Το Circuit είναι το μονοπάτι που πετά ένα αεροσκάφος στο μοτίβο κίνησης γύρω από ένα αεροδρόμιο. Αυτές οι οδηγίες αφορούν ένα κανονικό κύκλωμα που είναι αριστερό χέρι, οπότε όλες οι στροφές είναι αριστερές στροφές (καλύτερα για τον πιλότο, που κάθεται στα αριστερά, για να δει προς τι στρέφεται). Οι ταχύτητες και η λίστα ελέγχου είναι για ένα Cessna 150. Αυτό το κύκλωμα ελέγχεται έτσι ώστε να υπάρχει πύργος ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας. Το ύψος του κυκλώματος είναι 1, 500 πόδια (457,2 μέτρα) ASL στην Οτάβα.
Βήματα
Βήμα 1. Λάβετε άδεια για απογείωση από τον πύργο και την απογείωση
Βήμα 2. Μείνετε ευθεία στον διάδρομο και ανηφορίζετε με 70 κόμβους
Βήμα 3. Μόλις βρεθείτε σε ασφαλές ύψος πάνω από 500 πόδια (152,4 μ.), Σηκώστε το αριστερό φτερό προς τα πάνω για να αναζητήσετε κίνηση πριν κάνετε τη στροφή σας
Βήμα 4. Στρίψτε αριστερά 90 μοίρες σε μια στροφή αναρρίχησης με όχι περισσότερες από 10 μοίρες όχθης
Αυτό το πόδι ονομάζεται πλευρικός άνεμος. Θα πρέπει ακόμα να ανεβαίνετε με 70 κόμβους.
Βήμα 5. Μόλις βρεθείτε σε γωνία 45 μοιρών από τον διάδρομο, σηκώστε το αριστερό φτερό προς τα πάνω και αναζητήστε κίνηση
Βήμα 6. Στρίψτε 90 μοίρες σε μια αναρριχητική στροφή προς τα αριστερά
Αυτό το πόδι ονομάζεται κάτω άνεμος. στον κάτω άνεμο θα πρέπει να είστε παράλληλοι με τον διάδρομο.
Βήμα 7. Μόλις φτάσετε σε 1, 500 πόδια (457,2 μέτρα) πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας, ισοπεδώστε και στη συνέχεια μειώστε την ισχύ στις 25 σ.α.λ
Η ταχύτητά σας θα είναι περίπου 90 κόμβοι μόλις ισοπεδωθείτε.
Βήμα 8. Καλέστε τον πύργο ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας με το ραδιόφωνο
(Πείτε τους την εσοχή σας, τη θέση σας, τον διάδρομο που χρησιμοποιείται, εάν θέλετε να προσγειωθείτε ή να αγγίξετε και να πάτε.) Π.χ. Πύργος της Οττάβα αυτό είναι το Alfa bravo delta tango στο downwind για διάδρομο 04 touch and go.
Βήμα 9. Πραγματοποιήστε ελέγχους πριν την προσγείωση
Πρώτα για το Cessna 150 είναι καύσιμα, πλούσια σε μίγμα, σετ γκαζιού, θερμότητα υδατανθράκων, Mags και στα δύο, master on, κλειδωμένο αστάρι, μετρητές πίεσης και θερμοκρασίας λαδιού στο πράσινο, έλεγχος πίεσης φρένων, αναμμένο φως, πόρτες και κάθισμα ζώνες ασφαλείς.
Βήμα 10. Μόλις φτάσετε σε γωνία 45 μοιρών από τον διάδρομο, σηκώστε την αριστερή πτέρυγα και αναζητήστε κίνηση
Βήμα 11. Στρίψτε 90 μοίρες αριστερά αυτό το πόδι ονομάζεται βάση
Βήμα 12. Κόψτε το ρεύμα όταν νομίζετε ότι μπορείτε να γλιστρήσετε στον διάδρομο με 70 κόμβους να κατεβαίνουν από 1, 500 πόδια (457,2 μέτρα)
Βήμα 13. Κοιτάξτε έξω από τον κριτή παραθύρου πότε πρέπει να γίνετε τελικός
Όταν νομίζετε ότι ήρθε η ώρα Σηκώστε την αριστερή πτέρυγα προς τα πάνω και στρίψτε 90 μοίρες για να ενεργοποιήσετε την τελική προσέγγιση.
Βήμα 14. Ευθυγραμμιστείτε με τον διάδρομο και προσθέστε δύναμη αν νομίζετε ότι είστε πολύ χαμηλά στο έδαφος
Βήμα 15. Μόλις έχετε την άδεια να προσγειωθείτε ή να αγγίξετε και να φύγετε
Πρώην. Victor lemma mike tango καθαρίστηκε να προσγειωθεί στον διάδρομο 04.
