Ο συμπλέκτης ανεμιστήρα του οχήματός σας είναι ένα συχνά παραβλεπόμενο αλλά σημαντικό μικρό μέρος-είναι υπεύθυνο για τη μέτρηση της θερμοκρασίας του αέρα που διέρχεται από το ψυγείο και για να μην υπερθερμανθεί ο κινητήρας. Ένας γλιστρητός συμπλέκτης ανεμιστήρα μπορεί να οδηγήσει σε αποτυχημένη ψύξη, αυξημένη καταπόνηση του κινητήρα και κακή απόδοση καυσίμου, γι 'αυτό είναι σημαντικό να αξιολογήσετε την κατάσταση του συμπλέκτη ανεμιστήρα του οχήματός σας εάν υποψιάζεστε ότι μπορεί να φθαρεί. Μπορείτε να το κάνετε σημειώνοντας ασυνήθιστο θόρυβο ή θερμοκρασίες κατά την οδήγηση, επιθεωρώντας το περίβλημα για διαρροή λαδιού ή φυσική βλάβη, μετρώντας την ποσότητα αντίστασης που προσφέρουν οι λεπίδες του ανεμιστήρα.
Βήματα
Μέθοδος 1 από 2: Ανίχνευση προβλημάτων κατά την οδήγηση
Βήμα 1. Δώστε προσοχή στις μεταβολές της θερμοκρασίας του αέρα
Ένα από τα πιο κοινά συμπτώματα ενός συμπλέκτη ανεμιστήρα κατά την έξοδο είναι η αδυναμία σωστής ψύξης του αέρα που κυκλοφορεί στο όχημα. Ενεργοποιήστε τον κλιματισμό και χαμηλώστε τον στην πιο κρύα ρύθμιση. Εάν δεν κρυώσει μετά από αρκετά λεπτά ή φαίνεται να εκπέμπει ασυνήθιστα ζεστό αέρα, μπορεί να υπάρχει πρόβλημα.
- Κρατήστε το χέρι σας λίγα εκατοστά μακριά από τον εξαερισμό, έτσι ώστε οι μικρές διακυμάνσεις της θερμοκρασίας να είναι πιο αισθητές.
- Mayσως είναι καλή ιδέα να ελέγξετε τη θερμοκρασία μερικών διαφορετικών αεραγωγών. Εάν η ροή του αέρα αισθάνεται ύποπτα ζεστή ή αδύναμη, θα μπορούσε απλώς να είναι μια κακή εξαέρωση.
Βήμα 2. Ακούστε για υπερβολικό θόρυβο όταν οδηγείτε με υψηλές ταχύτητες
Όταν ένας συμπλέκτης ανεμιστήρα συνδέεται ή κλειδώνει, ο αέρας που διέρχεται από αυτόν μπορεί να προκαλέσει ένα απαλό βρυχηθμό που ακούγεται από την εσωτερική καμπίνα του οχήματος. Την επόμενη φορά που θα οδηγείτε περίπου 80 χλμ./Ώρα ή υψηλότερη, λάβετε υπόψη τον τρόπο που ακούγεται ο ανεμιστήρας. Η δραστηριότητα που είναι πιο δυνατή από το κανονικό μπορεί να υποδηλώνει δέσμευση.
Ένας δεσμευτικός συμπλέκτης ανεμιστήρα θα συνοδεύεται συνήθως με ροή ζεστού αέρα από τον κλιματισμό, αφού ο ανεμιστήρας δεν γυρίζει όπως θα έπρεπε
Βήμα 3. Ξεκινήστε το όχημά σας και ακούστε τον ανεμιστήρα να εμπλακεί
Δώστε λίγο χρόνο στον κινητήρα να ζεσταθεί. Μετά από 4-5 λεπτά, ο συμπλέκτης ανεμιστήρα πρέπει να ζωντανέψει. Αν υποθέσουμε ότι δεν συμβαίνει ή ότι είναι νωθρό όταν τελικά κινείται, μπορεί να βρίσκεται στα τελευταία του πόδια. Το ίδιο ισχύει εάν η ταχύτητα του ανεμιστήρα επιταχυνθεί μόλις ξεκινήσετε το όχημα.
