Η ανάρτηση στο χωμάτινο ποδήλατό σας είναι ένα ηρωικό multitasker. Διατηρεί καλή πρόσφυση στους τροχούς, εξομαλύνει τη διαδρομή σας και αντιδρά αμέσως σε όλο τον ενθουσιασμό που μπορεί να του ρίξει ένας ιππόδρομος ή ένα μονοπάτι. Για να λειτουργήσει σωστά, ξεκινήστε με τα θεμελιώδη: ελέγξτε την πτώση του αναβάτη σας και, στη συνέχεια, τη στατική χαλάρωση. Μόλις ρυθμιστούν, μπορείτε να προσαρμόσετε γρήγορα τη συμπίεση και την ανάκαμψη μεταξύ των διαδρομών ώστε να ταιριάζουν με διαφορετικά εδάφη. Ρυθμίστε την ανάρτηση του πιρουνιού σας για να αλλάξετε τον τρόπο χειρισμού του μπροστινού τροχού σας και το σοκ για να επηρεάσει τον πίσω.
Βήματα
Ερώτηση 1 από 7: Πώς μετράω το χαλάρωμα του αναβάτη μου;
Βήμα 1. Ξεκινήστε βγάζοντας το ποδήλατο από το έδαφος
Ο αναβάτης κρεμάει (ονομάζεται επίσης φορτωμένο χαλάρωμα ή χαλάρωση αγώνων) είναι το ποσό που συμπιέζει η ανάρτηση από το βάρος της μοτοσυκλέτας και του αναβάτη. Για να το μετρήσετε, πρέπει πρώτα να μάθετε πώς μοιάζει το ποδήλατό σας χωρίς κανένα βάρος. Βάλτε το ποδήλατο σε μια βάση με τους δύο τροχούς από το έδαφος-και πάρτε έναν φίλο, αφού πρόκειται για δουλειά δύο ατόμων.
- Ξεκινήστε εδώ κάθε φορά που κάνετε έναν λεπτομερή έλεγχο ανάρτησης-είναι καλύτερο να το κάνετε σωστά και, στη συνέχεια, προσαρμόστε όλα τα άλλα γύρω του.
- Μην ελέγχετε το χαλάρωμα αμέσως μετά την οδήγηση. Αυτές οι μετρήσεις είναι ακριβείς μόνο όταν το ποδήλατό σας κρυώσει.
- Θα χρειαστείτε μια βάση ανύψωσης ή μια υδραυλική βάση που θα βάζει τους τροχούς στον αέρα, όχι στο έδαφος ή στην πλατφόρμα. Εάν δεν έχετε ένα, ζητήστε από κάποιον να σηκώσει το πίσω μέρος του ποδηλάτου σας μέχρι να μην υπάρχει βάρος στον πίσω τροχό.
Βήμα 2. Πραγματοποιήστε μια μέτρηση κατευθείαν από το μπουλόνι του πίσω άξονα
Αποκτήστε το μέτρο ταινίας όσο το δυνατόν πιο κάθετα από το κέντρο του πίσω τροχού. Επιλέξτε οποιοδήποτε σημείο όπου η μεζούρα τέμνεται με το σώμα του ποδηλάτου και αφήστε ένα σημάδι εκεί. Γράψτε αυτή τη μέτρηση.
- Χρησιμοποιήστε μια μετρική ταινία μέτρησης με χιλιοστά. Αυτό σας δίνει την ακρίβεια που χρειάζεστε και πρέπει να ταιριάζει με τις μονάδες στο εγχειρίδιο ιδιοκτήτη σας.
- Το ακριβές σημείο δεν έχει σημασία, αρκεί να το σημειώσετε. Θα χρησιμοποιήσετε αυτήν τη μέτρηση ως σύγκριση για να δείτε πόσο το ποδήλατο χάνει με το βάρος του.
Βήμα 3. Ζητήστε ξανά έναν φίλο να μετρήσει ενώ είστε στο ποδήλατο
Επιστρέψτε το ποδήλατο στο έδαφος και ανεβείτε σε αυτό. Επαναλάβετε την ίδια μέτρηση μεταξύ του μπουλονιού του πίσω άξονα και του σήματος που κάνατε. Το κρεμάρι του αναβάτη είναι το ποσό που άλλαξε αυτή η απόσταση. Με άλλα λόγια, η πρώτη σας μέτρηση μείον τη δεύτερη μέτρηση ισούται με το χαλάρωμα του αναβάτη. Ακολουθήστε αυτές τις συμβουλές για τα πιο ακριβή αποτελέσματα:
- Ανεβείτε στο ποδήλατο στην πραγματική σας θέση οδήγησης με τα πόδια σας στα μανταλάκια, ενώ φοράτε ή κρατάτε τα εργαλεία σας.
