Η αντικατάσταση των δαγκάνων είναι μια αρκετά απλή διαδικασία που απαιτεί ειδικά εργαλεία σε ορισμένα αυτοκίνητα. Αυτές οι οδηγίες είναι απλώς ένας οδηγός και όχι υποκατάστατο της επαγγελματικής βοήθειας.
Βήματα
Βήμα 1. Παρκάρετε σε μια σταθερή, επίπεδη επιφάνεια
Το σκυρόδεμα είναι το καλύτερο, καθώς οι βύσματα και οι βάσεις γρύλων μπορούν να βυθιστούν στην άσφαλτο τις ζεστές μέρες του καλοκαιριού. Αυτό επηρεάζει τη σταθερότητα του οχήματος και καταστρέφει την άσφαλτο. Εργασία σε σκιερό σημείο ή άμεσο ήλιο; Πιθανότατα θα χρειαστούν μερικές ώρες για να κάνετε και τις δύο πλευρές ενός άξονα εάν είναι η πρώτη φορά που κάνετε αυτήν τη δουλειά, οπότε σχεδιάστε ανάλογα.
Βήμα 2. Καθορίστε ποια πλευρά θα κάνετε πρώτα
Ας υποθέσουμε ότι η πλευρά του προγράμματος οδήγησης θα δουλέψει πρώτα για αυτό το wiki.
Βήμα 3. Βεβαιωθείτε ότι το χειρόφρενο ΔΕΝ είναι ενεργοποιημένο εάν εργάζεστε στις πίσω δαγκάνες
Βήμα 4. Ασφαλίστε τους τροχούς στην πλευρά του συνοδηγού του οχήματος
Τοποθετήστε ένα μπλοκ μπλοκ μπροστά από το μπροστινό ελαστικό και ένα δεύτερο πίσω από το πίσω ελαστικό για να εμποδίσετε το όχημα να κυλήσει προς οποιαδήποτε κατεύθυνση.
Βήμα 5. Αφαιρέστε τα καλύμματα των τροχών, τα καλύμματα πλήμνης κ.λπ
ώστε να επιτρέπεται η πρόσβαση στα παξιμάδια της προεξοχής.
Βήμα 6. Χαλαρώστε κάθε παξιμάδι ωτίδας όχι περισσότερο από 1 πλήρη στροφή
Βήμα 7. Σηκώστε το όχημα
Χρησιμοποιήστε το γρύλο που παρέχεται από τον κατασκευαστή ή χρησιμοποιήστε γρύλο δαπέδου για να σηκώσετε το όχημα και τοποθετήστε το για ανύψωση μόνο στα καθορισμένα σημεία του κατασκευαστή στο όχημα.
Βήμα 8. Χρησιμοποιήστε βάσεις γρύλων για να στηρίξετε το όχημα
Μην επιχειρήσετε να εργαστείτε σε οποιοδήποτε όχημα υποστηρίζεται μόνο από γρύλο. Εάν στηρίζετε το όχημα στον άξονα, κάντε το πιο κοντά στους τροχούς. Μην στηρίζετε ή σηκώνετε τον άξονα μόνο στο διαφορικό.
Βήμα 9. Ελέγξτε και επανατοποθετήστε τα μπλοκ τσοκ αν χρειάζεται, για να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει χώρος για κίνηση του οχήματος
Βήμα 10. Αφαιρέστε τα παξιμάδια και τοποθετήστε το στο καπάκι της πλήμνης
Βήμα 11. Αφαιρέστε το συγκρότημα τροχού και ελαστικών
Βήμα 12. Ανοίξτε τη βίδα εξαέρωσης με μια πρίζα ή το άκρο του κουτιού ενός κλειδιού
Σημείωση: είναι κατασκευασμένα από μαλακό μέταλλο και καταστρέφονται εύκολα. Περάστε ένα σωστό εύκαμπτο εύκαμπτο σωλήνα πάνω από τη βίδα για να κατευθύνετε το υγρό σε ένα δοχείο στο έδαφος.
Βήμα 13. Συμπιέστε το έμβολο πίσω στη δαγκάνα χρησιμοποιώντας ένα μεγάλο σφιγκτήρα c
Κάντε το μέχρι τα μαξιλάρια να μην πιέζονται πλέον σταθερά στον ρότορα. Αναμένετε να αποβληθεί υγρό φρένων από τη βίδα εξαέρωσης καθώς το έμβολο εισάγεται με πίεση στη δαγκάνα.
