Αυτός ο οδηγός εξετάζει βασικές στρατηγικές για την αποφυγή πλήθους σε μαζική μεταφορά. Το επίκεντρο είναι η διαμετακόμιση με τρένο, η οποία χαρακτηρίζεται από ένα σχετικά κανονικό πρόγραμμα, τακτική καθημερινή χρήση και καμία σημαντική διαφορά στο χρόνο που απαιτείται για το πραγματικό ταξίδι με βάση την ώρα της ημέρας. Ορισμένες από τις στρατηγικές ισχύουν και για άλλες μορφές διαμετακόμισης. Οι στρατηγικές που συζητούνται διαφέρουν ως προς την ευελιξία που χρειάζονται από εσάς και τα άλλα πράγματα που μπορεί να χρειαστεί να εγκαταλείψετε για να αποφύγετε τα πλήθη.
Μερικά από τα συστήματα μαζικής διαμετακόμισης που ερευνήθηκαν κατά τη σύνταξη αυτών των συμβουλών είναι το San Francisco Bay Area Rapid Transit (BART), New York City Subway, Paris Metro, το σιδηροδρομικό σύστημα του Σικάγο και τα συστήματα διαμετακόμισης στο Τόκιο, το Πεκίνο, η Σαγκάη, η Σεούλ, Δελχί και Βομβάη.
Βήματα
Μέθοδος 1 από 5: Επιλογή της θέσης εντός του σταθμού όπου θα επιβιβαστείτε στο τρένο
Βήμα 1. Κατανοήστε πώς οι τοποθεσίες στην πλατφόρμα αντιστοιχούν σε αυτοκίνητα του τρένου
- Μερικά από τα πιο σύγχρονα συστήματα μαζικής διαμετακόμισης, ιδιαίτερα αυτά στην Ανατολική Ασία (Σεούλ, Χονγκ Κονγκ, Πεκίνο και άλλα μέρη της Κίνας) έχουν πόρτες με πλατφόρμα που ευθυγραμμίζονται με τις πόρτες του τρένου που φτάνει και ανοίγουν συγχρονισμένα με το τρένο που φτάνει. Τα παλαιότερα συστήματα μαζικής μεταφοράς έχουν δείκτες που υποδεικνύουν πού θα τοποθετηθούν οι πόρτες του τρένου όταν σταματήσει το τρένο. Οι πόρτες της οθόνης της πλατφόρμας ή/και οι δείκτες μπορούν να σας δώσουν μια ιδέα για το πώς θα σταματήσει το τρένο.
- Ορισμένα συστήματα μαζικής μεταφοράς εκτελούν τρένα μεταβλητού μήκους. Ο σταθμός έχει σχεδιαστεί για να φιλοξενεί το μέγιστο μήκος τρένου. Το πόσο πιο σύντομα σταματούν τα τρένα μπορεί να εξαρτηθεί από το σύστημα διέλευσης. Για παράδειγμα, για το σύστημα Bay Area Rapid Transit, τα τρένα σταματούν περίπου στη μέση, με μια λεπτότητα: ενώ τα τρένα με ζυγό αριθμό αυτοκινήτων σταματούν ακριβώς στη μέση, τα τρένα με περιττό αριθμό αυτοκινήτων αφήνουν κενό ένα επιπλέον αυτοκίνητο. χώρο μπροστά. Ορισμένα συστήματα διαμετακόμισης ευθυγραμμίζονται μπροστά, δηλαδή το μπροστινό αυτοκίνητο σταματά πάντα σε ένα συγκεκριμένο σημείο ανεξάρτητα από το μήκος του τρένου. Άλλα ευθυγραμμίζονται προς τα πίσω, δηλαδή το πίσω αυτοκίνητο σταματά πάντα σε ένα συγκεκριμένο σημείο ανεξάρτητα από το μήκος του τρένου.
- Τα συστήματα μαζικής μεταφοράς με μεταβλητό μήκος τρένου εμφανίζουν γενικά ρητές πληροφορίες σχετικά με το μήκος του τρένου που φτάνει στις ηλεκτρονικές οθόνες. Σημειώστε ότι αυτές οι πληροφορίες ενδέχεται να μην είναι διαθέσιμες ως μέρος του κανονικού προγράμματος, επειδή το μήκος των τρένων μπορεί να είναι συνάρτηση δυναμικών παραγόντων όπως η διαθεσιμότητα των αυτοκινήτων και το αναμενόμενο φορτίο επιβατών.
- Ορισμένοι σταθμοί έχουν πληροφορίες για το πώς θα σταματήσουν τρένα διαφορετικού μήκους. Οι πληροφορίες μπορεί να εμφανίζονται δυναμικά (δηλαδή, για το επόμενο τρένο) ή ως στατική σήμανση που περιγράφει τον τρόπο με τον οποίο θα αντιμετωπίζονται διάφορα μήκη τρένων.
