Συχνά μπορείτε να πείτε εάν υπάρχει κάποιο πρόβλημα με την ανάρτησή σας από τον τρόπο που αισθάνεστε καθώς οδηγείτε, αλλά μπορεί να είναι δύσκολο να αξιολογήσετε τυχόν προβλήματα χωρίς να γαντζώσετε το όχημα και να ελέγξετε οπτικά μόνοι σας τα εξαρτήματα της ανάρτησης. Υπάρχουν διάφοροι τύποι αναρτήσεων που μπορεί να βρείτε στο αυτοκίνητό σας, αλλά μερικά πράγματα που πρέπει να αναζητήσετε είναι αρκετά καθολικά.
Βήματα
Μέθοδος 1 από 4: Προσδιορισμός σημείων ζητημάτων αναστολής
Βήμα 1. Δώστε προσοχή εάν η βόλτα σας αρχίσει να είναι πιο τραχιά
Με την πάροδο του χρόνου, τα εξαρτήματα της ανάρτησης σας μπορούν να φθαρούν. Ενώ η οπτική επιθεώρηση των εξαρτημάτων μπορεί συχνά να σας ενημερώσει εάν έχουν υποστεί παραβίαση, ο ευκολότερος τρόπος για να προσδιορίσετε εάν αντιμετωπίζετε πρόβλημα ανάρτησης είναι να δώσετε προσοχή στο πώς αισθάνεται η οδήγηση στο όχημά σας. Εάν έχει γίνει σταδιακά πιο τραχύ, είναι πιθανό επειδή η ανάρτηση δεν απορροφά πλέον τα χτυπήματα όπως υποτίθεται.
- Εάν αρχίσετε να αισθάνεστε περισσότερα χτυπήματα και κουνήματα καθώς οδηγείτε, μπορεί να υπάρχει πρόβλημα με την ανάρτηση σας.
- Μερικές φορές μια πιο τραχιά διαδρομή θα έρθει σε συνδυασμό με ακουστικά τριγμούς καθώς η ανάρτηση αγωνίζεται να διαχειριστεί χτυπήματα στο δρόμο.
Βήμα 2. Λάβετε υπόψη εάν το όχημά σας τραβάει ή τσιρίζει κατά τις στροφές
Εάν αρχίσετε να αισθάνεστε ότι το όχημα λειτουργεί εναντίον σας καθώς στρίβετε, είναι πιθανό το αποτέλεσμα βλάβης του εξαρτήματος ανάρτησης. Διαφορετικά μέρη της ανάρτησης σας μπορούν να επηρεάσουν την απόκριση του τιμονιού, τη γωνία των ελαστικών και το κέντρο ισορροπίας του οχήματος. Κάθε ένα από αυτά τα στοιχεία μπορεί να κάνει το όχημά σας δυσκίνητο ή δύσκολο να στρίψετε. Ένα κακό άκρο ράβδου δέσμευσης θα κάνει την απόκριση του τιμονιού υποτονική. Εάν ακούσετε έναν ακουστικό κολπίσκο ενώ στρίβετε τον τροχό, μπορεί να είναι το αποτέλεσμα μιας κακής κάτω άρθρωσης της σφαίρας. Αντιστρόφως, αν ακούσετε χτύπημα καθώς το βάρος μεταφέρεται στο όχημα κατά τη διάρκεια μιας στροφής, μπορεί να προκληθεί από έναν κακό σύνδεσμο στο τέλος της ράβδου ταλάντευσης.
- Δώστε προσοχή στο πώς αντιδρά το όχημα καθώς στρίβετε και το συγκρίνετε με τις προηγούμενες εμπειρίες σας στο όχημα για να εκτιμήσετε εάν υπάρχει κάποιο πρόβλημα.
- Ακούστε προσεκτικά για να δείτε εάν τα συστατικά του εναιωρήματός σας τρίζουν υπό πίεση.
- Κάθε όχημα συμπεριφέρεται λίγο διαφορετικά κατά τη στροφή, οπότε οι προηγούμενες εμπειρίες με το όχημα μπορούν να κάνουν την αξιολόγηση ζητημάτων πολύ πιο εύκολη.