- Ορισμένοι συμπλέκτες ανεμιστήρα έχουν σχεδιαστεί με ενσωματωμένο θερμόμετρο κάπου στον πίνακα οργάνων. Εάν η μονάδα σας διαθέτει ένα, προσέξτε τη θερμοκρασία, ώστε να γνωρίζετε πότε πρέπει να αρχίσει να αυξάνεται η ταχύτητα του ανεμιστήρα.
- Εάν ο ανεμιστήρας δεν έχει ακόμη ενεργοποιηθεί έως ότου η θερμοκρασία φτάσει περίπου τους 200 ° F (93 ° C), μπορείτε να είστε σίγουροι ότι υπάρχει κάποιο πρόβλημα.
- Θα πρέπει να μπορείτε να το ακούτε από εκεί που κάθεστε μέσα στην καμπίνα του οχήματος. Εάν ο θόρυβος από τον κινητήρα είναι πολύ δυνατός, προσπαθήστε να σκάσετε την κουκούλα για να αποφύγετε τη σίγαση του ήχου.
Βήμα 4. Δείτε αν ο ανεμιστήρας επιβραδύνει ή σταματά όταν αυξάνετε την ταχύτητά σας
Πιέστε σταδιακά το γκάζι για να φτάσετε το όχημα στην ταχύτητα του αυτοκινητόδρομου ενώ παρακολουθείτε την κίνηση του συμπλέκτη του ανεμιστήρα. Μόλις ο κινητήρας φτάσει περίπου τις 2.500 σ.α.λ., θα πρέπει να παρατηρήσετε ότι η ταχύτητά του πέφτει. Ένας ανεμιστήρας που συνεχίζει να λειτουργεί με τον ίδιο ρυθμό θα πρέπει να θεωρείται ελαττωματικός, καθώς αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε υπερβολική ψύξη.
- Μπορείτε επίσης να εκτελέσετε αυτήν τη δοκιμή ενώ το όχημα είναι σταθμευμένο και σε ουδέτερη ταχύτητα.
- Τα περισσότερα συμπλέγματα ανεμιστήρων σε νεότερα οχήματα έχουν σχεδιαστεί με μεταλλικό πηνίο ελατηρίου που αντιδρά στις αλλαγές θερμοκρασίας και εμπλέκει ή αποσυνδέει τον ανεμιστήρα ανάλογα. Αυτό σημαίνει ότι ο ανεμιστήρας πρέπει να σβήνει σε υψηλότερες ταχύτητες, επειδή ο αέρας βιασμού είναι επαρκής για την ψύξη του κινητήρα.
Μέθοδος 2 από 2: Επιθεώρηση χειροκίνητου συμπλέκτη ανεμιστήρα
Βήμα 1. Σκάστε την κουκούλα
Πριν ξεκινήσετε να ψάχνετε για τον συμπλέκτη του ανεμιστήρα, βεβαιωθείτε ότι το όχημά σας είναι παρκαρισμένο, με τον κινητήρα σβηστό και το χειρόφρενο σφιγμένο. Εάν είναι απαραίτητο, χρησιμοποιήστε το γόνατο της κουκούλας για να κρατήσετε την κουκούλα ψηλά, ώστε να μπορείτε να εργαστείτε ανεμπόδιστα.
Μην επιχειρήσετε ποτέ να επιθεωρήσετε ή να χειριστείτε οποιοδήποτε από τα μηχανικά εξαρτήματα στο χώρο του κινητήρα ενώ λειτουργεί ο κινητήρας
Βήμα 2. Εντοπίστε τον συμπλέκτη ανεμιστήρα του οχήματός σας
Θα βρείτε τον συμπλέκτη του ανεμιστήρα βιδωμένο στην αντλία νερού στο μπροστινό μέρος του χώρου του κινητήρα, μεταξύ του ψυγείου και του κινητήρα. Ολόκληρη η μονάδα έχει ύψος μόλις 30 εκατοστά και πλάτος 30 εκατοστά, τα περισσότερα από τα οποία είναι το κυκλικό εξάρτημα ανεμιστήρα. Το εξωτερικό περίβλημα μπορεί να κάνει τον συμπλέκτη ανεμιστήρα του οχήματός σας ελαφρώς μεγαλύτερο και μπορεί να είναι είτε στρογγυλό είτε ορθογώνιο.