Βήμα 2. Προσδιορίστε το λιγότερο πολυσύχναστο αυτοκίνητο και την λιγότερο γεμάτη είσοδο μέσα στο αυτοκίνητο, για ταξίδια χωρίς μεταφορές
- Αποφασίστε ποιο είναι το αυτοκίνητο που πιθανότατα θα έχει χώρο καθιστικού τη στιγμή που θα επιβιβάζεστε αν ο μόνος στόχος σας είναι να βρείτε χώρο για να καθίσετε. Ο επακόλουθος συνωστισμός του αυτοκινήτου δεν είναι πολύ σχετικός.
- Εάν ο χώρος για να καθίσετε είναι ούτως ή άλλως αμφίβολος και ο στόχος σας είναι να βρείτε ένα αυτοκίνητο που θα έχει το μικρότερο συνωστισμό καθ 'όλη τη διάρκεια του ταξιδιού, είναι επίσης σημαντικό να λάβετε υπόψη το φορτίο στους μελλοντικούς σταθμούς.
- Γενικά, η κατανομή του φορτίου των επιβατών επιβίβασης σε κάθε σταθμό εξαρτάται από τη διάταξη του σταθμού. Τα αυτοκίνητα που βρίσκονται πιο κοντά στα σημεία εισόδου στην πλατφόρμα του σταθμού τείνουν να είναι πιο γεμάτα, καθώς πολλοί άνθρωποι, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που φτάνουν «εγκαίρως» για να πάρουν το τρένο και εκείνων που δεν προσπαθούν να επανατοποθετηθούν εντός του σταθμού, τείνουν να πάρε αυτό το αυτοκίνητο. Επομένως, στο σταθμό όπου επιβιβάζεστε, αυτό που έχει σημασία είναι ο σχεδιασμός όλων των σταθμών που βρίσκονται μπροστά σας.
- Ένα τυπικό σύστημα μαζικής διαμετακόμισης θα έχει αρκετά παρόμοια σχέδια για τους περισσότερους σταθμούς του, οπότε ίσως να μπορείτε να χρησιμοποιήσετε δημόσια διαθέσιμες ευρετικές για τη συνωστισμό για το σύστημα μαζικής μεταφοράς σας. Για παράδειγμα, για το San Francisco Bay Area Rapid Transit (BART), τα μεσαία αυτοκίνητα τείνουν να είναι τα πιο πολυσύχναστα και τα μπροστινά και πίσω αυτοκίνητα λιγότερο κόσμο. Το ίδιο ισχύει για το σύστημα τρένων της Ιαπωνίας. Για τα τρένα F και L στο σύστημα Μετρό της Νέας Υόρκης, τα μπροστινά αυτοκίνητα των αμαξοστοιχιών με 4 αυτοκίνητα είναι τα πιο πολυσύχναστα και τα πίσω αυτοκίνητα είναι λιγότερο συγκεντρωμένα, ενώ τα τρένα των 6 αυτοκινήτων έχουν περισσότερο κόσμο στη μέση.
- Να γνωρίζετε το μήκος του τρένου όταν κάνετε αυτούς τους υπολογισμούς. Εάν περιμένετε το τρένο να είναι μεγαλύτερο από ό, τι είναι, μπορεί να καταλήξετε να περιμένετε σε ένα μέρος της πλατφόρμας όπου το τρένο δεν θα σταματήσει.
Βήμα 3. Εξετάστε πόσο κοντά θα είναι το αυτοκίνητό σας στο τρένο στο οποίο θα μεταφερθείτε, για ταξίδια με μεταφορές
- Για το BART, όταν μεταβαίνετε από βραχύτερα τρένα σε μεγαλύτερα τρένα σε μια πλατφόρμα του νησιού, είναι ιδιαίτερα σημαντικό να βρίσκεστε στο μπροστινό ή το πίσω αυτοκίνητο του μικρότερου τρένου, διαφορετικά θα είστε πολύ μακριά από το μπροστινό ή το πίσω αυτοκίνητο του μεγαλύτερου τρένου. Ωστόσο, όταν μεταβαίνετε από ένα μακρύτερο τρένο σε ένα μικρότερο τρένο, είναι πιο χρήσιμο να βρίσκεστε στο αυτοκίνητο που αντιστοιχεί άμεσα στο εμπρόσθιο ή το πίσω βαγόνι του μικρότερου τρένου στο οποίο μεταφέρετε.
