Μπορεί να καταλήξετε με αέρα στις γραμμές υδραυλικού τιμονιού σας εάν εργάζεστε στο όχημά σας, αντικαθιστάτε ένα εξάρτημα ή εάν έχετε μια μικρή διαρροή στις γραμμές υδραυλικού τιμονιού. Εάν ο αέρας βρει το δρόμο του στο εσωτερικό του συγκροτήματος υδραυλικού τιμονιού, μπορεί να ακούσετε έναν γρύλισμα όταν οδηγείτε και το τιμόνι μπορεί να είναι ελαφρώς πιο δύσκολο να στρίψει από ό, τι συνήθως. Η αιμορραγία του υδραυλικού τιμονιού είναι ένας απλός τρόπος για να εξαναγκάσετε τον παγιδευμένο αέρα από την αντλία υδραυλικού τιμονιού και τις υδραυλικές γραμμές σας. Λάβετε υπόψη, εάν αιμορραγήσετε το υδραυλικό τιμόνι και το πρόβλημα επανέλθει σε λίγους μήνες, πιθανότατα έχετε διαρροή. Εάν το κάνετε, ζητήστε από έναν μηχανικό να ρίξει μια ματιά στο όχημά σας για να διαγνώσει και να επιδιορθώσει το πρόβλημα.
Βήματα
Μέρος 1 από 2: Έλεγχος και συμπλήρωση του συστήματος
Βήμα 1. Εντοπίστε το δοχείο υδραυλικού τιμονιού και στρίψτε το καπάκι
Διαβάστε το εγχειρίδιο του οχήματός σας για να βρείτε τη δεξαμενή υδραυλικού τιμονιού, όπου αποθηκεύεται το υγρό υδραυλικού τιμονιού. Η θέση αυτής της δεξαμενής ποικίλλει από όχημα σε όχημα, αλλά συνήθως βρίσκεται δίπλα στη δεξαμενή ψυκτικού στην πλευρά του συνοδηγού στο χώρο του κινητήρα. Αναζητήστε ένα μικρό, κυλινδρικό διαμέρισμα που έχει περίπου το μισό μέγεθος της δεξαμενής ψυκτικού και έχει αφαιρούμενο πλαστικό καπάκι στην κορυφή. Με το όχημα σβηστό, στρίψτε το καπάκι του δοχείου υδραυλικού τιμονιού στρίβοντάς το αριστερόστροφα.
- Συνήθως θα λέει "υδραυλικό τιμόνι" πάνω από το πλαστικό καπάκι. Μπορεί επίσης να αναφέρει τον τύπο του υγρού υδραυλικού τιμονιού που χρειάζεστε στο καπάκι.
- Αυτή είναι μια από αυτές τις επισκευές αυτοκινήτων που βασικά μπορεί να κάνει ο καθένας, ειδικά επειδή δεν χρειάζεται να αφαιρέσετε ή να αποσυναρμολογήσετε τίποτα. Αυτός είναι ένας πολύ καλός τρόπος για να εξοικονομήσετε μερικά δολάρια παραλείποντας ένα ταξίδι στον μηχανικό!
Βήμα 2. Γεμίστε το δοχείο υδραυλικού τιμονιού στη γραμμή ψυχρής πλήρωσης εάν το υγρό είναι χαμηλό
Μπορείτε να καθορίσετε τι τύπο υγρού υδραυλικού τιμονιού χρειάζεστε διαβάζοντας το εγχειρίδιο οδηγιών. Συνήθως τυπώνεται και στο καπάκι της δεξαμενής. Ελέγξτε τη ράβδο μέτρησης που είναι προσαρτημένη στο κάτω μέρος του καπακιού. Υπάρχουν δύο σημάδια κατακερματισμού: κρύο και ζεστό. Εάν το υγρό είναι χαμηλότερο από το «κρύο» σήμα κατακερματισμού, σύρετε μια χοάνη στο άνοιγμα της δεξαμενής και ρίξτε αρκετό υγρό υδραυλικού τιμονιού για να φτάσει το «κρύο» σήμα κατακερματισμού στη ράβδο μέτρησης.
- Τα περισσότερα οχήματα χρησιμοποιούν Dextron, Pentosin ή συνθετικό υδραυλικό υγρό. Μπορείτε να αγοράσετε υγρό υδραυλικού τιμονιού σε οποιοδήποτε κατάστημα αυτοκινήτων.
- Εάν η δεξαμενή σας δεν διαθέτει ράβδο μέτρησης, υπάρχει μια γραμμή πλήρωσης στο εσωτερικό ή στο εξωτερικό της δεξαμενής. Mayσως χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε έναν φακό για να κοιτάξετε μέσα στη δεξαμενή και να αναζητήσετε τη γραμμή πλήρωσης.
