Λίγη TLC και προληπτική συντήρηση του κινητήρα του σκάφους θα σας βοηθήσουν με ασφαλή βαρκάδα και θα διατηρήσετε τον κινητήρα σας σε καλή λειτουργία για τα επόμενα χρόνια. Αυτό το άρθρο θα εξηγήσει τα βασικά βήματα που μπορείτε να λάβετε για να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του εξωλέμβιου κινητήρα σας.
Βήματα
Μέρος 1 από 2: Καθαρισμός και συντήρηση του κινητήρα μετά τις εξόδους σας
Βήμα 1. Ξεπλύνετε τον κινητήρα στο σπίτι μετά από κάθε έξοδο
Αυτό δεν ισχύει μόνο για περιπέτειες με αλμυρό νερό, αλλά και για εξόδους γλυκού νερού.
- Εάν έχετε παλαιότερο κινητήρα ή έναν παλαιότερο σχεδιασμό, θα πρέπει να αγοράσετε ένα σετ «ωτοασπίδες» έκπλυσης: δύο εύκαμπτες λαστιχένιες σφραγίδες προσαρτημένες σε μεταλλικό σφιγκτήρα. Η μία πλευρά μπορεί να στερεωθεί σε έναν εύκαμπτο σωλήνα κήπου, ενώ η άλλη είναι συμπαγής και θα χρησιμεύσει για να συνδέσετε μια είσοδο νερού. Περάστε τη συσκευή στην κάτω μονάδα όπου εισέρχεται το νερό και στη συνέχεια συνδέστε την ωτοασπίδα σε έναν εύκαμπτο σωλήνα κήπου. Εάν υπάρχουν επιπλέον εισαγωγές νερού που δεν καλύπτονται από τις ωτοασπίδες, χρησιμοποιήστε κολλητική ταινία για να τις καλύψετε.
- Συνδέστε έναν σωλήνα κήπου στις ωτοασπίδες ή στηρίξτε και ανάψτε το νερό. Τα νεότερα σχέδια κινητήρα έχουν ήδη βάσεις και έτσι οι ωτοασπίδες είναι περιττές.
- Θέστε σε λειτουργία τον κινητήρα. Στη συνέχεια, η αντλία νερού θα ξεπλύνει το σύστημα. (Ασκηθείτε με ασφαλή βαρκάδα και θυμηθείτε να μείνετε μακριά από το στήριγμα και να κρατήσετε τον κινητήρα εκτός ταχύτητας.)
Βήμα 2. Κατά την έκπλυση του κινητήρα, ελέγξτε την αντλία νερού για να βεβαιωθείτε ότι έχει καλή ροή νερού
Περάστε προσεκτικά το δάχτυλό σας από το ρεύμα νερού που βγαίνει από τον κινητήρα. Θα πρέπει να είναι ζεστό, αλλά όχι ζεστό. Εάν η έξοδος δεν είναι ισχυρή, μπορεί να έχετε κολλήσει κάποια συντρίμμια στον σωλήνα εκροής. Σβήστε αμέσως τον κινητήρα για να αποφύγετε υπερθέρμανση και ζημιά.
Εάν ο σωλήνας ροής είναι φραγμένος, εισάγετε ένα μικρό κομμάτι σύρματος στον σωλήνα και δουλέψτε το μπρος -πίσω (ξανά, ενώ ο κινητήρας παραμένει σβηστός). Εκκινήστε ξανά τον κινητήρα και ελέγξτε την έξοδο. Εάν αυτό δεν λύσει το πρόβλημα, μπορεί να χρειαστείτε μια νέα πτερωτή αντλίας νερού
Βήμα 3. Αφού ξεπλύνετε τον κινητήρα, αποσυνδέστε τη γραμμή καυσίμου (εάν υπάρχει)
Αποσυνδέστε τη γραμμή καυσίμου εάν το σκάφος πρόκειται να αποθηκευτεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Θα πρέπει να επιτρέψετε στον κινητήρα να κάψει τη μικρή ποσότητα καυσίμου που υπάρχει στο καρμπυρατέρ. Το παλιό καύσιμο μπορεί να τσιμπήσει έναν κινητήρα και ο καλύτερος τρόπος για να διατηρηθεί ο κινητήρας σε υψηλό επίπεδο είναι να καεί όλο το καύσιμο που απομένει στον μηχανισμό.
