Αυτό το σεμινάριο θα δώσει μια λεπτομερή περιήγηση σχετικά με τον τρόπο ρύθμισης του nitro οχήματός σας. Πριν ξεκινήσετε, φτιάξτε το όχημά σας και βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας είναι σπασμένος, πράγμα που σημαίνει ότι έχει ξεκινήσει πριν και έχουν χρησιμοποιηθεί τουλάχιστον δύο δεξαμενές καυσίμου από τον κινητήρα. Εάν ναι, τότε μπορείτε να ξεκινήσετε στο βήμα 1 παρακάτω!
Βήματα
Βήμα 1. Ελέγξτε το όχημα
Πριν κάνετε οτιδήποτε, βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει το όχημα και βεβαιωθείτε ότι οι γραμμές καυσίμου και το περίβλημα του φίλτρου αέρα είναι σωστά και ασφαλώς στη θέση τους. Υπάρχουν δύο γραμμές καυσίμου, η μία πηγαίνει από το κάτω μέρος της δεξαμενής καυσίμου στο καρμπυρατέρ και η δεύτερη πηγαίνει από το σιγαστήρα εξάτμισης στην κορυφή της δεξαμενής καυσίμου. Το περίβλημα του φίλτρου αέρα είναι προσαρτημένο στο πάνω μέρος του καρμπυρατέρ.
Βήμα 2. Ελέγξτε το φίλτρο αέρα
Βεβαιωθείτε ότι το ίδιο το φίλτρο αέρα είναι καθαρό και έτοιμο για λειτουργία, αν το φίλτρο είναι βρώμικο, ξεπλύνετε το με καύσιμο για να αφαιρέσετε όλα τα μολυσμένα και στη συνέχεια εφαρμόστε ελαφρά το κατάλληλο λάδι στο φίλτρο. Συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο του κινητήρα σας για να λάβετε το σωστό βάρος λαδιού.
Βήμα 3. Ελέγξτε τα servos
Τα Servos είναι οι μικρές μηχανικές συσκευές που είναι υπεύθυνες για τον έλεγχο του γκαζιού και τη μετακίνηση των ελαστικών κατά το τιμόνι. Η πλειοψηφία των οδικών οχημάτων διαθέτει δύο σερβίς, ένα δύο ελέγχει το γκάζι και τα φρένα και ένα άλλο σετ για τον έλεγχο του τιμονιού. Για να ελέγξετε ότι και τα δύο σετ λειτουργούν σωστά, ενεργοποιήστε τόσο το τηλεχειριστήριό σας όσο και τον πομπό του οχήματος, βεβαιωθείτε ότι έχετε ενεργοποιήσει πρώτα το τηλεχειριστήριο για να βεβαιωθείτε ότι το σήμα έχει επιλεγεί σωστά και, στη συνέχεια, μετακινήστε το γκάζι και τους μηχανισμούς διεύθυνσης του τηλεχειριστηρίου. Εάν και τα δύο σύνολα servos λειτουργούν σε συσχέτιση με τις εντολές σας στο τηλεχειριστήριο, τότε τα servos λειτουργούν καλά.
Βήμα 4. Επαναφορά εξυπηρέτησης
Βεβαιωθείτε ότι έχετε ρυθμίσει και τις δύο ρυθμίσεις στο τηλεχειριστήριό σας. Οι ρυθμίσεις περικοπής ελέγχουν τις ρυθμίσεις servos όταν δεν αγγίζετε το τηλεχειριστήριο. Εάν τα διακοσμητικά είναι εκτός λειτουργίας, τα ελαστικά δεν θα είναι ίσια και το γκάζι θα μπορούσε να είναι πολύ ανοιχτό.