Βήμα 3. Κλείστε το καπάκι για να μην βγαίνει υγρό ενώ αιμορραγείτε το σύστημα
Η αιμορραγία των γραμμών υδραυλικού τιμονιού εξαναγκάζει τον αέρα έξω από το σύστημα. Αυτό μπορεί να προκαλέσει διαρροή υγρού υδραυλικού τιμονιού από το δοχείο καθώς αυξάνεται η πίεση στις γραμμές υδραυλικού τιμονιού. Για να αποφύγετε το χάος, βάλτε το καπάκι πίσω στο δοχείο υδραυλικού τιμονιού και κλείστε το σφιχτά.
Μόλις το όχημά σας πέσει από το έδαφος, μπορείτε να σύρετε ένα δοχείο στάγδην κάτω από τη δεξαμενή για να είστε ασφαλείς. Αυτό είναι μάλλον περιττό, αλλά είναι καλή ιδέα αν θέλετε να κρατήσετε το υγρό του τιμονιού μακριά από το έδαφος
Μέρος 2 από 2: Αφαίρεση του αέρα
Βήμα 1. Εξαερώστε το σύστημα χρησιμοποιώντας ένα κιτ αντλίας κενού εάν το αυτοκίνητό σας διαθέτει βαλβίδα εξαέρωσης
Διαβάστε το εγχειρίδιο του οχήματός σας για να δείτε αν το υδραυλικό τιμόνι σας διαθέτει βαλβίδα εξαέρωσης. Εάν συμβεί, αγοράστε ένα κιτ αντλίας κενού για ένα σύστημα υδραυλικού τιμονιού και σύρετε το άκρο του εύκαμπτου σωλήνα της αντλίας κενού πάνω από τη βαλβίδα εξαέρωσης. Στη συνέχεια, τραβήξτε τη σκανδάλη στο κενό μέχρι το εύρος της αντλίας να είναι 20 Hg (ίντσες υδραργύρου). Αυτό θα τραβήξει τυχόν περίσσεια αέρα από το σύστημα.
- Ένα μικρό ποσοστό οχημάτων έχει βαλβίδες εξαέρωσης στο συγκρότημα υδραυλικού τιμονιού. Τα περισσότερα οχήματα δεν συνοδεύονται από ένα, επειδή είναι αρκετά εύκολο να εξαερώσετε το υδραυλικό τιμόνι χωρίς κιτ κενού.
- Μπορείτε να αγοράσετε ένα καπάκι δεξαμενής με προσαρμογέα βαλβίδας εξαέρωσης στο καπάκι εάν θέλετε να χρησιμοποιήσετε ένα κιτ κενού για να αντλήσετε τις γραμμές υδραυλικού τιμονιού σας, αλλά δεν έχετε ενσωματωμένη βαλβίδα εξαέρωσης. Μπορείτε επίσης να αγοράσετε ένα κιτ κενού με έναν προσαρμογέα που γλιστράει απευθείας στο άνοιγμα της δεξαμενής εάν δεν θέλετε να αγοράσετε ένα νέο καπάκι.
- Μπορείτε ακόμα να εξαερώσετε το υδραυλικό τιμόνι σας χρησιμοποιώντας την παραδοσιακή μέθοδο εάν έχετε βαλβίδα εξαέρωσης. Αυτή είναι απλώς μια επιλογή που έχετε εάν το όχημά σας διαθέτει βαλβίδα εξαέρωσης. Είναι πιο εύκολο να το κάνετε με αυτόν τον τρόπο, καθώς δεν χρειάζεται να ανεβάσετε το όχημα και διαρκεί λιγότερο από 5 λεπτά.
- Δεν χρειάζεται να ανοίξετε ή να κλείσετε τίποτα για να εισαγάγετε τον εύκαμπτο σωλήνα στη βαλβίδα εξαέρωσης. Ο εύκαμπτος σωλήνας σύρεται ακριβώς πάνω.
Βήμα 2. Σηκώστε το όχημά σας από το έδαφος με βάσεις γρύλων
Με το όχημά σας σε επίπεδη επιφάνεια, γλιστρήστε σφήνες ή τσοκ πίσω από τα πίσω ελαστικά σας για να μην γλιστρήσει το όχημα πίσω. Σύρετε έναν υδραυλικό βύσμα δαπέδου κάτω από τη μία πλευρά του οχήματός σας. Πατήστε επανειλημμένα στο πεντάλ του υδραυλικού γρύλου για να σηκώσετε την πλευρά του οχήματός σας. Στη συνέχεια, σύρετε μια βάση γρύλων κάτω από το πλάι του οχήματος, ώστε να ακουμπάει στο πλαίσιο. Επαναλάβετε αυτή τη διαδικασία από την άλλη πλευρά για να σηκώσετε εντελώς τους μπροστινούς τροχούς από το έδαφος.
