Δυσκολεύεστε να ξεκινήσει ο κινητήρας σας; Αν ναι, πιθανότατα έχετε πρόβλημα στο σύστημα ανάφλεξης. Μερικοί άνθρωποι προτιμούν συχνά να μεταφέρουν το όχημά τους σε έναν επαγγελματία για συντήρηση, αλλά υπάρχουν μερικά σχετικά απλά διαγνωστικά που μπορείτε να κάνετε μόνοι σας.
Βήματα
Μέρος 1 από 5: Έλεγχος των βασικών
Βήμα 1. Ελέγξτε για να βεβαιωθείτε ότι έχετε καύσιμα
Το αυτοκίνητό σας πρέπει να έχει αρκετή βενζίνη για να γεμίσει τους κυλίνδρους για να ξεκινήσει. Εάν ο μετρητής καυσίμου σας είναι σπασμένος, πρέπει να βάλετε καύσιμο στο αυτοκίνητό σας και να προσπαθήσετε να το ξεκινήσετε πριν προχωρήσετε.
Βήμα 2. Ελέγξτε την μπαταρία σας
Δοκιμάστε να ανάψετε τους προβολείς σας, εάν οι προβολείς σας καίγονται κανονικά, τότε η μπαταρία σας πρέπει να είναι επαρκώς φορτισμένη. Εάν οι προβολείς είναι χαμηλοί ή δεν ανάβουν καθόλου, ίσως χρειαστεί να ξεκινήσετε ξανά το αυτοκίνητό σας.
Βήμα 3. Σάρωση του κιβωτίου ασφαλειών σας
Για να αποκλείσετε μια φουσκωμένη ασφάλεια, πρέπει να ρίξετε μια γρήγορη ματιά στο κουτί ασφαλειών σας. Οι φθαρμένες ασφάλειες μπορούν συνήθως να αναγνωριστούν από ένα μαύρο ή καμένο σημείο στο κέντρο της ασφάλειας. Οποιαδήποτε σχετική ασφάλεια πρέπει να ελέγχεται με έναν ελεγκτή φωτός ή να αντικαθίσταται.
Μέρος 2 από 5: Προετοιμασία για εκτέλεση διαγνωστικών
Βήμα 1. Παρκάρετε το αυτοκίνητό σας
Θα πρέπει να επιλέξετε μια περιοχή που έχει άφθονο χώρο για να μετακινηθείτε στο μπροστινό μέρος και στις πλευρές του οχήματός σας. Θέλετε επίσης μια καλά φωτισμένη περιοχή, ώστε να μπορείτε να δείτε τι κάνετε. Βεβαιωθείτε ότι έχετε απενεργοποιήσει το όχημά σας πριν προχωρήσετε.
Βήμα 2. Συγκεντρώστε τα εργαλεία σας
Είναι καλύτερο να έχετε όλα όσα χρειάζεστε εύκολα προσβάσιμα. Συγκεντρώστε οποιοδήποτε εργαλείο χειρός που μπορεί να χρειαστείτε, συμπεριλαμβανομένων κλειδιών, πολυμέτρου, δοκιμαστικού φωτός και δοκιμαστή μπουζί.
Βήμα 3. Απενεργοποιήστε το σύστημα καυσίμου αφαιρώντας την ασφάλεια ή το ρελέ της αντλίας καυσίμου
Αυτό θα αποτρέψει την άντληση καυσίμου στους κυλίνδρους ενώ το σύστημα ανάφλεξης είναι απενεργοποιημένο. Η πλήρωση των κυλίνδρων και η αποτυχία ανάφλεξης του καυσίμου θα πλημμυρίσει τον κινητήρα σας.
Μέρος 3 από 5: Έλεγχος για ζητήματα χρονισμού
Βήμα 1. Δοκιμάστε τα καλώδια των μπουζί σας
Αυτά τα καλώδια μεταφέρουν υψηλή τάση, επομένως να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί όταν τα χειρίζεστε. Τοποθετήστε έναν ελεγκτή μπουζί στην μπότα του βύσματος (το άκρο του σύρματος) και γειώστε τον σε ένα κομμάτι καθαρού, άβαφτου μετάλλου στον κινητήρα. Βάλτε κάποιον να στρέψει τον κινητήρα και να προσέξει μια σπίθα. Εάν έχετε μια καλή σπίθα σε όλα τα καλώδια, αναζητήστε προβλήματα χρονισμού ή άλλα ζητήματα. Εάν δεν έχετε καλή σπίθα σε όλα τα καλώδια τότε μπορεί να έχετε ηλεκτρικό πρόβλημα στο σύστημα ανάφλεξης.
