Οι φωτεινές γραμμές φρένων είναι ένα από εκείνα τα καθήκοντα που φαίνονται τρομακτικά, αλλά είναι πραγματικά διαχειρίσιμα για τον μηχανικό του σπιτιού. Πολύ συχνά, μπορείτε να ξοδεύετε λιγότερα αγοράζοντας τον εξοπλισμό μόνοι σας και μετά πηγαίνοντας σε ένα κατάστημα, και τα υλικά είναι φθηνά αν ανακατέψετε τις πρώτες 1-2 γραμμές «εξάσκησης».
Βήματα
Μέθοδος 1 από 3: Προετοιμασία για κατασκευή (Αρχαίοι μηχανικοί)
Βήμα 1. Ερευνήστε το κατάλληλο υγρό, εξαρτήματα και μεγέθη της γραμμής φρένων για το αυτοκίνητό σας είτε στο εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη είτε σε τοπικό κατάστημα αυτοκινήτων
Εάν δεν έχετε κάνει ποτέ γραμμές φρένων, θα πρέπει να κάνετε κάποια έρευνα για να βεβαιωθείτε ότι εγκαθιστάτε τα σωστά εξαρτήματα. Κοιτάξτε στο εγχειρίδιο κατόχου ή βγάλτε τις παλιές γραμμές φρένων από το αυτοκίνητό σας και μπείτε σε ένα κατάστημα αυτοκινήτων.
Βήμα 2. Αγοράστε ένα νέο σετ σωλήνων φρένων, εξαρτήματα και παξιμάδια φλόγας με φινίρισμα κράματος ανθεκτικό στη σκουριά
Πηγαίνετε στο τοπικό κατάστημα αυτοκινήτων και πιάστε τα απαραίτητα ανταλλακτικά για την επισκευή σας. Θα πρέπει να χρησιμοποιείτε τα παλιά μέρη ως οδηγό για τα μήκη και τα μεγέθη, καθώς όλα τα αυτοκίνητα θα έχουν ελαφρώς διαφορετικές προδιαγραφές.
- Μην ξεχάσετε να αγοράσετε και το κατάλληλο υγρό φρένων. Θα χρειαστεί να το συμπληρώσετε αργότερα.
- Και πάλι, σε περίπτωση αμφιβολίας, κάντε κάποια έρευνα. Το διαδίκτυο είναι γεμάτο με συγκεκριμένες συμβουλές για κάθε μάρκα, μοντέλο, ακόμη και έτος του αυτοκινήτου.
Βήμα 3. Γνωρίστε ότι μπορείτε να αγοράσετε προκατασκευασμένες γραμμές στα περισσότερα καταστήματα αυτοκινήτων για εξοικονόμηση χρόνου και ενέργειας
Εφόσον έχετε τα σωστά μεγέθη και εξαρτήματα, μπορείτε να αγοράσετε γραμμές φρένων που είναι ήδη διπλές φλόγες. Βεβαιωθείτε, ωστόσο, ότι η προ-φλεγόμενη γραμμή θα ταιριάζει στο αυτοκίνητό σας συγκρίνοντας με τις παλιές γραμμές.
Βήμα 4. Αγοράστε ή νοικιάστε ένα κιτ εργαλείων διπλής έκρηξης
Αυτές οι συσκευές είναι σχετικά φθηνές και θα πληρώσουν γρήγορα για τον εαυτό τους, εάν αναβοσβήνετε πολλές γραμμές. Έρχονται σε τρεις βασικές ποικιλίες:
-
Εγχειρίδιο:
Η φθηνότερη, πιο βασική επιλογή (συνήθως κάτω από $ 100), αυτά είναι ιδανικά για τους περισσότερους μη επαγγελματίες μηχανικούς και χομπίστες. Μπορεί ακόμη και να δανειστείτε ή να νοικιάσετε από πολλά καταστήματα αυτοκινήτων.
-
Εγχειρίδιο μόχλευσης:
Όπως το εγχειρίδιο, αλλά απαιτούν λιγότερο χρόνο και δύναμη για κάθε επιδεξιότητα. Εάν αποκαθιστάτε συχνά οχήματα ή θέλετε πλήρη ανανέωση των γραμμών σας, αυτό μπορεί να αξίζει τα επιπλέον χρήματα. Συνήθως αρκετές εκατοντάδες δολάρια.