- Εάν μπορείτε, χρησιμοποιήστε τις μικρότερες βάσεις γρύλων που έχετε στη διάθεσή σας. Χρειάζεστε μόνο τα ελαστικά να είναι ελαφρώς μακριά από το έδαφος και θα είναι ευκολότερο και ασφαλέστερο να μπαίνετε και να βγαίνετε από το όχημα εάν δεν χρειάζεται να ανεβείτε για να καθίσετε στη θέση του οδηγού.
- Δεν χρειάζεται να σηκώσεις πλάτη. Η αιμορραγία του υδραυλικού τιμονιού περιλαμβάνει τη στροφή του τιμονιού μπρος -πίσω ξανά και ξανά. Χρειάζεστε μόνο τους μπροστινούς τροχούς από το έδαφος.
- Εάν δεν έχετε βάσεις γρύλων, μπορείτε ακόμα να το κάνετε με το όχημά σας στο έδαφος. Μπορεί να μην αιμορραγείτε εντελώς από τις γραμμές υδραυλικού τιμονιού, αλλά θα εξακολουθείτε να βλέπετε μια αξιοσημείωτη βελτίωση εάν υπάρχει παγιδευμένος αέρας στο σύστημα.
Βήμα 3. Βάλτε το κλειδί στην ανάφλεξη για να ξεκλειδώσετε το τιμόνι
Μπείτε προσεκτικά στο όχημα ή ανοίξτε την πόρτα και φτάστε μέχρι την ανάφλεξη. Τοποθετήστε το κλειδί στην ανάφλεξη, αλλά μην ανάψετε το όχημα. Πρέπει να στρίψετε το τιμόνι ενώ το όχημα είναι σβηστό, αλλά δεν μπορείτε να το κάνετε αν το κλειδί δεν βρίσκεται στην ανάφλεξη.
Σε ορισμένα οχήματα, θα χρειαστεί να γυρίσετε το κλειδί στη θέση του αξεσουάρ, γυρίζοντάς το στη μέση ή προς τα πίσω για να ξεκλειδώσετε το τιμόνι. Όλα εξαρτώνται από τη μάρκα και το μοντέλο σας
Βήμα 4. Γυρίστε το κλείδωμα του τιμονιού για να κλειδώσει γυρίζοντάς το αριστερά και δεξιά
Πιάστε το τιμόνι σας και στρίψτε το μέχρι τέρμα προς τα αριστερά σαν να κάνετε ακραία αριστερή στροφή. Μόλις οι τροχοί περιστραφούν όσο μπορούν προς τα αριστερά, στρίψτε το τιμόνι μέχρι τη δεξιά πλευρά. Αυτό είναι γνωστό ως στροφή του τιμονιού από κλειδαριά σε κλειδαριά και αυτή η διαδικασία αναγκάζει τον αέρα να βγει από την αντλία και τις γραμμές του υδραυλικού τιμονιού.
Στρίβοντας το τιμόνι ενεργοποιείται το υδραυλικό τιμόνι και αναγκάζει το υγρό να περνάει από τις γραμμές. Εάν υπάρχει αέρας παγιδευμένος στις γραμμές υδραυλικού τιμονιού σας, αυτή η πίεση αναγκάζει τον αέρα να βγει στην κορυφή της δεξαμενής
Βήμα 5. Συνεχίστε να στρίβετε το τιμόνι 20 ή 35 φορές ακόμη για να σπρώξετε τον αέρα έξω
Συνεχίστε να στρίβετε το τιμόνι μπρος -πίσω. Πηγαίνετε μέχρι τα αριστερά και μετά μέχρι τα δεξιά. Εάν οδηγείτε ένα τυπικό αυτοκίνητο, κάντε αυτό τουλάχιστον 20 φορές για να εξαναγκάσετε όλο τον αέρα έξω. Κάντε αυτό 35 φορές εάν οδηγείτε SUV, φορτηγό ή μίνι βαν.
Βήμα 6. Ελέγξτε το επίπεδο υδραυλικού τιμονιού μετά τη στροφή του τροχού και γεμίστε όπως απαιτείται
Βγείτε προσεκτικά από το όχημα και επιστρέψτε στην δεξαμενή υδραυλικού τιμονιού. Ανοίξτε το καπάκι στη δεξαμενή σας και ελέγξτε το υγρό του υδραυλικού τιμονιού για να δείτε αν είναι χαμηλότερο από ό, τι ήταν όταν το ελέγξατε για πρώτη φορά. Εάν είναι χαμηλή, γεμίστε το δοχείο υδραυλικού τιμονιού με περισσότερο υγρό υδραυλικού τιμονιού, έτσι ώστε το υγρό να φτάσει στη γραμμή "κρύου" γεμίσματος στη ράβδο μέτρησης.