- Όταν ο κινητήρας αρχίζει να ζεσταίνεται πολύ, ο συμπλέκτης ανεμιστήρα παίρνει τον αέρα που ρέει μέσα από το ψυγείο, τον ψύχει και τον τροφοδοτεί στον κινητήρα για να τον ψύξει.
- Οι τυπικοί θερμοστατικοί συμπλέκτες ανεμιστήρων θα υπάρχουν μόνο σε αυτοκίνητα και φορτηγά με κίνηση στους πίσω τροχούς. Τα οχήματα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς είναι εξοπλισμένα με ένα εντελώς διαφορετικό σύστημα ψύξης λόγω του τρόπου διαμόρφωσης του κινητήρα.
Βήμα 3. Εξετάστε τη γενική κατάσταση της μονάδας
Θα μπορείτε να πείτε αμέσως εάν κάτι δεν είναι στη θέση του ή υπάρχει κάποια σημαντική δομική βλάβη. Σε έναν λειτουργικό συμπλέκτη ανεμιστήρα, τα πτερύγια του ανεμιστήρα θα είναι όλα ευθυγραμμισμένα τακτοποιημένα μέσα στο περίβλημα, το οποίο θα πρέπει να κάθεται όρθιο με ίσο χώρο μεταξύ του ψυγείου και του κινητήρα.
- Ελέγξτε για να βεβαιωθείτε ότι κάθε ένα από τα μπουλόνια που συγκρατούν τον συμπλέκτη ανεμιστήρα στη θέση του είναι ασφαλές και άθικτο.
- Έχετε το νου σας για τυχόν ορατά εξαρτήματα που είναι λυγισμένα, στραβά ή λείπουν.
Βήμα 4. Αισθανθείτε υπερβολική κίνηση στον ανεμιστήρα και το περίβλημα
Κουνήστε κάθε μία από τις λεπίδες του ανεμιστήρα ξεχωριστά για να δείτε αν αισθάνονται κατεστραμμένες ή μετατοπισμένες. Κάντε το ίδιο για το μεταλλικό περίβλημα που περιβάλλει τον ίδιο τον ανεμιστήρα. Τα χαλαρά κομμάτια στέλνουν ένα δυνατό και σαφές μήνυμα ότι πρέπει να αντικαταστήσετε τον συμπλέκτη του ανεμιστήρα σας.
- Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι λεπίδες ανεμιστήρα έχουν σχεδιαστεί για να κάμπτονται μέχρι 1⁄2 ίντσα (1,3 cm). Κάτι περισσότερο από αυτό θα μπορούσε να θέσει σε κίνδυνο την απόδοση της μονάδας.
- Δώστε επίσης ένα γρήγορο τράνταγμα στον εύκαμπτο σωλήνα της αντλίας νερού για να δείτε αν το πρόβλημα βρίσκεται εκεί.
Βήμα 5. Επιτόπιος έλεγχος για διαρροές λαδιού
Τραβήξτε το δάχτυλό σας κατά μήκος των άκρων της στεγανοποίησης ρουλεμάν στο πίσω μέρος του συμπλέκτη ανεμιστήρα. Εάν έρθει με μια βαριά επίστρωση λαδιού, ο ένοχος είναι είτε μια ρωγμή είτε μια ελαττωματική σφράγιση. Οι ακτινικές ραβδώσεις είναι μια άλλη πιθανή ένδειξη-αυτό συμβαίνει όταν το λάδι διαφεύγει από τον συμπλέκτη και στη συνέχεια φυσάει προς τα έξω προς όλες τις κατευθύνσεις από τον ανεμιστήρα.
- Μέσα στον συμπλέκτη του ανεμιστήρα, υπάρχει μια μικρή δεξαμενή γεμάτη με ιξώδες λάδι με βάση τη σιλικόνη. Το λάδι ρέει από και προς τον κύριο θάλαμο καθώς η θερμότητα του κινητήρα αυξομειώνεται, εμπλέκεται και απεμπλέκεται ο συμπλέκτης.
