Ενώ τα περισσότερα νεότερα μοντέλα αυτοκινήτων έχουν κάνει πολλά για να κρύψουν την καλωδίωση και αλλιώς να τοποθετήσουν τη στήλη του τιμονιού με μέτρα ασφαλείας για να αποτρέψουν την καυτή καλωδίωση, τα παλαιότερα μοντέλα μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του '90 είναι συνήθως καλοί υποψήφιοι για καλωδίωση με θερμότητα. Αυτό είναι σημαντικό να γνωρίζετε εάν χάσετε τα κλειδιά σας και πρέπει να οδηγήσετε το αυτοκίνητό σας ξανά. Να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί όταν ανακατεύετε με την καλωδίωση και συμβουλευτείτε πάντα το Εγχειρίδιο Κατόχου για συγκεκριμένες οδηγίες σχετικά με την κωδικοποίηση χρωμάτων και τα καλώδια που σχετίζονται με το μοντέλο σας. Αν θέλετε να μάθετε πώς να ξεκινήσετε την καλωδίωση της κολόνας τιμονιού και τη χρήση άλλων μεθόδων, αυτό το άρθρο θα σας βοηθήσει.
Βήματα
Μέθοδος 1 από 3: Hot-Wiring τη στήλη του τιμονιού
Βήμα 1. Εισάγετε το αυτοκίνητο
Μην εισβάλλετε σε αυτοκίνητο αν δεν το έχετε και δεν έχετε έγγραφα για να το αποδείξετε. Λάβετε υπόψη ότι η αναγκαστική είσοδος θα θέσει συναγερμό εάν το όχημα είναι εξοπλισμένο.
- Αυτή η μέθοδος, και μάλιστα οι περισσότερες μέθοδοι θερμής καλωδίωσης ενός αυτοκινήτου, θα λειτουργήσει μόνο σε αυτοκίνητα μεγαλύτερα από τα μέσα της δεκαετίας του '90. Τα νεότερα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με ένα πλήθος μηχανισμών κλειδώματος για να σας κρατήσουν από την καυτή καλωδίωση του αυτοκινήτου, εκτός εάν είστε εξοικειωμένοι με τις ιδιαιτερότητες του μοντέλου. Εάν το δοκιμάσετε σε ένα Honda Civic του 2002, είναι πιθανό να καταλήξετε να ενεργοποιείτε ξυπνητήρια και να κλειδώνετε τη μίζα, πράγμα που σημαίνει ότι κανείς δεν μπορεί να το οδηγήσει.
- Εάν έχετε πρόσβαση στο εγχειρίδιο ιδιοκτήτη, ελέγξτε για να βεβαιωθείτε ότι η στήλη τιμονιού και ο επιλογέας ταχυτήτων μπορούν να παρακαμφθούν. Από αυτή τη μέθοδο μπορεί να προκληθεί σοβαρή ζημιά στον μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων και στη στήλη διεύθυνσης.
Βήμα 2. Αφαιρέστε το πλαστικό κάλυμμα στη στήλη τιμονιού
Συνήθως συγκρατούνται με κρυφούς συνδετήρες ή βίδες τύπου Phillips #2. Αφαιρέστε τα και τραβήξτε τα πάνελ πρόσβασης δωρεάν.
