Με λίγο TLC, τα κλασικά αυτοκίνητα μπορούν να παραμείνουν σε εξαιρετικά καλή κατάσταση. Δυστυχώς, τα vintage πλαστικά και τα σύνθετα υλικά που χρησιμοποιήθηκαν κάποτε για να κάνουν τα τιμόνια έχουν την τάση να συρρικνώνονται, να ραγίζουν και να θρυμματίζονται με την ηλικία, γεγονός που μπορεί να μειώσει τη συνολική αξία και την οπτική γοητεία του οχήματος. Το αποτέλεσμα είναι ότι με κάποια ισχυρή εποξειδική πάστα και λίγη υπομονή, η επαναφορά του τιμονιού στην παλιά του αίγλη είναι ένα σχετικά απλό έργο.
Βήματα
Μέρος 1 από 4: Αποσυναρμολόγηση και καθαρισμός του τροχού
Βήμα 1. Αποσυνδέστε την μπαταρία του οχήματός σας εάν είναι ακόμα συνδεδεμένος
Πριν ξεκινήσετε, βεβαιωθείτε ότι το όχημά σας είναι σταθμευμένο με ασφάλεια και απενεργοποιημένο εντελώς. Σπρώξτε την κουκούλα (ή τον κορμό, ανάλογα με την περίπτωση) και χρησιμοποιήστε ένα κλειδί πρίζας του κατάλληλου μεγέθους για να χαλαρώσετε τα παξιμάδια που συγκρατούν τα καλώδια σύνδεσης στους αντίστοιχους ακροδέκτες τους. Αναιρέστε πρώτα το αρνητικό τερματικό, ακολουθούμενο από το θετικό τερματικό.
- Οι ακροδέκτες των περισσότερων μπαταριών αυτοκινήτων επισημαίνονται για ευκολία αναγνώρισης-"+" σημαίνει θετικό και "-" σημαίνει αρνητικό. Στις μπαταρίες με χρωματικά κωδικοποιημένα τερματικά καλύμματα, το κόκκινο αντιστοιχεί σε θετικό, ενώ το μαύρο αντιστοιχεί σε αρνητικό.
- Εάν επιχειρήσετε να αποσυναρμολογήσετε το τιμόνι με την μπαταρία ακόμα συνδεδεμένη, η κόρνα μπορεί να ηχήσει απροσδόκητα και να σας τρομάξει μέχρι θανάτου.
- Πάντα αποσυνδέετε πρώτα το αρνητικό τερματικό. Το αντίστροφο μπορεί να οδηγήσει σε σπινθήρα, κάτι που στη χειρότερη περίπτωση θα μπορούσε να προκαλέσει έκρηξη του κινητήρα!
Βήμα 2. Αφαιρέστε το δακτύλιο κόρνας και το παξιμάδι στερέωσης που συγκρατούν το τιμόνι στη θέση του
Πιέστε προς τα κάτω τον δακτύλιο κόρνας στο κέντρο του τροχού και στρίψτε τον αριστερόστροφα (αριστερά) για να τον ξεβιδώσετε. Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί ή πρίζα κατάλληλου μεγέθους για να χαλαρώσετε το παξιμάδι στερέωσης από κάτω. Αφήστε και τα δύο αυτά κομμάτια στην άκρη κάπου που δεν θα τα τοποθετήσετε κατά λάθος.
- Τα δαχτυλίδια κόρνας σε μερικά παλαιότερα αυτοκίνητα είναι ελατηριωτά, οπότε γυρίστε το δαχτυλίδι αργά και κρατήστε το ένα χέρι επάνω του ανά πάσα στιγμή για να αποφύγετε να πυροβολήσει και να εξαφανιστεί στην καμπίνα του οχήματος.
- Θα είναι πολύ πιο εύκολο για εσάς να εργαστείτε στον τροχό ενώ δεν είναι συνδεδεμένος.