Βήμα 16. Προσγειωθείτε ή κάντε ένα άγγιγμα και πηγαίνετε στον διάδρομο για τον οποίο έχετε πάρει άδεια
Συμβουλές
- Επεκτείνω (ένα από τα πόδια) - σημαίνει συνεχίστε να κάνετε το κύκλωμά σας μεγαλύτερο.
- Εφαρμόστε το δεξί πηδάλιο όταν ανεβαίνετε για να αντισταθείτε στην ασύμμετρη ώθηση.
- Πάντα να κοιτάτε πριν κάνετε κάθε ελιγμό στον αέρα.
- Ακολουθήστε την κίνηση - τα μέσα ακολουθούν την κίνηση μπροστά σας
- Ακούστε ενεργά το ραδιόφωνό σας.
- Αναζητήστε κίνηση - αναζητήστε άλλη κίνηση γύρω σας.
- Ανεβείτε ταχύτητα για Cessna 70 κόμβους
- Κύκλωμα επανένταξης 270 - σημαίνει ότι αντί να στρίψετε στο επόμενο πόδι συνεχίστε ευθεία και κάνετε μια στροφή 270 μοιρών με 30 μοίρες τράπεζας και στη συνέχεια επανενωθείτε σε ένα από τα πόδια.
- Οι όροι με έντονα γράμματα είναι αυτά που μπορεί να χρησιμοποιήσει ο πύργος ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας για εσάς όταν βρίσκεστε στο κύκλωμα της διαστημικής κυκλοφορίας:
- Προσέξτε την ταχύτητά σας όταν ανεβαίνετε μην το αφήσετε να φτάσει κάτω από τους 60 κόμβους.
- 360-σημαίνει μια στροφή 360 μοιρών στις 30 μοίρες της όχθης για να επανενωθείτε σε ένα από τα πόδια.
- Λοιπόν καλέστε (ένα από τα πόδια)-σημαίνει ότι θα σας καλέσουν να γυρίσετε.
- Εάν δεν νομίζετε ότι μπορείτε να προσγειωθείτε με ασφάλεια.
- Το ύψος του κυκλώματος είναι συνήθως 1, 000 πόδια (304,8 m) AGL, αλλά αυτό είναι για το αεροδρόμιο της Οτάβα, λόγω των κτιρίων και άλλων πραγμάτων, το ύψος του κυκλώματος πρέπει να είναι υψηλότερο.
- Μόλις φτάσετε στον τελικό, βεβαιωθείτε ότι το αεροσκάφος σας κατεβαίνει με ταχύτητα 500 πόδια ανά λεπτό στα 70 ναυτικά μίλια την ώρα (KNOTS) με πλήρη πτερύγια και την ταχύτητα κάτω (εκτός εάν το αμάξι δεν είναι ανασυρόμενο (σταθερό). Αυτό θα σας δώσει ένα υγιές ποσοστό καθόδου και μόλις βρεθεί στο διάδρομο θα πρέπει να υπάρχει ελάχιστη ανάγκη για χρήση των φρένων των τροχών, εκτός εάν ο διάδρομος είναι σύντομος.
- Ποτέ μην χρησιμοποιείτε υπερβολικά τα φρένα, καθώς θα τα υπερθερμάνετε και θα τα φθείρετε αρκετά γρήγορα και θα είναι λιγότερο ανταποκρινόμενα στις μελλοντικές πτήσεις.
- Κατά τη διάρκεια της έξαρσης κρατήστε τη μύτη ψηλά όσο το δυνατόν περισσότερο και μία φορά στο έδαφος. Συνεχίστε να τραβάτε τη στήλη ελέγχου προς τον εαυτό σας για να αποφύγετε την υπερβολική πίεση στον τροχό της μύτης. Εάν πετάτε με ένα drag drag, τότε αυτή η ενέργεια θα είναι αρκετά δύσκολη και διαφορετική.
Προειδοποιήσεις
- Ποτέ μην απογειώνεστε ή προσγειώνεστε χωρίς άδεια.
- Ως συνήθεια, συνήθως διδάσκεται να ελέγχετε το κάτω μέρος του αμαξώματος ΚΑΤΩ και είναι κλειδωμένο στον άνεμο - παρόλο που το 150 έχει σταθερή ταχύτητα, θα σας φέρει σε καλή νοοτροπία για μελλοντικούς προηγμένους τύπους όπου οι τροχοί ανεβαίνουν!
- Ποτέ περισσότερο από 20 μοίρες τράπεζας σε σκαρφαλωτική στροφή.
