Να σταματήσει! Ξέρετε πώς να χρησιμοποιείτε τα φρένα σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης; Πολλά ατυχήματα συμβαίνουν αφού οι οδηγοί διστάζουν ή φρενάρουν με λάθος τρόπο, κάτι που φαίνεται από τα σημάδια των ελαστικών που οδηγούν στο ατύχημα.
Βήματα
Βήμα 1. Αφαιρέστε αμέσως το πόδι σας από το γκάζι
Βήμα 2. Τοποθετήστε γρήγορα το πόδι σας πάνω από τα φρένα
Βήμα 3. Εφαρμόστε τον συμπλέκτη, αυτό είναι για να αποφύγετε το σβήσιμο του κινητήρα
Βήμα 4. Εφαρμόστε το φρένο αμέσως μετά την εφαρμογή του συμπλέκτη
Με το πόδι να αιωρείται στον αέρα, η φτέρνα να μην ακουμπάει στο πάτωμα του αυτοκινήτου, άμεσα πιέστε το φρένο ποδιών όσο το δυνατόν πιο γρήγορα όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Για τους περισσότερους οδηγούς, που δεν έχουν εκτεταμένη εκπαίδευση σε μεθόδους όπως το φρενάρισμα "κατωφλιού" ή "παλινδρομικό" φρενάρισμα, αυτή θα είναι η πιο αποτελεσματική μέθοδος για να σταματήσετε το αυτοκίνητό σας γρήγορα και ελεγχόμενα, ανεξάρτητα από τις συνθήκες του δρόμου ή εάν το αυτοκίνητο διαθέτει ABS ή όχι.
- Σε αυτοκίνητα με ABS, ειδικά σε ολισθηρές συνθήκες, μπορούν να ακουστούν διαλείμματα ουρλιαχτού, τριξίματος ή τσακίσματος των ελαστικών, μαζί με παλμούς στο πεντάλ, τραντάγματα στο τιμόνι και το σασί, καθώς και δυνατούς θορύβους. Αυτό είναι φυσιολογικό και δείχνει ότι το σύστημα κάνει τη δουλειά του, σας επιβραδύνει αποτελεσματικά, υπό έλεγχο, επιτρέποντας καλύτερο χειρισμό και λιγότερη φθορά στα ελαστικά.
- Σε αυτοκίνητα χωρίς ABS, θα εκπέμπεται ένας δυνατός και σταθερός ήχος από το ελαστικό. Ο τροχός θα σφίξει, θα τραντάξει και θα αισθανθεί ξαφνικά ελαφρύτερος. Μπορεί επίσης να υπάρχει λίγος καπνός. Η φθορά των ελαστικών δεν θα είναι πολύ σκληρή, ειδικά στο βρεγμένο. Το αυτοκίνητο δεν θα στραβώσει ούτε θα γυρίσει, αφού η αδράνεια το σπρώχνει μπροστά. Σε συνθήκες δρόμου που είναι ολισθηρές ή σε σχισμή (όταν δύο τροχοί βρίσκονται σε διαφορετική επιφάνεια, όπως χαλίκι ή χλοώδης ώμος), το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου μπορεί να τραβήξει ελαφρώς πλάγια, αλλά το αυτοκίνητο στο σύνολό του θα συνεχίσει να ολισθαίνει νεκρός μπροστά σε γρήγορη στάση.
Βήμα 5. Φρένο
Εάν όντως υπάρχει ανάγκη να κάνετε έναν υπεκφυγές ελιγμό, ξεκινήστε πάντα με το φρενάρισμα. Αυτό θα σας επιβραδύνει, θα επιτρέψει να γίνει αυτή η διαδικασία πιο αποτελεσματικά και ελεγχόμενα, ή να απορροφήσει τον αντίκτυπο εάν συμβεί. Ενώ η οδήγηση γύρω από αντικείμενα είναι τεχνικά γρηγορότερη από τη στάση πριν από αυτά, το τιμόνι δεν είναι πάντα δυνατό, λόγω των συνθηκών του δρόμου, της ταχύτητας και άλλων αυτοκινήτων. Εν τω μεταξύ, το αυτοκίνητο συνεχίζει να προχωρά. Είναι δύσκολο, ωστόσο, να αποφύγουμε ένα αντικείμενο κατά το φρενάρισμα. Η τάση είναι να το κοιτάζετε επίμονα και να προσεύχεστε να σταματήσετε πριν από αυτό. Για να κοιτάξετε μακριά, πρέπει να κουνήσετε το κεφάλι σας, αναγκάζοντας τα μάτια να το ακολουθήσουν και να επικεντρωθείτε σε έναν οπτικό στόχο προς μια κατεύθυνση πιθανής διαφυγής. Σε ένα αυτοκίνητο χωρίς ABS, η ματιά μακριά θα σας βοηθήσει επίσης να ξεπεράσετε την επιθυμία να παραμείνετε στα φρένα, γεγονός που απενεργοποιεί το τιμόνι.