- Τα ίχνη λαδιού είναι απολύτως φυσιολογικά και δεν θα είναι απαραίτητα ένδειξη ότι ο συμπλέκτης έχει πυροβοληθεί.
Βήμα 6. Γυρίστε τον ανεμιστήρα με το χέρι
Πιάστε την άκρη μιας από τις λεπίδες και δώστε μια καλή ώθηση. Ενώ θα πρέπει να υπάρχει λίγο δόσιμο, δεν πρέπει να περιστρέφεται περισσότερες από τρεις πλήρεις περιστροφές. Η υπερβολική ελεύθερη κίνηση είναι συνήθως ένα σημάδι ότι ο συμπλέκτης είναι επιρρεπής στην ολίσθηση. Από την άλλη πλευρά, η υπερβολική αντίσταση σημαίνει ότι ο συμπλέκτης είναι δεμένος και δεν μπορεί να γυρίσει ελεύθερα. Σε κάθε περίπτωση, θα πρέπει να αντικατασταθεί.
- Στην ιδανική περίπτωση, ο ανεμιστήρας δεν πρέπει να περιστρέφεται περισσότερο από 1-1½ φορές.
- Για τη δική σας ασφάλεια, δεν πρέπει ποτέ να επιχειρήσετε να δοκιμάσετε χειροκίνητα τον συμπλέκτη του ανεμιστήρα σας ενώ το όχημα λειτουργεί.
Βήμα 7. Αντικαταστήστε τον συμπλέκτη ανεμιστήρα σας από έναν επαγγελματία
Μόλις πιστεύετε ότι έχετε ανακαλύψει την πηγή του προβλήματος, μεταφέρετε το όχημά σας σε ένα αξιόπιστο συνεργείο για επισκευές. Ένας ειδικευμένος μηχανικός θα είναι σε θέση να επιβεβαιώσει τα ευρήματά σας και να λάβει τα απαραίτητα βήματα για να λειτουργήσει ξανά ο συμπλέκτης σωστά. Μπορεί ακόμη και να είναι σε θέση να εμφανίσουν άλλες πιθανές επιπλοκές που δεν προλάβατε.
- Θα κοστίσει κάπου μεταξύ 150-300 $ για την εγκατάσταση ενός νέου συμπλέκτη ανεμιστήρα, κατά μέσο όρο.
- Βεβαιωθείτε ότι ο νέος συμπλέκτης ανεμιστήρα σας είναι ο ίδιος τύπος με τον αρχικό. Είναι δυνατή η αναβάθμιση από μη θερμικό συμπλέκτη σε πιο αποδοτικό θερμικό μοντέλο, αλλά όχι το αντίστροφο.
Συμβουλές
- Διατηρήστε τη θερμοκρασία του κινητήρα σας κάτω από τους 210 ° F (99 ° C) ενώ εκτελείτε τις δοκιμές σας για να αποφύγετε την υπερθέρμανση.
- Εάν θέλετε να προσδιορίσετε την έκταση του προβλήματος, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα θερμόμετρο ανιχνευτή για να διαβάσετε την ακριβή θερμοκρασία του αέρα που ρέει μέσω του καλοριφέρ.
- Μια έξυπνη στρατηγική είναι να αντικαταστήσετε μαζί τον συμπλέκτη ανεμιστήρα και την αντλία νερού του οχήματός σας. Και τα δύο μέρη τείνουν να φθείρονται περίπου την ίδια στιγμή, οπότε αν το ένα σας προκαλεί προβλήματα, το άλλο μπορεί να μην είναι πολύ πίσω.
- Εάν δεν είστε σίγουροι για την ικανότητά σας να διαγνώσετε αποτελεσματικά ή να διορθώσετε ένα πρόβλημα με τον συμπλέκτη ανεμιστήρα του οχήματός σας, φροντίστε να το εξετάσει ένας επαγγελματίας και όχι να προσπαθήσετε να το διορθώσετε μόνοι σας. Άλλωστε, για αυτό είναι εκεί.