- Τα επίπεδα υγρού υδραυλικού τιμονιού συνήθως μειώνονται όταν αφαιρείτε τον αέρα. Ο υπερβολικός αέρας κάθεται στις γραμμές υδραυλικού τιμονιού και ωθεί το υγρό προς τα πάνω για να φαίνεται ότι υπάρχει περισσότερο υγρό στις γραμμές υδραυλικού τιμονιού από ό, τι στην πραγματικότητα. Η αφαίρεση αυτού του αέρα θα προκαλέσει πτώση των επιπέδων υγρού.
- Μπορείτε να ακούσετε έναν μικρό ήχο όταν ανοίγετε το καπάκι. Αυτό συμβαίνει επειδή όλος ο αέρας μεταφέρθηκε στην κορυφή της δεξαμενής όταν γυρίζατε κλειδαριά σε κλειδαριά.
Βήμα 7. Εκκινήστε το όχημα και στρίψτε το κλείδωμα του τιμονιού για να κλειδώσει 20 ή 35 φορές
Κλείστε το καπάκι του δοχείου υδραυλικού τιμονιού και επιστρέψτε στο όχημα. Ξεκινήστε το όχημά σας. Στη συνέχεια, γυρίστε το κλείδωμα του τροχού για να κλειδώσει ξανά γυρίζοντας τον τροχό προς τα αριστερά και έπειτα προς τα δεξιά. Εάν οδηγείτε ένα τυπικό αυτοκίνητο, κάντε αυτό επιπλέον 20 φορές για να αφήσετε το υγρό του υδραυλικού τιμονιού να περνάει ξανά από τις γραμμές. Εάν έχετε SUV, φορτηγό ή μίνι βαν, κάντε το 35 φορές.
Αν παρατηρήσετε ότι το τιμόνι είναι πιο ομαλό ενώ το κάνετε αυτό, συγχαρητήρια! Πιθανότατα αφαιρέσατε όλο τον αέρα και πρόκειται να τελειώσετε
Βήμα 8. Ελέγξτε την κορυφή του δοχείου υδραυλικού τιμονιού για φυσαλίδες
Σβήστε τον κινητήρα και κατεβείτε ξανά από το όχημα. Μεταβείτε στη δεξαμενή υδραυλικού τιμονιού και ανοίξτε το καπάκι. Εάν βλέπετε το υγρό στο πάνω μέρος της δεξαμενής να φυσαλίζει, σημαίνει ότι υπάρχει ακόμα λίγος αέρας στις γραμμές υδραυλικού τιμονιού σας. Εάν δεν υπάρχει φούσκωμα, ο αέρας έχει φύγει και τελειώσατε!
Εάν έχει φύγει όλος ο αέρας και δεν υπάρχει άλγος, κλείστε το καπάκι στο δοχείο υδραυλικού τιμονιού και αφαιρέστε το γρύλο σας
Βήμα 9. Συνεχίστε να στρίβετε το τιμόνι μέχρι το υγρό να μην έχει φυσαλίδες
Εάν είδατε φυσαλίδες στο δοχείο υδραυλικού τιμονιού, κλείστε το καπάκι και επιστρέψτε στο όχημα. Ενεργοποιήστε τον κινητήρα και κλείστε τον για να κλειδώσει επιπλέον 20-30 φορές. Συνεχίστε να επαναλαμβάνετε αυτήν τη διαδικασία έως ότου δεν βλέπετε πλέον φυσαλίδες να εμφανίζονται στην κορυφή του δοχείου υδραυλικού τιμονιού.
Όταν τελειώσετε, σφίξτε το καπάκι στη δεξαμενή και βγάλτε το όχημά σας από τις βάσεις του γρύλου
Συμβουλές
- Εάν ο θόρυβος του κινητήρα σας επιστρέψει στους επόμενους 2-6 μήνες, πιθανότατα έχετε διαρροή στην αντλία υδραυλικού τιμονιού σας. Πηγαίνετε το όχημά σας σε έναν μηχανικό και ζητήστε του να ρίξει μια ματιά στο ζήτημα.
- Εάν βλέπετε φυσαλίδες όταν ελέγχετε τη δεξαμενή μετά τη στροφή της κλειδαριάς στο κλείδωμα, μπορεί να φαίνεται ότι το υγρό του υδραυλικού τιμονιού σας έχει αλλάξει χρώματα. Μην ανησυχείτε για αυτό? Σημαίνει απλώς ότι έχει απομείνει πολύς αέρας στις γραμμές σας.