- Αναπήδησε στην πίσω ανάρτηση πριν τη μέτρηση. Λίγο τράνταγμα βοηθά να ξεπεραστεί η στάση και να κατασταλάξει η ανάρτηση στη φυσική της θέση.
Ερώτηση 2 από 7: Ποιο είναι το ιδανικό χαλάρωμα αναβάτη;
Βήμα 1. Αυτό είναι συνήθως περίπου 100mm, αλλά το εγχειρίδιο κατόχου σας το ξέρει καλύτερα
Είναι καλύτερο να κρατάτε τον αναβάτη σας κρεμασμένο εντός της εμβέλειας που έχει ορίσει ο κατασκευαστής σας ή "χαλαρό παράθυρο". Αλλά κατά γενικό κανόνα, τα περισσότερα χωμάτινα ποδήλατα με μέγεθος κινητήρα 125cc και άνω έχουν σχεδιαστεί για έναν χαλαρό αναβάτη μεταξύ 95 και 105mm. Τα τυπικά ποδήλατα της γκάμας 85 έως 100cc λειτουργούν καλύτερα με έναν αναβάτη να πέφτει μεταξύ 80 και 90 mm, και τα περισσότερα ποδήλατα της σειράς 50 έως 65cc δουλεύουν καλύτερα με έναν αναβάτη να πέφτει γύρω στα 70 mm.
Μπορείτε επίσης να σκεφτείτε την πτώση ως ποσοστό των ταξιδιών ή τη συνολική κάθετη απόσταση που μπορεί να κινήσει η ανάρτηση σας. Η ιδανική χαλάρωση του αναβάτη είναι συνήθως περίπου το 30% των ταξιδιών
Βήμα 2. Επιλέξτε ελαφρώς λιγότερο χαλάρωση για έλεγχο ή περισσότερο χαλάρωση για σταθερότητα
Ποιο σημείο θα επιλέξετε μέσα στο παράθυρο χαλάρωσης εξαρτάται από το πώς και πού σκοπεύετε να κάνετε ποδήλατο. Λιγότερο χαλάρωση (ένα ψηλότερο ποδήλατο) κάνει το ποδήλατό σας ευκολότερο να στρίψει, αλλά μπορεί να είναι λίγο λιγότερο σταθερό με ένα πιο ενεργό, "χτυπητό" σοκ. Το πιο χαλαρό (χαμηλότερο ποδήλατο) κάνει το ποδήλατό σας πιο σταθερό αλλά "σκυθρωπό"-χαμηλώνει στο έδαφος, όπου είναι πιο δύσκολο να στρίψετε και να απορροφήσετε κρούσεις.
Μην φοβάστε να τροποποιήσετε το χαλάρωμά σας. Είναι λογικό να χρησιμοποιείτε λιγότερο χαλάρωση για έναν αγώνα κλειστού κύκλου παρά για ένα τραχύ μονοπάτι ή να χρησιμοποιείτε λιγότερο χαλάρωση καθώς βελτιώνονται οι ικανότητές σας και οδηγείτε όλο και πιο γρήγορα
Ερώτηση 3 από 7: Πώς μπορώ να προσαρμόσω το χαλάρωμα του αναβάτη μου;
Βήμα 1. Αλλάξτε την προφόρτιση του πίσω ελατηρίου αμορτισέρ για να προσαρμόσετε την πτώση του αναβάτη
Σφίξτε το κολάρο κρούσης για να συμπιέσετε το ελατήριο και προσθέστε περισσότερη προφόρτιση. αυτό ωθεί προς τα πάνω με περισσότερη δύναμη και μειώνει την πτώση. Χαλαρώστε το κολάρο για να μειώσετε την ένταση στο ελατήριο, αυξάνοντας την πτώση και κάνοντας την ανάρτηση σας πιο απαλή.
