Η εκμάθηση της σωστής οδήγησης ενός ημιφορτηγού απαιτεί πολλή εκπαίδευση και εμπειρία, αλλά αν είστε περίεργοι για τα βασικά της αλλαγής ενός, μπορείτε να πάρετε ένα αστάρι για τα βήματα που θα πρέπει να εξασκήσετε εάν θέλετε να οδηγήσετε τις μεγάλες εξέδρες Το Μάθετε πώς εργάζονται οι μηχανισμοί αλλαγής ταχυτήτων, πώς μπορείτε να αλλάζετε ταχύτητες μεταξύ τους και μερικές συμβουλές για να γνωρίζετε πότε πρέπει να αλλάζετε.
Βήματα
Μέρος 1 από 3: Κατανόηση του μηχανισμού αλλαγής ταχυτήτων
Βήμα 1. Κατανοήστε πώς διαφέρει η αλλαγή ταχύτητας από το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων ενός κανονικού οχήματος
Εάν είστε εξοικειωμένοι με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, οι βασικές αρχές της αλλαγής ταχυτήτων Eaton-Fuller Transmission-το στυλ που χρησιμοποιείται σε πολλά εμπορικά φορτηγά σήμερα-είναι παρόμοια, αλλά πιο πολύπλοκη. Βασικά, είναι προσανατολισμένο σαν πεντατάχυτο, αλλά με συνολικά τέσσερις διαφορετικές αναλογίες σε κάθε θέση, τις οποίες μπορείτε να αλλάξετε με ένα συνδυασμό διακοπτών και θέσεων. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα έναν συνολικό συνδυασμό 18 διαφορετικών ταχυτήτων.
Το κουμπί αλλαγής ταχυτήτων διαθέτει δύο διακόπτες που ελέγχουν τα γρανάζια που ενεργοποιούνται από τον αέρα. Ο ένας είναι ο διακόπτης εμβέλειας, ο οποίος πρέπει να ρυθμιστεί στο "Low" για γρανάζια Lo-4, και ο άλλος είναι ο διαχωριστής υψηλής/χαμηλής, ο οποίος χρησιμοποιείται για εναλλαγή μεταξύ χαμηλής και υψηλής ρύθμισης σε κάθε ταχύτητα. Ο δείκτης σας λειτουργεί με το διακόπτη εύρους, ο οποίος σας επιτρέπει να μετακινείστε μεταξύ υψηλού και χαμηλού σε κάθε θέση ταχύτητας με τον αντίχειρά σας
Βήμα 2. Μάθετε το μοτίβο αλλαγής ταχυτήτων
Οι περισσότερες αλλαγές ταχυτήτων έχουν ένα διάγραμμα που εμφανίζει το μοτίβο αλλαγής ταχυτήτων, το οποίο θα σας βοηθήσει να κατανοήσετε την οργάνωση των γραναζιών. Οι χαμηλές ταχύτητες συνήθως διαφοροποιούνται από τις υψηλές ταχύτητες ανάλογα με το χρώμα και το αντίστροφο υποδεικνύεται με ένα "R."
- Τα γρανάζια 1-4 πρέπει να είναι όλα απλά, αλλά στη συνέχεια για να μεταβείτε στην πέμπτη ταχύτητα, γυρίζετε πίσω στην πρώτη θέση και το μοτίβο επαναλαμβάνεται. Η πρώτη ταχύτητα βρίσκεται στην ίδια θέση με την πέμπτη, η δεύτερη στην ίδια με την έκτη κ.ο.κ.
- Θυμηθείτε, σε κάθε θέση, έχετε επίσης συνολικά τέσσερις διαφορετικές ταχύτητες, αν και μόνο δύο θα είναι προσβάσιμες, ανάλογα με το πού μετατοπίζεστε. Στην πρώτη ταχύτητα, έχετε 1L και 1H, καθώς και 5L και 5H.
Βήμα 3. Εξασκηθείτε στο μοτίβο των γραναζιών του ημιχρόνου ενώ το φορτηγό είναι σταματημένο
Αυτό σας επιτρέπει να εξοικειωθείτε με το μοτίβο των γραναζιών, ώστε να μπορείτε να μετακινείστε πάνω και κάτω χωρίς να κοιτάτε. Αυτό θα σας βοηθήσει να κρατήσετε τα μάτια σας ασφαλή στο δρόμο ενώ οδηγείτε.
