Ένα αυτοκίνητο που δεν ξεκινά είναι σίγουρα απογοητευτικό. Εάν το αυτοκίνητό σας δεν ξεκινά, μπορεί να είναι ένα σημάδι ότι κάτι δεν πάει καλά με τη μίζα του αυτοκινήτου σας, η οποία είναι υπεύθυνη για το χτύπημα στον κινητήρα. Εάν έχετε κάποια εμπειρία εργασίας με αυτοκίνητα, ωστόσο, μπορείτε να εκτελέσετε αρκετές δοκιμές για να προσδιορίσετε τι δεν πάει καλά με τη μίζα. Ο έλεγχος του πινιόν μπορεί να είναι η γρηγορότερη διόρθωση εάν το πρόβλημα δεν είναι σοβαρό. Το επόμενο επίπεδο περιλαμβάνει τον έλεγχο των ηλεκτρικών κυκλωμάτων για να βεβαιωθείτε ότι όλα τροφοδοτούνται σωστά. Εάν αυτό εξακολουθεί να μην λειτουργεί, μπορείτε να αφαιρέσετε και να δοκιμάσετε τον εκκινητή στον πάγκο για να δείτε εάν πρέπει να αντικατασταθεί.
Βήματα
Μέρος 1 από 3: Έλεγχος της πινέζας
Βήμα 1. Ενεργοποιήστε τους προβολείς και προσπαθήστε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο
Κάποια πράγματα μπορεί να συμβούν όταν το κάνετε αυτό. Εάν το αυτοκίνητο κάνει θόρυβο σαν να ξεκινάει, αλλά οι προβολείς είναι αμυδροί, τότε ο πείρος εκκίνησης είναι πιθανώς μπλοκαρισμένος.
Εάν το αυτοκίνητο κάνει θόρυβο, αλλά δεν ακούγεται ποτέ ότι προσπαθεί να ξεκινήσει και τα φώτα χαμηλώνουν, τότε το πρόβλημα είναι πιθανώς η μπαταρία. Μεταβείτε στον έλεγχο του ηλεκτρικού συστήματος
Βήμα 2. Γυρίστε το πείρο με ένα ρυθμιζόμενο κλειδί (κλειδί)
Ο εκκινητής είναι ένας μεγάλος ηλεκτρικός κινητήρας σε ένα κυλινδρικό περίβλημα και είναι συνήθως βιδωμένος στη μία πλευρά του μπλοκ κινητήρα. Εάν δείτε ένα μικρό, τετράγωνο στέλεχος (το πείρο) να βγαίνει από το άκρο του κυλίνδρου, γυρίστε το με το κλειδί σας μέχρι να κινηθεί ελεύθερα στη θέση του. Δοκιμάστε να ξεκινήσετε ξανά το αυτοκίνητο μόλις ο πείρος μπορεί να κινείται ελεύθερα.
- Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, θα βρείτε τη σωληνοειδή (η οποία είναι μικρότερος κύλινδρος) προσαρτημένη στον κύλινδρο εκκίνησης, στυλ "piggyback". Θα χωρίζονται και θα συνδέονται με ένα παχύ καλώδιο σε παλαιότερα αυτοκίνητα.
- Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο κατόχου για βοήθεια σχετικά με την εύρεση αυτών των στοιχείων.
Βήμα 3. Κουνήστε το αυτοκίνητο εάν δεν βλέπετε στέλεχος και έχετε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων
Σβήστε το αυτοκίνητο και βάλτε το στη δεύτερη ταχύτητα. Αφήστε το φρένο κινδύνου και κουνήστε το αυτοκίνητο μπρος -πίσω. Αυτό μπορεί να χαλαρώσει το πείρο.
Εάν δεν βλέπετε ένα πείρο και έχετε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, θα πρέπει να αφαιρέσετε τον κινητήρα εκκίνησης και να τον δοκιμάσετε στον πάγκο
Μέρος 2 από 3: Δοκιμή του ηλεκτρικού συστήματος
Βήμα 1. Ελέγξτε οπτικά τους ακροδέκτες της μπαταρίας
Σκάστε την κουκούλα του αυτοκινήτου σας και ελέγξτε τους θετικούς και αρνητικούς ακροδέκτες της μπαταρίας. Εάν υπάρχει βρωμιά ή διάβρωση, μπορεί να προκαλέσει κακή σύνδεση και έλλειψη ισχύος στη μίζα.