- Διαβάστε τις εμφανιζόμενες πληροφορίες που εμφανίζονται σε ορισμένα συστήματα του μετρό (όπως το σύστημα του μετρό της Σεούλ), σχετικά με το ποιο μέρος του σταθμού πρέπει να επιβιβαστείτε για να κάνετε τη μεταφορά σας πιο αποτελεσματική.
- Εάν ο συνωστισμός ποικίλλει σημαντικά για αυτοκίνητα κοντά στην είσοδο της πλατφόρμας και αυτοκίνητα μακριά, μπορεί να είναι καλύτερο για εσάς να εγκαταλείψετε την επιβίβαση σε τρένο εάν φτάσετε εγκαίρως στην πλατφόρμα και, αντίθετα, επιβιβαστείτε στο επόμενο τρένο για το οποίο Θα έχω χρόνο να φτάσω στο σωστό μέρος της πλατφόρμας. Ωστόσο, εάν μπορείτε να μπείτε σε ένα αυτοκίνητο που δεν έχει καθίσματα αλλά έχει μόνο έναν μέτριο αριθμό ατόμων που στέκονται, ενδέχεται να μπορείτε να μεταναστεύσετε μέσα στο τρένο σε ένα πιο κατάλληλο αυτοκίνητο (με κίνδυνο να ενοχλήσετε μερικούς συνεπιβάτες κατά τη διάρκεια το ταξίδι σου). Δεν επιτρέπουν όλα τα τρένα στους ανθρώπους να κινούνται ανάμεσα σε αυτοκίνητα υπό συνηθισμένες συνθήκες.
Βήμα 4. Εξοικειωθείτε με τυχόν ειδικούς κανόνες που έχει το σύστημα συγκοινωνίας σας για το ποιος μπορεί να επιβιβαστεί σε τι αυτοκίνητα τρένου
- Τα συστήματα μαζικής διαμετακόμισης σε πολλά μέρη της Ασίας (Ιαπωνία, Ινδία, Μαλαισία, Ινδονησία), το Μεξικό, τη Βραζιλία και ορισμένες άλλες χώρες διαθέτουν αυτοκίνητα τρένων που προορίζονται για γυναίκες. Σε ορισμένες χώρες (όπως η Ιαπωνία) αυτοί οι κανόνες μόνο για γυναίκες ισχύουν μόνο κατά την ώρα αιχμής. Σκοπός τους είναι να μειώσουν τη συχνότητα σεξουαλικής παρενόχλησης γυναικών κατά τη μαζική διέλευση. Εάν είστε άνδρας επιβάτης, φροντίστε να μην σταθείτε στα σημεία της πλατφόρμας όπου σταματούν τα αυτοκίνητα μόνο για γυναίκες. Γενικά επιτρέπεται στις γυναίκες να επιβιβάζονται και σε άλλα βαγόνια τρένων. Εάν είστε γυναίκες, εξοικειωθείτε με τις συμβάσεις του συστήματος μαζικής μεταφοράς σχετικά με την επιβίβαση σε γενικά αυτοκίνητα. Σε ορισμένα συστήματα μαζικής μεταφοράς, όπως το προαστιακό σιδηροδρομικό σύστημα της Βομβάης, τα επιβατικά αυτοκίνητα μόνο για γυναίκες μπορούν να έχουν περισσότερο κόσμο σε ορισμένα δρομολόγια κατά τη διάρκεια της ώρας αιχμής (αφού αντιπροσωπεύουν μόνο το 25% των αμαξοστοιχιών και οι γυναίκες μπορούν να αντιπροσωπεύουν ένα μεγαλύτερο μέρος των ταξιδιωτών σε μερικές διαδρομές). Έτσι, αρκετές γυναίκες επωφελούνται από τα γενικά βαγόνια τρένων.
- Ενδέχεται να υπάρχουν περιορισμοί στις ώρες που μπορείτε να επιβιβαστείτε εάν επιβιβάζεστε με ποδήλατο ή το επίπεδο συνωστισμού του τρένου όταν μπορείτε να επιβιβαστείτε. Για παράδειγμα, η BART δεν επιτρέπει ποδήλατα στο πρώτο αυτοκίνητο και δεν επιτρέπει ποδήλατα στα τρία πρώτα αυτοκίνητα κατά την ώρα αιχμής.
- Ορισμένα συστήματα διέλευσης διαθέτουν ειδικά βαγόνια τρένων με περιορισμένη πρόσβαση και υψηλότερες τιμές εισιτηρίων. Ένα παράδειγμα είναι το προαστιακό σιδηροδρομικό σύστημα της Βομβάης, το οποίο διαθέτει πούλμαν "πρώτης κατηγορίας", όπου τα εισιτήρια κοστίζουν 8 φορές το γενικό κόστος εισιτηρίου (ωστόσο, με μηνιαίες κάρτες ο λόγος κόστους είναι μόνο 4). Μέρος του σκοπού του υψηλού κόστους είναι να καταστούν τα εισιτήρια αρκετά απρόσιτα ώστε τα αυτοκίνητα "πρώτης κατηγορίας" να μην έχουν πολύ κόσμο, οπότε αν δεν επιθυμείτε να συνωστίζεστε, αυτή η επιλογή αξίζει να αξιοποιήσετε.