-
Υδραυλικός:
Κάνει γρήγορες, ακόμη και φωτοβολίδες, αλλά είναι πιθανό να υπερβάλει εκτός αν κάνετε πολλαπλές γραμμές αναλαμπής την ημέρα ή χρειαστεί να εξοικονομήσετε χρόνο (όπως μπορεί να κάνει ένας αυτόματος μηχανικός). Μπορεί να γίνει πολύ ακριβό.
Βήμα 5. Αγοράστε ή δανειστείτε έναν κόφτη σωλήνων
Πρέπει να κάνετε καθαρές, γρήγορες κοπές στους σωλήνες φρένων, αλλιώς οι γραμμές σας θα είναι αδύναμες και επιρρεπείς σε διαρροές. Οι σωλήνες κοπής σφίγγουν τον σωλήνα και στη συνέχεια περιστρέφονται γύρω από τον σωλήνα με ένα μικρό μαχαίρι, κόβοντας αργά με κυκλική κίνηση αντί να πιέσουν προς τα κάτω για να κόψουν, κάτι που θα μπορούσε να τσιμπήσει τη σωλήνωση. Συνήθως είναι λιγότερο από $ 30.
Σε μια πρέζα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα πριόνι. Εάν ναι, ωστόσο, χρησιμοποιήστε μόνο ελαφριά πίεση, εστιάζοντας στο κόψιμο από τη μία πλευρά αντί για την άλλη και την άλλη
Μέθοδος 2 από 3: Προετοιμασία του σωλήνα σας
Βήμα 1. Κόψτε τη σωλήνωση στο απαιτούμενο μήκος με τον κόπτη σωλήνων σας
Χρησιμοποιήστε τις παλιές σας γραμμές φρένων ως οδηγούς, κόβοντας κάθε γραμμή νωρίτερα, ώστε να μπορείτε να οραματιστείτε πόσα επιπλέον σωληνάρια έχετε (ή πρέπει να αγοράσετε, εάν είστε κοντοί).
Βήμα 2. Χτυπήστε τα άκρα των σωλήνων με διπλή ανάφλεξη
Το "Chamfering" δημιουργεί απλώς μια κλίση στο τέλος. Θέλετε να χρησιμοποιήσετε ένα αρχείο ή έναν μύλο πάγκου για να γείρετε περίπου το 1/2 "του τέλους. Θα μοιάζει λίγο με μολύβι χωρίς το μόλυβδο στο κέντρο.
Βήμα 3. Σύρετε το εξάρτημα στη γραμμή, με το σπείρωμα να κοιτάζει προς την πλευρά που μόλις κόψατε
Θέλετε να εγκαταστήσετε το εξάρτημα έτσι ώστε να μπορεί να βιδωθεί πάνω από τη φωτοβολίδα σας. Βεβαιωθείτε ότι προσθέσατε το εξάρτημα τώρα, καθώς μπορεί να είναι δύσκολο να το προσθέσετε αργότερα.
Οι περισσότερες γραμμές ξεφουσκώνουν και στα δύο άκρα, οπότε βεβαιωθείτε ότι προσθέσατε δύο εξαρτήματα, που δείχνουν αντίθετες κατευθύνσεις, πριν ξεκινήσετε
Βήμα 4. Τοποθετήστε την αναβοσβήνοντας βάση σας σε ένα κακό
Το μακρύ ελεύθερο κομμάτι του εργαλείου που αναβοσβήνει πρέπει να σφίγγεται σταθερά σε ένα τραπέζι, διατηρώντας το στη θέση του καθώς ασκείτε πίεση για να γευτείτε τη γραμμή. Το πραγματικό αναβοσβήσιμο εργαλείο πρέπει να κρέμεται στην άκρη του τραπεζιού, καθώς οι γραμμές φρένων πρέπει να πέσουν κάτω από το εργαλείο καθώς εργάζεστε.