Βήμα 3. Τοποθετήστε ένα εργαλείο έλξης τροχών στο κέντρο του τιμονιού σας
Βεβαιωθείτε ότι η συσκευή είναι ευθυγραμμισμένη με την πλέον ανοιχτή υποδοχή στη μέση του τροχού. Περάστε τα 2 μπουλόνια στερέωσης που περιλαμβάνονται μέσω των σχισμών εκατέρωθεν του σώματος του εξολκέα και στις οπές στην πρόσοψη του διανομέα του τιμονιού. Σφίξτε και τα δύο μπουλόνια με το κλειδί ή την πρίζα γυρίζοντάς τα δεξιόστροφα.
Βεβαιωθείτε ότι ο τροχός είναι τέλεια στο κέντρο πριν τον τραβήξετε. Με αυτόν τον τρόπο, μπορείτε να εγγυηθείτε ότι είναι στη σωστή θέση όταν έρθει η ώρα να το εγκαταστήσετε ξανά
Εναλλακτική λύση:
Είναι δυνατό να αφαιρέσετε μερικά παλαιότερα τιμόνια απλά κρατώντας σταθερά και από τις δύο πλευρές και τραβώντας δυνατά.
Βήμα 4. Σφίξτε το κεντρικό μπουλόνι του εργαλείου για να αφαιρέσετε τον τροχό από τον άξονα τιμονιού
Τοποθετήστε το τρίτο, μεγαλύτερο μπουλόνι στη μέση του εξολκέα τροχών και αρχίστε να το περιστρέφετε δεξιόστροφα, με τον ίδιο τρόπο που κάνατε τα μικρότερα μπουλόνια στερέωσης. Η εφαρμογή σταδιακής δύναμης περιστροφής στο κεντρικό μπουλόνι θα προκαλέσει την απελευθέρωση του τροχού από τη θέση του, οπότε μπορείτε απλά να τον σύρετε.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, ενδέχεται να υπάρχει ένα πρόσθετο παξιμάδι συγκράτησης πίσω από το τιμόνι το οποίο θα πρέπει να αναιρέσετε για να ολοκληρώσετε την αφαίρεσή του. Αφαιρέστε αυτό το παξιμάδι με τον ίδιο τρόπο που κάνατε το πάνω παξιμάδι στερέωσης
Βήμα 5. Σκουπίστε τον τροχό με ένα μείγμα ζεστού νερού και ήπιου υγρού σαπουνιού πιάτων
Βρέξτε ένα μαλακό πανί ή χαρτί κουζίνας χωρίς χνούδι με το διάλυμα σαπουνιού και τρίψτε τον τροχό από πάνω προς τα κάτω για να αφαιρέσετε τη συσσωρευμένη βρωμιά και τη βρωμιά. Όταν τελειώσετε, χορτάστε ένα δεύτερο, καθαρό πανί ή χαρτοπετσέτα με σκέτο νερό και γυρίστε πίσω από το τιμόνι για να καθαρίσετε το υπόλοιπο διάλυμα σαπουνιού.
Τοποθετήστε το πανί ή την χαρτοπετσέτα στην παλάμη σας και περιστρέψτε το χέρι σας γύρω από τον τροχό καθώς πηγαίνετε για να βεβαιωθείτε ότι χτυπάτε και το μπροστινό και το πίσω άκρο του τροχού
Βήμα 6. Spεκάστε τον τροχό με διάλυμα προετοιμασίας χρώματος και σκουπίστε τον για δεύτερη φορά
Τοποθετήστε τον τροχό σε ένα πλαστικό καπάκι, πανί ή σε στρώμα εφημερίδων για να λειτουργήσετε καθαρά και αποτελεσματικά. Βρέξτε τη μία πλευρά του τροχού με το σπρέι και τρίψτε το καλά με ένα ξεχωριστό πανί ή χαρτοπετσέτα, στη συνέχεια αναποδογυρίστε το και επαναλάβετε από την αντίθετη πλευρά.