Βήμα 3. Ελέγξτε τη φθορά του πέλματος στα ελαστικά σας
Τα ελαστικά σας πρέπει να φορούν αρκετά ομοιόμορφα σε όλο το πλάτος του πέλματος. Εάν περιστρέφετε τα ελαστικά σας τακτικά, θα πρέπει να φοριούνται σχεδόν ομοιόμορφα καθ 'όλη τη διάρκεια. Εάν τυχαίνει να παρατηρήσετε ότι το εσωτερικό ή το εξωτερικό του ελαστικού φοριέται με ταχύτερο ρυθμό από τα υπόλοιπα, θα μπορούσε να είναι ένα πρόβλημα με την κάμερα των τροχών και των ελαστικών σας. Camber είναι ο όρος που χρησιμοποιείται για να περιγράψει τη γωνία που κάθεται ο τροχός σε σχέση με το όχημα και το δρόμο.
- Ένα όχημα με αρνητικό κάμπερ θα φορέσει πιο γρήγορα το εσωτερικό των ελαστικών.
- Ένα όχημα με θετικό κάμπερ θα φορέσει τα εξωτερικά μέρη των ελαστικών πιο γρήγορα.
- Το Camber καθορίζεται από τα εξαρτήματα της ανάρτησης και την ευθυγράμμιση των τροχών.
Βήμα 4. Προσπαθήστε να φρενάρετε απότομα για να δείτε αν η μύτη βουτά καθώς σταματάτε
Εάν αντιμετωπίζετε προβλήματα με τα μπροστινά γόνατα ή τους κραδασμούς σας, η ανάρτηση σας μπορεί να δυσκολευτεί να διατηρήσει το επίπεδο του οχήματος κάτω από σκληρό φρενάρισμα. Σταματήστε γρήγορα σε ασφαλή περιοχή και δώστε προσοχή στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου σας. Εάν η μύτη του οχήματος βουτήξει ή πέσει καθώς επιβραδύνετε, μπορεί να οφείλεται σε άσχημα χτυπήματα ή γόνατα. Εάν μπορείτε να ακούσετε ένα ηχητικό χτύπημα από το μπροστινό μέρος του οχήματος καθώς φρενάρετε, υπάρχει είτε πρόβλημα με τον βραχίονα ελέγχου είτε με τον δακτύλιο υποπλαίσιο.
- Η ανάρτηση σας θα πρέπει να μπορεί να αντέξει το βάρος του οχήματός σας και να το διατηρήσει αρκετά επίπεδο στις περισσότερες περιπτώσεις.
- Η μπροστινή γωνία του οχήματός σας μπορεί επίσης να πέσει καθώς στρίβετε προς την ίδια κατεύθυνση. Αυτό προκαλείται από την ίδια αποτυχία.
Βήμα 5. Κοιτάξτε για να δείτε αν το όχημα κάθεται στο ίδιο επίπεδο
Με το όχημα σταθμευμένο, περπατήστε γύρω του και αξιολογήστε οπτικά πόσο επίπεδο φαίνεται να κάθεται. Εάν η μία πλευρά του αυτοκινήτου ακουμπάει ψηλότερα από την άλλη, πιθανόν να φταίνε τα φθαρμένα ή σπασμένα εξαρτήματα της ανάρτησης.
Δεν είναι ασυνήθιστο για το μπροστινό μέρος του οχήματος να οδηγεί ελαφρώς χαμηλότερα από το πίσω μέρος σε πολλά οχήματα, όπως τα νταλίκες, αλλά διαφορετικά το όχημα θα πρέπει να είναι επίπεδο
Βήμα 6. Δώστε προσοχή στην ταλάντευση και την αναπήδηση σε χαμηλές ταχύτητες
Το όχημά σας δεν πρέπει να δυσκολεύεται να αντέξει χτυπήματα στο δρόμο σε χαμηλές ταχύτητες. Εάν ξεπεράσετε ένα χτύπημα και αισθανθείτε ότι το όχημά σας ταλαντεύεται μπρος -πίσω ή αναπηδά αφού περάσετε το χτύπημα, η ανάρτηση σας δυσκολεύεται να αντέξει το βάρος του οχήματος.
- Το όχημά σας θα πρέπει να είναι σε θέση να ξεπεράσει ένα χτύπημα και να ανακτήσει γρήγορα την ψυχραιμία του σε χαμηλές ταχύτητες.
- Εάν το όχημά σας στρέφεται μπρος -πίσω αφού ξεπεράσετε ένα χτύπημα, πιθανότατα υπάρχει πρόβλημα με την ανάρτησή σας.
