Στο Suzuki GSX600, μια από τις απλούστερες μορφές προληπτικής συντήρησης είναι η αντικατάσταση των μπουζί. Τα μπουζί είναι αναπόσπαστο μέρος κάθε κινητήρα εσωτερικής καύσης, καθώς ανάβουν το μίγμα αέρα-καυσίμου στους κυλίνδρους. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο υπάρχει πάντα ο ίδιος αριθμός μπουζί με τους κυλίνδρους σε όλους τους κινητήρες καύσης.
Βήματα
Μέθοδος 1 από 2: Προσδιορισμός ελαττωματικών μπουζί
Βήμα 1. Ακούστε τον κινητήρα σε αδράνεια
Τα καλά μπουζί θα κάνουν το ρελαντί να παραμείνει πολύ ομαλό και συνεπές. Τα μπουζί που έχουν χαλάσει, ωστόσο, θα παράγουν ένα τραχύ, εξαιρετικά κυμαινόμενο ρελαντί. Μπορούν επίσης να προκαλέσουν βλάβες στον κινητήρα, τις οποίες πρέπει επίσης να ακούσετε.
Βήμα 2. Παρακολουθήστε την κατανάλωση καυσίμου
Τα φθαρμένα μπουζί μπορούν να προκαλέσουν ατελή καύση στον κινητήρα, με αποτέλεσμα σημαντικά μειωμένη οικονομία καυσίμου. Επειδή υπάρχουν πολλοί παράγοντες που επηρεάζουν την οικονομία καυσίμου, τα πιθανά ελαττωματικά μπουζί συχνά παραβλέπονται.
Βήμα 3. Ελέγξτε την επιτάχυνση
Ένας ισχυρός δείκτης ελαττωματικών βυσμάτων είναι εάν η μοτοσυκλέτα αισθάνεται ότι δυσκολεύεται να τραβήξει. Ενώ αυτό μπορεί να ακούγεται υποκειμενικό, θα πρέπει να είναι αρκετά προφανές. Εάν το γκάζι δεν ανταποκρίνεται όσο συνηθίζετε, μπορεί να φταίνε τα μπουζί.
Μέθοδος 2 από 2: Αντικατάσταση ελαττωματικών μπουζί
Βήμα 1. Σηκώστε το ποδήλατο στην κεντρική βάση
Αυτό σας δίνει μια πιο σταθερή πλατφόρμα για να εργαστείτε και μειώνει την πιθανότητα ατυχήματος.
- Πιάστε το ποδήλατο από την αριστερή πλευρά του τιμονιού και την πίσω λαβή της ουράς
- Σηκώστε το ποδήλατο ευθεία και βάλτε το πλαϊνό σταντ (κλωτσιά) με το πόδι σας.
- Βάλτε το σωματικό σας βάρος στο πόδι της κεντρικής βάσης και κουνήστε το ποδήλατο πίσω στο κεντρικό σταντ
Βήμα 2. Αφαιρέστε το κάθισμα
Αυτό είναι αρκετά απλό. απλά γυρίστε το κλειδί ανάφλεξης στην κλειδαρότρυπα στο αριστερό πίσω φέρινγκ για να απελευθερώσετε το μάνδαλο. Μόλις απελευθερωθεί το μάνδαλο σηκωθείτε από το πίσω μέρος του καθίσματος και το μπροστινό μέρος του καθίσματος θα γλιστρήσει προς τα έξω.
