Εάν εργάζεστε με εργαλεία και αυτοκίνητα, μπορεί να θέλετε να αλλάξετε τον συμπλέκτη του Audi A4 Quattro του 2001. Είναι μια μακρά και εμπλεκόμενη διαδικασία και πρέπει να έχετε τα ακριβή εξαρτήματα και εξοπλισμό, καθώς και πολλούς προσεκτικούς ελιγμούς και υπομονή για να το επιτύχετε. Ωστόσο, εάν είστε σίγουροι για την εργασία με αυτοκίνητα, αυτό μπορεί να είναι ένα καλό έργο για μια μέρα του Σαββατοκύριακού σας.
Βήματα
Μέρος 1 από 3: Σημείωση τι χρειάζεται για την αντικατάσταση του συμπλέκτη
Βήμα 1. Να είστε προσεκτικοί
Μην επιχειρήσετε να εκτελέσετε αυτήν την εργασία εάν δεν έχετε απολύτως καμία εμπειρία εργασίας με ένα αυτοκίνητο.
Βήμα 2. Έχετε τον κατάλληλο εξοπλισμό και ανταλλακτικά πριν ξεκινήσετε
Υπάρχουν λίγα βασικά πράγματα που απαιτούνται για να πραγματοποιηθεί η διαδικασία. Όλα αυτά παρατίθενται παρακάτω στην ενότητα "Πράγματα που θα χρειαστείτε" και πρέπει να τα έχετε. Διαφορετικά, μην επιχειρήσετε αυτήν την άσκηση.
Μέρος 2 από 3: Αφαίρεση συμπλέκτη
Βήμα 1. Αποσυνδέστε το καλώδιο γείωσης από την μπαταρία - 10mm
Βήμα 2. Αφαιρέστε τον άξονα μετάδοσης κίνησης
Μπορείτε να αγνοήσετε αυτό το βήμα, καθώς δεν είναι απαραίτητο.
Βήμα 3. Αφαιρέστε το airbox
Αποσυνδέστε τα ακόλουθα:
- Αποσυνδέστε τη φίσα MAF.
- Αποσυνδέστε τους συνδετήρες Power Output Stage.
- Αποσυνδέστε τη φίσα της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας για το Wastegate Bypass Regulator Valve.
- Αποσυνδέστε τη φίσα της βαλβίδας ρυθμιστή καθαρισμού του δοχείου EVAP.
- Αποσυνδέστε τους εύκαμπτους σωλήνες. Τραβήξτε το airbox προς τα έξω.
Βήμα 4. Αφαιρέστε τη δεξαμενή ψυκτικού και αφήστε την στην άκρη
Αφαιρέστε τρεις βίδες από την κορυφή (Phillips). Σηκώστε και αποσυνδέστε τον αισθητήρα από το κάτω μέρος (προσέξτε). Αφαιρέστε την επάνω γραμμή ψυκτικού και την πρίζα. Αφήνοντας τον κάτω σωλήνα (μεγάλο εύκαμπτο σωλήνα) συνδεδεμένο, περιστρέψτε τη δεξαμενή περίπου 135 μοίρες και ξαπλώστε την. Θέση καθιστικής δεξαμενής ψυκτικού και συνδετήρες αισθητήρα O2.
Βήμα 5. Αποσυνδέστε τη δεύτερη υποδοχή αισθητήρα O2
Βρίσκεται κάτω από τη δεξαμενή ψυκτικού (ο αριστερότερος σύνδεσμος). Απελευθερώστε την καλωδίωση από τυχόν δεσμούς.
Βήμα 6. Αφαιρέστε τους αισθητήρες O2
Το εγχειρίδιο δεν λέει να το κάνετε αυτό, αλλά έγινε σε αυτό το σεμινάριο. Η προσπάθεια αφαίρεσης της γάτας είναι αρκετά δύσκολη χωρίς να χρειάζεται να ανησυχείτε για το σπάσιμο των αισθητήρων O2. Πάρτε ένα κλειδί 22mm και χρησιμοποιήστε λίγο γράσο αγκώνα. Πιθανότατα θα χρειαστεί να εντοπίσετε τη σύνδεση για τον κύριο αισθητήρα O2, ή ίσως να στρίψετε τα καλώδια αρκετά για να τα σπάσουν (ίσως παρατηρήσετε ότι το μπουφάν/μονωτικό ανοίγει.)