- Τραβήξτε ένα ζευγάρι λαστιχένια γάντια πριν ξεκινήσετε τον ψεκασμό. Με αυτόν τον τρόπο, το λάδι στο δέρμα σας δεν θα μεταφερθεί στον τροχό όταν το αναποδογυρίσετε.
- Μπορείτε να βρείτε σπρέι προετοιμασίας χρωμάτων σε οποιοδήποτε κατάστημα προμηθειών αυτοκινήτων. Είναι σχεδιασμένα για να κόβουν επίμονη βρωμιά, σκόνη και βρωμιά, καθώς και υπολείμματα από υπολείμματα λίπους, κεριού, σιλικόνης και γυαλιστικών προϊόντων.
Μέρος 2 από 4: Δημιουργία κατεστραμμένων περιοχών
Βήμα 1. Χρησιμοποιήστε ένα αρχείο τριγώνου για να διευρύνετε τις μικρές ρωγμές κατά μήκος της εξωτερικής επιφάνειας του τροχού
Τοποθετήστε ένα από τα γωνιακά άκρα του αρχείου σε κάθε ρωγμή και εκτελέστε το εμπρός και πίσω χρησιμοποιώντας μια μέτρια πίεση. Αυτό θα δώσει στη ρωγμή ένα τακτοποιημένο, ακόμη και σχήμα V, διευκολύνοντας τη συμπλήρωση με την εποξική πάστα που θα χρησιμοποιήσετε για την ανακατασκευή του τροχού.
- Μπορείτε να παραλάβετε ένα αρχείο τριγώνου στο τοπικό σας κατάστημα υλικού για περίπου $ 10. Είναι χρήσιμα εργαλεία που υπάρχουν και μπορούν να σας φανούν χρήσιμα για μια ποικιλία έργων επισκευής και αποκατάστασης.
- Ένα εργαλείο dremel θα λειτουργήσει επίσης όμορφα για να ανοίξει ρωγμές, τσιπς, γουτζούρες και άλλες φθαρμένες περιοχές.
Βήμα 2. Ανακατέψτε μια ισχυρή εποξειδική πάστα 2 μερών ή στόκο
Τα περισσότερα προϊόντα συνοδεύονται από ξεχωριστά δοχεία ρητίνης και σκληρυντικού που σχηματίζουν μια παχιά, γρήγορη ξήρανση πάστα όταν συνδυάζονται. Ανακατέψτε τα συστατικά σύμφωνα με τις οδηγίες που αναγράφονται στη συσκευασία του προϊόντος με το οποίο εργάζεστε.
- Θα βρείτε μια μεγάλη ποικιλία εποξειδικών και παρόμοιων πληρωτικών σε οποιοδήποτε κατάστημα υλικού, κέντρο βελτίωσης σπιτιού ή προμηθευτή αυτοκινήτων.
- Είστε ελεύθεροι να χρησιμοποιήσετε οποιοδήποτε τύπο εποξικού που στεγνώνει σε ένα σκληρό, ανθεκτικό φινίρισμα. Ωστόσο, το προϊόν επιλογής για πολλούς λάτρεις του αυτοκινήτου είναι το PC-7, το οποίο αποτελεί βασικό πρόγραμμα αποκατάστασης αυτοκινήτων για πάνω από 60 χρόνια.
Βήμα 3. Συμπληρώστε τα ελαττωματικά σημεία κατά μήκος του τροχού με το εποξικό
Ρίξτε την ένωση στις ρωγμές και τις ρωγμές χρησιμοποιώντας το ίδιο εργαλείο που χρησιμοποιήσατε για να το αναμίξετε. Εάν το προϊόν που επιλέξατε δεν συνοδεύεται από το δικό του εφαρμοστή, τα ξύλινα ξυλάκια και τα εύκαμπτα πλαστικά μαχαίρια στόκου μπορούν να χρησιμεύσουν και τα δύο ως μεγάλοι αυτοσχέδιοι διαστολείς. Φροντίστε να γεμίσετε υπερβολικά κάθε περιοχή ελαφρώς, καθώς τα περισσότερα εποξικά έχουν την τάση να συρρικνώνονται λίγο καθώς στεγνώνουν.
