Το Dodge Intrepid, που βασίστηκε στην "πλατφόρμα Chrysler LH", είχε δύο γενιές: την πρώτη από το 1993 έως το 1997 και τη δεύτερη από το 1998 έως το 2004, που και οι τρεις έχουν τρεις βάσεις κινητήρα από το υποπλαίσιο (κινητήρας "λίκνο"/ή κάτω άμαξα) στον κινητήρα και μετάδοση. Τέσσερις δακτύλιοι συγκρατούν το υποπλαίσιο/βάση για το σασί του αμαξώματος. Οι κακές βάσεις ή οι δακτύλιοι προκαλούν άγχος, πρόωρη φθορά και ζημιά στα ζωτικά μέρη του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων.
Οι δύο βάσεις κινητήρα και η βάση μετάδοσης - που ονομάζονται επίσης μονωτικά - στο Intrepid είναι κατασκευασμένα από καουτσούκ (μερικά μπορεί να είναι "γεμισμένα με γέλη") και ένα χαλύβδινο σκελετό από ενσωματωμένα στηρίγματα συν μπουλόνια και παξιμάδια στερέωσης. Με την πάροδο του χρόνου, το λάστιχο σπάει, διασπάται, συμπιέζεται, παραμορφώνεται και το στήριγμα μπορεί να διασπαστεί ή να κατακερματιστεί. Αυτή η αποσύνθεση προκαλεί όλο και πιο χαοτική κίνηση του κινητήρα - το κούνημα, η ταλάντευση, το κλατάρισμα, η δόνηση, ο θόρυβος, το χτύπημα - πρέπει να διορθωθεί. Εδώ είναι το εισιτήριό σας για να εξοικονομήσετε αρκετές εκατοντάδες δολάρια.
Βήματα
Μέρος 1 από 2: Αφαίρεση των στηριγμάτων κινητήρα
Βήμα 1. Επιλέξτε μια επίπεδη, επιφάνεια από σκυρόδεμα (το ισχυρό κόντρα πλακέ 3/4 ιντσών μπορεί να κάνει πιο μαλακές επιφάνειες ή το έδαφος λειτουργικό)
Ρυθμίστε το γρανάζι στάθμευσης και το φρένο. Κλείστε τους τροχούς. Σηκώστε το μπροστινό μέρος του Intrepid με γρύλο (ες) και στηρίξτε το αυτοκίνητο με βάσεις γρύλων. Αφαιρέστε τα προστατευτικά πιτσιλίσματος κάτω από κάθε φτερό για να αποκαλύψετε την πρόσβαση στις βάσεις.
Βήμα 2. Τοποθετήστε ένα κομμάτι πλήρους πλάτους ξύλου 2 επί 6 ή 2x8 ιντσών μεταξύ ενός γρύλου και του δοχείου λαδιού κινητήρα - αλλά όχι εκτεινόμενο κάτω από το υποπλαίσιο
Σηκώστε το γρύλο μόνο μέχρι να αρχίσει να ανεβάζει τον κινητήρα πολύ λίγο, για να στηρίξει κυρίως τον κινητήρα, αλλά δεν να σηκώσει καθόλου το όχημα.
Βήμα 3. Χαλαρώστε, αλλά μην αφαιρέσετε τα επάνω παξιμάδια που συνδέουν τη βάση με την επάνω βάση στήριξης χρησιμοποιώντας καστάνια και πρίζα
(Εάν οι βάσεις σας έχουν θερμική ασπίδα μεταξύ της βάσης και του κινητήρα, αφαιρέστε το παξιμάδι ή το μπουλόνι από το στήριγμα που συγκρατεί το θερμοστάτη, χρησιμοποιώντας την καστάνια και την υποδοχή σας. Αφαιρέστε το θερμοστάτη.) Διατηρώντας τα παξιμάδια χαλαρά βιδωμένα σε μερικά μόνο σπειρώματα μπουλονιών, στα μπουλόνια, διατηρεί τις βάσεις ευθυγραμμισμένες μέχρι να χαλαρώσουν και οι δύο - διατηρούνται στον ίδιο βαθμό, διατηρούνται χαλαρά, σε κάθε πλευρά του κινητήρα.
Βήμα 4. Χαλαρώστε τα κάτω παξιμάδια:
Αλλά, κάνε δεν αφαιρέστε τα από το μπουλόνι που τα συνδέουν στο υποπλαίσιο, μέσω οπών στο υποπλαίσιο, χρησιμοποιώντας την καστάνια, μια επέκταση και μια πρίζα, και για τις δύο βάσεις.