Μέθοδος 2 από 5: Επιλέγοντας την ώρα αναχώρησης
Βήμα 1. Μάθετε πώς ποικίλλει η πολυκοσμία ανάλογα με την ώρα αναχώρησης του τρένου σας
Έρευνες έχουν δείξει ότι ο συνωστισμός μπορεί να ποικίλλει πολύ με ακόμη και μικρές αλλαγές στην ώρα αναχώρησης και ότι η επιλογή μιας πιο κατάλληλης ώρας αναχώρησης μπορεί να βελτιώσει την ταξιδιωτική σας εμπειρία.
- Το απλούστερο μοντέλο είναι ότι ο συνωστισμός ακολουθεί μια κατανομή δύο κορυφών, με τις κορυφές να εμφανίζονται αντίστοιχα κατά τις πρωινές και βραδινές ώρες αιχμής. Εάν αυτό το απλό μοντέλο ισχύει για το σύστημα μαζικής μεταφοράς σας, θα πρέπει να προσπαθήσετε να επιλέξετε τους χρόνους ταξιδιού που είναι όσο το δυνατόν πιο μακριά από τις αντίστοιχες κορυφές, υπό την επιφύλαξη άλλων περιορισμών (όπως όταν πρέπει να πάτε στη δουλειά, ποιο είναι το νωρίτερο δυνατό σηκωθείτε, πότε μπορείτε να κατεβείτε και πότε πρέπει να γυρίσετε σπίτι).
- Μια επιπλοκή είναι ότι τα συστήματα διαμετακόμισης διαφοροποιούν τόσο τη συχνότητα των τρένων όσο και το μήκος των τρένων ανά ώρα της ημέρας. Επομένως, το φορτίο που βλέπετε στο βαγόνι του τρένου σας ενδέχεται να μην συγχρονιστεί με το συνολικό φορτίο του συστήματος. Μια συνέπεια αυτού είναι ότι το φορτίο μπορεί να είναι πολλαπλών αιχμών: για παράδειγμα, μπορεί να υπάρξει αιχμή κατά τη διάρκεια της πραγματικής αιχμής της πρωινής ώρας το πρωί και μπορεί να υπάρξει μια άλλη αιχμή όταν μειωθεί η υπηρεσία ώρας αιχμής. Τα μοτίβα ποικίλλουν σε μεγάλο βαθμό με βάση το σύστημα μαζικής μεταφοράς σας.
- Μια άλλη σχετικά μικρή επιπλοκή προκύπτει σε περιπτώσεις όπου το σύστημα μαζικής διαμετακόμισης έχει μια βασική επιχειρηματική/οικονομική περιοχή ή πανεπιστημιακή στάση στην οποία ταξιδεύουν οι περισσότεροι επιβάτες. Σε αυτήν την περίπτωση, το φορτίο τείνει να είναι το μέγιστο για τα τρένα που φτάνουν σε αυτήν την οικονομική περιοχή κοντά στην αρχή μίας ώρας ή μισής ώρας, σύμφωνα με τους τυπικούς χρόνους αναφοράς για εργασία ή μελέτη. Ωστόσο, αυτό το φαινόμενο συνήθως δεν είναι αρκετά έντονο επειδή η επιχειρηματική περιοχή σπάνια είναι τόσο συγκεντρωμένη.
Βήμα 2. Εάν ο σταθμός σας είναι σταθμός «σημείο ανατροπής», βεβαιωθείτε ότι φτάνετε αρκετά νωρίτερα από την προγραμματισμένη ώρα του τρένου σας, ώστε να βρίσκεστε στην κορυφή της γραμμής για το τρένο σας
- Ένας σταθμός «σημείο ανατροπής» είναι εκείνος όπου ο συντελεστής φόρτωσης των επιβατών διασχίζει από κάτω προς τα πάνω 1, δηλαδή το βαγόνι του τρένου που σας ενδιαφέρει να επιβιβαστείτε από το να έχετε μερικές άδειες θέσεις μέχρι να έχετε λίγα άτομα όρθια. Οι περισσότεροι σταθμοί δεν είναι σταθμοί καμπής: για τους περισσότερους σταθμούς, είτε ο συντελεστής φορτίου επιβατών τόσο στην αρχή όσο και στο τέλος είναι μικρότερος από 1, ή ο συντελεστής φορτίου επιβατών τόσο στην αρχή όσο και στο τέλος είναι μεγαλύτερος από 1.