Βήμα 5. Γεμίστε τη δεξαμενή καυσίμου
Γεμίστε τη δεξαμενή καυσίμου στην κορυφή, λάβετε υπόψη ότι δεν είναι απαραίτητο να γεμίσετε τη δεξαμενή στην άκρη κορυφή, βεβαιωθείτε ότι έχει γεμίσει περίπου το 90% της δεξαμενής. Φροντίστε να συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο του κινητήρα σας για να βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε το κατάλληλο μίγμα νίτρο. Μείγματα με υψηλότερη περιεκτικότητα σε νίτρο κάνουν τον κινητήρα να λειτουργεί πιο γρήγορα, αποδίδοντας έτσι καλύτερα, αλλά με κόστος λειτουργίας σε υψηλότερη θερμοκρασία. Συνήθως τα οδικά οχήματα παίρνουν καύσιμα από 25 έως 33% νίτρο, ενώ τα οχήματα εκτός δρόμου τείνουν να αποδίδουν καλύτερα στο 20% νίτρο.
Βήμα 6. Ασταρώστε τον κινητήρα
Το πρώτο βήμα για την πραγματική εκκίνηση του κινητήρα είναι η εκκίνηση του. Η πλήρωση του κινητήρα σημαίνει ότι το περίβλημα του χιτωνίου του εμβόλου είναι γεμάτο καύσιμο και θα επιτρέψει στον κινητήρα σας να ξεκινήσει αμέσως. Για να ασταρώσετε τον κινητήρα, μπλοκάρετε πρώτα το άκρο εξάτμισης του σιγαστήρα είτε με το δάχτυλό σας είτε με στεγνό πανί. Με το μπλοκάρισμα του σιγαστήρα, όλη η πίεση εξάτμισης θα περάσει μέσω της γραμμής καυσίμου στη δεξαμενή καυσίμου, αναγκάζοντας το καύσιμο να βγει από την κάτω γραμμή καυσίμου στο καρμπυρατέρ. Στη συνέχεια αναποδογυρίστε τον κινητήρα σας τραβώντας το καλώδιο εκκίνησης, θα πρέπει να μπορείτε να δείτε ορατά το καύσιμο να εισέρχεται στο καρμπυρατέρ σας μέσω των γραμμών καυσίμου. Μόλις το καύσιμο εισέλθει στο καρμπυρατέρ σταματήστε να αναποδογυρίζετε τον κινητήρα.
Βήμα 7. Εκκινήστε τον κινητήρα
Μόλις ο κινητήρας έχει προετοιμαστεί, είναι τώρα έτοιμος για εκκίνηση. Βεβαιωθείτε ότι δεν μπλοκάρετε το άκρο της εξάτμισης και αφήστε το ελεύθερα ανοιχτό. Τοποθετήστε το πρόγραμμα οδήγησης του προθερμαντήρα στο μπουζί και στη συνέχεια τραβήξτε τη χορδή 3-5 φορές μέχρι να ξεκινήσει ο κινητήρας. Μόλις ξεκινήσει ο κινητήρας αφαιρέστε το πρόγραμμα οδήγησης της λάμπας και οδηγήστε το όχημα γύρω για να αυξήσετε τη θερμοκρασία του κινητήρα.
Βήμα 8. Βεβαιωθείτε ότι έχετε εντοπίσει πού βρίσκονται οι βελόνες υψηλής ταχύτητας και οι βελόνες χαμηλής ταχύτητας
Η βελόνα υψηλής ταχύτητας ρυθμίζει το μίγμα καυσίμου/αέρα στο ¾ έως το μέγιστο γκάζι, ενώ η βελόνα χαμηλής ταχύτητας υπαγορεύει το μίγμα καυσίμου/αέρα στο ρελαντί έως το ott γκάζι. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι κινητήρες μικρότεροι των 0,15 κυβικών ιντσών έχουν συνήθως μόνο βελόνα υψηλής ταχύτητας.
Βήμα 9. Επαναφέρετε τις ρυθμίσεις της βελόνας
Βεβαιωθείτε ότι οι ρυθμίσεις της βελόνας έχουν οριστεί σε εργοστασιακές, στις οποίες οι βελόνες είναι στο ίδιο επίπεδο με τον θάλαμο.
