Η ταχύτητα ρελαντί μιας μοτοσικλέτας αναφέρεται στο πόσο γρήγορα η μοτοσικλέτα σας κυλάει μπροστά όταν αφήνετε το φρένο με τον κινητήρα σε λειτουργία. Εάν έχετε καρμπυρατέρ στο ποδήλατό σας, η ταχύτητα στο ρελαντί μπορεί να ρυθμιστεί από την κατάλληλα ονομαζόμενη βίδα ρελαντί. Εάν έχετε ποδήλατο με έγχυση καυσίμου, ίσως μπορείτε να ρυθμίσετε την ταχύτητα στο ρελαντί με το μικρό κουμπί που βγαίνει από το χώρο του κινητήρα στην αριστερή ή δεξιά πλευρά του ποδηλάτου. Εάν δεν έχετε ένα από αυτά τα κουμπιά, μια υψηλή ή χαμηλή ταχύτητα ρελαντί σε μια μοτοσικλέτα με έγχυση καυσίμου είναι συνήθως ένα σύμπτωμα μεγαλύτερου μηχανικού προβλήματος ή βρώμικου χώρου κινητήρα.
Βήματα
Μέρος 1 από 2: Προσδιορισμός και πρόσβαση στην βίδα ρελαντί
Βήμα 1. Ελέγξτε το εγχειρίδιο της μοτοσικλέτας σας για να βρείτε τις προτεινόμενες στροφές ανά λεπτό
Η ιδανική ταχύτητα ρελαντί για το ποδήλατό σας αναφέρεται στο εγχειρίδιό σας. Ξεφυλλίστε το συγκεκριμένο εγχειρίδιό σας για να βρείτε τις ιδανικές ρυθμίσεις RPM, οι οποίες είναι συνήθως περίπου 700-1, 000 RPM. Αναζητήστε ένα αντίγραφο του εγχειριδίου της συγκεκριμένης μοτοσυκλέτας σας στο διαδίκτυο, εάν δεν έχετε το έντυπο αντίγραφο.
- Ορισμένα ποδήλατα διαθέτουν ταχύμετρα που σας επιτρέπουν να παρακολουθείτε τις στροφές όταν η μοτοσικλέτα είναι αναμμένη. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το στροφόμετρο για να ελέγξετε την ταχύτητα αδράνειας πριν το κάνετε για να διαπιστώσετε εάν βρίσκεται ήδη στο ιδανικό εύρος.
- Για τις τυπικές μοτοσικλέτες που δεν έχουν ταχύμετρα, αυτό είναι λιγότερο σημαντικό, καθώς θα χρειαστεί να καθορίσετε τις ρυθμίσεις στροφών ανά αυτί και αίσθηση. Όταν είναι σε αδράνεια, ο ήχος του κινητήρα θα πρέπει να είναι χαμηλός-δεν πρέπει να ακούγεται σαν γκάζι υψηλής έντασης.
Βήμα 2. Εντοπίστε το καρμπυρατέρ στη μοτοσικλέτα σας κοιτάζοντας δίπλα στον κινητήρα
Ελέγξτε το διάγραμμα της μοτοσικλέτας στο εγχειρίδιό σας για να προσδιορίσετε πού βρίσκεται το καρμπυρατέρ. Χρησιμοποιήστε αυτό το διάγραμμα ως αναφορά για να αναζητήσετε το καρμπυρατέρ σας. Το καρμπυρατέρ είναι ένα μεγάλο μεταλλικό εξάρτημα με ένα σωλήνα στο επάνω μέρος και μια κυκλική θύρα στο πλάι. Βρίσκεται συνήθως δίπλα ή κάτω από τον κινητήρα.
Η τοποθεσία του καρμπυρατέρ διαφέρει από ποδήλατο σε ποδήλατο. Η δουλειά του καρμπυρατέρ είναι να συνδυάζει αέρα και αέριο για να γίνει καύσιμο. Ρυθμίζει επίσης την ταχύτητα ρελαντί μέσω μιας μικρής βίδας, η οποία ονομάζεται κατάλληλα η βίδα ρελαντί. Η βίδα στο ρελαντί ελέγχει πόσο αέριο τροφοδοτεί τον κινητήρα όταν δεν πετάτε
Βήμα 3. Βρείτε τη βίδα στο ρελαντί κοιτάζοντας κοντά στη βάση του πλωτήρα για ένα ελατήριο
Το μπολ πλωτήρα είναι βασικά μια μικροσκοπική δεξαμενή αερίου που βρίσκεται στο κάτω μέρος του καρμπυρατέρ. Κοιτάξτε γύρω από το μπολ με πλωτήρα για μια βίδα συνδεδεμένη σε ένα πηνίο 1–2 in (2,5–5,1 cm). Αυτή είναι η βίδα ρελαντί. Σε ορισμένα ποδήλατα, το πηνίο ακουμπά κάθετα στο καρμπυρατέρ, ενώ σε άλλα ποδήλατα το πηνίο κάθεται οριζόντια και οδηγεί στο σώμα του καρμπυρατέρ.