- Πιάστε την αλλαγή ταχυτήτων έτσι ώστε ο δείκτης σας να είναι διαθέσιμος για να λειτουργεί ο διακόπτης εύρους και ο μέσος και ο αντίχειρας να μπορούν να λειτουργήσουν τον διαχωριστή υψηλού/χαμηλού.
- Εάν δεν έχετε εμπειρία χειρισμού συμπλέκτη και οδήγησης οχήματος με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, η αλλαγή ημιφορτηγού θα έχει πολύ μεγαλύτερη καμπύλη εκμάθησης. Ο χειρισμός του επιλογέα ταχυτήτων από μόνος του είναι αρκετά δύσκολος, οπότε πρέπει να είστε πολύ άνετοι όταν χειρίζεστε τον συμπλέκτη σε ένα κανονικό όχημα προτού επιχειρήσετε να οδηγήσετε ένα ημι -μισό. Πρακτική σε ένα κανονικό αυτοκίνητο.
Μέρος 2 από 3: Μπαίνοντας στο Gear
Βήμα 1. Εκκινήστε το φορτηγό
Κρατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη στο πάτωμα, όπως θα κάνατε για να ξεκινήσετε ένα κανονικό χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό εμποδίζει την περιστροφή των γραναζιών του κιβωτίου ταχυτήτων, γεγονός που επιτρέπει στον επιλογέα να γλιστρήσει στο γρανάζι. Επιλέξτε "LoL" μετακινώντας τον επιλογέα στη θέση Lo-gear, συνήθως αριστερά και πίσω.
Ελέγξτε για να βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης εμβέλειας βρίσκεται στη χαμηλή θέση (κάτω) και ότι ο διαχωριστής είναι επίσης στο "L" και θα είστε έτοιμοι να ξεκινήσετε το όχημα
Βήμα 2. Σπρώξτε το γκάζι και αφήστε αργά τον συμπλέκτη
Όπως μπορείτε να μαντέψετε όταν το όχημα έχει 18 διαφορετικές ταχύτητες, το να μεταφέρετε το φορτηγό σε ταχύτητα Lo σε χαμηλή ρύθμιση θα σας οδηγήσει περίπου ένα μίλι την ώρα, αν αυτό. Μόλις γλιστρήσετε μέσα, αφήστε τον συμπλέκτη και πιθανότατα θα είστε έτοιμοι να μεταβείτε στο Lo-H.
Για να μεταβείτε στο Lo-H, θα αλλάξετε το splitter σε High gear για να μετατοπίσετε σε υψηλό. Πρέπει να πιέσετε ελαφρά τον συμπλέκτη, αλλά όχι μέχρι το πάτωμα, και στη συνέχεια να τον αφήσετε να μετατοπιστεί στο Lo-H
Βήμα 3. Διπλός συμπλέκτης για μετάβαση στην πρώτη ταχύτητα, χαμηλή ρύθμιση
Πιέστε πάλι ελαφρά τον συμπλέκτη (όχι στο πάτωμα) όταν οι στροφές ανά λεπτό φτάσουν στο εύρος πρώτης ταχύτητας και επαναφέρετε το διαχωριστή πίσω στο "L", στη συνέχεια τραβήξτε το μοχλό ταχυτήτων στην ουδέτερη θέση και αφήστε τον συμπλέκτη. Πιέστε ξανά τον συμπλέκτη, μέχρι το τέλος, και σπρώξτε πρώτα το μοχλό ταχυτήτων, καθώς αφήνετε τον συμπλέκτη.
Αυτό ονομάζεται διπλό κράτημα και είναι απαραίτητο επειδή δεν μπορείτε να χωρίσετε μεταξύ χαμηλού και υψηλού στο διαχωριστή ενώ είστε ουδέτεροι, πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να αλλάξετε από το "H" πίσω στο "L" και, στη συνέχεια, να μεταβείτε στο ουδέτερο, στη συνέχεια ενεργοποιήστε ξανά τον συμπλέκτη για να μπει πρώτα. Είναι πολλή δουλειά
Βήμα 4. Συνεχίστε αυτό το μοτίβο στο πρώτο μισό των γραναζιών
Αφού μεταβείτε σε 1-L, μπορείτε να γυρίσετε τον διακόπτη υψηλού/χαμηλού προς τα πάνω στην υψηλή θέση, συνεχίζοντας να επιταχύνετε και συνεχίζοντας αυτό το βασικό μοτίβο μέσω των άνω γραναζιών.