Βήμα 2. Εντοπίστε το ανώτατο όριο διανομής σας
Ο διανομέας είναι υπεύθυνος για τη λήψη της υψηλής τάσης που δημιουργείται στο πηνίο ανάφλεξης και τη μεταφορά της στα μπουζί σε συγχρονισμένο μοτίβο. Συνδέεται με κάθε καλώδιο βύσματος και μπορείτε να εντοπίσετε τα καλώδια πρίζας για να βρείτε το καπάκι διανομής. Ορισμένα νεότερα αυτοκίνητα δεν διαθέτουν διανομέα και αντ 'αυτού μια μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) συντονίζει το ψήσιμο των βυσμάτων. Εάν αυτό ισχύει για το αυτοκίνητό σας, αγνοήστε τυχόν βήματα που αφορούν το καπάκι του διανομέα ή του διανομέα.
Βήμα 3. Παρατηρήστε τον ρότορα στο εσωτερικό του διανομέα
Θα πρέπει να αφαιρέσετε το πώμα διανομής αφαιρώντας τις βίδες ή τα κλιπ που το συγκρατούν. Ζητήστε από έναν φίλο να γυρίσει το κλειδί και να στρέψει τον κινητήρα. Εάν παρατηρήσετε ότι ο διανομέας δεν γυρίζει, τότε μπορεί να έχετε σπάσει τον ιμάντα χρονισμού ή την αλυσίδα.
Μέρος 4 από 5: Έλεγχος του πηνίου ανάφλεξης
Βήμα 1. Ενεργοποιήστε το κλειδί ανάφλεξης αλλά μην στρέψετε τον κινητήρα
Αυτό θα ενεργοποιήσει τα ηλεκτρικά εξαρτήματα του συστήματος ανάφλεξης. Αυτό σας επιτρέπει να ελέγξετε ποια μέρη και καλώδια παίρνουν το ρεύμα που χρειάζονται για να λειτουργήσουν.
Βήμα 2. Εντοπίστε το πηνίο ανάφλεξης
Αυτό το τμήμα είναι υπεύθυνο για τη δημιουργία των υψηλών τάσεων που απαιτούνται για την πυρκαγιά των μπουζί σας. Το πηνίο πρέπει να έχει τρία καλώδια συνδεδεμένα με αυτό. Ένα λεπτό καλώδιο ισχύος (θετικό) που προέρχεται από το διακόπτη ανάφλεξης, ένα λεπτό καλώδιο γείωσης (αρνητικό) που πηγαίνει από το πηνίο στη μονάδα ανάφλεξης και ένα χοντρό σύρμα πηνίου που πηγαίνει από το πηνίο στο καπάκι διανομής.
Βήμα 3. Εντοπίστε το θετικό καλώδιο ή το καλώδιο τροφοδοσίας που είναι προσαρτημένο στο πηνίο του κινητήρα
Ελέγξτε την ισχύ χρησιμοποιώντας μια δοκιμαστική λυχνία.
- Εάν αυτό το καλώδιο δεν έχει ισχύ, τότε το πηνίο ανάφλεξης δεν λαμβάνει ρεύμα. Θα πρέπει να ελέγξετε την καλωδίωση από το διακόπτη ανάφλεξης στο πηνίο για τυχόν σπασίματα στο καλώδιο και να τα επισκευάσετε.
- Εάν αυτό το καλώδιο έχει ισχύ, τότε η καλωδίωση από το διακόπτη ανάφλεξης στο πηνίο λειτουργεί σωστά και μπορείτε να προχωρήσετε.
Βήμα 4. Εντοπίστε το αρνητικό ή το καλώδιο γείωσης που είναι προσαρτημένο στο πηνίο του κινητήρα
Χρησιμοποιώντας μια δοκιμαστική λυχνία ελέγξτε την ισχύ. Η λυχνία ελέγχου πρέπει να ανάψει υποδεικνύοντας ισχύ στην αρνητική πλευρά του πηνίου με το κλειδί ενεργοποιημένο και σβηστό τον κινητήρα. Εάν το φως δεν ανάψει, έχετε ένα σπάσιμο στο σύρμα πηνίου και πρέπει να εντοπίσετε το μήκος αυτού του σύρματος (μεταξύ της μονάδας ανάφλεξης και του πηνίου ανάφλεξης) και να επιδιορθώσετε τυχόν σπασίματα.