Λάβετε υπόψη ότι εάν διαθέτετε δίχρονο κινητήρα με περισσότερα από ένα καρμπυρατέρ, το πάνω καρμπυρατέρ θα στεγνώσει πρώτα ενώ όλοι οι κύλινδροι θα συνεχίσουν να λειτουργούν. Χωρίς καύσιμο, ο επάνω κύλινδρος δεν θα έχει λίπανση. Ακούστε προσεκτικά καθώς ο κινητήρας μπορεί να δυναμώνει καθώς ο επάνω κύλινδρος αρχίζει να υπερθερμαίνεται. Επίσης προσέξτε τυχόν καύση που είναι ασυνήθιστη για τον κινητήρα σας
Βήμα 4. Βεβαιωθείτε ότι έχετε απενεργοποιήσει το κλειδί και, εάν έχετε διακόπτη μπαταρίας, απενεργοποιήστε το
Απλώς για να βεβαιωθείτε ότι όλα τα κινούμενα μέρη θα παραμείνουν στη θέση τους για τα επόμενα λεπτά καθαρισμού.
Βήμα 5. Βγάλτε το καπάκι του κινητήρα και ελέγξτε για διαρροές καυσίμου ή νερού
Δεν πρέπει να υπάρχει νερό ή άλλα υγρά που κινούνται ελεύθερα στον χώρο του κινητήρα. Εάν διαπιστώσετε διαρροές, συμβουλευτείτε έναν μηχανικό σκαφών.
Βήμα 6. Σκουπίστε και ψεκάστε όλα τα προσβάσιμα μηχανικά εξαρτήματα και κινούμενα μέρη με αντιδιαβρωτικό
Μερικές από τις καλύτερες επιλογές είναι λιπαντικά όπως το WD-40 ή το Quick-lube. Βεβαιωθείτε ότι λιπαίνετε ή λιπαίνετε όλα τα κινούμενα μέρη όπως οι περιστροφές, ο μηχανισμός αλλαγής, τα καλώδια του γκαζιού, οι βαλβίδες καρμπυρατέρ κ.λπ.
Βήμα 7. Τοποθετήστε το καπάκι πίσω στα εξαρτήματα του
Καθαρίστε το και, στη συνέχεια, καλύψτε ολόκληρο τον κινητήρα σε καμβά ή πλαστικό κάλυμμα για τη διάρκεια της αποθήκευσης.
Μέρος 2 από 2: Εκτέλεση τακτικής συντήρησης
Βήμα 1. Αντικαταστήστε τα μπουζί και τα καλώδια των μπουζί, όπως απαιτείται
Δεν υπάρχει καθορισμένος κανόνας σχετικά με τον κατάλληλο κύκλο ζωής των μπουζί σας. Αν κάνετε βαρκάδα τακτικά ή δεν διατηρείτε καλά τον κινητήρα σας, θα φθαρούν πιο γρήγορα.
- Εάν ο κινητήρας σας δεν αναβοσβήνει επαρκώς ή είχε αρχίσει να καίει ασυνήθιστα μεγάλες ποσότητες καυσίμου, μπορεί να έχετε πρόβλημα σπινθήρα. Μπορείτε να ελέγξετε τα μπουζί σας ξεβιδώνοντάς τα (χρησιμοποιώντας ένα κλειδί) από τον κινητήρα και τοποθετώντας τα σε έναν ελεγκτή σπινθήρων.
- Για να τα αλλάξετε, αποσυνδέστε πρώτα τα καλώδια της πρίζας (στις περισσότερες περιπτώσεις θα σβήσουν). Στη συνέχεια, αφαιρέστε τα βύσματα χρησιμοποιώντας το κατάλληλο μέγεθος κλειδιού. Τα νέα βύσματα μπορούν απλά να βιδωθούν στη θέση τους και τα καλώδια του βύσματος να σπάσουν πάνω στα άκρα τους.