Βήμα 5. Η βάση μετάδοσης:
Προετοιμαστείτε για την αφαίρεση της τρίτης βάσης με τον ίδιο τρόπο όπως οι βάσεις του κινητήρα (διαφορετικού σχεδιασμού) στο πίσω μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτή η βάση μπορεί να χρειαστεί να αντικατασταθεί για σταθερότητα προς τα πίσω και προς τα εμπρός.
Μέρος 2 από 2: Εγκατάσταση βάσεων κινητήρα
Βήμα 1. Αφαιρέστε τα παξιμάδια στήριξης και αντικαταστήστε μόνο μία βάση κάθε φορά:
Σηκώστε τον κινητήρα αρκετά μακριά με το γρύλο για να αφαιρέσετε μία από τις βάσεις και στη συνέχεια αντικαταστήστε τον ως εξής.
Βήμα 2. Σύρετε τα στηρίγματα στο κάτω μέρος της νέας βάσης στις οπές στο υποπλαίσιο - και χαμηλώστε λίγο το γρύλο για να τοποθετήσετε το βραχίονα στήριξης του κινητήρα προς τα κάτω ελαφρά προς τα κάτω στη βάση του (της) βάσης, διατηρώντας την ευθυγράμμιση, έτσι δεν είναι δεσμευτικό, σφίγγοντας τα παξιμάδια και τα μπουλόνια σιγά σιγά
Βήμα 3. Τοποθετήστε τα κάτω παξιμάδια και "σφίξτε το δάχτυλό σας" στο υποπλαίσιο, χαλαρά όπως πριν, μόνο με μερικά σπειρώματα, για να διατηρήσετε τη θέση του κινητήρα
Βήμα 4. Τοποθετήστε τα επάνω παξιμάδια και "σφίξτε το δάχτυλό σας", επίσης, στο στήριγμα του κινητήρα
Εγκαταστήστε το θερμοστάτη και τα μπουλόνια συγκράτησής του, εάν το όχημά σας είναι εξοπλισμένο (στον κινητήρα των 3,5 λίτρων, για παράδειγμα)
Βήμα 5. Εγκαταστήστε τη βάση μετάδοσης με τις ίδιες τεχνικές με τις βάσεις του κινητήρα
Βήμα 6. Τώρα, χαμηλώστε λίγο τον κινητήρα
Στερεώστε τα παξιμάδια και τα μπουλόνια και στις δύο βάσεις, στην αρχή μόνο "σφιχτά με το δάχτυλο". Στη συνέχεια σφίξτε τα όλα λίγο.
Βήμα 7. Τέλος, στρέψτε όλα τα στηρίγματα που συνδέουν τα παξιμάδια και τα μπουλόνια στους κατασκευαστές που συνιστώνται με τον αριθμό των κιλών ποδιών με ένα κλειδί ροπής και μια πρίζα
Τα μεγάλα παξιμάδια και τα μπουλόνια μπορεί να έχουν ροπή ροής περίπου 13,7 έως 15,2 μέτρα. Τα μικρότερα μπουλόνια στη βάση μετάδοσης ροπάζονται λιγότερο, ίσως σε περίπου 20 έως 30 πόδια (6,1 έως 9,1 μέτρα) λίβρες.
Βήμα 8. Αφαιρέστε το γρύλο κάτω από το τηγάνι λαδιού
Σηκώστε το μπροστινό μέρος του οχήματος αρκετά ώστε να αφαιρέσετε τις βάσεις ή τα μπλοκ των γρύλων σας και τέτοια, και χαμηλώστε το Intrepid στο έδαφος.
Συμβουλές
- Δακτύλιοι υποπλαίσιο: Άλλες τέσσερις βάσεις από καουτσούκ είναι οι τέσσερις δακτύλιοι υποπλαίσιο, βασικά μεταξύ του οχήματος και του υποπλαίσκου και τοποθετούνται με ροδέλες στερέωσης και ασφαλίζονται με μπουλόνια ή μπουλόνια και παξιμάδια.
- Η πρώτη γενιά, πρωτότυπη πλατφόρμα, πλατφόρμα Chrysler LH, βασίστηκε στο σχεδιασμένο από την Fiat Eagle Premier (όταν η Fiat κατείχε την American Motors).
- Η πλατφόρμα Intrepid (βασικός σχεδιασμός και δομή) ήταν η ίδια με το Eagle Vision και τρία άλλα μοντέλα της Chrysler: το LHS (ο διάδοχος του New Yorker), το Concorde και το New Yorker τροφοδοτείται από μια βάση 2,7 λίτρων, 3,3 λίτρων. ή προαιρετικό 3,5 λίτρων V-6.