- Εάν οι ακροδέκτες είναι βρώμικοι ή διαβρωμένοι, μπορείτε να αποσυνδέσετε την μπαταρία, να καθαρίσετε τις συνδέσεις με μια συρμάτινη βούρτσα και να τις συνδέσετε ξανά.
- Στα νεότερα αυτοκίνητα, οι ακροδέκτες της μπαταρίας ή ακόμη και ολόκληρη η μπαταρία μπορεί να καλύπτονται με πλαστικό καπάκι. Αφαιρέστε ένα ή όλα αυτά τα καλύμματα για να δείτε καλά την μπαταρία. Αλλά βεβαιωθείτε ότι τίποτα μεταλλικό (εργαλεία, κ.λπ.) δεν αγγίζει κατά λάθος και τους δύο ακροδέκτες ενώ εργάζεστε.
Βήμα 2. Ελέγξτε την τάση της μπαταρίας με ένα πολύμετρο
Ρυθμίστε το πολύμετρό σας στη ρύθμιση "DC" και το καντράν του στο 20 (για έλεγχο από 0-20 βολτ). Τοποθετήστε τον κόκκινο αισθητήρα στον θετικό (+) ακροδέκτη της μπαταρίας και τον μαύρο αισθητήρα στον αρνητικό (-) ακροδέκτη. Θα λάβετε ένδειξη άνω των 12V εάν η μπαταρία λειτουργεί σωστά.
- Είτε οι ακροδέκτες της μπαταρίας φαίνονται εντάξει είτε όχι, ενδέχεται να υπάρχει πρόβλημα με τα καλώδια που τροφοδοτούν την τροφοδοσία της μίζας και άλλων εξαρτημάτων.
- Ενώ ελέγχετε την τάση, βεβαιωθείτε ότι ο ιμάντας γείωσης της μπαταρίας είναι καλά συνδεδεμένος με το αμάξωμα του αυτοκινήτου. Αυτό είναι απαραίτητο για τη σωστή λειτουργία της μπαταρίας.
Βήμα 3. Επιθεωρήστε οπτικά την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα
Εάν προσπαθήσετε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο και δεν συμβαίνει τίποτα και η μπαταρία φαίνεται να τροφοδοτείται σωστά, τότε πιθανότατα υπάρχει πρόβλημα σύνδεσης με την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Αυτή η συσκευή είναι ένας μικρός κύλινδρος που συνήθως συνδέεται στο πάνω μέρος της μίζας. Επιθεωρήστε το οπτικά για να βεβαιωθείτε ότι όλα τα καλώδια που τρέχουν σε αυτό είναι σωστά συνδεδεμένα.
- Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα δεν θα λειτουργήσει εάν τα καλώδια της κρέμονται χαλαρά. Συνδέστε τα ξανά και δοκιμάστε να ξεκινήσετε ξανά το αυτοκίνητο. Εάν αυτό δεν βοηθήσει, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα μπορεί να μην τροφοδοτείται σωστά.
- Τα ηλεκτρομαγνητικά καλώδια συνήθως στερεώνονται ή βιδώνονται στη θέση τους. Εάν δεν είστε σίγουροι πού πηγαίνει ένα χαλαρό καλώδιο ή πώς συνδέεται, ζητήστε βοήθεια από έναν επαγγελματία.
Βήμα 4. Χρησιμοποιήστε έναν ελεγκτή κυκλώματος για να δείτε αν το ρεύμα φτάνει στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα
Τοποθετήστε ένα καλώδιο του ελεγκτή κυκλώματος (δοκιμαστική λυχνία) στον ακροδέκτη τροφοδοσίας της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Συνδέστε το άλλο καλώδιο σε γυμνό μέταλλο αμαξώματος. Εάν ο δοκιμαστής ανάψει, τότε το πρόβλημα είναι με την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ή την ίδια τη μίζα, όχι το ρεύμα να φτάσει σε αυτό.
- Εάν ο δοκιμαστής δεν ανάψει, τότε υπάρχει κακή σύνδεση και θα χρειαστεί να δουλέψετε την καλωδίωση.