Βήμα 14. Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί με παξιμάδι για να χαλαρώσετε τον εύκαμπτο σωλήνα όπου είναι συνδεδεμένος με τη δαγκάνα
Μην γυρίζετε τον εύκαμπτο σωλήνα περισσότερο από μισή στροφή για να αποφύγετε τη συστροφή του σωλήνα. (Σε ορισμένα οχήματα, ένα μπουλόνι ασφαλίζει το σωλήνα στη δαγκάνα, οπότε ο σωλήνας μπορεί να αφαιρεθεί σε αυτό το βήμα και το βήμα 16 μπορεί να παραλειφθεί.)
Βήμα 15. Αφαιρέστε τη δαγκάνα από την άρθρωση του τιμονιού χρησιμοποιώντας κλειδιά ή εξαγωνικές πρίζες, όπως απαιτείται
Στα πίσω δισκόφρενα, το χειρόφρενο αφαιρείται από τη δαγκάνα και η διαδικασία διαφέρει από όχημα σε όχημα. Δεν θα είναι δυνατή η αφαίρεση της πίσω δαγκάνας εάν είναι ενεργοποιημένο το χειρόφρενο.
Βήμα 16. Γυρίστε τη δαγκάνα προς τα αριστερά για να την ξεβιδώσετε από τον εύκαμπτο σωλήνα φρένων αφού η δαγκάνα είναι ελεύθερη από την άρθρωση του τιμονιού
Βήμα 17. Διατηρήστε τη δαγκάνα σε περίπτωση που χρειαστεί να επαναχρησιμοποιήσετε οποιοδήποτε υλικό ή τη βίδα εξαέρωσης
Βήμα 18. Επιλέξτε τη σωστή δαγκάνα για την πλευρά του οχήματος που θα αντικατασταθεί
Η σωστή δαγκάνα θα έχει το παξιμάδι εξαέρωσης προσανατολισμένο στο επάνω μέρος (ή πολύ κοντά στην κορυφή) μετά την τοποθέτηση στο όχημα. Η αποτυχία εγκατάστασης της σωστής δαγκάνας θα παγιδεύσει αέρα στο σύστημα. Αυτό θα προκαλέσει ένα "σπογγώδες" πεντάλ φρένου και πιθανώς αστοχία φρένου. Κρατήστε και τις δύο δαγκάνες κοντά στο ρότορα, προσανατολισμένες όπως θα ήταν τοποθετημένες στο όχημα και τοποθετήστε μόνο τη δαγκάνα που έχει το παξιμάδι εξαέρωσης στο επάνω μέρος.
Βήμα 19. Ελέγξτε τους ρότορες
Ο κύριος όγκος αυτής της εργασίας φρένων είναι η αφαίρεση και αντικατάσταση της δαγκάνας και του τακάκι. Η μη εξυπηρέτηση των ρότορων ενώ είναι πλέον προσβάσιμη είναι πρακτικά "αμελή". Εξετάστε το ενδεχόμενο να αφαιρέσετε τον ρότορα για κατεργασία (που ονομάζεται "στροφή" σε έναν τόρνο) για να αφαιρέσετε τζάμια, γουλιές και αυλακώσεις. Οι καλά δρομολογημένοι ρότορες είναι συχνά υαλοπίνακες και έχουν ως αποτέλεσμα εκτεταμένες αποστάσεις στάσης. Εάν ο ρότορας είναι πολύ φθαρμένος ή έχει βαθιές αυλακώσεις ή έχει σημαντική σκουριά. μπορεί να απαιτείται αντικατάσταση (συχνά φορές η αντικατάσταση με νέους ρότορες για $ 25 περίπου είναι καλύτερη από την κατεργασία παλαιών ρότορων με $ 15). Το πραγματικό κόστος μηχανικής κατεργασίας ή αντικατάστασης ρότορα εξαρτάται από τον τύπο του οχήματος, την τιμή του σπιτιού, κ.λπ., και είναι θέμα προσωπικής επιλογής. Πολλά καταστήματα παροχής αυτοκινήτων πλήρους υπηρεσίας προσφέρουν μηχανική κατεργασία ρότορα. Είναι παράνομο, ωστόσο, η μηχανή στροφείων που είναι πολύ λεπτά ή κατά τα άλλα μη ασφαλή για επανεγκατάσταση στο όχημα.