- Με βάση τα πρότυπα φόρτωσης για την πρωινή σας μεταφορά, θα πρέπει να είστε σε θέση να καταλάβετε αν ο σταθμός σας είναι πιθανό να είναι σταθμός σημείου ανατροπής (σημειώστε ότι ο σταθμός σημείων ανατροπής μπορεί να ποικίλλει ανάλογα με την καθημερινή διακύμανση, ωστόσο, για μια δεδομένη ώρα της ημέρας και ένα δεδομένο αυτοκίνητο, είναι συνήθως ένας από τους 2-3 γειτονικούς σταθμούς.
- Εάν ο σταθμός σας είναι σταθμός ανατροπής, έχει σημασία αν είστε από τους πρώτους ή τους τελευταίους που επιβιβάζονται στο βαγόνι του τρένου. Σε αυτή την περίπτωση, το να είσαι λίγο νωρίς για να επιβιβαστείς στο βαγόνι του τρένου σου μπορεί να κάνει τη διαφορά μεταξύ της θέσης και της μη απόκτησης θέσης. Πρέπει να προσέξετε πότε αρχίζει να σχηματίζεται η γραμμή για το βαγόνι του τρένου σας για να καθορίσετε τη βέλτιστη ώρα άφιξής σας.
- Εάν βρίσκεστε σε σταθμό ανατροπής και φτάσετε ακριβώς την ώρα για να πιάσετε ένα τρένο, ίσως είναι καλύτερα να το αφήσετε να αναχωρήσει και να πιάσει το επόμενο τρένο, υποθέτοντας περίπου ίσα επίπεδα συνωστισμού.
Μέθοδος 3 από 5: Παίξτε το σύστημα με εναλλακτικές διαδρομές
Βήμα 1. Εξετάστε την επιβίβαση σε διαφορετικό σταθμό
- Εάν βρίσκεστε κοντά σε δύο σταθμούς, η επιβίβαση στο σταθμό νωρίτερα στη γραμμή μπορεί να σας επιτρέψει να πάρετε ένα λιγότερο γεμάτο αυτοκίνητο. Σημειώστε ότι αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό εάν ο σταθμός στον οποίο επιβαίνετε συνήθως είναι σταθμός ανατροπής.
- Η άλλη πλευρά είναι ότι το κόστος και ο χρόνος για το ταξίδι μπορεί να αυξηθούν λίγο. Οι λεπτομέρειες εξαρτώνται από το αν το σύστημα συγκοινωνίας σας χρησιμοποιεί μοντέλο σταθερού ναύλου ή μεταβλητού ναύλου και, στην περίπτωση μεταβλητών ναύλων, από τις ιδιαιτερότητες του τρόπου με τον οποίο οι διαφορετικοί σταθμοί προέλευσης διαφέρουν ως προς τους ναύλους προς τον προορισμό σας.
Βήμα 2. Εξετάστε το ενδεχόμενο οδήγησης προς την αντίθετη κατεύθυνση του ταξιδιού και στη συνέχεια της μεταφοράς
Για παράδειγμα, μπορείτε να εξετάσετε μια σύντομη βόλτα σε έναν σταθμό που βρίσκεται νωρίτερα στη γραμμή σας, επιβιβάζοντας ένα τρένο προς την αντίθετη κατεύθυνση. Ουσιαστικά, οδηγήστε προς την αντίθετη κατεύθυνση όσο χρειάζεται για να φτάσετε πριν από το σημείο ανατροπής.
- Με τα περισσότερα συστήματα μαζικής διαμετακόμισης, οι μεταφορές εντός του συστήματος είναι δωρεάν και ως εκ τούτου δεν επιβαρύνεστε με κανένα πρόσθετο άμεσο οικονομικό κόστος. Ωστόσο, το μετρό του Παρισιού είναι μια εξαίρεση: για πολλούς σταθμούς, πρέπει να βγείτε από το σύστημα για να μπορέσετε να επιβιβαστείτε στο τρένο που πηγαίνει προς την αντίθετη κατεύθυνση (ωστόσο, για εκείνους με απεριόριστα περάσματα, τα οποία δεν είναι πολύ ακριβά στο Παρίσι, η έξοδος και η επανείσοδος στο σταθμό δεν επιβάλλει επιπλέον κόστος). Επομένως, βεβαιωθείτε ότι έχετε επιβεβαιώσει ότι είναι δυνατή η μετάβαση στη γραμμή προς την άλλη κατεύθυνση χωρίς επιπλέον κόστος προτού εξετάσετε αυτήν τη στρατηγική.
