Μια νεκρή μπαταρία είναι ένα από τα πιο κοινά προβλήματα που μπορεί να αντιμετωπίσετε με το όχημά σας, αλλά μερικές φορές μπορεί να είναι δύσκολο να διαγνωστούν. Μερικές φορές, μια μπαταρία μπορεί να έχει αρκετή ισχύ για να θέσει σε λειτουργία τον κινητήρα σας, αλλά το ηλεκτρικό σύστημα δεν μπορεί να υποστηρίξει το αυξημένο φορτίο λειτουργίας άλλων ηλεκτρικών συσκευών, όπως τους προβολείς ή το ραδιόφωνο. Μπορείτε να ξεκινήσετε αναζητώντας ενδείξεις προβλημάτων με το ηλεκτρικό φορτίο και, στη συνέχεια, να χρησιμοποιήσετε ένα πολύμετρο και αυξάνοντας το φορτίο στον κινητήρα για να διαπιστώσετε εάν υπάρχει πρόβλημα με την μπαταρία ή τον εναλλάκτη.
Βήματα
Μέθοδος 1 από 3: Δοκιμή μέσω Παρατήρησης
Βήμα 1. Εντοπίστε την μπαταρία στο όχημά σας
Προτού μπορέσετε να κοιτάξετε την μπαταρία για σημάδια ζημιάς, θα πρέπει να την εντοπίσετε. Στα περισσότερα οχήματα, η μπαταρία βρίσκεται κάτω από το καπό του χώρου του κινητήρα (συχνά στην μπροστινή γωνία του οδηγού ή του συνοδηγού). Ωστόσο, πολλά σύγχρονα οχήματα έρχονται τώρα με την μπαταρία τοποθετημένη στο πορτμπαγκάζ. Θα μοιάζει με ένα μαύρο πλαστικό κουτί με 2 ακροδέκτες να βγαίνουν από το πάνω μέρος του.
- Εάν δεν είστε βέβαιοι για το πού θα βρείτε την μπαταρία του οχήματός σας, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο του κατόχου σας για βοήθεια.
- Εάν δεν έχετε εγχειρίδιο κατόχου, δοκιμάστε τον ιστότοπο του κατασκευαστή.
Βήμα 2. Αναζητήστε χαλαρές συνδέσεις ή σημάδια οξείδωσης
Για να δοκιμάσετε την μπαταρία σας έναντι του φορτίου της μίζας της, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι έχει ισχυρή σύνδεση στην οποία δεν παρεμβαίνει οξειδωμένα τερματικά ή κακή σύνδεση. Εάν τα καλώδια μπορούν να κινηθούν καθόλου στον ακροδέκτη, είναι χαλαρά και πρέπει να σφίξουν.
- Εάν τα τερματικά πρέπει να καθαριστούν, προσθέστε μια μικρή ποσότητα μαγειρικής σόδας σε ένα μπολ με ζεστό νερό. Αποσυνδέστε τα καλώδια και χρησιμοποιήστε αυτό το μείγμα για να τρίψετε τους ακροδέκτες με μια οδοντόβουρτσα και, στη συνέχεια, επανασυνδέστε τους.
- Εάν οι ακροδέκτες είναι χαλαροί, χρησιμοποιήστε το κλειδί κατάλληλου μεγέθους για να τους σφίξετε.
Βήμα 3. Γυρίστε το κλειδί στην ανάφλεξη σε «αξεσουάρ
Όταν γυρίζετε το κλειδί, τα φώτα του ταμπλό πρέπει να ανάβουν και να λάμπουν το ίδιο έντονα όπως όταν το όχημα λειτουργεί. Εάν τα φώτα στο ταμπλό σας δεν ανάψουν, η μπαταρία είναι πιθανό να έχει πεθάνει.
- Εάν τα φώτα είναι πιο σκούρα από το κανονικό, σημαίνει ότι η μπαταρία έχει χαμηλή φόρτιση και πιθανότατα δεν θα είναι σε θέση να ανατρέψει τον κινητήρα.
- Εάν τα φώτα δεν ανάβουν, τότε ίσως μπορείτε να ξεκινήσετε ή να φορτίσετε την μπαταρία για να ενεργοποιήσετε ξανά το όχημα.
Βήμα 4. Ανάψτε τους προβολείς και ζητήστε από έναν φίλο να σταθεί μπροστά στο αυτοκίνητο
Θα δοκιμάσετε την μπαταρία έναντι του φορτίου της μίζας και οι προβολείς θα χρησιμεύσουν ως ένδειξή σας. Ζητήστε από τον φίλο σας να σταθεί εκεί που μπορεί να δει καθαρά τους προβολείς, ώστε να μπορεί να παρατηρήσει πώς συμπεριφέρονται καθώς προσπαθείτε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο.