- Σε πολλούς ανθρώπους αρέσει να αντικαθιστούν τα βύσματα και τα καλώδια βύσματος μαζί. Τα καλώδια σύνδεσης δεν έχουν μεγάλη διάρκεια ζωής. Είναι καλύτερα να τα αντικαταστήσετε ταυτόχρονα με τα βύσματα παρά να τα κάψετε ενώ βρίσκεστε στο νερό.
- Βεβαιωθείτε ότι έχετε απομνημονεύσει ποιο καλώδιο πρίζας σχετίζεται με κάθε βύσμα. Πρέπει να επανατοποθετηθούν στην ίδια ακριβώς διάταξη.
Βήμα 2. Ελέγχετε τακτικά για νερό στο καύσιμο
Το νερό σε έναν κινητήρα μπορεί να μειώσει δραματικά την απόδοση του κινητήρα και να βλάψει ορισμένα εξαρτήματα (όπως μπουζί).
Η αιθανόλη είναι ένα συνηθισμένο πρόσθετο καυσίμου αλκοόλ, αλλά έχει την τάση να δρα ως διαλύτης και να διασπά σφραγίδες, φλάντζες και εύκαμπτους σωλήνες-όλα αυτά μπορούν να συμβάλουν στην πρόσληψη νερού. Προσπαθήστε να αποφύγετε τη χρήση καυσίμου με αιθανόλη, εάν είναι δυνατόν
Βήμα 3. Ελέγξτε τα εξαρτήματα της γραμμής καυσίμου
Βεβαιωθείτε ότι έχουν τοποθετηθεί σωστά και μην διαρρέουν. Προφανώς, οι διαρροές καυσίμου σε ένα σφιχτό, ζεστό χώρο κινητήρα είναι απίστευτα επικίνδυνες. Πρέπει να δώσετε μεγάλη προσοχή στις γραμμές καυσίμου, οι οποίες μπορεί να διαβρωθούν με την πάροδο του χρόνου.
Βήμα 4. Αντικαταστήστε την πτερωτή της αντλίας νερού κάθε δύο χρόνια (ετησίως εάν χρησιμοποιείται σε αλμυρό νερό)
Η πτερωτή είναι ένα συστατικό της αντλίας και κυκλοφορεί νερό και αποτρέπει την υπερθέρμανση του κινητήρα. Ωστόσο, αυτά τείνουν να μπλοκάρουν με βρωμιά με την πάροδο του χρόνου και πρέπει να αντικαθίστανται τακτικά. Η διαδικασία είναι αρκετά απλή και απλή για τους περισσότερους εξωλέμβιους κινητήρες.
- Ξεβιδώστε το κάλυμμα του περιβλήματος της πτερωτής. Αφού χαλαρώσετε τις βίδες, τραβήξτε το κάλυμμα.
- Αφαιρέστε την παλιά πτερωτή. Χρησιμοποιήστε μια πένσα για να πιάσετε την πτερωτή από τη λεπίδα και να την τραβήξετε από τον άξονα της. Καθαρίστε τυχόν υπολείμματα από το περίβλημα.
- Σύρετε μια νέα πτερωτή στον άξονα και βιδώστε την πλάκα κάλυψης στη θέση της.
Βήμα 5. Βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε μόνο φρέσκο καύσιμο
Οι κινητήρες σκαφών είναι ιδιαίτερα ευαίσθητοι στη βρωμιά και τις ακαθαρσίες στα καύσιμα. Καθώς τα καύσιμα γερνούν, αρχίζουν να σπάνε στα συστατικά τους μέρη και να γίνονται αχρησιμοποίητα. Στο τέλος μιας σεζόν βαρκάδας, είναι επιτακτική ανάγκη να αδειάσετε τις δεξαμενές καυσίμων και τις γραμμές σας.