- Αυτή η στρατηγική αυξάνει τον συνολικό χρόνο ταξιδιού σας για δύο λόγους: τώρα έχετε προσθέσει ένα ταξίδι δύο κατευθύνσεων σε ένα σημείο πιο μακριά από τη γραμμή και έχετε προσθέσει μια επιπλέον μεταφορά μεταξύ τρένων.
- Η στρατηγική δεν μειώνει τη συνολική πολυκοσμία του βαγονιού σας. Ωστόσο, μπορεί να σας επιτρέψει να έχετε χώρο για καθίσματα στο βαγόνι του τρένου σας.
- Τα οφέλη που συγκεντρώνετε όσον αφορά την απόκτηση θέσης ακυρώνονται στο επόμενο σημείο μεταφοράς. Έτσι, αυτή η στρατηγική δεν έχει νόημα για ένα σύντομο πρώτο σκέλος ενός ταξιδιού.
Βήμα 3. Εξετάστε τη διερεύνηση μη συμβατικών μεταφορών διαδρομών για ένα περίπλοκο σύστημα
Αυτή η στρατηγική μπορεί να είναι σχετική εάν το σύστημα του μετρό σας έχει πολλά διαφορετικά σημεία διασταύρωσης για μεταφορά μεταξύ γραμμών. Παραδείγματα συστημάτων μετρό με επαρκή πολυπλοκότητα για να κάνουν τη βελτιστοποίηση χρήσιμη είναι αυτά του Παρισιού, του Πεκίνου και της Σεούλ. Στην πραγματικότητα, υπάρχουν εμπειρικές ενδείξεις για σημαντικό αριθμό ανθρώπων που παίρνουν μεγαλύτερα δρομολόγια στη Σεούλ για να αποφύγουν τα πλήθη
Μέθοδος 4 από 5: Υπομονή του πλήθους
Βήμα 1. Μετά την επιβίβαση, μετακινηθείτε σε ένα μέρος του αυτοκινήτου που είναι σήμερα λιγότερο γεμάτο και είναι λιγότερο πιθανό να γεμίσει
Ωστόσο, σημειώστε την εξαίρεση για το πρώτο σκέλος μιας μεταγραφής.
- Οι άνθρωποι συσσωρεύονται συνήθως κοντά στις πόρτες, για διάφορους λόγους που έχουν αποτελέσει αντικείμενο ψυχολογικής μελέτης. Οι περιοχές πιο μακριά από την πόρτα, που μπορεί να βρίσκονται στη μέση του αυτοκινήτου ή στα άκρα (ανάλογα με το σχέδιο του αυτοκινήτου) μπορεί επομένως να είναι ένα καλύτερο μέρος για να σταθείτε.
- Λάβετε υπόψη σας ένα μειονέκτημα αυτού: εάν είστε πιο μακριά από την πόρτα, υπάρχει μια μεγαλύτερη μάζα ανθρώπων για να περπατήσετε όταν βγαίνετε από το τρένο. Εάν το τρένο είναι πιθανό να είναι γεμάτο κατά την έξοδο, πρέπει να σταθμίσετε αυτό το μειονέκτημα.
- Εάν πρόκειται για ένα σύντομο πρώτο σκέλος ενός ταξιδιού (δηλ. Σκοπεύετε να μεταφερθείτε σε άλλο τρένο), μπορεί να είναι προτιμότερο να μείνετε κοντά στην πόρτα, ώστε να μπορείτε να βγείτε γρηγορότερα και να φτάσετε πιο γρήγορα στο άλλο τρένο.
- Κατά γενικό κανόνα, είναι εύκολο να μετακινηθείτε μέσα στο τρένο εάν το διάδρομο έχει μια μόνο στήλη που έχει καταληφθεί και μπορεί να φιλοξενήσει δύο στήλες, ή έχει δύο στήλες κατειλημμένες και μπορεί να φιλοξενήσει τρεις στήλες. Εάν αυτό ισχύει στο σημείο εισόδου και εξόδου σας, αλλά το τρένο γίνεται πιο γεμάτο ενδιάμεσα, αυτές οι στρατηγικές αξίζουν τον κόπο.
Βήμα 2. Ακολουθήστε τις τυπικές συμβάσεις του συστήματος μαζικής μεταφοράς σας για να ελαχιστοποιήσετε τον χώρο που παίρνετε και τον βαθμό στον οποίο ανταγωνίζεστε τους συνεπιβάτες σας
- Σε συστήματα μαζικής μεταφοράς με μέτρια επίπεδα συνωστισμού αλλά γενικά καλά αρχεία ασφαλείας, συνιστάται, εάν μεταφέρετε σακίδια, να τα τοποθετήσετε μπροστά ή ανάμεσα στα πόδια σας.