Επαναλάβετε τα προηγούμενα βήματα μέσω 1-H, 2-L, 2-H, 3-L, 3-H, 4-L και 4-H. Για να κάνετε τα μισά βήματα, συνεχίστε να πιέζετε το κουμπί διαχωριστή, αφήνοντας το γκάζι, πιέζοντας προς τα μέσα και αφήνοντας τον συμπλέκτη
Βήμα 5. Μεταβείτε στην πέμπτη ταχύτητα όταν είστε έτοιμοι
Με το διακόπτη διαχωριστή στο "L", αναστρέψτε τον επιλογέα εύρους στο 5-H, το οποίο θα σας επιτρέψει να αποφύγετε το τρίψιμο των γραναζιών όταν επιστρέψετε στην πρώτη θέση. Αυτό είναι απολύτως απαραίτητο. Αλλάξτε την εμβέλεια και, στη συνέχεια, διπλού συμπλέκτη- μετάβαση πίσω στο σημείο που ήταν πριν, και θα είναι πέμπτη ταχύτητα.
Βήμα 6. Συνεχίστε να μετατοπίζετε τα υψηλότερα γρανάζια
Οι βασικές αρχές επαναλαμβάνονται τώρα. Συνεχίστε να αλλάζετε και να εναλλάσσετε μεταξύ "L" και "H", μετατοπίζοντας στα 5-H, 6-L, 6-H, 7-L, 7-H, 8-L και, τέλος, 8-H.
Μέρος 3 από 3: Γνωρίζοντας πότε να αλλάξετε
Βήμα 1. Χρησιμοποιήστε τους δείκτες χρώματος στο στροφόμετρο
Οι περισσότεροι μετρητές στροφών ανά λεπτό πρέπει να είναι χρωματικά κωδικοποιημένοι, με 1500 στροφές ανά λεπτό περίπου στην κορυφή (12 η ώρα) του μετρητή, το οποίο είναι συνήθως πράσινο. Αυτό είναι το ιδανικό μέρος για εναλλαγή μεταξύ ταχυτήτων.
- Το 1700-2100 είναι συνήθως πέρα από το σημείο όπου θα πρέπει να μετατοπιστείτε, με εξαίρεση την κατηφόρα. Αυτή η περιοχή είναι συνήθως κίτρινη, με οτιδήποτε πάνω από το κόκκινο.
- Εάν είστε λιγότερο από 1200 σ.α.λ. και προσπαθήσετε να αλλάξετε, ο κινητήρας είναι πιθανό να φουντώσει και ενδεχομένως να σταματήσει.
Βήμα 2. Συνηθίστε τις γενικές συνθήκες μετατόπισης
Μετά από λίγο, θα μπορείτε να εξοικειωθείτε με τις γενικές θέσεις που πρέπει να αλλάξετε, αλλά στο σχολείο διδασκαλίας, μαθαίνετε μερικούς βασικούς βασικούς κανόνες.
- Να είστε σε κορυφαία ταχύτητα με ταχύτητα 80 μίλια/ώρα ή μεγαλύτερη. Σε γενικές γραμμές, εάν ταξιδεύετε με ταχύτητες αυτοκινητόδρομου ή μεγαλύτερες, θα πρέπει να είστε πάντα στην κορυφαία ταχύτητα.
- Να είστε στην πέμπτη ή την έκτη ταχύτητα για απότομες στροφές σε συνθήκες πόλης. Για να αποφύγετε την καθυστέρηση, καλό είναι να μεταβείτε στα πάνω γρανάζια.
- Άλλες γενικές οδηγίες ταχύτητας διαφέρουν από μετάδοση σε κιβώτιο ταχυτήτων, για διαφορετικά φορτηγά. Θα πρέπει να ζητήσετε συμβουλές από τον εκπαιδευτή σας ή άλλους έμπειρους οδηγούς.
Βήμα 3. Κατεβείτε κάθε φορά που επιβραδύνετε
Για να κατεβάσετε προς τα κάτω, πρέπει να μειώσετε την ταχύτητα κύλισης χτυπώντας το φρένο και, στη συνέχεια, επιλέξτε το γρανάζι για αυτό το εύρος. Συνήθως, πρέπει να στρέψετε έως 1400-1600 σ.α.λ., και στη συνέχεια να ολισθήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων στην κατάλληλη ταχύτητα για αυτό το εύρος στροφών.