- Αυτή η βίδα θα μπορούσε να βρίσκεται στην αριστερή ή τη δεξιά πλευρά του ποδηλάτου. Εάν δεν μπορείτε να το βρείτε, δοκιμάστε να το ελέγξετε στην άλλη πλευρά.
- Σε μερικές μοτοσυκλέτες με έγχυση καυσίμου, υπάρχει ένα κουμπί που βγαίνει στο πλάι του ποδηλάτου σας κοντά στο χώρο του κινητήρα. Μπορείτε απλά να γυρίσετε αυτό το κουμπί δεξιόστροφα ή αριστερόστροφα για να ρυθμίσετε την ταχύτητα ρελαντί.
Υπόδειξη:
Η βίδα στο ρελαντί έχει σχεδόν πάντα κεφαλή Phillips. Αν δείτε μια κοντινή επίπεδη βίδα, αυτή είναι συνήθως η βίδα εισαγωγής αέρα. Ενώ η περιστροφή της βίδας εισαγωγής αέρα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη ρύθμιση της ταχύτητας στο ρελαντί, αυτή η βίδα ελέγχει επίσης τη ροή του αέρα όταν οδηγείτε ενεργά. Κατά συνέπεια, γενικά δεν είναι καλή ιδέα να μπλέξετε με αυτήν τη βίδα.
Βήμα 4. Αφαιρέστε οποιαδήποτε επένδυση που εμποδίζει την πρόσβαση στη βίδα, εάν είναι απαραίτητο
Εάν ένα κομμάτι επένδυσης ή ένα πάνελ σας εμποδίζει να ρυθμίσετε τη βίδα ρελαντί, θα πρέπει να αφαιρέσετε μέρος του σώματος του ποδηλάτου σας. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε ένα κλειδί Allen ή ένα κλειδί για να αφαιρέσετε τα μπουλόνια ή τις βίδες που συγκρατούν το πλαίσιο στη θέση του. Στη συνέχεια, σηκώστε απαλά το πλαίσιο από το ποδήλατο.
Ορισμένα πάνελ και διακοσμητικά μοτοσικλετών έχουν κλιπ που συνδέουν το κομμάτι στο πλαίσιο του ποδηλάτου. Συνήθως μπορείτε να ασκήσετε πίεση στις πλευρές αυτών των συνδετήρων για να ανασηκώσετε το πλαίσιο
Μέρος 2 από 2: Ρύθμιση της βίδας ρελαντί
Βήμα 1. Ενεργοποιήστε τη μοτοσικλέτα σας και περιμένετε 2-3 λεπτά για να ισοπεδώσει ο κινητήρας
Βάλτε το στήριγμα κάτω και ενεργοποιήστε τη μοτοσικλέτα. Περιμένετε τουλάχιστον 2 λεπτά για να ζεσταθεί ο κινητήρας και να επιτευχθεί σταθερή θερμοκρασία και ταχύτητα. Μπορείτε να ρυθμίσετε τη βίδα ρελαντί ενώ το ποδήλατο είναι σβηστό, αλλά είναι καλύτερο να το κάνετε όταν το ποδήλατο είναι αναμμένο, έτσι ώστε ο κινητήρας να μπορεί να προσαρμοστεί αργά στην αλλαγή, ενώ υπάρχει αέριο που τρέχει μέσα του.
Εάν το κάνετε αυτό όταν κάνει κρύο πάνω από 40 ° F (4 ° C), αφήστε το ποδήλατο να τρέξει για 10-15 λεπτά. Οι μοτοσικλέτες έχουν μια ρύθμιση κρύου ρελαντί που θα περιορίσει την ταχύτητα ρελαντί μέχρι να ζεσταθεί ο κινητήρας
Βήμα 2. Ελέγξτε το ρελαντί RPM στο στροφόμετρο αν έχετε ένα
Εάν το ποδήλατό σας έχει μετρητή στροφών ανά λεπτό, που ονομάζεται στροφόμετρο, ρίξτε μια ματιά στο μετρητή ενώ το ποδήλατο είναι στο ρελαντί. Εάν το RPM βρίσκεται ήδη στο αποδεκτό εύρος αδράνειας, δεν χρειάζεται να αλλάξετε τις ρυθμίσεις ρελαντί με τη βίδα. Εάν το RPM δεν είναι στο αποδεκτό εύρος, καθορίστε εάν πρέπει να μειώσετε ή να αυξήσετε την ταχύτητα ρελαντί.
Υπόδειξη:
Εάν δεν έχετε στροφόμετρο, θα πρέπει να το κάνετε με βάση τον ήχο του κινητήρα και την αίσθηση του ποδηλάτου όταν οδηγείτε. Σε γενικές γραμμές, το ρελαντί πρέπει να ακούγεται σαν χαμηλό βρόντο και το ποδήλατο πρέπει να κινείται αρκετά γρήγορα ώστε να μπορείτε να σταθεροποιηθείτε χωρίς να έχετε ένα πόδι στο έδαφος όταν αφήνετε το ποδήλατο.
