Τα μπουζί προθερμαίνουν τον αέρα στο θάλαμο καύσης στους κινητήρες ντίζελ, έτσι ώστε να ξεκινούν γρηγορότερα όταν είναι κρύα. Εάν ο κινητήρας σας αντιμετωπίζει πρόβλημα εκκίνησης ή βλέπετε καπνό από την εξάτμισή σας, τότε ένα ή περισσότερα από τα μπουζί σας μπορεί να αποτύχουν. Ο έλεγχος του λαμπτήρα μόνος σας μπορεί να σας βοηθήσει να αποφύγετε ένα ταξίδι στον μηχανικό.
Βήματα
Μέθοδος 1 από 2: Δοκιμή λαμπτήρων στον κινητήρα
Βήμα 1. Πιάστε ένα πολύμετρο
Ένα πολύμετρο είναι ένα μαύρο κουτί ηλεκτρονικών κυκλωμάτων που χρησιμοποιείται για τον έλεγχο ηλεκτρικών καλωδίων ή συσκευών. Υπάρχει ένας μεγάλος επιλογέας στο κέντρο του πολύμετρου όπου μπορείτε να προσαρμόσετε τις ρυθμίσεις. Το πολύμετρο χρησιμοποιεί μαύρο (αρνητικό) και κόκκινο (θετικό) καλώδιο για τη δοκιμή ηλεκτρικού νομίσματος και αντίστασης. Αυτά τα καλώδια έχουν συνήθως μεταλλικούς σφιγκτήρες στο τέλος τους. Ενώ το πολύμετρο μπορεί να φαίνεται τρομακτικό λόγω των πολλών αριθμών και κλήσεων, χρειάζεται μόνο να χρησιμοποιήσετε μία ρύθμιση για αυτήν τη δοκιμή.
- Οι αναλογικοί μετρητές ενδέχεται να εφαρμόζουν υψηλότερη τάση στο κύκλωμα από τον ψηφιακό μετρητή, οπότε χρησιμοποιήστε τους με προσοχή.
- Η πρώτη ανάγνωση που λαμβάνετε από ένα ψηφιακό πολύμετρο μπορεί να μην είναι ακριβής, καθώς το ρεύμα μπορεί να παρουσιάζει διακυμάνσεις. Τα ψηφιακά πολύμετρα δυσκολεύονται να μετρήσουν το ρεύμα που αλλάζει συνεχώς. Επειδή τα αναλογικά πολύμετρα έχουν μεταβαλλόμενη οθόνη, μπορούν να σας δείξουν τις τρέχουσες διακυμάνσεις. Ωστόσο, τα αναλογικά πολύμετρα είναι λιγότερο ακριβή συνολικά.
- Είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα ψηφιακό πολύμετρο για αυτήν τη δοκιμή. Ένα ψηφιακό πολύμετρο δείχνει το ακριβές αποτέλεσμα της δοκιμής. Ένα αναλογικό πολύμετρο είναι πιο δύσκολο να διαβαστεί, επειδή κάθε πιθανό αποτέλεσμα αναγράφεται στην κορυφή.
- Εάν χρησιμοποιείτε αναλογικό πολύμετρο, φροντίστε να επιλέξετε ένα με ευαισθησία τουλάχιστον 20k ohm/V.
Βήμα 2. Ορίστε το πολύμετρό σας σε ωμ
Η ρύθμιση των ωμ θα συμβολίζεται με ένα σχήμα που μοιάζει με ανάποδο πέταλο. Θα υπάρχουν δύο μεγάλες κάθετες γραμμές που θα περιέχουν το εύρος των ωμ.
Βήμα 3. Βρείτε την τιμή αντίστασης του πολύμετρου σας
Σταυρώστε τα δύο καλώδια του πολύμετρου το ένα πάνω στο άλλο και καταγράψτε το αποτέλεσμα. Βεβαιωθείτε ότι οι μεταλλικοί σφιγκτήρες των αγωγών αγγίζουν ο ένας τον άλλον. Εάν χρησιμοποιείτε ψηφιακό πολύμετρο, τότε η ένδειξη θα εμφανιστεί στην οθόνη.