Μπορείτε να το κάνετε αυτό με ελεύθερα χέρια αν δεν έχετε κακό, αλλά είναι πολύ πιο εύκολο με ένα
Βήμα 5. Σύρετε το σωλήνα στην κατάλληλη διαμέτρηση τρύπα στη βάση που αναβοσβήνει, έτσι ώστε το λυγισμένο άκρο μόλις βγαίνει από την κορυφή
Αυτό είναι το μέρος που θα φουντώσετε, αλλά δεν χρειάζεστε πολλά εκτεθειμένα για να κάνετε τη σύνδεσή σας. 1-2 mm πάνω από τη βάση που αναβοσβήνει πρέπει να είναι αρκετά.
Βήμα 6. Σφίξτε τη βάση που αναβοσβήνει γύρω από τον σωλήνα, ξεκινώντας από τις βίδες που βρίσκονται πιο κοντά στον σωλήνα φρένων σας
Σημειώστε πώς, στο βίντεο, ο σωλήνας βρίσκεται στην πολύ αριστερή τρύπα του εργαλείου που αναβοσβήνει. Έτσι, σφίγγεται πρώτα η αριστερότερη βίδα, κρατώντας το σωλήνα στη θέση του, πριν σφίξει η βίδα στα δεξιά.
Αυτά μόνο πρέπει να σφίξουν με το χέρι
Βήμα 7. Τοποθετήστε το κάτω μέρος στο πάνω μέρος του σωλήνα, έτσι ώστε να είναι στο ίδιο επίπεδο με το εργαλείο φλόγας
Θέλετε μια ωραία επίπεδη επιφάνεια για να δημιουργήσετε τη σύνδεσή σας. Βεβαιωθείτε ότι έχει μια ωραία επίπεδη κορυφή.
Βήμα 8. Χρησιμοποιήστε ένα εργαλείο διαμόρφωσης για να καθαρίσετε το εσωτερικό άκρο
Πάρτε ένα μικρό εργαλείο μετεωρισμού και τοποθετήστε το κατευθείαν στην κορυφή της γραμμής, περιστρέφοντάς το με ομοιόμορφη πίεση προς τα κάτω στον σωλήνα. Αυτό θα ξεπεράσει το εσωτερικό άκρο του σωλήνα.
Μέθοδος 3 από 3: Διπλές γραμμές φρένων
Βήμα 1. Ρυθμίστε το ύψος του σωλήνα έτσι ώστε να φτάσει στο ύψος του αναβοσβήνοντας αμόνι σας
Το αμόνι είναι στρογγυλό κομμάτι με μια μικρή ράβδο που βγαίνει στην κορυφή. Το κάτω μέρος είναι κατασκευασμένο από δύο κυλίνδρους, έναν φαρδύ στο κάτω μέρος και έναν λεπτότερο στην κορυφή. Θέλετε το σωλήνα να φτάσει στο ύψος αυτού του κάτω τμήματος, καθώς αυτό είναι στην πραγματικότητα το ύψος της αίσθησής σας.
- Τοποθετήστε το αμόνι δίπλα στον σωλήνα σας, χαλαρώστε τον σφιγκτήρα και σηκώστε το σωλήνα στο ίδιο ύψος με τους «ώμους» του αμόνι.
- Βεβαιωθείτε ότι το αμόνι έχει το ίδιο μέγεθος με το σωλήνα που χρησιμοποιείτε. Η τρύπα που βρίσκεται ο σωλήνας πρέπει να επισημαίνεται με μέτρηση (δηλαδή 3/16 ") που πρέπει να ταιριάζει με τη μέτρηση που βρίσκεται στο κάτω μέρος του αμόνι (3/16").
Βήμα 2. Ρίξτε μερικές σταγόνες υγρού φρένων στη γραμμή και στην κορυφή του αμόνι
Το μόνο λιπαντικό υγρό που πρέπει να χρησιμοποιήσετε σε ένα σύστημα φρένων είναι ένα υγρό φρένων. Μη χρησιμοποιείτε λάδι κινητήρα. Βάλτε μερικές σταγόνες στη γραμμή και ένα ζευγάρι πάνω από το αμόνι. Η κορυφή είναι η πλευρά με τη ράβδο να βγάζει προς τα έξω.