Μέθοδος 2 από 4: Περάστε από την μπροστινή σας ανάρτηση
Βήμα 1. Επιθεωρήστε οπτικά τα στηρίγματα ανάρτησης ή τους πύργους κραδασμών
Ανοίξτε το καπό του οχήματός σας και κοιτάξτε προς τις δύο πλευρές. Οι αντηρίδες ή οι πύργοι κλονισμού θα εκτείνονται μέσω του φτερού πάνω από κάθε τροχό και θα ασφαλίζονται με ένα ή μια σειρά από μπουλόνια ή παξιμάδια. Κοιτάξτε τους συνδετήρες και βεβαιωθείτε ότι δεν είναι καλυμμένοι με σκουριά και ότι δεν είναι χαλαροί ή αλλοιώνονται με άλλο τρόπο.
- Εάν οι βάσεις γόνατου ή οι πύργοι κραδασμών δεν είναι σωστά ασφαλισμένοι, δεν μπορούν να λειτουργήσουν σωστά.
- Η σκουριά μπορεί να θέσει σε κίνδυνο τα παξιμάδια και τα μπουλόνια που συγκρατούν τα μέρη στη θέση τους καθώς και τα ίδια τα μέρη.
Βήμα 2. Μετρήστε το ύψος οδήγησης στους μπροστινούς τροχούς σας
Χρησιμοποιήστε ένα χάρακα ή ένα μέτρο ταινίας για να προσδιορίσετε το μήκος του κενού χώρου μεταξύ της κορυφής του ελαστικού και του κάτω μέρους του φτερού στην πλευρά του οδηγού του οχήματός σας. Επαναλάβετε τη διαδικασία από την πλευρά του συνοδηγού και εκτιμήστε εάν υπάρχει διαφορά. Ενώ μια μικρή παραλλαγή είναι εντάξει (μισή ίντσα ή λιγότερο) τα δύο θα πρέπει να είναι αρκετά ίσα.
- Αν δεν είναι ισοδύναμα, η πλευρά που είναι χαμηλότερα είναι πιθανότατα εκεί που βρίσκεται το ζήτημα.
- Αν είναι ισοδύναμα, ενδέχεται να υπάρχει πρόβλημα με την ανάρτηση που επηρεάζει εξίσου και τις δύο πλευρές.
Βήμα 3. Βιδώστε το όχημα
Θα χρειαστεί να μπείτε κάτω από το όχημα για να ελέγξετε οπτικά την κατάσταση του συστήματος ανάρτησης. Τοποθετήστε μια άμαξα ή ψαλίδι κάτω από το όχημα σε ένα από τα καθορισμένα σημεία γρύλων για το μπροστινό άκρο. Εάν δεν είστε σίγουροι για το πού να εντοπίσετε τα σημεία υποδοχής του οχήματός σας, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο κατόχου του οχήματός σας για διευκρινίσεις. Βάλτε το αυτοκίνητο μέχρι να φτάσει αρκετά ψηλά για να λειτουργήσει από κάτω και, στη συνέχεια, τοποθετήστε τις βάσεις κάτω από το αυτοκίνητο για να αντέξει το βάρος του πριν ξεκινήσετε την οπτική σας επιθεώρηση.
Ποτέ μην εργάζεστε κάτω από όχημα που υποστηρίζεται από γρύλο χωρίς βάσεις γρύλων
Βήμα 4. Ελέγξτε οπτικά τις μπότες λίπους και τους ελαστικούς δακτυλίους για σημάδια βλάβης
Μόλις βρεθείτε κάτω από το όχημά σας, ξεκινήστε από έναν τροχό και κοιτάξτε τριγύρω τους ελαστικούς δακτυλίους που χωρίζουν τα μεταλλικά εξαρτήματα της ανάρτησης σας το ένα από το άλλο. Συνήθως είναι μαύρα, αν και μπορεί να γίνουν γκρι με την πάροδο του χρόνου. Μπορεί να υπάρχουν έως και σαράντα μεμονωμένοι δακτύλιοι μεταξύ των εξαρτημάτων της ανάρτησης σας, αν και είναι συχνά στρογγυλοί με μια τρύπα στη μέση (σαν ντόνατ). Κάθε φορά που βρίσκετε ένα κομμάτι καουτσούκ στην ανάρτηση σας, θεωρείται δακτύλιος. Εάν παρατηρήσετε ρωγμές ή δάκρυα σε τυχόν δακτυλίους, θα πρέπει να αντικατασταθούν.