Εναλλακτικά, σε ορισμένα πολύ παλαιότερα μοντέλα, μπορείτε να σπάσετε τους πείρους ασφάλισης στην ανάφλεξη σφυρίζοντας ένα κατσαβίδι με επίπεδη κεφαλή στην κλειδαρότρυπα και αναποδογυρίζοντάς το. Είναι πολύ δύσκολο-αν όχι αδύνατο-να το κάνετε αυτό με το χέρι, αλλά αν νομίζετε ότι το μοντέλο είναι αρκετά παλιό για να το επιτρέψει, μπορείτε να το κάνετε
Βήμα 3. Βρείτε τη φίσα της καλωδίωσης
Μόλις αφαιρέσετε τα πάνελ στη στήλη τιμονιού, θα πρέπει να δείτε ένα πλέγμα ηλεκτρικών καλωδίων. Μην τρομάζετε, μάθετε να αναγνωρίζετε το σωστό πακέτο. Συνήθως θα υπάρχουν τρεις κύριες δέσμες καλωδίων:
- Σύρματα που οδηγούν στα στηρίγματα στη μία πλευρά, όπως φώτα, cruise control και άλλες ενδείξεις
- Σύρματα που οδηγούν στα χειριστήρια στήλης στην άλλη πλευρά, όπως υαλοκαθαριστήρες ή θερμαντήρες καθισμάτων
- Σύρματα που οδηγούν στην μπαταρία, στην ανάφλεξη και στη μίζα που οδηγούν κατευθείαν στη στήλη του τιμονιού
Βήμα 4. Τραβήξτε στην άκρη τη δέσμη καλωδίων μπαταρίας, ανάφλεξης και εκκίνησης
Ένα από αυτά θα είναι το κύριο τροφοδοτικό για το διακόπτη ανάφλεξης, το ένα θα είναι καλώδια ανάφλεξης και το άλλο θα είναι ο εκκινητής. Τα άλλα χρώματα θα διαφέρουν ανάλογα με τον κατασκευαστή. Διαβάστε το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη ή κοιτάξτε online για να βεβαιωθείτε ότι μπορείτε να προσδιορίσετε όλες τις πιθανότητες.
Μερικές φορές τα καλώδια ανάφλεξης είναι καφέ και τα καλώδια εκκίνησης κίτρινα, αλλά τα καλώδια της μπαταρίας είναι συνήθως κόκκινα. Και πάλι, ο μόνος τρόπος για να είστε σίγουροι είναι να διαβάσετε το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη. Δεν είσαι MacGyver. το να μπλέξετε με λάθος καλώδια θα σας προκαλέσει ηλεκτροπληξία
Βήμα 5. Απογυμνώστε περίπου 1 ίντσα (2,5 εκατοστά) μόνωσης από τα καλώδια της μπαταρίας και στρίψτε τα μεταξύ τους
Τυλίξτε τα με ταινία ηλεκτρολόγου εάν είναι διαθέσιμα και μην τους αφήσετε να βραχύνουν με μεταλλικά εξαρτήματα του οχήματος. Η σύνδεση αυτών θα παρέχει ηλεκτρική ενέργεια για τα εξαρτήματα ανάφλεξης, έτσι ώστε ο κινητήρας να μπορεί να λειτουργεί όταν γυρίζει ο εκκινητής.
Βήμα 6. Συνδέστε το καλώδιο ενεργοποίησης/απενεργοποίησης ανάφλεξης στο καλώδιο της μπαταρίας
Θα πρέπει να δείτε τα φώτα πορείας και άλλα ηλεκτρικά εξαρτήματα να ζωντανεύουν σε αυτό το σημείο. Αν το μόνο που θέλετε να κάνετε είναι να ακούσετε ραδιόφωνο, τελειώσατε. Αν θέλετε να οδηγήσετε το αυτοκίνητο, θα πρέπει να σπινθήρετε το καλώδιο εκκίνησης, το οποίο μπορεί να γίνει επικίνδυνο.
Βήμα 7. Όντας εξαιρετικά προσεκτικός, απογυμνώστε το καλώδιο εκκίνησης 1⁄2 ίντσα (1,3 cm).
Αυτό θα είναι ζωντανό, οπότε πρέπει να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί και να κρατάτε στενά τα γυμνά σας καλώδια. Αγγίξτε το άκρο αυτού στα συνδεδεμένα καλώδια μπαταρίας. Μην προσπαθήσετε να το στρίψετε, απλά σπινθήρετε το στα καλώδια της μπαταρίας για να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο.
Βήμα 8. Περιστρέψτε τον κινητήρα
Εάν βάλετε το αυτοκίνητο να ξεκινήσει, στρέψτε το μερικές φορές, ώστε να μην σταματήσετε και να χρειαστεί να κάνετε ξανά αυτήν τη διαδικασία.