Βεβαιωθείτε ότι το όχημα είναι παρκαρισμένο ή ουδέτερο με το χειρόφρενο ενεργοποιημένο προτού ζητήσετε από τον φίλο σας να σταθεί μπροστά του
Βήμα 5. Ξεκινήστε το αυτοκίνητο και αναζητήστε σοβαρό θάμπωμα στους προβολείς
Καθώς γυρίζετε το κλειδί για την εκκίνηση του αυτοκινήτου, οι προβολείς θα χαμηλώνουν ελαφρώς καθώς ο εκκινητής είναι ενεργοποιημένος, ωστόσο, εάν σβήσουν σημαντικά ή σβήσουν εντελώς, αυτό σημαίνει ότι η μπαταρία δεν έχει επαρκή φόρτιση.
- Εάν το όχημα δεν ξεκινήσει καθόλου ή αναποδογυρίσει πολύ αργά, αυτό πιθανότατα οφείλεται και σε αποφορτισμένη μπαταρία.
- Ένα γρήγορο κλικ (σχεδόν σαν ήχος πολυβόλου) από τη μίζα σημαίνει ότι δεν υπάρχει αρκετή ισχύς για να την ενεργοποιήσετε επίσης.
Μέθοδος 2 από 3: Χρήση πολύμετρου
Βήμα 1. Ρυθμίστε το πολύμετρό σας στα 20 βολτ
Για να έχετε ακριβή ένδειξη για το πόσα βολτ ηλεκτρικής ενέργειας μπορεί να παράγει η μπαταρία σας, θα πρέπει να την ρυθμίσετε σε κάτι πάνω από 15 βολτ. Για τα περισσότερα πολύμετρα, 20 βολτ είναι η πλησιέστερη επιλογή.
Εάν τα 20 βολτ δεν είναι επιλογή στο πολύμετρό σας, επιλέξτε τη χαμηλότερη τάση που υπερβαίνει τα 15 βολτ στο δικό σας
Βήμα 2. Ανάψτε τους προβολείς για 2 λεπτά με το όχημα σβηστό
Θέλετε να βεβαιωθείτε ότι έχετε μια ακριβή ανάγνωση της τάσης της μπαταρίας και αυτό σημαίνει ότι καταργείτε τυχόν υπολειπόμενη φόρτιση στο σύστημα. Αφήνοντας τους προβολείς αναμμένους για λίγα λεπτά αρκεί.
- Εάν η μπαταρία είναι πολύ νεκρή για να διατηρηθεί η λειτουργία των προβολέων για 2 λεπτά, μπορείτε να το θεωρήσετε αποτυχία της δοκιμής.
- Μια νεκρή ή κακώς φορτισμένη μπαταρία θα πρέπει να φορτιστεί ή να αντικατασταθεί.
- Σβήστε ξανά τους προβολείς μετά από 2 λεπτά.
Βήμα 3. Συνδέστε τους αισθητήρες πολύμετρου στη μπαταρία του οχήματος
Οι ανιχνευτές στο πολύμετρο θα είναι χρωματικά κωδικοποιημένοι για θετικές (+) και αρνητικές (-) συνδέσεις. Συνδέστε τον κόκκινο αισθητήρα στο θετικό τερματικό και τον μαύρο αισθητήρα στον αρνητικό ακροδέκτη. Μερικοί ανιχνευτές θα είναι απλώς κομμάτια μετάλλου που αγγίζετε στο τερματικό, ενώ άλλα μπορεί να είναι κλιπ που μπορείτε να στερεώσετε.
- Ο θετικός ακροδέκτης της μπαταρίας μπορεί επίσης να είναι κόκκινος και θα εμφανίζει το θετικό σύμβολο (+).
- Ο αρνητικός ακροδέκτης μπορεί να έχει συνδεδεμένο ένα παχύ μαύρο καλώδιο γείωσης και θα εμφανίζει το αρνητικό σύμβολο (-).
Βήμα 4. Ελέγξτε την ένδειξη στο πολύμετρο για περίπου 12,6 βολτ
Ακόμη και μετά από λειτουργία των προβολέων για 2 λεπτά, η μπαταρία πρέπει να διαβάζει κάπου στη γειτονιά των 12,6 βολτ στο πολύμετρο. Εάν διαβάζει λιγότερο από αυτό, η μπαταρία είναι ανεπαρκώς φορτισμένη.