- Τα περισσότερα ελατήρια αμορτισέρ ποδηλάτων συγκρατούνται στη θέση τους με δύο μεταλλικά περιλαίμια ή παξιμάδια ασφάλισης στο επάνω μέρος. Για να ρυθμίσετε την προφόρτιση του ελατηρίου χωρίς ειδικό εργαλείο, χαλαρώστε πρώτα το πάνω κολάρο ή το παξιμάδι ασφάλισης τοποθετώντας ένα εργαλείο διάτρησης ή μια αμβλύ σμίλη επάνω του και, στη συνέχεια, χτυπήστε το άκρο με ένα σφυρί. Μόλις χαλαρώσει, ρυθμίστε το κάτω κολάρο ή το παξιμάδι με το χέρι για να σφίξετε ή να χαλαρώσετε το ελατήριο. Σφίξτε ξανά το πάνω κολάρο μόλις τελειώσετε.
- Γυρίστε ένα κολάρο δεξιόστροφα (κοιτάζοντας από πάνω) για να σφίξετε ή αριστερόστροφα για να χαλαρώσει.
- Κατά κανόνα, μια πλήρης περιστροφή ενός περικοχλίου ασφάλισης είναι 2 ή 3 mm προσαρμογής χαλάρωσης. Σημειώστε μια άκρη του παξιμαδιού για να το παρακολουθήσετε.
Βήμα 2. Αναζητήστε μπουλόνια ή πόμολα αν δεν υπάρχει κολάρο
Ελέγξτε αυτές τις οδηγίες εάν το σοκ σας δεν έχει την τυπική ρύθμιση κολάρου και ελατηρίου ή εάν έχει εγκαταστήσει επιπλέον ρυθμιστές:
- Στα περισσότερα ποδήλατα KTM ή Husqvarna, χαλαρώστε το μπουλόνι με ένα εξάγωνο κλειδί και, στη συνέχεια, ρυθμίστε το μονό πλαστικό παξιμάδι για να ρυθμίσετε την προφόρτιση του ελατηρίου. Σφίξτε ξανά το μπουλόνι όταν τελειώσετε.
- Οι περισσότεροι υδραυλικοί ρυθμιστές προφόρτισης έχουν ένα απλό κουμπί στο αμορτισέρ ή συνδέονται με αυτό με έναν εύκαμπτο σωλήνα. (Εάν δεν έχετε εγκαταστήσει κάποιο από αυτά, οποιοσδήποτε τροχός στο σοκ σας είναι πιο πιθανό να ρυθμίσει τη συμπίεση ή την ανάκαμψη, όχι την προφόρτιση.)
Βήμα 3. Αλλάξτε το πηνίο σας εάν πρέπει να κάνετε μεγάλες προσαρμογές
Η ρύθμιση της προφόρτισης του ελατηρίου μπορεί να σας οδηγήσει μόνο μέχρι τώρα εάν το πηνίο στο σοκ σας δεν είναι κατάλληλο για το βάρος σας. Ένα πιο σκληρό πηνίο με υψηλότερο ρυθμό ελατηρίου θα μειώσει την πτώση σας, ενώ ένα πιο μαλακό πηνίο με χαμηλότερο ρυθμό ελατηρίου θα το αυξήσει.
Μπορείτε να ελέγξετε το πηνίο σας μετρώντας το στατικό σας χαλάρωμα αφού κάνετε αυτές τις προσαρμογές. Αυτή είναι η κάθετη απόσταση που χαλαρώνει το ποδήλατό σας κάτω από το βάρος του, σε σύγκριση με όταν βρίσκεται σε μια βάση με τους δύο τροχούς στον αέρα. Εάν η στατική πτώση είναι εκτός του εύρους που συνιστάται στο εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη σας, αποκτήστε ένα νέο πηνίο
Ερώτηση 4 από 7: Πώς μετράω και υπολογίζω το στατικό χαλάρωμα;
Βήμα 1. Μετρήστε την ποσότητα που το ποδήλατό σας βυθίζεται κάτω από το δικό του βάρος
Ξεκινήστε με το ποδήλατό σας σε μια βάση που δίνει μηδενικό βάρος στους τροχούς. Μετρήστε την απόσταση σε χιλιοστά από το μπουλόνι του πίσω άξονα απευθείας προς τα πάνω σε οποιοδήποτε σημείο στο σώμα του ποδηλάτου και σημειώστε αυτό το σημείο με ένα στυλό. Τώρα βάλτε το ποδήλατο στο έδαφος, χωρίς αναβάτη ή γρανάζι, και μετρήστε ανάμεσα στα ίδια δύο σημεία. Το ποσό που έχει αλλάξει αυτή η μέτρηση είναι το στατική χαλάρωση.