Μόλις ξεκινήσει ο κινητήρας, μπορείτε να αποσυνδέσετε το καλώδιο εκκίνησης και να συνεχίσετε το δρόμο σας. Όταν θέλετε να σκοτώσετε τον κινητήρα, απλώς αποσυνδέστε τα καλώδια της μπαταρίας από τα καλώδια ανάφλεξης και το αυτοκίνητο θα πεθάνει
Βήμα 9. Σπάστε την κλειδαριά του τιμονιού
Έχετε ξεκινήσει το αυτοκίνητο και είστε έτοιμοι να βάλετε τον κινητήρα σας και να αφήσετε το αυτοκίνητό σας να χαλαρώσει, σωστά; Λανθασμένος. Ενώ το αυτοκίνητό σας λειτουργεί, η κολόνα τιμονιού είναι πιθανώς κλειδωμένη σε αυτό το σημείο, πράγμα που σημαίνει ότι θα πρέπει να το σπάσετε για να μπορείτε να κατευθύνετε, εκτός εάν θέλετε να οδηγήσετε κατευθείαν από έναν γκρεμό ή κάτι τέτοιο.
- Σε ορισμένα μοντέλα, το μόνο που θα χρειαστεί να κάνετε είναι να σκάσετε από τη μεταλλική κλειδαρότρυπα που θα αφήσει ένα ελατήριο και θα σπάσει την κλειδαριά. Εάν έχετε ήδη προσπαθήσει να μπλοκάρετε το κατσαβίδι σας εκεί νωρίτερα επειδή έχετε ένα όχημα από τα μέσα της δεκαετίας του '70 έως τα μέσα της δεκαετίας του '80, το κλείδωμα πιθανότατα έχει ήδη σπάσει.
- Ορισμένα μοντέλα ανταποκρίνονται καλά σε μια υγιή δόση λίπους αγκώνα. Στρέψτε τον τροχό σκληρά προς τις δύο πλευρές σαν να προσπαθείτε να τον στρίψετε ελεύθερα. Θα μπορούσατε επίσης να χρησιμοποιήσετε ένα σφυρί για να στερεώσετε τον τροχό και να το χρησιμοποιήσετε ως μόχλευση. Θα πρέπει να ακούσετε ότι σπάει και ο τροχός θα είναι ελεύθερος, οπότε θα μπορείτε να οδηγείτε κανονικά.
Μέθοδος 2 από 3: Διάτρηση των πείρων κλειδώματος
Βήμα 1. Τοποθετήστε το τρυπάνι στην κλειδαρότρυπα περίπου στα 2/3 της διαδρομής προς τα πάνω
Ο στόχος σας με αυτήν τη μέθοδο είναι να καταστρέψετε τους πείρους κλειδαριάς και να σας επιτρέψετε να αναποδογυρίσετε το αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι και όχι το κλειδί. Αυτό γίνεται συνήθως σε αυτοκίνητα τα κλειδιά των οποίων χάνονται.
Βήμα 2. Τρυπήστε περίπου το μήκος ενός κλειδιού
Κάθε πείρος κλειδώματος έχει δύο τμήματα που ακολουθούνται από ένα ελατήριο, οπότε τρυπήστε το περισσότερες από μία φορές, αφαιρώντας το τρυπάνι κάθε φορά για να αφήσετε τα κομμάτια της κλειδαριάς στο εσωτερικό να πέσουν στη θέση τους.
Βήμα 3. Βάλτε το κατσαβίδι με τον ίδιο τρόπο που θα βάζατε το κλειδί σας
Δεν χρειάζεται να μπει βαθιά γιατί οι καρφίτσες έχουν ήδη σπάσει. Χρησιμοποιήστε το με τον ίδιο τρόπο που χρησιμοποιείτε το κλειδί σας, απλώς γυρίστε το περίπου ένα τέταρτο στροφή προς τη φορά των δεικτών του ρολογιού για να προσπαθήσετε να αναποδογυρίσετε τον κινητήρα.
Προειδοποίηση: αυτή η μέθοδος θα καταστρέψει το διακόπτη κλειδιού σας και θα το κάνει έτσι ώστε οποιοσδήποτε με ένα κατσαβίδι ή ένα ισχυρό νύχι να μπορεί να κλέψει το αυτοκίνητό σας
Μέθοδος 3 από 3: Τροφοδοσία του Dash
Βήμα 1. Ανοίξτε την κουκούλα και εντοπίστε το κόκκινο πηνίο
Και τα δύο καλώδια βύσματος και πηνίου βρίσκονται στο πίσω μέρος σχεδόν όλων των κινητήρων V8. Οι τετρακύλινδροι κινητήρες τα τοποθετούν στη δεξιά πλευρά, κοντά στο κέντρο του κινητήρα. Οι εξακύλινδροι κινητήρες βρίσκονται στο αντίθετο: αριστερή πλευρά, κοντά στο κέντρο του κινητήρα.