Αφαιρέστε αυτό το ποσό από την ανάγνωση του λαμπτήρα
Βήμα 4. Ελέγξτε την τάση της μπαταρίας
Βάλτε το πολύμετρό σας σε λειτουργία ανάγνωσης DC Volt. Τοποθετήστε το αρνητικό καλώδιο του πολύμετρου στον αρνητικό ακροδέκτη της μπαταρίας και το θετικό καλώδιο στο θετικό ακροδέκτη. Η ένδειξη πρέπει να είναι κοντά στα 12,5 Volt όταν το αυτοκίνητο είναι σβηστό και κοντά στα 13 Volts όταν το αυτοκίνητο λειτουργεί.
Εάν αυτό δεν συμβαίνει, ελέγξτε την μπαταρία ή τον εναλλάκτη πριν προχωρήσετε. Τα λαμπάκια δεν θα λειτουργήσουν σωστά εάν δεν έχουν τη σωστή τάση
Βήμα 5. Εντοπίστε τα λαμπάκια
Συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο του καταστήματος του οχήματός σας για να βρείτε τη θέση των προθερμαντήρων στον κινητήρα. Αυτό θα διαφέρει ανάλογα με τη μάρκα και το μοντέλο του οχήματός σας.
Βήμα 6. Αφαιρέστε τα καλύμματα ή τους συνδετήρες στα μπουζί
Συνήθως υπάρχει ένα κάλυμμα ή καπάκι πάνω από τα μπουζί. Αφαιρέστε το κάλυμμα ή το καπάκι για να εφαρμόσετε τους σφιγκτήρες πολύμετρου στα μπουζί.
Κοιτάξτε τη φίσα και τις ακίδες για τυχόν σημάδια σκουριάς ή διάβρωσης και χαλαρότητας. Εκμεταλλευτείτε αυτήν την ευκαιρία για να τα καθαρίσετε
Βήμα 7. Κλείστε το αρνητικό καλώδιο του πολύμετρου σε ένα σημείο γείωσης στον κινητήρα
Τα δύο κύρια σημεία γείωσης μπορούν να βρεθούν ακολουθώντας το καλώδιο που οδηγεί από τον αρνητικό ακροδέκτη της μπαταρίας στο τοίχωμα του κινητήρα ή ακολουθώντας το σύρμα που οδηγεί από τον εναλλάκτη στο τοίχωμα του κινητήρα. Αυτά τα καλώδια συνδέονται με μπουλόνια. Συνδέστε το αρνητικό καλώδιο σε έναν από αυτούς τους κοχλίες για γείωση.
Συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη σας για να βρείτε τις ακριβείς τοποθεσίες των σημείων γείωσης
Βήμα 8. Συνδέστε το θετικό καλώδιο του πολύμετρου σας στην κορυφή του μπουζί
Εάν ο αρνητικός αγωγός του πολύμετρου εξακολουθεί να είναι συνδεδεμένος με τον αρνητικό ακροδέκτη της μπαταρίας, τότε μπορείτε να τον αφήσετε εκεί
Βήμα 9. Αξιολογήστε την ανάγνωση του πολύμετρου
Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο του καταστήματός σας για να καθορίσετε τις προδιαγραφές δοκιμής για το όχημά σας.
- Αφαιρέστε την τιμή αντίστασης του πολύμετρου από την τιμή αντίστασης του λαμπτήρα σας. Για παράδειγμα, εάν η αντίσταση του βύσματος σας μετρήθηκε.9 ohms και η αντίσταση του μετρητή σας μετρήθηκε.
- Όλα τα προθερμαντήρες στον κινητήρα σας θα πρέπει να έχουν παρόμοιες ενδείξεις. Ένα λαμπάκι με υψηλότερη αντίσταση μπορεί να επηρεάσει την απόδοση του κινητήρα σας-ακόμα κι αν το βύσμα είναι ακόμα καλό.
Βήμα 10. Αντικαταστήστε τα μπουζί
Εάν ένα ή περισσότερα από τα μπουζί είναι ελαττωματικά, αντικαταστήστε τα όλα. Ποτέ μην αντικαθιστάτε ένα μόνο βύσμα. Εάν η περιοχή γύρω από τα μπουζί έχει βρωμιά ή συσσώρευση, καθαρίστε την πρώτα.