Βήμα 7. Αφαιρέστε τα παξιμάδια από τη σύνδεση cat-to-turbo
Τρία παξιμάδια 17mm. Το κοντό κλειδί θα είναι χρήσιμο για το κάτω παξιμάδι. Τα παξιμάδια και ο αισθητήρας O2 έχουν αφαιρεθεί.
Βήμα 8. Αφαιρέστε τα μπουλόνια μεταφοράς στον κινητήρα στα οποία μπορείτε να φτάσετε από πάνω
Υπάρχουν τρία προσβάσιμα από πάνω (αριστερά, μεσαία και δεξιά), 16mm.
Βήμα 9. Αφαιρέστε το ταψί του κινητήρα και καλύψτε το από κάτω
Θα βρείτε 10 βίδες: 3 μπροστά, 3 πίσω, 2 σε κάθε φρέαρ τροχού.
Βήμα 10. Αφαιρέστε το στήριγμα για τη θήκη/το κάλυμμα του κινητήρα
Αυτό θα είναι 2 μπουλόνια (περίπου 13 mm).
Βήμα 11. Βάλτε το αυτοκίνητο πάνω και βάλτε τις βάσεις του γρύλου
Βρείτε ένα καλό μέρος για να τοποθετήσετε τα τζάκετ, αλλιώς μπορεί να καταλήξετε με δύο μικρές βαθουλώσεις στο πάτωμα του αυτοκινήτου σας. Βάλτε το αυτοκίνητο στον αέρα.
Βήμα 12. Αφαιρέστε το θερμοστάτη από τον άξονα κίνησης του συνοδηγού
Τρία μπουλόνια Allen 6mm, δύο προσβάσιμα με υποδοχή Allen (αριστερά και δεξιά) και το πάνω μπουλόνι απαιτεί κλειδί Allen.
Βήμα 13. Πιέστε ελαφρά το τρανς με ένα γρύλο
Κάντε αυτό ενώ το αυτοκίνητο υποστηρίζεται σε βάσεις γρύλων.
Βήμα 14. Ξεβιδώστε τη βάση στήριξης και την υποστήριξη του συνοδηγού, αφήνοντας τη βάση συνδεδεμένη στο στήριγμα
Θα βρείτε δύο μπουλόνια των 13mm και τρία 8mm, και πάλι δύο, δύο προσβάσιμα με πρίζα Allen (αριστερά και δεξιά) και το πάνω μπουλόνι απαιτεί κλειδί Allen. Αφαιρέστε επίσης τη βάση του ελατηρίου από τον σωλήνα εξόδου. Μπορείτε να αφήσετε το γρύλο να πιέσει το trans τώρα, θα είναι μια χαρά χωρίς.
Βήμα 15. Χαλαρώστε το χιτώνιο σύσφιξης στη σύνδεση σωλήνα προς εξάτμιση
Υποτίθεται ότι μπορείτε να σύρετε τα μανίκια σύσφιξης προς τα εμπρός, αλλά αν δεν μπορείτε να τα τραβήξετε, μπορεί να καταλήξετε να τραβήξετε το σωλήνα εξόδου από αυτό.
Βήμα 16. Αφαιρέστε τη γάτα/σωλήνα τραβώντας την από κάτω από το αυτοκίνητο
Μην κάνετε το λάθος να προσπαθήσετε να το βγάλετε από την κορυφή. Καταλυτικός μετατροπέας και σωλήνας εξόδου.
Βήμα 17. Αφαιρέστε τον αισθητήρα RPM από τη μετάδοση
Το αυτοκίνητό σας μπορεί να μην το έχει αυτό. Εάν συμβεί, θα βρίσκεται στην πλευρά του οδηγού του κιβωτίου ταχυτήτων, πάνω από το σφόνδυλο (περίπου στις δύο ώρες, αν κοιτάξετε στο μπροστινό μέρος του τρανς).