- Για παράδειγμα, αν μετράτε 580mm στον αέρα και 540mm στο έδαφος, η στατική πτώση είναι 580 - 540 = 40mm.
- Εάν έχετε ήδη μετρήσει το χαλάρωμα του αναβάτη σας (το οποίο συνιστάται πριν το κάνετε αυτό), έχετε ήδη την πρώτη μέτρηση.
Βήμα 2. Ελέγξτε το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη για τυχόν στατική χαλάρωση
Κατά κανόνα, μια χωμάτινη μοτοσυκλέτα με κινητήρα 125cc ή μεγαλύτερο θέλει συνήθως μια στατική πτώση μεταξύ 25 και 30 mm, ενώ τα μικρότερα ποδήλατα μπορούν να έχουν στατική χαλάρωση από 8 έως 10 mm. Τούτου λεχθέντος, είναι πάντα καλύτερο να ελέγχετε το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη για το μοντέλο σας.
Βήμα 3. Αλλάξτε το πηνίο κραδασμών για να διορθώσετε τη στατική σας πτώση
Εάν έχετε ρυθμίσει σωστά το χαμήλωμα του αναβάτη σας, αλλά η στατική σας χαλάρωση είναι έξω από την προβλεπόμενη εμβέλεια του μοντέλου σας, τότε το πηνίο στο σοκ σας δεν είναι κατάλληλο για το βάρος σας. Επιλέξτε ένα πηνίο με υψηλότερο ρυθμό ελατηρίου εάν πρέπει να μειώσετε τη στατική πτώση ή χαμηλότερο ρυθμό ελατηρίου για να αυξήσετε την πτώση.
- Εάν το ποδήλατό σας πρέπει να χειριστεί ένα ευρύ φάσμα φορτίων (για παράδειγμα, χρησιμοποιείται από δύο αναβάτες διαφορετικού βάρους), μπορείτε να εγκαταστήσετε ρυθμιστές προφόρτωσης και/ή ένα πηνίο με ρυθμιζόμενο ρυθμό ελατηρίου.
- Εάν ο στόχος σας είναι να αποκτήσετε μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος, σκεφτείτε μια ψηλότερη ανάρτηση με περισσότερες συνολικές μετακινήσεις αντί να κάνετε ακραίες προσαρμογές στην προφόρτιση. Στη συνέχεια, μπορείτε να χαλαρώσετε τον αναβάτη σας κοντά στη συνιστώμενη ρύθμιση του 30% της συνολικής διαδρομής της ανάρτησης, αλλά το ποδήλατό σας θα είναι πιο ψηλά από το έδαφος.
- Αφού αντικαταστήσετε το πηνίο, μετρήστε και ρυθμίστε ξανά το κρεμάρι του αναβάτη σας και, στη συνέχεια, μετρήστε ξανά τη στατική χαλάρωση.
Ερώτηση 5 από 7: Πώς σφίγγω ή μαλακώνω τα μπροστινά πιρούνια;
Βήμα 1. Γυρίστε το κουμπί συμπίεσης για να ρυθμίσετε την ακαμψία του πιρουνιού
Αναζητήστε την επίπεδη βίδα με την ένδειξη "C" ή "comp" στο πάνω ή κάτω μέρος των πιρουνιών σας. Αυτό το "κλικ" ελέγχει τη συμπίεση του πιρουνιού ή πόσο γρήγορα συντομεύεται το πιρούνι κατά τη διάρκεια της πρόσκρουσης. Ρυθμίστε αυτό το ένα ή δύο "κλικ" κάθε φορά μεταξύ δοκιμών, χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι επίπεδης κεφαλής.
- Πνεύστε δεξιόστροφα προς το "H" για ισχυρότερη συμπίεση. Η σκληρή συμπίεση είναι καλύτερη για μαλακό έδαφος όπως η άμμο, και για μεγάλες, κυλιόμενες προεξοχές και λόφους.
- Πνεύστε αριστερόστροφα προς το "S" για πιο ήπια συμπίεση. Αυτό είναι καλύτερο για ανώμαλο έδαφος γεμάτο μικρά χτυπήματα.
- Εάν τα κλικ σας δεν φέρουν ετικέτα, ελέγξτε το εγχειρίδιο κατόχου για να τα προσδιορίσετε.