Βήμα 10. Εκτελέστε έναν αρχικό έλεγχο
Βεβαιωθείτε ότι το ρεζερβουάρ καυσίμου είναι γεμάτο και ότι όλα τα σερβίτσια λειτουργούν κανονικά. Αν χρειαστεί, τώρα είναι η ώρα να αντικαταστήσετε τυχόν νεκρές μπαταρίες. Μόλις είστε έτοιμοι, μεταφέρετε το όχημά σας σε ανοιχτό χώρο και ξεκινήστε τον κινητήρα.
Βήμα 11. Προετοιμαστείτε για συντονισμό
Μόλις ξεκινήσει ο κινητήρας, οδηγήστε το όχημα για ένα ή δύο λεπτά για να αυξήσετε τη θερμοκρασία του κινητήρα.
Βήμα 12. Συντονίστε τη βελόνα υψηλής ταχύτητας
Μόλις ζεσταθεί ο κινητήρας, είστε έτοιμοι να ξεκινήσετε τη διαδικασία συντονισμού. Χρησιμοποιώντας το κατσαβίδι, γυρίστε τη βελόνα υψηλής ταχύτητας κατά 1/8 της στροφής δεξιόστροφα. Περιστρέφοντας τη βελόνα δεξιόστροφα, κλίνεις το μείγμα που θα μειώσει την ποσότητα καυσίμου που λαμβάνει ο κινητήρας και θα αυξήσει τις στροφές του κινητήρα. Με κάθε προσαρμογή, η τελική ταχύτητα και η απόδοση του οχήματος πρέπει να βελτιώνονται.
Βήμα 13. Ολοκληρώστε τη βελόνα υψηλής ταχύτητας
Συνεχίστε να ακουμπάτε τη βελόνα υψηλής ταχύτητας σε βήματα 1/8 και φροντίστε να οδηγείτε το όχημα μετά από κάθε ρύθμιση. Μερικά από τα σημάδια για να σταματήσετε να γέρνετε είναι όταν ο κινητήρας αρχίζει να σβήνει, δεν φαίνεται μπλε καπνός ή ο κινητήρας σβήνει ξαφνικά. Όταν συμβεί αυτό, πλουτίστε τη βελόνα περιστρέφοντάς την κατά 1/8 της στροφής αριστερόστροφα και οδηγήστε το όχημα για να βεβαιωθείτε ότι λειτουργεί ομαλά χωρίς να σκάσει ή να κλείσει.
Βήμα 14. Συντονίστε τη βελόνα χαμηλής ταχύτητας
Αυτό γίνεται με τον ίδιο τρόπο όπως η βελόνα υψηλής ταχύτητας. Χρησιμοποιώντας το κατσαβίδι, γείρετε τη βελόνα χαμηλής ταχύτητας σε βήματα 1/8 περιστρέφοντας τη βελόνα δεξιόστροφα και γυρνώντας μετά από κάθε ρύθμιση. Καθώς οδηγείτε το όχημα μετά από κάθε ρύθμιση, θα πρέπει να παρατηρήσετε ότι η επιτάχυνση και η κάτω ταχύτητα του οχήματος βελτιώνονται.
Βήμα 15. Ολοκληρώστε τη βελόνα χαμηλής ταχύτητας
Μερικά από τα σήματα που δείχνουν ότι έχουμε ρυθμίσει τη βελόνα χαμηλών στροφών είναι πολύ λεπτή, όταν ο κινητήρας στρέφεται για γρήγορο στο ρελαντί και πολύ μικρός μπλε καπνός είναι ορατός κατά την επιτάχυνση. Εάν αντιμετωπίσετε κάποιο από τα σήματα, φροντίστε να πλουτίσετε ή να γείρετε τη βελόνα χαμηλής ταχύτητας.