- Μόλις ένας ελαστικός δακτύλιος αρχίσει να φθείρεται, θα επιτρέψει περισσότερη κίνηση μεταξύ των εξαρτημάτων της ανάρτησης από ό, τι πρέπει να επιτρέπεται, με αποτέλεσμα τη μεταβολή της δυναμικής της ανάρτησης και πιθανότατα να κάνει τη διαδρομή σας πιο τραχιά.
- Τα σκισμένα ή λείψανα των δακτυλίων μπορούν να θέσουν σε σοβαρό κίνδυνο την ικανότητα του οχήματός σας να αντέχει σε χτυπήματα ή ακόμα και να κατευθύνει.
- Οι συνηθισμένες αστοχίες του δακτυλίου στην ανάρτηση σας μπορεί να περιλαμβάνουν ακραίες συνδέσεις ράβδου ταλάντωσης (σε κάθε άκρο της ράβδου ταλάντωσης), δακτυλίους βραχιόνων διαδρομής, σημείο περιστροφής άξονα στο όχημα ή δακτυλίους στους άνω ή κάτω βραχίονες ελέγχου.
Βήμα 5. Ελέγξτε για υπερβολικό παιχνίδι στα άκρα της ράβδου γραβάτας
Εντοπίστε το κιβώτιο υδραυλικού τιμονιού και ακολουθήστε τα χέρια του προς τους τροχούς. Αν δεν είστε σίγουροι για το πού βρίσκεται το κιβώτιο υδραυλικού τιμονιού στο όχημά σας, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο σέρβις που αφορά το έτος, τη μάρκα και το μοντέλο του αυτοκινήτου ή του φορτηγού σας. Οι άκρες της ράβδου δέσμευσης χρησιμεύουν ως σημεία σύνδεσης μεταξύ του κιβωτίου τιμονιού και των τροχών, οπότε εάν οι δακτύλιοι παραβιαστούν μπορεί να οδηγήσουν σε νεκρά σημεία στο τιμόνι σας και μειωμένη ικανότητα χειρισμού.
- Εάν έχετε παρατηρήσει ένα «νεκρό σημείο» στο τιμόνι σας, πιθανότατα είναι το αποτέλεσμα του υπερβολικού παιχνιδιού που προκαλείται από ένα κακό άκρο ράβδου.
- Ένα τελείως αποτυχημένο άκρο ράβδου μπορεί να είναι εξαιρετικά επικίνδυνο, καθώς μπορεί να σας αποτρέψει από το να μπορείτε να ελέγχετε το όχημα. Αντικαταστήστε τα άκρα της ράβδου γραβάτας πριν φθαρούν τόσο ώστε να αποτύχουν εντελώς.
Μέθοδος 3 από 4: Επιθεώρηση της πίσω ανάρτησης
Βήμα 1. Τοποθετήστε το πίσω μέρος του αυτοκινήτου
Εντοπίστε τα πίσω σημεία γρύλων για το όχημά σας και τοποθετήστε ένα γρύλο κάτω από αυτό. Εάν το μπροστινό μέρος του οχήματός σας στηρίζεται σε βάσεις γρύλων, μπορείτε να το αφήσετε στον αέρα, αλλά εάν έχετε μόνο δύο βάσεις γρύλων θα πρέπει να χαμηλώσετε το μπροστινό άκρο του οχήματος και να χρησιμοποιήσετε αυτές τις βάσεις για να στηρίξετε το πίσω μέρος του ενώ εργάζεστε Το
- Ενώ οι μπροστινοί τροχοί του οχήματος δεν χρειάζεται να είναι στο έδαφος για να επιθεωρήσουν την πίσω ανάρτηση, πρέπει να τοποθετήσετε βάσεις γρύλων κάτω από το πίσω μέρος για να ανεβείτε κάτω από το όχημα.
- Εάν τα μπροστινά ελαστικά είναι στο έδαφος, τοποθετήστε ένα τσοκ μπροστά από αυτά για να βεβαιωθείτε ότι το όχημα δεν μπορεί να μετακινηθεί προς τα εμπρός ενώ το ανεβάζετε ή μόλις το τοποθετήσετε στο γρύλο.
Βήμα 2. Σκουπίστε κάθε αρμό και ελέγξτε τους δακτυλίους για ζημιές
Η πίσω ανάρτηση έχει πολύ λιγότερα εξαρτήματα από την μπροστινή, αλλά πρέπει να ελεγχθούν για τα ίδια σημάδια βλάβης. Είναι πιθανό ότι πολύ λάσπη και συντρίμμια έχουν παγιδευτεί από την πίσω ανάρτηση, οπότε ίσως χρειαστεί να σκουπίσετε τους δακτυλίους με λίγο νερό και ένα πανί για να μπορέσετε να τους επιθεωρήσετε σωστά.