Βήμα 3. Αποσυνδέστε την μπαταρία
Αν και δεν είναι απαραίτητο, αυτό είναι ένα προληπτικό μέτρο για να σας κρατήσει ασφαλή. Φροντίστε να ξεκινήσετε με την αφαίρεση του αρνητικού (μαύρου) μολύβδου και μετά του θετικού (κόκκινου) καλωδίου. Κάνοντας αυτό εκτός λειτουργίας μπορεί να προκαλέσει σπινθήρες ή ακόμα και ηλεκτροπληξία. Θα χρειαστείτε μόνο ένα κατσαβίδι κεφαλής Phillips για να ολοκληρώσετε αυτήν την εργασία
Βήμα 4. Αφαιρέστε τα επάνω φέρινγκ
Η Suzuki προτείνει να αφαιρέσετε εντελώς τα επάνω φέρινγκ, κάτι που μπορεί να επιτευχθεί αφαιρώντας πρώτα τα κάτω φέρινγκ και τους πλευρικούς καθρέφτες. Ωστόσο, η εμπειρία θα δείξει ότι αρκεί η αφαίρεση των μπουλονιών που υποδεικνύονται από τα κόκκινα βέλη και όχι η πλήρης αφαίρεση των φέρινγκ. Τα δύο μπουλόνια στην απέναντι πλευρά της μοτοσικλέτας θα χρειαστούν επίσης αφαίρεση - για συνολικά τέσσερα μπουλόνια. Απαιτείται κλειδί Allen 4 mm.
Βήμα 5. Αφαιρέστε τη δεξαμενή καυσίμου
Αυτό περιλαμβάνει αρκετά βήματα που πρέπει να ακολουθηθούν με προσεκτική σειρά. Η διαδικασία είναι σημαντικά ευκολότερη εάν η δεξαμενή είναι σχετικά άδεια. Αυτό το βήμα απαιτεί δίσκο καστάνιας 3/8 ιντσών, πρίζα 10 mm και δυνητικά ένα σύνολο πένσας.
- Αφαιρέστε τα δύο μπουλόνια στερέωσης δεξαμενής 10 mm που υποδεικνύονται από το κόκκινο βέλος διπλής όψης.
- Αποσυνδέστε τον σύνδεσμο μετρητή καυσίμου. Αυτό βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του ποδηλάτου και υποδεικνύεται εδώ με έναν πορτοκαλί κύκλο. Υπάρχει ένας μικρός πλαστικός μοχλός που λειτουργεί ως γρήγορη απελευθέρωση όταν πιέζεται. Δεν πρέπει να απαιτεί πολλή δύναμη για να χωρίσετε το ζεύκτη.
- Ενεργοποιήστε τη βαλβίδα καυσίμου (petcock). On είναι η θέση 6 η ώρα. Οι άλλες δύο θέσεις είναι εφεδρικές και πρώτες, στις 9 και 3 το αντίστοιχα.
- Σηκώστε το μπροστινό μέρος της δεξαμενής.
- Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα αποστράγγισης της δεξαμενής καυσίμου (1), τον εύκαμπτο σωλήνα αναρρόφησης (2) και τον εύκαμπτο σωλήνα καυσίμου (3). Ανάλογα με τη δύναμη πρόσφυσης, μπορεί να μπορείτε να αφαιρέσετε το σφιγκτήρα (κόκκινο βέλος) στον εύκαμπτο σωλήνα καυσίμου με το χέρι, αν και συνιστάται η πένσα να απλοποιήσει τη διαδικασία. Η μοτοσικλέτα στην εικόνα έχει τροποποιηθεί ώστε να μην απαιτεί τον εύκαμπτο σωλήνα αποστράγγισης καυσίμου, αλλά η βάση για αυτό υποδεικνύεται με το λευκό (1).
- Αφαιρέστε τη δεξαμενή. Mayσως χρειαστεί να τραβήξετε ελαφρώς τα επάνω φέρινγκ για να το κάνετε αυτό, αν επιλέξετε να μην τα αφαιρέσετε εντελώς.