Βήμα 3. Τοποθετήστε τη ράβδο του αμόνι στο σωλήνα φρένου
Γυρίστε το αμόνι ανάποδα και περάστε τη ράβδο από πάνω στην τρύπα του σωλήνα. Θα πρέπει να κάθομαι άνετα στο σωλήνα.
Βήμα 4. Πιάστε το ζυγό, σε σχήμα Ε [εργαλείο ανάφλεξης] με ένα ρυθμιζόμενο κωνικό σημείο στο κέντρο και σφίξτε το στη βάση που αναβοσβήνει
Προς το παρόν, απλά συνδέστε το χαλαρά, ώστε να μπορείτε να το μετακινήσετε ακόμα.
Βήμα 5. Ευθυγραμμίστε τον κώνο που αναβοσβήνει έτσι ώστε να πιέζει τετράγωνα προς τα κάτω στον αμόνι
Θέλετε να αφιερώσετε το χρόνο σας για να τακτοποιήσετε αυτό, καθώς έτσι η γραμμή ουσιαστικά φουντώνει. Ευτυχώς, το σημείο είναι τοποθετημένο σφιχτά στο αμόνι. Θέλετε να βεβαιωθείτε, ωστόσο, ότι δεν είναι διαγώνιος, μη χτυπημένος ή αλλιώς άστοχος.
Μόλις έχετε τη σωστή γωνία, σφίξτε τον ζυγό προς τα κάτω, ώστε να μην μπορεί να κινηθεί
Βήμα 6. Σφίξτε τον διακλαδισμένο κώνο, βαρετό μέσα στο αμόνι, μέχρι το αμόνι να ισοπεδωθεί με τη βάση
Απλώς γυρίστε μέχρι το κάτω μέρος του αμόνι να καθίσει άνετα στην επίπεδη βάση του αμόνι, στη συνέχεια ξεβιδώστε το και αφαιρέστε το αμόνι. Αυτό δημιουργεί την πρώτη σας έξαρση.
Μην χρησιμοποιείτε υπερβολική δύναμη εδώ, διαφορετικά θα μπορούσατε να καταστρέψετε τη φωτοβολίδα. Αργή, ομοιόμορφη δύναμη είναι το μόνο που θα χρειαστείτε
Βήμα 7. Χωρίς να μετακινήσετε τον ζυγό, τρυπήστε τον αναβόσβητο κώνο απευθείας στο σωλήνα σας μέχρι να ξεπλυθεί
Απλώς αφαιρέστε το αμόνι και επαναλάβετε τη διαδικασία, σφίγγοντας τον κώνο απευθείας στον σωλήνα σας. Και πάλι, θέλετε να σταματήσετε όταν είναι στο ίδιο επίπεδο με την κορυφή της αναβοσβήνοντας βάσης. Επίσης, πάλι δεν θέλετε να χρησιμοποιήσετε ισχυρή ή υπερβολική δύναμη. Το αργό και σταθερό είναι τέλειο.
Βήμα 8. rayεκάστε τις τελειωμένες γραμμές με καθαριστικό φρένων και πεπιεσμένο αέρα για να αφαιρέσετε τυχόν μεταλλικά ρινίσματα ή σκόνη
Αυτό θα διασφαλίσει ότι ολόκληρο το σύστημα πέδησης λειτουργεί σωστά.
Βήμα 9. Αφαιρέστε τη γραμμή από το εργαλείο ανάφλεξης και, στη συνέχεια, εγκαταστήστε τις γραμμές φρένων όπως συνήθως
Αυτή η διαδικασία είναι απλή και εύκολη. Κρατήστε φωτεινές γραμμές ή προχωρήστε και χρησιμοποιήστε αυτό για τις ανάγκες επισκευής σας.
Συμβουλές
- Πηγαίνετε αργά, χρησιμοποιώντας όσο το δυνατόν λιγότερη δύναμη, για όλες τις εργασίες
- Χρησιμοποιείτε πάντα χαλύβδινες γραμμές διπλού τοιχώματος, εκτός εάν προειδοποιείται διαφορετικά για το αυτοκίνητό σας.