Βήμα 5. Στρέψτε τον κινητήρα ενώ παρακολουθείτε το φως δοκιμής
Είναι ιδανικό αν μπορείτε να ζητήσετε από έναν φίλο να γυρίσει το κλειδί για να στρέψει τον κινητήρα. Εάν παρατηρήσετε το φως δοκιμής να τρεμοπαίζει όταν στρέφετε τον κινητήρα, θα πρέπει:
- Ανιχνεύστε το αρνητικό καλώδιο μέχρι τη μονάδα ανάφλεξης αναζητώντας τυχόν σπασίματα στο καλώδιο. Εάν υπάρχουν σπασίματα στο καλώδιο, πρέπει να επισκευαστούν.
- Εάν δεν υπάρχουν σπασίματα στο καλώδιο, χρησιμοποιήστε έναν μετρητή Ohm για να ελέγξετε την αντίσταση του πηνίου ανάφλεξης. Το εγχειρίδιο σέρβις θα πρέπει να καθορίζει τιμές αντίστασης για το πρωτεύον και το δευτερεύον πηνίο. Εάν το πηνίο σας δεν καταγράφει την κατάλληλη αντίσταση, τότε θα πρέπει να αντικαταστήσετε το πηνίο ανάφλεξης.
Μέρος 5 από 5: Έλεγχος της μονάδας διανομής και ανάφλεξης
Βήμα 1. Εντοπίστε τη γεννήτρια παλμών στον διανομέα
Εδώ έρχεται η καλωδίωση από τη μονάδα ανάφλεξης.
Βήμα 2. Συνδέστε ένα βολτόμετρο A/C στο ζεύγος καλωδίων στη γεννήτρια παλμών και στρέψτε τον κινητήρα
- Εάν δεν παρατηρήσετε ρεύμα, τότε η γεννήτρια παλμών σας πιθανόν να έχει δυσλειτουργήσει. Εάν συμβαίνει αυτό, θα πρέπει να το αντικαταστήσετε.
- Εάν παρατηρήσετε ένα ρεύμα, τότε η γεννήτρια παλμών σας πιθανότατα λειτουργεί σωστά. Αυτό μπορεί να υποδεικνύει ότι η μονάδα ανάφλεξης δεν λειτουργεί και πρέπει να την αντικαταστήσετε.
Βήμα 3. Υποψιαστείτε την ECM ως έσχατη λύση
Εάν όλα τα άλλα εξαρτήματα λειτουργούν σωστά και δεν υπάρχουν διακοπές στο σύστημα καλωδίωσης, τότε ενδέχεται να έχετε κακή ECM. Σε αυτό το σημείο θα πρέπει να εξετάσετε το ενδεχόμενο να πάρετε το όχημά σας σε έναν επαγγελματία για να διαγνώσει το πρόβλημα.
Βίντεο - Χρησιμοποιώντας αυτήν την υπηρεσία, ορισμένες πληροφορίες ενδέχεται να κοινοποιηθούν στο YouTube
Συμβουλές
Κατά τον έλεγχο της αντίστασης στο πηνίο ανάφλεξης, δώστε προσοχή στην καθορισμένη θερμοκρασία στο εγχειρίδιο σέρβις. Η θερμοκρασία του πηνίου θα επηρεάσει την αντίσταση
Προειδοποιήσεις
- Να είστε προσεκτικοί όταν χειρίζεστε καλώδια υψηλής τάσης.
- Μερικές φορές οι άνθρωποι επιλέγουν να δοκιμάσουν τα καλώδια των βυσμάτων με ένα μεταλλικό εργαλείο, όπως ένα κατσαβίδι, στη θέση ενός ελεγκτή μπουζί. Αν και αυτό μπορεί να λειτουργήσει, δεν είναι η ασφαλέστερη διαδρομή και μπορεί να προκαλέσει βλάβη στον εαυτό σας ή στο όχημά σας.