Βήμα 3. Σφίξτε τη βίδα δεξιόστροφα για να αυξήσετε την ταχύτητα στο ρελαντί
Εάν η ταχύτητα ρελαντί σας είναι πολύ χαμηλή, χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι κεφαλής Phillips για να γυρίσετε τη βίδα ρελαντί δεξιόστροφα. Εάν το πηνίο είναι κάθετο και η βίδα είναι στο κάτω μέρος, πρέπει να γυρίσετε τη βίδα αριστερόστροφα αν το κοιτάτε από ψηλά. Γυρίστε τη βίδα 1-2 φορές για να κάνετε μικρές ρυθμίσεις ή 3-5 φορές για να αυξήσετε δραματικά τις στροφές ανά λεπτό.
- Σε ορισμένα ποδήλατα, μπορείτε να ρυθμίσετε τη βίδα με το χέρι. Είναι γενικά πιο ασφαλές να το κάνετε αυτό με ένα κατσαβίδι.
- Στις νεότερες σπορ μοτοσυκλέτες, μπορεί να υπάρχει ένα κουμπί στο πλάι του ποδηλάτου κοντά στο χώρο του κινητήρα. Εάν υπάρχει, μπορείτε απλά να γυρίσετε αυτό το κουμπί δεξιόστροφα για να ρυθμίσετε τη βίδα.
Βήμα 4. Χαλαρώστε τη βίδα αριστερόστροφα για να χαμηλώσετε την ταχύτητα ρελαντί
Περιστρέφοντας τη βίδα αριστερόστροφα για να μειώσετε την ταχύτητα ρελαντί και τραβήξτε την προς τα πίσω. Γυρίστε τη βίδα 1-5 φορές με βάση το πόσο δραστικά θέλετε να μειώσετε την ταχύτητα ρελαντί στο ποδήλατό σας.
Βήμα 5. Ελέγξτε το στροφόμετρο μετά τη ρύθμιση της βίδας εάν έχετε μετρητή
Η βελόνα του στροφόμετρου θα αντικατοπτρίζει τις αλλαγές που κάνετε στη βίδα ρελαντί μόλις τις κάνετε. Ελέγξτε το στροφόμετρο μετά τη ρύθμιση της βίδας στο ρελαντί για να δείτε αν το RPM είναι εντός του συνιστώμενου εύρους του κατασκευαστή σας. Εάν δεν είναι, κάντε πρόσθετες ρυθμίσεις έως ότου η βελόνα βρίσκεται σε αποδεκτή θέση όταν το ποδήλατο βρίσκεται σε ρελαντί.
Βήμα 6. Ανεβείτε στο ποδήλατό σας και αφήστε το φρένο για να δείτε πώς είναι
Αφού ρυθμίσετε τη βίδα ρελαντί, καθίστε στο ποδήλατό σας και σηκώστε το στήριγμα με το πόδι σας. Αφήστε το φρένο για να το αφήσετε στο ρελαντί για 5-10 πόδια (1,5-3,0 m). Αυτό θα σας δώσει μια αίσθηση για το αν η ταχύτητα ρελαντί σας είναι κατάλληλη ή όχι. Εάν αισθάνεστε πολύ χαμηλά ή πολύ υψηλά, κάντε πρόσθετες ρυθμίσεις όπως απαιτείται για να αλλάξετε την ταχύτητα.
Συμβουλές
- Στα ποδήλατα με έγχυση καυσίμου, μην ανησυχείτε εάν η ταχύτητα ρελαντί φαίνεται κάπως υψηλή όταν ξεκινάτε για πρώτη φορά το ποδήλατο. Αυτές οι μοτοσυκλέτες τείνουν να ξεκινούν με μια φυσικά υψηλή ταχύτητα ρελαντί όταν τα ξεκινάτε για να ζεσταθεί γρήγορα ο κινητήρας. Αυτό δεν είναι κάτι ανησυχητικό.
- Τα ζητήματα που σχετίζονται με την ταχύτητα ρελαντί στα ποδήλατα με έγχυση καυσίμου είναι συνήθως συμπτώματα μεγαλύτερου μηχανικού προβλήματος ή βρώμικου γκαζιού. Δοκιμάστε να καθαρίσετε καλά το ποδήλατό σας για να δείτε εάν το βρώμικο σώμα γκαζιού είναι ο ένοχος. Εάν αυτό δεν λύσει το πρόβλημα, μπορεί να έχετε πρόβλημα με τη διαρροή κενού, τους αισθητήρες ταχύτητας ή τον κινητήρα σας και πρέπει να συμβουλευτείτε έναν επαγγελματία μηχανικό.
- Αυτή η διαδικασία είναι η ίδια για χωμάτινα ποδήλατα και ATV, αν και οι απαιτήσεις RPM για αυτά τα οχήματα είναι διαφορετικές.
