάντρα πάνω στην εσωτερική επιφάνεια του χείλους. Αυτή η μέθοδος χρειάζεται κάποια εξάσκηση για να το ξεκολλήσετε. Εάν δεν μπορείτε να αφαιρέσετε το ελαστικό χρησιμοποιώντας αυτήν τη μέθοδο, τότε δείτε πώς να το κάνετε χρησιμοποιώντας σίδερα ελαστικών ή, καλέ καλέ, κατσαβίδια.
Βήμα 5. Βεβαιωθείτε ότι αφού σπάσετε και τις δύο χάντρες, τοποθετήστε τον τροχό σε ένα κομμάτι χαλί με την πλευρά της βαλβίδας προς τα κάτω
Σπρώξτε μια άκρη του ελαστικού στο στενό μεσαίο τμήμα του τροχού. Πάρτε το σίδερο του ελαστικού και τοποθετήστε το στην άλλη πλευρά και τραβήξτε το προς τα κάτω. Πάρτε το άλλο σίδερο ελαστικών και κάντε το ίδιο πράγμα. Μόλις έχετε περίπου το ήμισυ του σφαιριδίου πάνω από το υπόλοιπο ελαστικό, πρέπει να τραβήξετε με το χέρι, αναποδογυρίστε το ελαστικό και τον τροχό και η άλλη άκρη μπορεί να τραβηχτεί με το χέρι. Προσέξτε πολύ μην μπερδέψετε την άκρη του χείλους ή τη χάντρα του ελαστικού εάν χρησιμοποιήσετε ξανά ελαστικό. Εάν πετάτε ελαστικά, δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για αυτό.
Βήμα 6. Τοποθετήστε το ελαστικό
Για να ολοκληρώσετε αυτό το έργο θα χρειαστείτε έναν δακτύλιο τοποθέτησης ελαστικών ή μια ζώνη ελαστικών όπως ονομάζονται μερικές φορές. Υπάρχουν δύο βασικοί τύποι, ο ένας είναι ζώνη ελαστικών τύπου Ratchet και ο άλλος είναι μπάντα ελαστικών τύπου Screw. Θα χρειαστείτε επίσης έναν αεροσυμπιεστή, φυσικά. Χρησιμοποιήστε έναν συμπιεστή με δεξαμενή τουλάχιστον 20 γαλόνι (75,7 L). Πριν ξεκινήσετε το φούσκωμα του ελαστικού, αφήστε λίγο αέρα έως ότου ξεκινήσει ο συμπιεστής, έτσι η δεξαμενή είναι εντελώς γεμάτη.
Βήμα 7. Ζεστάνετε το ελαστικό εάν έχετε τρόπο να το κάνετε
Η θερμότητα απλώς κάνει το καουτσούκ πιο μαλακό, έτσι ευκολότερο να τεντωθεί.
Βήμα 8. Βεβαιωθείτε ότι ο πυρήνας της βαλβίδας έχει αφαιρεθεί από τον τροχό
Μην το ξεχάσεις αυτό! Προσδιορίστε το μικρότερο άκρο του χείλους του τροχού. Τις περισσότερες φορές αυτό θα είναι το εσωτερικό άκρο του τροχού. Οι περισσότεροι τροχοί Douglas έχουν χείλη ίσου μεγέθους, αλλά αν κοιτάξετε προσεκτικά το ένα χείλος είναι πιο λεπτό από το άλλο και η άκρη είναι πιο στρογγυλεμένη. Αυτή η μικρότερη άκρη είναι η άκρη στην οποία θα γλιστρήσετε πρώτα.
Βήμα 9. Χρησιμοποιήστε κάτι ολισθηρό για να λιπάνετε τις άκρες του τροχού και του ελαστικού, όπως μύτη ελαστικών, υγρό πιάτων, Simple Green, WD-40 και Greased Lightning
Αποφύγετε να λιπάνετε στο εσωτερικό του ελαστικού όσο μπορείτε. Τοποθετήστε τον τροχό σε ένα χαλάκι ή ένα χαλί ανάμεσα στα γόνατά σας. Κρατήστε το ελαστικό όπως θα κάνατε στο τιμόνι και σπρώξτε το στον τροχό σε γωνία περίπου 45 μοιρών, έτσι ώστε η χάντρα να έρχεται σε επαφή με τον τροχό σε 2 σημεία. Τώρα σπρώξτε το ελαστικό στον τροχό. Τις πρώτες φορές που θα το κάνετε αυτό πιθανότατα θα χρησιμοποιήσετε ωμή δύναμη για να ολοκληρώσετε αυτό το βήμα. Αφού το έχετε κάνει αρκετές φορές, θα καταλάβετε το κόλπο και θα μπορείτε να το κάνετε χωρίς να ιδρώσετε. Γυρίστε το ελαστικό και τον τροχό και επαναλάβετε τη διαδικασία για την άλλη πλευρά.
Βήμα 10. Τοποθετήστε το ελαστικό και τον τροχό στον δακτύλιο στερέωσης του ελαστικού
Στη συνέχεια, είτε γυρίστε το κουμπί είτε χρησιμοποιήστε μια καστάνια για να στερεώσετε το ελαστικό γύρω από το ελαστικό. Ποτέ μην χρησιμοποιείτε ζώνη με το ανοιχτό άκρο στραμμένο προς τα πάνω και το πρόσωπό σας ακριβώς πάνω από αυτό. Εάν το λάστιχο φυσάει, το πρόσωπό σας είναι τοστ.
Βήμα 11. Τοποθετήστε τη ζώνη των ελαστικών στο πάτωμα στο πλάι με ανοιχτές άκρες στραμμένες αριστερά και δεξιά αντί για πάνω και κάτω
Με τα πάντα έξω μπροστά από τα ανοιχτά άκρα, και οι δύο άκρες του τροχού και του ελαστικού λαδωμένες. Συνδεθείτε και ξεκινήστε να αντλείτε τον αέρα σε αυτό. Όταν τα ελαστικά σφραγίζονται σε χάντρα θα ακούσετε ένα πολύ δυνατό POP. Μην σταματήσετε να αντλείτε αέρα όταν ακούτε το πρώτο σκάσιμο. Συνεχίστε να αντλείτε αέρα μέχρι να ακούσετε το δεύτερο POP. Απελευθερώστε αέρα μόλις ακούσετε το δεύτερο POP. Και αφού θυμηθήκατε να αφαιρέσετε τον πυρήνα της βαλβίδας, όλος ο αέρας θα απελευθερωθεί αμέσως. Πιθανότατα δεν θέλετε καν να ξέρετε πόσος αέρας ήταν στο λάστιχο όταν εμφανιστεί η δεύτερη χάντρα.
Βήμα 12. Τοποθετήστε ξανά τους πυρήνες βαλβίδων στους τροχούς και φουσκώστε τα ελαστικά σε μια μέση πίεση που τρέχετε
Τώρα θα ήταν η ώρα να ισορροπήσετε τον τροχό σας.