Βήμα 18. Αποσυνδέστε τους άξονες μετάδοσης κίνησης
(Ένα από τα "διασκεδαστικά" μέρη αυτής της επισκευής.) Οι άξονες είναι βιδωμένοι με έξι μπουλόνια κεφαλής torx 12 σημείων. Θα μπορούσατε να δοκιμάσετε ένα κανονικό bit torrent 6 σημείων T-40 για να τα αφαιρέσετε, αλλά συνιστάται ιδιαίτερα να προσπαθήσετε να πάρετε το bit των 12 σημείων για να μειώσετε την πιθανότητα στρογγυλοποίησης ενός από αυτά τα πράγματα.
Βήμα 19. Αποσυνδέστε τον αισθητήρα ταχύτητας και τους συνδέσμους ανάστροφου φωτός στην πλευρά του οδηγού του trans
Βεβαιωθείτε ότι δεν έχουν συνδεθεί άλλες υποδοχές.
Βήμα 20. Αφαιρέστε τη μίζα, δύο μπουλόνια 16mm και ένα μπουλόνι Allen 6mm
Τα καλώδια μπορούν να παραμείνουν συνδεδεμένα. Αυτό μπορεί να γίνει με έναν από τους δύο τρόπους: Ο μακρύς και οδυνηρός τρόπος, ή ο σύντομος και οδυνηρός τρόπος.
- Μεγάλος δρόμος: Αφαιρέστε τον προφυλακτήρα, αφαιρέστε τον ιμάντα κλιματισμού, αφαιρέστε την αντλία κλιματισμού, αφαιρέστε τη μίζα.
- Σύντομος δρόμος: Προσπαθήστε να φτάσετε με ένα μπουλόνι Allen 6 χιλιοστών με ένα κλειδί Allen, κινώντας το χέρι και το χέρι σας μέσω των γραμμών A/C.
-
Όταν τελειώσετε (περιμένετε έως ότου πρέπει να το βάλετε ξανά), αφαιρέστε τα δύο μπουλόνια εκκίνησης, σύρετε τη μίζα προς τα εμπρός και προσπαθήστε να την αφήσετε κατά κάποιο τρόπο.
Αντικαταστήστε τον συμπλέκτη για ένα 2001 Audi A4 Quattro Βήμα 23
Βήμα 21. Αποσυνδέστε τη ράβδο αλλαγής ταχυτήτων
Θα βρείτε ένα μπουλόνι 10 χιλιοστών.
Βήμα 22. Αποσυνδέστε τη ράβδο περιστροφής αλλαγής ταχυτήτων
Θα βρείτε ένα μπουλόνι Allen 8 mm (μπορεί να είναι 6 mm). Ο χώρος είναι περιορισμένος, απαιτεί τη χρήση κλειδιού Allen. Όταν φτάσετε στο σημείο που το κλειδί Allen χτυπήσει τη σήραγγα, αφαιρέστε το κλειδί Allen και δοκιμάστε να γυρίσετε το μπουλόνι ή τη ροδέλα στην πίσω πλευρά με τα δάχτυλά σας.
Βήμα 23. Αφαιρέστε το θερμοστάτη για τον άξονα μετάδοσης κίνησης
Το αυτοκίνητό σας μπορεί να μην το έχει αυτό.
Βήμα 24. Αφαιρέστε τον άξονα μετάδοσης κίνησης από το κιβώτιο ταχυτήτων
Θα υπάρχουν έξι κομμάτια T-40 Torx, αφήστε τα να κρέμονται στη θερμική ασπίδα.
Βήμα 25. Αφαιρέστε τα τέσσερα μπουλόνια του κινητήρα προς τη μετάβαση στο κάτω μέρος (και τα 16 mm)
Θα πρέπει να μείνουν μόνο δύο που το κρατούν μαζί μετά.
Βήμα 26. Τοποθετήστε την υποδοχή μετάδοσης κάτω από το κιβώτιο ταχυτήτων
Ασκήστε πίεση σε αυτό.
Βήμα 27. Αφαιρέστε το μπουλόνι στήριξης προς την υποστήριξη του οδηγού (μπουλόνι Allen 8 mm)
Αφήστε το στήριγμα βιδωμένο στο τρανς.