- Σε συστήματα μαζικής μεταφοράς που αντέχουν πολύ μεγάλο συνωστισμό, τοποθετώντας το σακίδιο πλάτης στα πόδια σας κινδυνεύει να διαχωριστεί από αυτό, είτε από πορτοφολάδες είτε από την κίνηση του πλήθους. Σε τέτοια συστήματα, συνιστάται να ταξιδεύετε ελαφριά. Μερικοί άνθρωποι ακολουθούν την πρακτική να φορούν το σακίδιο στο μπροστινό τους μέρος ώστε να ελαχιστοποιούν τον κίνδυνο κλοπής και χωρισμού από την περιουσία τους.
- Βεβαιωθείτε ότι κρατιέστε από κουπαστές. Το πλήθος μπορεί να απογοητευτεί αν συνεχίσετε να συναντάτε ανθρώπους όταν το τρένο αλλάζει κατεύθυνση ή σταματάει ή ξεκινά ξαφνικά.
- Αποφύγετε να κάνετε δυνατούς θορύβους ή αλλιώς να τραβάτε την προσοχή στον εαυτό σας, καθώς αυτό μπορεί να σας κάνει να τσακωθείτε με τους άλλους στο πλήθος και να σας χαλάσει τη μέρα. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό σε πολύ πολυσύχναστες συνθήκες διαμετακόμισης και σε υψηλές θερμοκρασίες.
Μέθοδος 5 από 5: Αποφυγή κακών καταστάσεων
Βήμα 1. Μείνετε ενήμεροι για καθυστερήσεις σε όλο το σύστημα
Εγγραφείτε για ειδοποιήσεις μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου, ειδοποιήσεις Twitter ή οποιαδήποτε άλλη κατάλληλη υπηρεσία ειδοποιήσεων από την υπηρεσία συγκοινωνίας σας. Αυτό σας επιτρέπει να ενημερώνεστε για καθυστερήσεις σε όλο το σύστημα προτού εισέλθετε στο σύστημα.
Σε περίπτωση καθυστέρησης σε ολόκληρο το σύστημα, πρέπει να ανταλλάξετε δύο παράγοντες: δεδομένου ότι ο χρόνος ταξιδιού είναι μεγαλύτερος, πρέπει να μπείτε νωρίτερα για να φτάσετε στον προορισμό σας εγκαίρως, ενάντια στο γεγονός ότι η καθυστέρηση και ο συνωστισμός είναι πολύ σωστοί τώρα και πιθανότατα θα επιστρέψει στο φυσιολογικό εάν καθυστερήσετε το ταξίδι σας. Πρέπει να κατανοήσετε την κατάσταση με βάση τις γνώσεις σας σχετικά με το πόσο γρήγορα η υπηρεσία διαμετακόμισης ανακάμπτει από τις καθυστερήσεις και άλλους παράγοντες για να κάνετε μια τεκμηριωμένη κρίση
Βήμα 2. Μείνετε ενήμεροι για άλλους παράγοντες που προκαλούν μεγάλο πλήθος (ακόμη και ελλείψει καθυστερήσεων στο σύστημα)
- Αθλητικές εκδηλώσεις, μουσικά φεστιβάλ και πολιτικά συλλαλητήρια μπορεί να προκαλέσουν πολύ κόσμο σε ορισμένες διαδρομές για συγκεκριμένες χρονικές περιόδους. Εάν δεν σκοπεύετε να παρακολουθήσετε τη συγκεκριμένη εκδήλωση και έχετε κάποια ευελιξία όσον αφορά την ώρα ή τη διαδρομή του ταξιδιού, προσπαθήστε να αποφύγετε τα πλήθη.
- Σε ορισμένες περιπτώσεις, προβλήματα με εναλλακτικούς τρόπους μεταφοράς (όπως μποτιλιάρισμα σε αυτοκινητόδρομους) μπορεί να οδηγήσουν σε μεγαλύτερο συνωστισμό στη μαζική μεταφορά.
Βήμα 3. Αν δείτε ένα τρένο που έχει περισσότερο κόσμο από το συνηθισμένο, να είστε έξυπνοι για το αν θα επιβιβαστείτε
- Ακούστε τις ανακοινώσεις του ελεγκτή, του πρακτορείου σταθμών ή του χειριστή τρένων που εξηγούν την κατάσταση, συμπεριλαμβανομένων πληροφοριών σχετικά με το αν ο επιπλέον συνωστισμός είναι χαρακτηριστικό μόνο του τρένου ή καθυστέρηση σε όλο το σύστημα.
- Εάν ένα άλλο λιγότερο γεμάτο τρένο βρίσκεται ακριβώς πίσω, ο χειριστής θα το ανακοινώσει συνήθως.