- Μια άλλη πιθανή αιτία αυτού του προβλήματος είναι ένας ελαττωματικός διακόπτης ανάφλεξης.
Βήμα 5. Ελέγξτε το ρεύμα εξόδου της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας
Τοποθετήστε τον έναν σύνδεσμο μιας δοκιμαστικής λάμπας στην έξοδο της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας και την άλλη στον ακροδέκτη γείωσης (γείωσης) της μπαταρίας. Η λάμπα πρέπει να ανάψει. Εάν όχι, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε τη διάταξη εκκίνησης/ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας και να την δοκιμάσετε στον πάγκο.
Μέρος 3 από 3: Δοκιμή πάγκου στη μίζα σας
Βήμα 1. Αφαιρέστε τη μίζα σας
Εάν δεν ακούτε τίποτα όταν προσπαθείτε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο και τα ηλεκτρικά κυκλώματα φαίνεται να είναι εντάξει, τότε πιθανότατα υπάρχει πρόβλημα με την ίδια τη μίζα. Θα χρειαστεί να αποσυνδέσετε προσεκτικά την καλωδίωση της μίζας, να την ξεμπλοκάρετε και να την αφαιρέσετε από το μπλοκ κινητήρα για περαιτέρω δοκιμές.
- Η αφαίρεση μίζας (με ή χωρίς προσαρτημένη ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα) πρέπει να γίνει προσεκτικά - συμπεριλαμβανομένης της ανύψωσης του οχήματος - για να αποφευχθούν ζημιές ή κίνδυνοι. Το εγχειρίδιο κατόχου του αυτοκινήτου σας μπορεί να σας βοηθήσει, αλλά αφήστε αυτήν τη δουλειά σε έναν επαγγελματία εάν δεν είστε σίγουροι για τις ικανότητές σας.
- Εάν αφαιρέσετε μόνοι σας τη μίζα, βεβαιωθείτε ότι έχετε σημειώσει όλα τα καλώδια και παρακολουθείτε τα μπουλόνια για επανασυναρμολόγηση!
Βήμα 2. Συνδέστε καλώδια βραχυκυκλωτήρων στη μίζα σας
Πάρτε το κόκκινο καλώδιο βραχυκυκλωτήρα και συνδέστε το ένα άκρο στο θετικό τερματικό της μπαταρίας αυτοκινήτου. Συνδέστε το άλλο άκρο με το παχύ θετικό στύλο στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκκίνησης. Συνδέστε το ένα άκρο του καλωδίου του μαύρου βραχυκυκλωτήρα σε ένα από τα αυτιά της μίζας (τα τμήματα που μοιάζουν με πτερύγια που βγαίνουν από τον κύριο κύλινδρο) και το άλλο άκρο του στον αρνητικό ακροδέκτη της μπαταρίας.
Βήμα 3. Συνδέστε ένα καλώδιο στο μικρό τερματικό της μίζας
Πάρτε μερικά πόδια μονωμένου σύρματος 16 μετρητών. Τραβήξτε το ένα άκρο και σφίξτε το στο μικρό τερματικό της μίζας. Προχωρήστε και απογυμνώστε και το άλλο άκρο, αλλά μην κάνετε τίποτα ακόμα με αυτό.
Βήμα 4. Κρατήστε τη μίζα κάτω με το ένα πόδι
Όταν δοκιμάζετε τη μίζα στον πάγκο, μπορεί να κινείται και να πυροδοτεί κάποιους σπινθήρες. Κρατώντας το κάτω με το πόδι σας το αποτρέπει από το να πηδήξει τριγύρω και να προκαλέσει τραυματισμό.
Μπορείτε να ζητήσετε από κάποιον να σας βοηθήσει. Ζητήστε τους να κρατήσουν τη μίζα με ασφάλεια με ένα μποτάκι όταν εκτελείτε τη δοκιμή
Βήμα 5. Αγγίξτε το άλλο άκρο του καλωδίου στη θετική στήλη μπαταρίας
Όταν το κάνετε αυτό, ο πείρος εκκίνησης πρέπει να κινείται και να περιστρέφεται. Εάν όχι, τότε η μίζα είναι κακή και θα πρέπει να αντικατασταθεί.