Βήμα 6. Αφαιρέστε τα καπάκια των μπουζί
Αυτό δεν σημαίνει την αφαίρεση των ελαστικών σφραγίδων γύρω από τις οπές. Μάλλον αυτές οι σφραγίδες θα αφαιρεθούν αποσυνδέοντας την επιφάνεια ζευγαρώματος μεταξύ του μπουζί και του πώματος, η οποία είναι περίπου 10 cm κάτω σε κάθε οπή. Θα πρέπει να διαχωρίζονται άμεσα ο ένας από τον άλλον απλώς κουνώντας τα δυνατά. Σε περίπτωση που αυτό αποτύχει, ο αρκετά στιβαρός σχεδιασμός τους καθιστά λογικό να τα ανατρέψετε με ένα κατσαβίδι επίπεδης κεφαλής ή μια μικρή μπάρα κοπής.
Βήμα 7. Επιθεωρήστε και καθαρίστε την περιοχή γύρω από τα μπουζί
Τυχόν υπολείμματα γύρω από τα μπουζί θα έχουν άμεση πρόσβαση στον κινητήρα αφού τα μπουζί είναι ενσωματωμένα στην κυλινδροκεφαλή. Έτσι, ο καθαρισμός γύρω τους είναι πολύ σημαντικός για να διατηρήσετε τη μακροζωία των κινητήρων σας. Αυτό συνήθως επιτυγχάνεται με μικρές εκρήξεις πεπιεσμένου αέρα. Εάν δεν έχετε πρόσβαση σε συμπιεστή, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα μικρό χειροκίνητο εργαλείο, όπως μια οδοντόβουρτσα.
Βήμα 8. Αφαιρέστε τα μπουζί
Χρησιμοποιήστε το κλειδί μπουζί και τη λαβή T από τη Suzuki ή ένα σετ πένσας. Οι πένσες μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να αποκτήσουν επιπλέον μόχλευση για να ξεκολλήσουν τα βύσματα, πιάνοντας το πάνω μέρος του εργαλείου αφαίρεσης μπουζί αντί για τη λαβή Τ. Μόλις ξεκολλήσουν, τα μπουζί μπορούν να ξεβιδωθούν με το χέρι. Εάν έχετε πρόσβαση σε ένα ολοκληρωμένο σετ εργαλείων, μια λεπτή πρίζα 18mm με ράβδο επέκτασης και μονάδα καστάνιας είναι ένα πιο ιδανικό όργανο για να ολοκληρώσετε αυτό το έργο.
Βήμα 9. Αξιολογήστε εάν τα βύσματα μπορούν να ανακαινιστούν ή χρειάζονται αντικατάσταση
Αυτό το βήμα μπορεί να παραλειφθεί εάν η απόφαση αντικατάστασης των μπουζί έχει ήδη ληφθεί. Εάν κάποια από τις ακόλουθες καταστάσεις δεν μπορεί να διορθωθεί, το βύσμα πρέπει να αντικατασταθεί.
- Ελέγξτε για αποθέσεις άνθρακα. Αυτά θα συσσωρευτούν στο άκρο πυροδότησης του μπουζί. Υπάρχουν μηχανήματα καθαρισμού μπουζί που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να το διορθώσουν. Εάν αυτό δεν είναι προαιρετικό, τα βύσματα μπορεί να καθαριστούν προσεκτικά με ένα μυτερό μεταλλικό εργαλείο.
- Επαληθεύστε το κενό του μπουζί. Αυτό το ποδήλατο απαιτεί κενό 0,6-0,7 mm (.024-.027in). Αυτό μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας ένα μανόμετρο ή ένα σετ καντράν ή ηλεκτρονικές δαγκάνες.
- Παρατηρήστε την κατάσταση του ηλεκτροδίου. Ένα καμένο ή φθαρμένο ηλεκτρόδιο δείχνει ότι το μπουζί πρέπει να αντικατασταθεί
- Ελέγξτε το εξωτερικό του μπουζί για ρωγμές ή κατεστραμμένα σπειρώματα. Αυτά δεν είναι διορθώσιμα προβλήματα.