Βήμα 6. Εάν χρειαστεί να φρενάρετε κατά τη στροφή:
βγάλτε λίγο από την είσοδο του τιμονιού κατά το φρενάρισμα.
- Με ABS, φρενάρετε όσο το δυνατόν πιο σκληρά και στρίψτε κανονικά κατά το φρενάρισμα.
-
Χωρίς ABS, φρενάρετε μέτρια δυνατά (περίπου 70%) και αφήστε το φρένο να στρίψει. Εάν είστε ήδη σε στροφή, μην φρενάρετε πολύ δυνατά, διαφορετικά θα κλειδώσετε τους τροχούς και δεν θα μπορείτε να κατευθύνετε.
Σταματήστε το αυτοκίνητό σας σε έκτακτη ανάγκη Βήμα 5
Βίντεο - Χρησιμοποιώντας αυτήν την υπηρεσία, ορισμένες πληροφορίες ενδέχεται να κοινοποιηθούν στο YouTube
Συμβουλές
- Το φρενάρισμα πλήρους ισχύος δεν είναι η φυσική απόκριση του οδηγού. Λόγω της συνήθειας να πατάτε εύκολα τα φρένα σε κανονική οδήγηση και από φόβο για τον τρόπο αντίδρασης του αυτοκινήτου στο σκληρό φρενάρισμα, οι οδηγοί θα ξεκινήσουν με μέτριο φρενάρισμα για να δουν αν βοηθάει. Μόλις δουν ότι δεν είναι καλό, θα αυξήσουν σταδιακά την πίεση πιέζοντας το πεντάλ, φτάνοντας πολύ μακριά ή χάνοντας τον έλεγχο. Αυτό γίνεται περισσότερο σε άδειες παρτίδες αυτοκινήτων.
- Σε ένα αυτοκίνητο χωρίς ABS, είναι λάθος να προσπαθείτε να τραβήξετε το μπροστινό μέρος προς τα πίσω όταν αρχίζει να δείχνει λίγο πλάγια. Το τιμόνι όταν είναι κλειδωμένοι οι τροχοί είναι μη αποδοτικό και θα αυξήσει μόνο την απόσταση φρεναρίσματος και θα μειώσει τον έλεγχο. Όπως προαναφέρθηκε, το αυτοκίνητο συνήθως δεν δείχνει πολύ στο πλάι και θα διατηρεί πάντα την αρχική του κατεύθυνση, ανεξάρτητα από την κατεύθυνση στην οποία δείχνει το μπροστινό μέρος.
- Είναι λάθος να μην χρησιμοποιείτε φρένα κατά την ολίσθηση. Αν το αυτοκίνητο είναι απρόθυμο να στρίψει, γλιστράτε πάνω από τα μπροστινά σας ελαστικά και «υποστρέφετε». Σε αυτή την περίπτωση, η καλύτερη λύση είναι να απαλλαγείτε από τα πεντάλ και - εάν είναι απαραίτητο - να πατήσετε ελαφρά τα φρένα. Εάν το αυτοκίνητο φαίνεται να στρίβει πάρα πολύ γρήγορα, γλιστράτε πάνω από τα πίσω ελαστικά και «υπερβαίνετε». Αυτή η κατάσταση είναι πολύ δύσκολο για έναν μέσο οδηγό να ανακάμψει. Μια καλή λύση είναι να εφαρμόσετε αμέσως μέγιστη πίεση φρεναρίσματος και να αφαιρέσετε λίγο τιμόνι. Αυτό μπορεί να τραβήξει το αυτοκίνητο προς τα πίσω, ή τουλάχιστον να το επιβραδύνει γρήγορα, για να ενεργοποιήσει μια μεταγενέστερη ανάκτηση ή να το σταματήσει ενώ είναι ακόμα στη λωρίδα του προοριζόμενου ταξιδιού.
Προειδοποιήσεις
- Η άντληση, η συμπίεση ή η απελευθέρωση του πεντάλ θα αυξήσει την απόσταση φρεναρίσματος και δεν θα επιτρέψει απαραίτητα καλύτερο έλεγχο.
- Εάν κάνετε ολίσθηση, μην αντιστρέψετε και εφαρμόστε το γκάζι.