Βήμα 2. Αφαιρέστε τον αέρα από τα πιρούνια σας πριν από κάθε βόλτα για να διατηρήσετε αυτήν τη ρύθμιση
Ο αέρας μέσα στα πιρούνια σας είναι μέρος του συστήματος ανάρτησης τους, μειώνοντας την κίνησή τους καθώς συμπιέζονται. Καθώς οδηγείτε, η τριβή αυξάνει την πίεση του αέρα και κάνει τη συμπίεση πιο σκληρή. Για να αποφύγετε αυτό το μπέρδεμα με τις ρυθμίσεις σας πριν από μια βόλτα, σηκώστε τον μπροστινό τροχό από το ποδήλατο για να αφαιρέσετε το βάρος από το πιρούνι και, στη συνέχεια, χαλαρώστε τη βίδα εξαέρωσης στο πάνω μέρος του πιρουνιού. Σφίξτε το ξανά πριν ξαναβάλλετε το ποδήλατο στο έδαφος.
Είναι καλύτερο να το κάνετε αυτό πριν από κάθε βόλτα, όταν το ποδήλατό σας είναι δροσερό. Η αιμορραγία αέρα με υψηλότερη πίεση μετά από μια βόλτα θα απαλλαγεί από πολύ αέρα και θα σας αφήσει με μια πολύ μαλακή συμπίεση μόλις ο αέρας που απομένει κρυώσει
Ερώτηση 6 από 7: Πώς μπορώ να προσαρμόσω τη συμπίεση πίσω αμορτισέρ;
Βήμα 1. Ρυθμίστε τη συμπίεση χαμηλής ταχύτητας για να αλλάξετε την αίσθηση οδήγησης
Αυτή η ρύθμιση ελέγχεται σχεδόν πάντα από το κουμπί συμπίεσης στην κορυφή του σοκ σας: μια επίπεδη βίδα που κάνει κλικ καθώς γυρίζει. Αυτή η ρύθμιση συμπίεσης χαμηλής ταχύτητας ή LSC ελέγχει πώς συμπεριφέρεται η ανάρτηση σας κατά τη σταδιακή συμπίεση: οδήγηση σε λόφους, φρενάρισμα ή επιτάχυνση.
Περιστρέψτε τη βίδα δεξιόστροφα προς "H" για πιο σκληρή συμπίεση ή αριστερόστροφα προς "S" για πιο ήπια συμπίεση
Βήμα 2. Αλλάξτε τη συμπίεση υψηλής ταχύτητας για κρούσεις
Σε ένα τυπικό ποδήλατο, η συμπίεση υψηλής ταχύτητας (HSC) ελέγχεται από ένα παξιμάδι που βρίσκεται γύρω από τη βίδα LSC ή από ένα ξεχωριστό παξιμάδι κοντά. Η περιστροφή αυτού του παξιμαδιού αλλάζει τον τρόπο λειτουργίας της απόσβεσης ενώ το σοκ συμπιέζεται γρήγορα, για παράδειγμα από πρόσκρουση μετά από άλμα. Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί για να το περιστρέψετε δεξιόστροφα για πιο σκληρή συμπίεση κατά τη διάρκεια των κρούσεων ή αριστερόστροφα για ένα πιο ήπιο.
- Σε αντίθεση με τα κλικ, αυτό γίνεται ομαλά αντί να κάνετε κλικ σε διακριτές ρυθμίσεις. Τραβήξτε μια γραμμή στην άκρη του παξιμαδιού και το σοκ για να παρακολουθείτε την αρχική του θέση. Το HSC είναι αρκετά ευαίσθητο: μια στροφή 1/2 κάνει μια σημαντική διαφορά.
- Δοκιμάστε να ενισχύσετε το HSC σας εάν ο πίσω τροχός σας βυθιστεί σκληρά σε κρούσεις (χτυπήστε την μπροστινή όψη ενός άλματος, προσγειωθείτε ένα άλμα, οδηγήστε πάνω από μια σειρά από χτυπήματα τετράγωνης άκρης).
- Δοκιμάστε να μαλακώσετε το HSC σας εάν η ανάρτηση σας δεν χρησιμοποιεί το πλήρες κτύπημα κατά την προσγείωση σε άλμα εις ύψος ή εάν το ποδήλατό σας κλωτσάει ή αποκλίνει όταν χτυπήσει ένα χτύπημα φρεναρίσματος.