Μια χρήσιμη τεχνική για την εφαρμογή εποξειδικών στυλ στόκου είναι να βγάζετε μικρά κομμάτια, να τα τυλίγετε σε λεπτές λωρίδες και να τα πιέζετε στις περιοχές που έχετε βάλει με τα δάχτυλά σας
Βήμα 4. Διαμορφώστε το εποξικό μέχρι να ταιριάζει με τα περιγράμματα του τιμονιού
Εάν εργάζεστε με μια πάστα, χρησιμοποιήστε το απλικατέρ σας για να διανείμετε προσεκτικά την ένωση και να αφαιρέσετε τυχόν περίσσεια, εάν είναι απαραίτητο. Οι στόκοι μπορούν απλά να διαμορφωθούν με το χέρι. Πάρτε το χρόνο σας και εργαστείτε προσεκτικά. Είναι σημαντικό για τον τροχό να έχει ένα ομαλό και σταθερό φινίρισμα.
Μην ανησυχείτε για το ότι είστε πολύ σχολαστικός-θα τρίψετε τον τροχό σε πιο σταθερή υφή λίγο αργότερα
Υπόδειξη:
Για μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα και έλεγχο, βρέξτε το ένα δάχτυλό σας και χρησιμοποιήστε το για να εξομαλύνετε εποξικά σε στιλ πάστας ενώ είναι ακόμα ωραία και απαλά.
Βήμα 5. Αφήστε το εποξικό να στεγνώσει για τουλάχιστον 24 ώρες
Υπό κανονικές συνθήκες, η πλειοψηφία των εποξειδίων θα σκληρύνει σε μια βαφή για περίπου μία ολόκληρη ημέρα και θα θεραπευτεί εντελώς μέσα σε δύο. Αποφύγετε το χειρισμό του τροχού στο μεταξύ. Το να αγγίξετε τη φρέσκια ένωση θα μπορούσε να την κάνει να χάσει το σχήμα της, καταστρέφοντας όλη τη σκληρή δουλειά σας.
- Τοποθετήστε τον τροχό σε μια επίπεδη, σταθερή επιφάνεια τυλιγμένη με ένα πτερύγιο, πανί ή στρώμα εφημερίδας καθώς στεγνώνει.
- Μόλις είναι στη θέση του, το εποξικό θα στερεοποιηθεί και θα κολλήσει στον τροχό, επαναφέροντας την αρχική του δομή.
Μέρος 3 από 4: Τρίψτε και ασταρώστε τον επισκευασμένο τροχό
Βήμα 1. Τρίψτε τον τροχό σε μια ομοιόμορφη υφή χρησιμοποιώντας ένα γυαλόχαρτο υψηλής άμμου
Τυλίξτε το γυαλόχαρτο γύρω από την άκρη του τροχού και σύρετέ το μπρος-πίσω ενώ ασκείτε ελαφριά έως μέτρια πίεση. Επικεντρωθείτε σε περιοχές όπου το αποξηραμένο εποξικό έχει επεκταθεί πέρα από την εξωτερική επιφάνεια του τροχού. Ένα καλό τρίψιμο όχι μόνο θα καταργήσει τις ανώμαλες κηλίδες, αλλά θα ενθαρρύνει επίσης το χρώμα κάλυψης να κολλήσει καλύτερα.
- Οποιοδήποτε γυαλόχαρτο στην περιοχή των 120-220 κόκκων θα λειτουργήσει καλά για αυτήν την εργασία.
- Ένα στρογγυλεμένο μπλοκ λείανσης μπορεί να διευκολύνει το πραγματικά σκάψιμο στα δυσπρόσιτα περιγράμματα του τροχού.