- Δεν χρειάζεται να σκουπίσετε τους αρμούς και τους δακτυλίους εάν μπορείτε εύκολα να τους δείτε.
- Αναζητήστε τα ίδια σημάδια ρωγμών ή σχισίματος στους ελαστικούς δακτυλίους.
Βήμα 3. Ελέγξτε τα μπουλόνια και τα παξιμάδια για σκουριά και στεγανότητα
Ελέγξτε τα παξιμάδια και τα μπουλόνια που χρησιμοποιούνται για τη στερέωση των εξαρτημάτων της ανάρτησης μεταξύ τους και του οχήματος για σημάδια υπερβολικής σκουριάς και για να βεβαιωθείτε ότι είναι σφιχτά. Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να πιέσετε το υλικό στερέωσης που φαίνεται σκουριασμένο. Εάν τα κομμάτια του σκουριασμένου παξιμαδιού ή του μπουλονιού ξεκολλήσουν καθώς το σπρώχνετε, το υλικό θα πρέπει να αντικατασταθεί.
- Εάν παρατηρήσετε ότι κάποιο από τα παξιμάδια ή τα μπουλόνια έχουν χαλαρώσει με την πάροδο του χρόνου, χρησιμοποιήστε ένα κατάλληλο κλειδί χειρός ή πρίζας για να τα σφίξετε ξανά.
- Εάν τμήματα του πλαισίου ή των εξαρτημάτων της ανάρτησης είναι πολύ σκουριασμένα, θα πρέπει να πάτε το όχημα σε έναν μηχανικό για να το επισκευάσετε.
Βήμα 4. Ελέγξτε έναν τροχό κάθε φορά με ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση
Εάν το όχημά σας ήταν εξοπλισμένο με ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση, θα πρέπει να ανεβάσετε κάθε πλευρά του οχήματος για να ελέγξετε την ανάρτηση σε αυτή την πλευρά. Παρόλο που μπορεί να μην χρειάζεται με κάποιο όχημα, θα πρέπει να προβλέψετε ότι θα χρειαστεί να αφαιρέσετε τον τροχό και το ελαστικό για να έχετε πρόσβαση και να επιθεωρήσετε τα εξαρτήματα της ανάρτησης.
- Ελέγξτε μια ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση αναζητώντας σημάδια ζημιάς στους δακτυλίους ή υπερβολική σκουριά στο υλικό στερέωσης ή στα εξαρτήματα της ανάρτησης.
- Τα εξαρτήματα της ανάρτησης έχουν σχεδιαστεί για να αντέχουν το βάρος του οχήματος υπό φορτίο, οπότε δεν πρέπει να μπορείτε να μετακινηθείτε με το χέρι. Εάν μπορείτε να μετακινήσετε ένα εξάρτημα με το χέρι, είναι είτε πολύ χαλαρό είτε ο δακτύλιος έχει χαλάσει.
Μέθοδος 4 από 4: Διεξαγωγή δοκιμής αναπήδησης
Βήμα 1. Σταθμεύστε το όχημά σας σε σταθερό, ακόμη και έδαφος
Για να πραγματοποιήσετε μια δοκιμή εγκατάλειψης, πρέπει να αφαιρέσετε τυχόν μεταβλητές που θα μπορούσαν να επηρεάσουν τον τρόπο με τον οποίο το όχημα ανακάμπτει από την αναπήδηση. Το μαλακό ή ανώμαλο έδαφος μπορεί να επηρεάσει το πώς κάθεται το όχημα, δίνοντάς σας ένα λιγότερο αξιόπιστο αποτέλεσμα.
- Μαύρο ή σκυρόδεμα είναι οι προτιμώμενες επιφάνειες για τη διεξαγωγή αυτής της δοκιμής.
- Μια ανώμαλη επιφάνεια θα μετατοπίσει το βάρος του οχήματος, με αποτέλεσμα η ανάρτηση να ανταποκρίνεται διαφορετικά από ότι αλλιώς.