- Χρησιμοποιήστε τη γενική κατανόησή σας για το πώς το φορτίο ποικίλλει ανάλογα με την ώρα της ημέρας για να κάνετε μια τεκμηριωμένη κρίση. Εάν το φορτίο εξακολουθεί να αυξάνεται (δηλαδή, ο τρέχων χρόνος είναι πριν από την αιχμή της αιχμής), τότε η επιβίβαση τώρα είναι καλύτερη από την επιβίβαση αργότερα. Εάν το φορτίο μειώνεται εν αναμονή, ίσως είναι καλύτερο να καθυστερήσετε την επιβίβαση.
- Εξετάστε το ενδεχόμενο οδήγησης προς την αντίθετη κατεύθυνση, όπως συζητήθηκε στη Μέθοδο 3.
Βήμα 4. Σε άσχημες καταστάσεις, σκεφτείτε τη χρήση εναλλακτικών τρόπων μεταφοράς
- Σκεφτείτε να περπατήσετε, να οδηγήσετε, να πάρετε λεωφορείο ή να χρησιμοποιήσετε μια υπηρεσία μεταφοράς κατά παραγγελία.
- Το σύστημα τρένων μπορεί να προτείνει εναλλακτικούς τρόπους ταξιδιού και μπορεί ακόμη και να προσφέρει εκπτώσεις στη χρήση αυτών των εναλλακτικών τρόπων ταξιδιού, προκειμένου να ανακουφιστεί ο συνωστισμός.
Συμβουλές
- Εάν είστε αρκετά τυχεροί ώστε να μπορείτε να επιλέξετε την ώρα έναρξης και λήξης της εργασίας σας και η συνωστισμός μαζικής μεταφοράς είναι ένα σημαντικό ζήτημα, επιλέξτε ώρες εργασίας ώστε να μην ταξιδεύετε κατά την ώρα αιχμής. Κάνετε όχι μόνο τη δική σας βόλτα πιο ευχάριστη αλλά βελτιώνετε και λίγο την εμπειρία των ταξιδιωτών αιχμής.
- Ειδικά για ταξίδια αναψυχής, θα πρέπει να δώσετε ιδιαίτερη προσοχή στο πόσο ποικίλλει η πολυκοσμία με την πάροδο του χρόνου. Εάν δεν έχετε νόμιμο λόγο να ταξιδεύετε κατά τις ώρες αιχμής, μην το κάνετε.
- Λάβετε υπόψη ότι πολλοί άλλοι τακτικοί μετακινούμενοι έχουν ήδη κάνει παρόμοιες παρατηρήσεις, οπότε η αντίθεσή σας από αυτήν τη στρατηγική μπορεί να είναι περιορισμένη. Κατά γενικό κανόνα, οι τακτικοί επιβάτες θα έπιαναν τα πιο προφανή μοτίβα. Αλλά πιθανότατα θα μπορείτε ακόμα να αποκτήσετε κάποια αξία από το να γνωρίζετε τα μοτίβα του συνωστισμού με αυτοκίνητο, σταθμό και χρόνο ταξιδιού.
- Συνεχίστε να βελτιώνετε την κατανόησή σας με βάση την πραγματική ταξιδιωτική σας εμπειρία. Μετά από λίγα μόνο ταξίδια, θα έχετε αρκετή γνώση των προτύπων συνωστισμού για να μπορείτε να λαμβάνετε τεκμηριωμένες αποφάσεις. Το κλειδί είναι να παρακολουθείτε και να ενημερώνετε συνεχώς το νοητικό σας μοντέλο κυκλοφοριακών προτύπων.
Προειδοποιήσεις
- Η ασφάλεια έρχεται πρώτη. Μην βιάζεστε να πάρετε μια θέση ή να νικήσετε τα πλήθη που θέτετε σε κίνδυνο τον εαυτό σας ή τους άλλους στην εξέδρα ή το τρένο.
- Βρείτε μια προσεκτική ισορροπία μεταξύ του να παίρνετε τον δρόμο σας και να είστε ευγενικοί και προσεκτικοί με τους άλλους. Μερικές φορές, οι άνθρωποι μπορεί να είναι πολύ ευγενικοί (προσπαθώντας να αποφύγουν να ζητήσουν από άλλους επιβάτες να μετακινηθούν) οδηγώντας σε πολύ κόσμο σε ένα μέρος του τρένου, ενώ άλλοι είναι άδειοι. Αυτή η ευγένεια δεν είναι προς το συμφέρον σας και μπορεί να μην βοηθήσει και τους άλλους. Αλλά μην ασκείτε βία στους άλλους στην προσπάθειά σας να πιάσετε μια θέση ή να μετακινηθείτε σε ένα λιγότερο γεμάτο μέρος του τρένου.