Βήμα 2. Μεταβείτε σε ένα επιπλέον λεπτό γυαλόχαρτο για να επιτύχετε όσο το δυνατόν πιο λείο φινίρισμα
Μόλις τελειώσετε με την προκαταρκτική λείανση, επαναλάβετε τη διαδικασία με ένα φύλλο γυαλόχαρτου στην περιοχή των 240-400 γκρίζων. Αυτό θα φθείρει απαλά την τραχύτητα του αποξηραμένου εποξειδικού και του περιβάλλοντος υλικού, αφήνοντας τον τροχό σχεδόν τόσο τέλειο όσο την ημέρα που βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης.
- Στη συνέχεια, σκουπίστε τον τροχό με ένα υγρό πανί για να αφαιρέσετε τη σκόνη που έχει δημιουργηθεί από όλο το τρίψιμο που κάνατε.
- Μην παραλείψετε αυτόν τον δεύτερο γύρο λείανσης. Αν το κάνετε, η τελική εργασία βαφής σας μπορεί να μην έχει την ομαλή, γυαλιστερή λάμψη που θέλετε.
Βήμα 3. Προετοιμάστε τον τροχό με ένα ομοιόμορφο στρώμα αστάρι αυτοκινήτου με βάση την ουρεθάνη
Για μέγιστη απόδοση και αποτελέσματα επαγγελματικής ποιότητας, τοποθετήστε το αστάρι σας σε πιστόλι ψεκασμού υψηλής ισχύος. Εάν ένα από αυτά τα εργαλεία είναι εκτός του προϋπολογισμού σας, μπορείτε επίσης να ολοκληρώσετε τη δουλειά χρησιμοποιώντας ένα συνηθισμένο δοχείο ψεκασμού. Κρατήστε τον ψεκαστήρα σας 10–12 ίντσες (25–30 εκατοστά) μακριά από τον τροχό και κουνήστε τον εμπρός και πίσω από διάφορες γωνίες για να καλύψετε ολόκληρη την εξωτερική επιφάνεια. Αφήστε το αστάρι να στεγνώσει για περίπου μία ολόκληρη ώρα πριν προχωρήσετε.
- Το κατάστημα προμήθειας αυτοκινήτων της γειτονιάς σας θα πρέπει να έχει μια μεγάλη ποικιλία από χρώματα αυτοκινήτων και αστάρια για να διαλέξετε.
- Λάβετε μάσκα προσώπου ή αναπνευστήρα για να αποφύγετε την αναπνοή επιβλαβών αναθυμιάσεων. Είναι επίσης καλή ιδέα να σταθμεύσετε το όχημά σας έξω ή να ανοίξετε την πόρτα στο γκαράζ σας για να βεβαιωθείτε ότι ο χώρος εργασίας σας αερίζεται σωστά.
Υπόδειξη:
Χρησιμοποιήστε την ταινία του ζωγράφου για να καλύψετε τυχόν τμήματα του τροχού που δεν θέλετε να ξαναχρωματίσετε, όπως οι ακτίνες του διανομέα ή οι λεπτομέρειες.
Μέρος 4 από 4: Ζωγραφική και σφράγιση για ένα απρόσκοπτο φινίρισμα
Βήμα 1. Spεκάστε την πρώτη στρώση χρώματος και αφήστε το να στεγνώσει για τουλάχιστον 20 λεπτά
Εφαρμόστε το χρώμα σας με τον ίδιο τρόπο που κάνατε το αρχικό αστάρι, τοποθετώντας τον ψεκαστήρα σας σε απόσταση 10–12 ίντσες (25–30 εκατοστά) και μετακινώντας τον συνεχώς. Αυτή η τεχνική θα παρέχει τη βέλτιστη ισορροπία μεταξύ βάθους χρώματος και κατανομής.