Βήμα 2. Πιέστε σταθερά προς τα κάτω στο μπροστινό μέρος του οχήματος
Η δοκιμή αναπήδησης απαιτεί να συμπιέσετε την ανάρτηση του οχήματος και να αξιολογήσετε πώς ανακάμπτει. Για να το κάνετε αυτό, τοποθετήστε και τις δύο παλάμες σας σε ένα σταθερό μέρος του μπροστινού μέρους του οχήματος (το καπό θα είναι αρκετό) και πιέστε προς τα κάτω με όλο σας το βάρος. Πάρτε τα χέρια σας μακριά και παρακολουθήστε το όχημα καθώς ανεβαίνει ξανά.
- Πιέστε την κουκούλα κοντά στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου για να αποφύγετε να τρυπήσετε.
- Εάν δεν μπορείτε να ασκήσετε αρκετή πίεση στο όχημα για να συμπιέσετε την ανάρτηση, ζητήστε βοήθεια από έναν φίλο.
Βήμα 3. Μετρήστε πόσες αναπηδήσεις χρειάζονται για να ανακάμψει η ανάρτηση
Μετά την απελευθέρωση του οχήματος, θα πρέπει να αναπηδήσει προς τα πάνω και να διορθωθεί μόνο του σε μία μόνο αναπήδηση. Εάν αναπηδήσει μερικές ακόμη φορές καθώς εγκατασταθεί, τα αμορτισέρ στο μπροστινό μέρος του οχήματός σας είναι πιθανότατα κακά.
Ακόμα κι αν πιέσετε την κουκούλα αρκετές φορές πριν την αφήσετε, θα πρέπει ακόμα να διορθωθεί με μία μόνο αναπήδηση
Βήμα 4. Επαναλάβετε τη δοκιμή στο πίσω μέρος του οχήματος
Αφού αξιολογήσετε την μπροστινή ανάρτηση, μετακινηθείτε στο πίσω μέρος του οχήματος και επαναλάβετε τη διαδικασία πιέζοντας προς τα κάτω το καπάκι του πορτμπαγκάζ. Όπως και στο μπροστινό μέρος, η πίσω ανάρτηση θα πρέπει να μπορεί να διορθωθεί μετά από μία μόνο αναπήδηση.
- Εάν το όχημα αναπηδήσει μερικές φορές πριν εγκατασταθεί ξανά, πηγαίνετε σε έναν επαγγελματία για να δείτε τα αμορτισέρ.
- Μην πιέζετε τα σπόιλερ ή τα πτερύγια, καθώς είναι συχνά κατασκευασμένα από υαλοβάμβακα και θα σπάσουν υπό πίεση.
Βίντεο - Χρησιμοποιώντας αυτήν την υπηρεσία, ορισμένες πληροφορίες ενδέχεται να κοινοποιηθούν στο YouTube
Συμβουλές
- Εάν το αυτοκίνητό σας είναι εξοπλισμένο με σύστημα αυτόματης ισοπέδωσης και το αυτοκίνητό σας φαίνεται να κάθεται ανομοιόμορφα (δηλαδή το πίσω μέρος του αυτοκινήτου χαλαρώνει), η συνήθης αιτία είναι μια διαρροή αέρα. Οι διαρροές αέρα συνήθως προκαλούνται από την υποβάθμιση των ελαστικών τμημάτων των κραδασμών αέρα. Οι αερογραμμές και τα εξαρτήματα μπορεί επίσης να αναπτύξουν διαρροές, προκαλώντας το αυτοκίνητο να κρεμάσει. Σε ορισμένες περιπτώσεις, το πρόβλημα μπορεί να είναι ο ίδιος ο αεροσυμπιεστής ή οι αισθητήρες και η καλωδίωση του.
- Δεν πρέπει να υπάρχει ανιχνεύσιμο παιχνίδι σε οποιοδήποτε μέρος του συστήματος ανάρτησης. Η εύρεση αυτού συνήθως υποδηλώνει πρόβλημα. Εάν μπορείτε να μετακινήσετε ένα στοιχείο με το χέρι, υπάρχει πάρα πολύ παιχνίδι.
Προειδοποιήσεις
- Τα εξαρτήματα της ανάρτησης είναι γενικά πολύ βρώμικα και μπορεί να είναι εξαιρετικά ζεστά. Πάντα αφήνετε το όχημα να κρυώσει για τουλάχιστον 4 ώρες πριν επιχειρήσετε έλεγχο.
- Οποιοδήποτε πιθανό πρόβλημα ελαστικών ή ανάρτησης θα πρέπει να εξεταστεί αμέσως. Θα μπορούσε να καταστήσει το όχημα ανεξέλεγκτο.