Ερώτηση 7 από 7: Πώς μπορώ να προσαρμόσω την ανάκαμψη;
Βήμα 1. Γυρίστε τα κλικ επιστροφής στα πιρούνια σας
Αναζητήστε την επίπεδη βίδα με την ένδειξη "R" στο πάνω ή κάτω μέρος των πιρουνιών σας. Περιστρέψτε αυτό το "κλικ" ένα ή δύο κλικ κάθε φορά μεταξύ δοκιμαστικών διαδρομών χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι επίπεδης κεφαλής. Αυτό ελέγχει πόσο γρήγορα ανεβαίνουν ξανά τα πιρούνια μετά τη συμπίεση.
- Άνεμος δεξιόστροφα προς "H" (σκληρός) για πιο αργή ανάκαμψη. Το ποδήλατό σας θα χειριστεί καλύτερα σε κυματιστούς λόφους και μεγάλα χτυπήματα εάν η ανάκαμψή του είναι αρκετά αργή για να αφήσει τον τροχό να αγκαλιάσει το έδαφος, αντί να πηδήξει πάνω και κάτω.
- Ανεμος αριστερόστροφα προς "S" (μαλακό) για ταχύτερη ανάκαμψη. Μια γρήγορη ανάκαμψη επιτρέπει στο πιρούνι σας να κινείται γρήγορα για να προσαρμοστεί στις γρήγορες αλλαγές σε ανώμαλο έδαφος.
- Ελέγξτε το εγχειρίδιο κατόχου εάν τα κλικ δεν φέρουν ετικέτα.
Βήμα 2. Προσαρμόστε το πρόγραμμα ανατροπής κρούσης
Τώρα αναζητήστε μια παρόμοια βίδα στο πίσω μέρος του ποδηλάτου σας, σχεδόν πάντα στο κάτω μέρος του αμορτισέρ. Αυτό λειτουργεί το ίδιο με το μπροστινό κλικ ανάκρουσης, ελέγχοντας το ριμπάουντ στον πίσω τροχό.
- Σε ορισμένα ποδήλατα, θα χρειαστείτε έναν φίλο να σπρώξει το κάθισμα του ποδηλάτου για να αλλάξει τα πράγματα και να κάνει αυτό το κλικ πιο προσβάσιμο.
- Ορισμένα ποδήλατα έχουν έναν απλό χειροκίνητο τροχό γύρω από τη βάση του αμορτισέρ αντί για βίδα.
Βήμα 3. Αλλάξτε το ριμπάουντ αν το ποδήλατό σας κερδίσει ή παραλείψει
Δεν είναι πάντα διαισθητικό πώς να ρυθμίσετε τα κλικ. Εάν το ποδήλατό σας δεν αντιμετωπίζει χτυπήματα, δοκιμάστε αυτές τις προσεγγίσεις:
- Εάν ο πίσω τροχός σας πέσει χαμηλά σε ασταθή έδαφος, τότε ξαφνικά ανασηκώνεται, μαλακώνετε την ανάκαμψη του σοκ. Αυτό αφήνει το σοκ σας να επεκταθεί ξανά ανάμεσα στα χτυπήματα, αντί να «μαζέψετε»-να χαμηλώσετε αναγκαστικά και στη συνέχεια να αυξήσετε ολόκληρο το ταξίδι.
- Αν το ανώμαλο έδαφος κάνει τον μπροστινό σας τροχό να παρακάμπτει ή το τιμόνι σας να τινάζεται, μαλακώστε την επαναφορά του πιρουνιού.
- Εάν η ρύθμιση των κλικ των επιστροφών δεν επιλύσει αυτά τα προβλήματα, αλλάξτε τη συμπίεση. Δώστε προσοχή στο πώς αισθάνεται το ποδήλατό σας: ένας τροχός που βγαίνει κάτω όταν επιταχύνει έχει πολύ απαλή συμπίεση. Ένας τροχός που προσπερνά τα χτυπήματα αντί να αγκαλιάζει το έδαφος έχει πολύ σκληρή συμπίεση.
Συμβουλές
- Εάν το ποδήλατό σας δεν έχει επισκευαστεί εδώ και καιρό, ένας επαγγελματικός έλεγχος για τον εντοπισμό και την επίλυση προβλημάτων ανάρτησης είναι μια καλή ιδέα. Δεν μπορούν να λυθούν όλα με την τροποποίηση των ρυθμίσεων.
- Κρατήστε τα εργαλεία και τις αποσκευές σας φορτωμένα όσο το δυνατόν πιο μπροστά για να ελαχιστοποιήσετε το φορτίο στα αμορτισέρ σας.