Βήμα 16. Συντονίστε τη βελόνα χαμηλής ταχύτητας
Επίσης ένας άλλος τρόπος για να βεβαιωθείτε ότι έχουμε ρυθμίσει σωστά τη βελόνα χαμηλής ταχύτητας είναι να τσιμπήσουμε τη γραμμή καυσίμου και να παρατηρήσουμε τη συμπεριφορά των κινητήρων. Εάν ο κινητήρας αρχίσει αργά να ανεβαίνει και να σβήνει σε περίπου 3 δευτερόλεπτα, τότε η βελόνα χαμηλής ταχύτητας είναι ρυθμισμένη σωστά. Εάν ο κινητήρας σβήσει αμέσως, τότε η βελόνα είναι πολύ αδύνατη ή εάν ο κινητήρας χρειάζεται πολύ χρόνο για να σβήσει, τότε είναι πολύ ρυθμισμένος.
Βήμα 17. Κάντε έναν τελικό έλεγχο
Βεβαιωθείτε ότι υπάρχει ένα ίχνος μπλε καπνού που βγαίνει από την εξάτμιση όταν λειτουργεί και ότι ο κινητήρας δεν βγαίνει ή σβήνει.
Βήμα 18. Τοποθετήστε το κάλυμμα σώματος
Μόλις ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά χωρίς προβλήματα, το κάλυμμα του αμαξώματος μπορεί τώρα να εγκατασταθεί.
Το όχημά σας έχει πλέον ρυθμιστεί σωστά και λειτουργεί με τη βέλτιστη απόδοση
Συμβουλές
- Ορισμένα μοντέλα Hpi, Traxxas και Losi έχουν εκκινητές περιστροφής, διάτρηση όπως η συσκευή που χρησιμοποιείται για να αναποδογυρίσει τον κινητήρα, αντί να τραβήξουν χορδές εκκίνησης.
- Εάν αποφασίσατε να χρησιμοποιήσετε συσκευή ανάγνωσης θερμοκρασίας για να ρυθμίσετε τον κινητήρα, φροντίστε να σημειώσετε ότι η μέγιστη θερμοκρασία που μπορεί να λειτουργήσει με ασφάλεια ο κινητήρας είναι 250 βαθμοί Φαρενάιτ.
- Ο συντονισμός των οχημάτων νίτρο μπορεί να επηρεαστεί από την υγρασία, τη θερμοκρασία και τη γεωγραφική ανύψωση.
- Να θυμάστε πάντα ότι κατά τη ρύθμιση να μην κάνετε ποτέ απότομη αλλαγή στις ρυθμίσεις της βελόνας και να συντονίζεστε πάντα σε μικρές αυξήσεις.
-
Αντιμετώπιση προβλημάτων:
- Εάν η χορδή εκκίνησης έλξης γίνει πολύ σκληρή και είναι δύσκολο να τραβηχτεί, αυτό μπορεί να σημαίνει ότι ο κινητήρας έχει πλημμυρίσει. Σε αυτή την περίπτωση, αφαιρέστε το μπουζί και γυρίστε το όχημα για να αποβάλλετε το περιττό καύσιμο.
- Εάν φαίνεται ότι ο συντονισμός του κινητήρα δεν κάνει τη διαφορά, βεβαιωθείτε ότι όλες οι γραμμές καυσίμου είναι καλά στερεωμένες και ότι δεν υπάρχουν διαρροές αέρα. Εάν εντοπιστούν διαρροές αέρα, αντικαταστήστε τις γραμμές καυσίμου.
- Εάν ο κινητήρας ξεκινά αλλά δεν λειτουργεί συνεχώς, αυξήστε την επένδυση του γκαζιού στο τηλεχειριστήριο.
- Εάν ο κινητήρας τίθεται σε λειτουργία αλλά σβήνει όταν αφαιρεθεί ο αναφλεκτήρας, τότε το μπουζί πρέπει να αντικατασταθεί.
- Εάν ο κινητήρας αρνείται να ξεκινήσει μετά τη διακοπή, ο κινητήρας πιθανότατα πλημμυρίζει. Αφαιρέστε τη λάμπα και αναποδογυρίστε τον κινητήρα για να αφαιρέσετε την περίσσεια καυσίμου.