- Επιλέξτε ένα σμάλτο υψηλής απόδοσης ή βαφή αυτοκινήτου ουρεθάνης ενός σταδίου που θα κρατήσει έως και χρόνια τακτικής χρήσης. Δεν θα έχετε καμία έλλειψη επιλογών όσον αφορά το χρώμα.
- Θυμηθείτε να φοράτε γάντια για να μην λεκιάζει το χρώμα του εκτεθειμένου δέρματός σας.
Υπόδειξη:
Κρατήστε το ακροφύσιο του ψεκαστήρα σας κάθετα στην επιφάνεια του τροχού για να αποφύγετε ασυνέπειες στο πάχος του χρώματος.
Βήμα 2. Συνεχίστε με 1-4 επιπλέον στρώσεις, περιμένοντας 20 λεπτά μεταξύ τους
Προγραμματίστε τη χρήση τουλάχιστον 2 στρώσεων συνολικά (αν και οι περισσότεροι ειδικοί στην αυτοκινητοβιομηχανία συνιστούν 4-5 συνολικά για καλύτερα αποτελέσματα). Η τοποθέτηση πολλαπλών ελαφρών παλτών, σε αντίθεση με το χτύπημα σε ένα μόνο βαρύ παλτό, θα εγγυηθεί τη μέγιστη κάλυψη χωρίς να δημιουργεί σταγόνες ή ραβδώσεις.
Mayσως χρειαστεί να αυξήσετε ελαφρώς τον χρόνο στεγνώματος καθώς το χρώμα συνεχίζει να συσσωρεύεται. Εάν τα μεταγενέστερα παλτά σας εξακολουθούν να φαίνονται βρεγμένα στο σημάδι των 20 λεπτών, παίξτε το με ασφάλεια και δώστε τους 5-10 επιπλέον λεπτά. Αυτό θα μειώσει τις πιθανότητές σας να δείτε ατέλειες στο top coat
Βήμα 3. Εφαρμόστε 1-3 στρώσεις διαυγούς στεγανωτικού για να προστατέψετε το νέο φινίρισμα
Κρατήστε το δοχείο στεγανωτικού 12–16 ίντσες (30–41 εκατοστά) μακριά από τον τροχό και παντού που έχετε εφαρμόσει νέα βαφή. Δώστε τουλάχιστον 15 λεπτά χρόνου στεγνώματος μεταξύ των στρώσεων. Μόλις το τελικό στρώμα θεραπευτεί εντελώς, το μόνο που μένει να κάνετε είναι να ξανατοποθετήσετε το τιμόνι σας και να θαυμάσετε πόσο νέο φαίνεται!
- Επιλέξτε ένα στεγανωτικό που έχει σχεδιαστεί ειδικά για χρήση σε ανταλλακτικά και αξεσουάρ αυτοκινήτων ή στον συγκεκριμένο τύπο βαφής με τον οποίο εργάζεστε.
- Μην ξεχάσετε να επανασυνδέσετε τη μπαταρία του οχήματός σας μόλις ολοκληρώσετε το έργο σας. Αυτή τη φορά, ξεκινήστε με το θετικό τερματικό και στη συνέχεια συνδέστε το αρνητικό τερματικό.
Συμβουλές
- Στον πυρήνα του, η αποκατάσταση ενός vintage τιμονιού είναι ουσιαστικά ακριβώς όπως κάθε άλλο έργο ζωγραφικής: πρώτα θα γδύσετε, στη συνέχεια θα βάψετε και, τέλος, θα χτυπήσετε το χρώμα σας.
- Περιηγηθείτε σε φόρουμ στο Διαδίκτυο, ιστολόγια αυτόματης αποκατάστασης και παρόμοιους πόρους για πιο συγκεκριμένες προτάσεις εργαλείων και υλικών, καθώς και μερικές φιλικές συμβουλές από έμπειρους πιθήκους λίπους που έχουν ήδη βρεθεί στο μπλοκ μία ή δύο φορές.