Βήμα 10. Εφαρμόστε διηλεκτρικό γράσο σε ελαστικά παρεμβύσματα
Χρησιμοποιήστε μόνο μια πολύ μικρή ποσότητα και εφαρμόστε την μόνο στο καουτσούκ. Αυτό βελτιώνει τη στεγανοποίηση μεταξύ του μπουζί και του κινητήρα, αποτρέποντας την είσοδο βρωμιάς ή υγρασίας.
Βήμα 11. Τοποθετήστε νέα ή ανακαινισμένα μπουζί
Σφίξτε τα με το χέρι για να βεβαιωθείτε ότι τα σπειρώματα στην κυλινδροκεφαλή δεν έχουν υποστεί ζημιά.
Βήμα 12. Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί για να σφίξετε τα μπουζί
Θα πρέπει να σφίξουν στα 11 μέτρα Newton (8 λίβρες ποδιών). Το καλύτερο εργαλείο για αυτή τη δουλειά είναι ένα κλειδί ψηφιακής ροπής όπως αυτό της εικόνας αντί του κλειδιού μπουζί. Εναλλακτικά, το σφίξιμο των βυσμάτων στα δάχτυλα και στη συνέχεια η χρήση ενός εργαλείου για να τα σφίξετε μια επιπλέον στροφή είναι ευρέως αποδεκτή, αν και δεν υποστηρίζεται από τη Suzuki.
Βήμα 13. Τοποθετήστε ξανά το ποδήλατο
Όλα συνεχίζονται με την αντίθετη σειρά σε σχέση με την ακολουθία του χωρισμού του ποδηλάτου. Βεβαιωθείτε ότι έχετε συνδέσει τα καπάκια του μπουζί στον κατάλληλο κύλινδρο. Κάθε κάλυμμα είναι αριθμημένο στο σύρμα, το οποίο αντιστοιχεί στον ίδιο αριθμό κυλίνδρου, αριθμημένο από αριστερά προς τα δεξιά.
Συμβουλές
- Γενικά συνιστάται η αντικατάσταση όλων των μπουζί ταυτόχρονα.
- Αριστερά και δεξιά ορίζονται καθώς κάθεστε στο ποδήλατο και όχι όπως το κοιτάτε.
-
Εάν το ποδήλατό σας δεν ξεκινήσει αφού το συναρμολογήσετε ξανά:
- Βεβαιωθείτε ότι έχετε τοποθετήσει σωστά τα καπάκια των μπουζί στα αντίστοιχα μπουζί
- Βεβαιωθείτε ότι επανασυνδέσατε τους ακροδέκτες της μπαταρίας
- Βεβαιωθείτε ότι το καύσιμο δεν έχει διαρρεύσει από τη δεξαμενή
- Προσπαθήστε να ξεκινήσετε τη μοτοσικλέτα με τη στάθμη καυσίμου στην αρχική θέση
-
Εάν γεμίσατε τη δεξαμενή βενζίνης αλλά το μετρητή σας εξακολουθεί να είναι κενό:
- Βεβαιωθείτε ότι ο σύνδεσμος μετρητή καυσίμου επανατοποθετήθηκε.
- Βεβαιωθείτε ότι οι αγωγοί στο κάτω μέρος της δεξαμενής καυσίμου δεν αφαιρέθηκαν κατά λάθος. Αυτά τα καλώδια μπορούν να προβληθούν στην τρίτη εικόνα στην ενότητα "Αφαιρέστε τη δεξαμενή καυσίμου".
Προειδοποιήσεις
- Εάν η προσέγγιση του ανταλλακτικού σας είναι πολύ μικρή (λάθος βύσμα), ο άνθρακας θα εναποτεθεί στο τμήμα βίδας του μπουζί και μπορεί να προκληθεί ζημιά στον κινητήρα.
- Η βενζίνη είναι πολύ εύφλεκτη και εκρηκτική. Κρατήστε σπινθήρες και φλόγες μακριά όταν αφαιρείτε τη δεξαμενή καυσίμου.