- Μια ελαφρώς υψηλότερη ανάγνωση είναι απολύτως φυσιολογική.
- Λιγότερο από 12,6 βολτ πιθανότατα δεν θα είναι αρκετά για να ξεκινήσει ο κινητήρας.
Μέθοδος 3 από 3: Αύξηση του φορτίου κατά τη διάρκεια της δοκιμής
Βήμα 1. Ζητήστε από έναν φίλο να ξεκινήσει το αυτοκίνητο
Μείνετε εκεί που βρίσκεστε κοντά στον κόλπο του κινητήρα, κρατώντας το πολύμετρο με έναν τρόπο που μπορείτε να παρακολουθήσετε καθώς ο φίλος σας μπαίνει για να ξεκινήσει το όχημα. Φροντίστε να διατηρείτε συνδεδεμένους τους θετικούς και αρνητικούς ανιχνευτές όπως κάνει.
- Βεβαιωθείτε ότι το όχημα είναι παρκαρισμένο ή ουδέτερο με το χειρόφρενο ενεργοποιημένο πριν το ξεκινήσει ο φίλος σας.
- Βεβαιωθείτε ότι τα καλώδια από το πολύμετρο δεν κρέμονται σε κινούμενους ιμάντες ή τροχαλίες στον κινητήρα πριν ξεκινήσει.
Βήμα 2. Παρακολουθήστε για να δείτε εάν η τάση πέσει κάτω από το 10
Η ένδειξη τάσης στο πολύμετρο θα πέσει καθώς το αυτοκίνητο προσπαθεί να ξεκινήσει (το οποίο οφείλεται στο ελαφρύ σβήσιμο των προβολέων) αλλά δεν πρέπει να πέσει κάτω από τα 9,6 περίπου βολτ. Εάν χρησιμοποιείτε ένα φθηνό πολύμετρο, τα 10 βολτ είναι ένα ασφαλές πρότυπο για χρήση.
- Εάν η ένδειξη τάσης πέσει κάτω από 10 καθώς ξεκινά το αυτοκίνητο, η μπαταρία πιθανότατα πρέπει να αντικατασταθεί.
- Το φορτίο από τη μίζα θα δώσει τη θέση του στον εναλλάκτη που παράγει ένα φορτίο που ρέει μέσα στην μπαταρία μόλις ξεκινήσει το αυτοκίνητο και η ένδειξη τάσης θα ανέβει ξανά.
Βήμα 3. Παρακολουθήστε το πολύμετρο για 15 έως 20 δευτερόλεπτα για να διασφαλίσετε ότι η ένδειξη ανεβαίνει
Καθώς ο κινητήρας αρχίζει να λειτουργεί, ο εναλλάκτης θα πρέπει να αρχίσει να φορτίζει την μπαταρία. Όταν συμβεί αυτό, η ένδειξη του πολύμετρου θα πρέπει να είναι υψηλότερη από ό, τι ήταν προηγουμένως, πιθανότατα στην περιοχή των 14 volt. Εάν δεν είναι, σημαίνει ότι ο εναλλάκτης αποτυγχάνει να φορτίσει επαρκώς την μπαταρία.
- Εάν ο εναλλάκτης παράγει ένα ρεύμα, αλλά όχι αρκετά υψηλό, η μπαταρία θα αποτύχει τελικά.
- Ένας εναλλάκτης κακής απόδοσης μπορεί να καταστρέψει την μπαταρία του οχήματός σας.
Βήμα 4. Ανάψτε τους προβολείς με το πολύμετρο συνδεδεμένο και το αυτοκίνητο λειτουργεί
Εάν η ένδειξη του πολύμετρου ήταν καλή με το όχημα σε λειτουργία, ξεκινήστε να προσθέτετε αυξημένο φορτίο ανοίγοντας τους προβολείς. Η ένδειξη τάσης θα πρέπει να είναι υψηλότερη από 12,6 για να διατηρηθεί η μπαταρία.
- Εάν το όχημα δεν μπορεί να αντέξει το αυξημένο φορτίο πρόσθετων πραγμάτων, όπως προβολείς, η μπαταρία θα πρέπει να αντικατασταθεί και θα πρέπει επίσης να δοκιμάσετε τον εναλλάκτη.
- Τα περισσότερα καταστήματα ανταλλακτικών αυτοκινήτων μπορούν να δοκιμάσουν τον εναλλάκτη σας όσο είναι ακόμα στον χώρο του κινητήρα.