Βήμα 28. Αφαιρέστε τους δύο τελευταίους κοχλίες από κινητήρα σε τρανς
Βήμα 29. Σύρετε την υποδοχή trans και trans προς τα πίσω
Σύρετε τα προς τα πίσω αρκετά, ώστε το περίβλημα του κουδουνιού να καθαρίσει την πλάκα πίεσης.
Βήμα 30. Χαμηλώστε το trans ακριβώς για να αποκτήσετε πρόσβαση στον κύλινδρο σκλάβου συμπλέκτη
Ενώ χαμηλώνετε το trans, κάντε το δεν αφήστε τον άξονα εισόδου να χτυπήσει την πλάκα πίεσης "δάχτυλα"! Ο κύλινδρος συμπλέκτη συγκρατείται με ένα μπουλόνι Allen 6 χιλιοστών και θα χρειαστεί λίγο κούνημα για να βγει. Προσοχή, είναι κατασκευασμένο από πλαστικό. Κάνω δεν αφαιρέστε τη γραμμή και κάντε δεν πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη.
Βήμα 31. Βεβαιωθείτε ότι όλοι οι άξονες μετάδοσης κίνησης είναι ελεύθεροι από το trans και χαμηλώστε τον
Mightσως χρειαστεί να τραβήξετε το τρανς από το γρύλο για να το σύρετε/σύρετε από κάτω από το αυτοκίνητο, ή μπορείτε απλά να το αφήσετε κάτω από το αυτοκίνητο και να το σύρετε εκτός δρόμου.
Βήμα 32. Κάντε ένα διάλειμμα πριν προχωρήσετε στο επόμενο στάδιο
Μέχρι στιγμής, όλα αυτά πιθανότατα σας πήραν περίπου οκτώ ώρες εργασίας.
Μέρος 3 από 3: Τοποθέτηση του νέου συμπλέκτη και του σφόνδυλου
Βήμα 1. Αφαιρέστε τα έξι μπουλόνια κεφαλής Allen 6mm από την πλάκα πίεσης και αφαιρέστε την και την πλάκα συμπλέκτη
Μπορεί να χρειαστεί ένα κατσαβίδι για να το αφαιρέσετε απαλά. Προσοχή, η πλάκα πίεσης είναι το μόνο πράγμα που κρατάει την πλάκα συμπλέκτη, και αυτό θα πέσε αν δεν δίνεις σημασία.
Βήμα 2. Αφαιρέστε το κλειδί πρόσκρουσης για να χαλαρώσετε τα έξι μπουλόνια σφόνδυλου 17mm
Πιθανότατα δεν χρειάζεστε την κρούση, αλλά θα περάσετε πολύ καιρό προσπαθώντας να χαλαρώσετε τα μπουλόνια χωρίς ένα. Τοποθετήστε τον συμπλέκτη και το σφόνδυλο. Κοιτάξτε το σφόνδυλο και θα παρατηρήσετε ότι οι οπές των μπουλονιών είναι ακανόνιστες. Ο σφόνδυλος πηγαίνει μόνο προς μία κατεύθυνση. Όταν έχετε και τα 6 μπουλόνια, στρέψτε τα προς τα κάτω.
Θα μπορούσατε να κρατήσετε ένα κατσαβίδι ανάμεσα στο δόντι του σφόνδυλου και το μπλοκ ενώ σφίγγετε. Το εγχειρίδιο απαιτεί 44 ft lbs + 90 μοίρες. Τα μικρότερα μπουλόνια για το νέο σφόνδυλο πιθανότατα δεν απαιτούν στροφή 90 μοιρών. Ελέγξτε με APR για να είστε σίγουροι
Βήμα 3. Βάλτε το δίσκο συμπλέκτη και την πλάκα πίεσης
Ο δίσκος συμπλέκτη πρέπει να πάει με έναν συγκεκριμένο τρόπο (η ψηλότερη μεσαία πλευρά πηγαίνει προς την πλάκα πίεσης) Ξεκινήστε να βάζετε τα μπουλόνια, αλλά μην σφίγγετε ακόμα. Πρέπει να κεντράρετε το δίσκο συμπλέκτη στην πλάκα πίεσης. Eyeball αν δεν έχετε το εργαλείο ευθυγράμμισης. Τραβήξτε τα μπουλόνια σταδιακά με τριγωνικό τρόπο όταν είναι στο κέντρο.