Βήμα 20. Συμπιέστε πλήρως το έμβολο και τοποθετήστε τα νέα τακάκια φρένων στη δαγκάνα
(αυτό το βήμα δεν απαιτείται, εάν ο σφιγκτήρας c χρησιμοποιήθηκε κατά την αφαίρεση της δαγκάνας)
Βήμα 21. Συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα φρένων στη δαγκάνα φροντίζοντας να χρησιμοποιήσετε τις νέες ροδέλες χαλκού που συνοδεύουν τη νέα δαγκάνα και να τοποθετήσετε το συγκρότημα πάνω από τον ρότορα
Βήμα 22. Ασφαλίστε τη δαγκάνα στο πόδι του τιμονιού με την αντίστροφη σειρά των παραπάνω βημάτων αφαίρεσης
Βήμα 23. Ολοκληρώστε το σφίξιμο του εύκαμπτου σωλήνα στη δαγκάνα εάν δεν το έχετε κάνει ήδη, προσέχοντας να μην το σφίξετε υπερβολικά
Βήμα 24. Τοποθετήστε χαλαρά τη βίδα εξαέρωσης
Περάστε τον διαφανή εύκαμπτο σωλήνα πάνω από τη βίδα για να κατευθύνετε το υγρό σε ένα δοχείο στο έδαφος. Απελευθερώστε τις πένσες σύσφιξης του εύκαμπτου σωλήνα ή τις λαβές.
Βήμα 25. Ανοίξτε το καπό και παρακολουθήστε τη στάθμη υγρού στο δοχείο φρένων
Προσθέστε επιπλέον υγρό για να διατηρήσετε το επίπεδο πάνω από το ελάχιστο.
Βήμα 26. Ζητήστε από έναν βοηθό να συμπιέσει το πεντάλ του φρένου και κρατήστε το στο πάτωμα
Σφίξτε το αίμα. Φροντίστε να αντλεί φρένα 3 φορές και κρατήστε το. απελευθέρωση βαλβίδας εξαέρωσης. να στραγγίξει τον αέρα και να σφίξει. Επαναλάβετε τη διαδικασία έως ότου δεν βρεθεί αέρας. Παρακολουθήστε τον εύκαμπτο σωλήνα βενζίνης φρένων και κλείστε τη βίδα όταν βγει ένα σταθερό ρεύμα υγρού χωρίς φυσαλίδες. Αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα και το δοχείο.
Βήμα 27. Αντλήστε το πεντάλ φρένου με τον κινητήρα σβηστό μέχρι να επιτευχθεί μια σταθερή αίσθηση
Βήμα 28. Τοποθετήστε ξανά τον τροχό και το ελαστικό
Ενώ πιέζετε τον τροχό σταθερά και ομοιόμορφα πάνω στον ρότορα, περιστρέψτε τα παξιμάδια της προεξοχής πάνω στα στηρίγματα «σφιχτά». Σε αυτό το σημείο δεν απαιτείται να σφίξετε πλήρως τα παξιμάδια. Το επόμενο βήμα θα ολοκληρώσει αυτή τη διαδικασία.
Βήμα 29. Κατεβάστε το όχημα
Σφίξτε πλήρως τα περικόχλια με τις κατάλληλες προδιαγραφές ροπής με το ελαστικό να έρχεται σε επαφή με το έδαφος. Σφίξτε τα παξιμάδια με μοτίβο "αστέρι". μην σφίγγετε τα γειτονικά περικόχλια με ένα κυκλικό μοτίβο "το ένα μετά το άλλο".
Βήμα 30. Γεμίστε το δοχείο υγρού φρένων στο κατάλληλο επίπεδο, τοποθετήστε ξανά το κάλυμμα και κλείστε το καπό
Αφαιρέστε γρήγορα τυχόν χυμένο υγρό από τις βαμμένες επιφάνειες καθώς το φινίρισμα μπορεί να καταστραφεί εάν το αφήσετε να καθίσει ακόμη και για μικρό χρονικό διάστημα.
Βήμα 31. Επαναλάβετε εάν θέλετε από την πλευρά του συνοδηγού
Βήμα 32. Δοκιμαστική μονάδα δίσκου
Εκτελέστε δοκιμές φρένων σε χαμηλές ταχύτητες μακριά από άτομα και κτίρια, αν είναι δυνατόν. Σταδιακά αυξήστε την ταχύτητα για δοκιμές.