Βήμα 2. Βγάλτε τα καλώδια άλματος
Τραβήξτε ένα καλώδιο άλματος από τον θετικό ακροδέκτη της μπαταρίας είτε στη θετική πλευρά του πηνίου είτε στο κόκκινο σύρμα που οδηγεί στο πηνίο. Αυτό θα δώσει δύναμη στο ταμπλό, το οποίο είναι απαραίτητο εάν θέλετε να θέσετε σε λειτουργία τον κινητήρα.
Βήμα 3. Εντοπίστε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκκίνησης
Στα αυτοκίνητα Ford, βρίσκεται στο φτερό στη δεξιά πλευρά, κοντά στην μπαταρία. Στα αυτοκίνητα GM, βρίσκεται στη μίζα κάτω από το τιμόνι.
Βήμα 4. Ξεκλειδώστε το τιμόνι
Τοποθετήστε ένα κατσαβίδι επίπεδης λεπίδας στο επάνω κέντρο της κολόνας τιμονιού, πιέζοντας ανάμεσα στον τροχό και τη στήλη. Θέλετε να σπρώξετε τον πείρο ασφάλισης μακριά από τον τροχό. Μην ανησυχείς, επιτρέπεται να είσαι σκληρός εδώ.
Ο πείρος κλειδώματος δεν θα σπάσει ή θα ενεργοποιήσει συναγερμούς και θα πρέπει να μπορείτε να βρείτε ότι η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα πρέπει να βρίσκεται από κάτω
Βήμα 5. Συνδέστε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα στον θετικό ακροδέκτη της μπαταρίας
Θα δείτε ένα μικρό καλώδιο στο πάνω μέρος της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας και το θετικό καλώδιο μπαταρίας παρακάτω. Αφαιρέστε το καλώδιο του διακόπτη ανάφλεξης από την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα και, χρησιμοποιώντας ένα μονωμένο κατσαβίδι, κλείστε τη θετική θέση του ηλεκτρομαγνητικού βύσματος στον ακροδέκτη όπου συνδέεται ο διακόπτης ανάφλεξης.
Με αυτόν τον τρόπο θα εφαρμοστούν 12 βολτ απευθείας από την μπαταρία. Αυτό θα ενεργοποιήσει την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα και η μίζα θα πρέπει να στρέψει το αυτοκίνητο
Βίντεο - Χρησιμοποιώντας αυτήν την υπηρεσία, ορισμένες πληροφορίες ενδέχεται να κοινοποιηθούν στο YouTube
Συμβουλές
- Κινδυνεύετε να προκαλέσετε σημαντική ζημιά στο όχημά σας εάν το συνδέσετε.
- Τα οχήματα με τσιπ υπολογιστή στο διακόπτη ανάφλεξης δεν μπορούν να είναι ενσύρματα, το τσιπ επιτρέπει την λειτουργία της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου και χωρίς αυτό, το αυτοκίνητο δεν θα λειτουργεί.
- Τα περισσότερα αυτοκίνητα θέτουν συναγερμό εάν το κάνετε σωστά.
- Χρησιμοποιήστε αυτή τη γνώση υπεύθυνα.
- Μην αφήνετε ποτέ τα καλώδια ανάφλεξης στριμμένα μεταξύ τους όταν τελειώσετε τη λειτουργία του κινητήρα. Αυτό μπορεί να κάψει το σύστημα ανάφλεξης του οχήματος και θα αποφορτίσει τουλάχιστον την μπαταρία.
Προειδοποιήσεις
- Φοράτε μονωμένα γάντια.
- Εάν τα καλώδια ανάφλεξης διαχωριστούν κατά την οδήγηση, ο κινητήρας θα πεθάνει αμέσως και μπορεί να βρεθείτε χωρίς ισχύ, τιμόνι ή φρένα.
- Μην χρησιμοποιήστε αυτό με παράνομο τρόπο, όπως για να κλέψετε ένα αυτοκίνητο.