Ορισμένοι κατασκευαστές διαθέτουν ειδικά εργαλεία για να καθαρίσουν την οπή όπου τοποθετούνται τα μπουζί στην κυλινδροκεφαλή. Αυτά τα εργαλεία καθαρίζουν τη συσσώρευση άνθρακα στην περιοχή μέσα στο θάλαμο καύσης ή στον θάλαμο προφόρτισης. Το εργαλείο καθαρίζει επίσης τα σπειρώματα στα οποία βιδώνει η λάμπα. Αυτό το εργαλείο μερικές φορές ονομάζεται "reamer"
Μέθοδος 2 από 2: Δοκιμή αφαιρεμένων προθερμαντήρων
Βήμα 1. Αφαιρέστε τα μπουζί από τον κινητήρα σας
Ελέγξτε το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη σας για να εντοπίσετε τα μπουζί και βρείτε τον καλύτερο τρόπο για να τα αφαιρέσετε. Αυτό θα διαφέρει ανάλογα με το μοντέλο και τη μάρκα του οχήματός σας.
Βήμα 2. Ορίστε το πολύμετρό σας σε ωμ
Χρησιμοποιήστε τη χαμηλότερη ρύθμιση ωμ. Εάν η μέτρηση του λαμπτήρα είναι πολύ υψηλή για τη ρύθμιση του πολύμετρου, τότε το βύσμα είναι κακό.
Βήμα 3. Βρείτε την τιμή αντίστασης του πολυμέτρου σας
Σταυρώστε τα δύο καλώδια του πολύμετρου το ένα πάνω στο άλλο και καταγράψτε το αποτέλεσμα.
Αφαιρέστε αυτό το ποσό από την ανάγνωση του λαμπτήρα
Βήμα 4. Τοποθετήστε το αρνητικό καλώδιο του πολύμετρου πάνω στο παξιμάδι του μπουζί
Βεβαιωθείτε ότι δεν τοποθετείτε το αρνητικό μόλυβδο ψηλότερα από το παξιμάδι.
Βήμα 5. Τοποθετήστε το θετικό καλώδιο στην άκρη του μπουζί
Το άκρο εκτίθεται όταν τραβάτε το καπάκι της λάμπας.
Βήμα 6. Βρείτε τα αποτελέσματα στο πολύμετρο
Ελέγξτε το εγχειρίδιο του καταστήματός σας για τις προδιαγραφές δοκιμής του οχήματός σας.
- Αφαιρέστε την τιμή αντίστασης του πολύμετρου από την τιμή αντίστασης του λαμπτήρα σας. Για παράδειγμα, εάν η αντίσταση του βύσματος σας μετρήθηκε.9 ohms και η αντίσταση του μετρητή σας μετρήθηκε.
- Όλες οι λάμπες του κινητήρα σας θα πρέπει να έχουν παρόμοιες ενδείξεις. Ένα λαμπάκι με υψηλότερη αντίσταση μπορεί να επηρεάσει την απόδοση του κινητήρα σας-ακόμα κι αν το βύσμα είναι ακόμα καλό.
Βήμα 7. Αντικαταστήστε τα μπουζί
Εάν ένα ή περισσότερα από τα μπουζί είναι ελαττωματικά, αντικαταστήστε τα όλα. Ποτέ μην αντικαθιστάτε ένα μόνο βύσμα.
Συμβουλές
- Πριν ελέγξετε τα μπουζί, ελέγξτε την αντίσταση από τον αρνητικό ακροδέκτη της μπαταρίας στο μπλοκ κινητήρα. Η υψηλή αντίσταση στο καλώδιο στο μπλοκ κινητήρα θα περιπλέξει τα αποτελέσματά σας.
- Αφαιρέστε τα μπουζί όταν ο κινητήρας είναι ζεστός. Είναι πολύ πιο δύσκολο να αφαιρέσετε τα μπουζί όταν ο κινητήρας είναι κρύος.
- Δοκιμάστε τυχόν νέα βύσματα πριν τα βάλετε στον κινητήρα σας.
- Φοράτε πάντα γυαλιά ασφαλείας όταν εργάζεστε κοντά στο αυτοκίνητό σας.