Βήμα 33. Σφίξτε τα περικόχλια και ασφαλίστε το κάλυμμα του τροχού, το κάλυμμα πλήμνης κ.λπ
Βίντεο - Χρησιμοποιώντας αυτήν την υπηρεσία, ορισμένες πληροφορίες ενδέχεται να κοινοποιηθούν στο YouTube
Συμβουλές
- Εάν δεν μπορεί να ληφθεί σταθερό ρεύμα υγρού από τη βίδα εξαέρωσης, πρέπει να εξαερώσετε χειροκίνητα τα φρένα.
- Πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο φρέσκο υγρό φρένων. Το παλιό υγρό φρένων μπορεί να απορροφήσει την υγρασία του περιβάλλοντος και όταν τοποθετηθεί μέσα στο σύστημα πέδησης του αυτοκινήτου σας θα διαβρώσει μεταλλικά μέρη.
- Διαφορετικές ποιότητες μαξιλαριών (ημιμεταλλικές, κεραμικές κ.λπ.) ενδέχεται να είναι διαθέσιμες για το αυτοκίνητό σας. Αυτός είναι ο λόγος για μεγάλες διαφορές στην τιμή. Κατά τη σύγκριση των τιμών μεταξύ διαφορετικών προμηθευτών, βεβαιωθείτε ότι ο καθένας αναφέρει το ίδιο υλικό του μαξιλαριού. Γενικά μείνετε μακριά από τον χαμηλότερο βαθμό (εκτός αν προετοιμάζετε το όχημα προς πώληση) καθώς φοριούνται πολύ πιο γρήγορα. Οι μεσαίες τάξεις και πάνω είναι οι καλύτερες επιλογές για οχήματα που προορίζονται να διατηρηθούν για κάποιο χρονικό διάστημα ή να συγκεντρώσουν σημαντικό αριθμό χιλιομέτρων "αυτοκινητόδρομου".
- Η "εργασία φρένων" που περιγράφηκε παραπάνω (αντικατάσταση τακάκια & δαγκάνα μόνο) δεν θα λύσει ένα πρόβλημα "παλλόμενου" πεντάλ φρένου. Οι παλμοί του πεντάλ που γίνονται αισθητές κατά το φρενάρισμα είναι ενδεικτικοί ενός στρεβλωμένου ρότορα. Ένας στρεβλωμένος ρότορας πρέπει είτε να αντικατασταθεί είτε να υποστεί επεξεργασία σε έναν τόρνο για να γίνει ξανά αληθινός.
- Τα μπροστινά φρένα παρέχουν περίπου το 70% της ισχύος ακινητοποίησης για τα περισσότερα οχήματα. Αυτό σημαίνει ότι τη δεύτερη φορά που θα χρειαστεί να φτιαχτούν τα μπροστινά φρένα, πιθανότατα το πίσω θα είναι επίσης έτοιμο για σέρβις.
- Εξετάστε την εργασία των φρένων ως εργασία "ανά άξονα" και όχι ως "ανά τροχό". Τα φρένα στον ένα τροχό έχουν υποστεί πανομοιότυπες συνθήκες σέρβις, φθοράς κλπ. Με τον άλλο. Εκτός από τυχόν περίεργες συνθήκες κατασκευαστικού ελαττώματος, τα στοιχεία φρένων σε κάθε τροχό του ίδιου άξονα αναμένεται να βρεθούν στην ίδια κατάσταση. Εάν το ένα έχει αποτύχει ή αποτυγχάνει - το άλλο πιθανότατα θα αποτύχει επίσης.
Προειδοποιήσεις
- Μην επαναχρησιμοποιείτε παλιό υγρό φρένων.
- Αναζητήστε επαγγελματική καθοδήγηση πριν επιχειρήσετε οποιαδήποτε άγνωστη εργασία στο σύστημα πέδησης του αυτοκινήτου σας.
- Μην πιέζετε ή σφίγγετε τον εύκαμπτο σωλήνα, η σύσφιξη του εύκαμπτου σωλήνα μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη του φρένου
- Ποτέ μην εργάζεστε κάτω από όχημα που υποστηρίζεται μόνο από γρύλο.
