Ένα φρένο στάθμευσης, που ονομάζεται επίσης φρένο έκτακτης ανάγκης, ηλεκτρονικό φρένο ή χειρόφρενο, χρησιμοποιείται για να απομακρύνει την πίεση του κιβωτίου ταχυτήτων όταν το όχημα είναι σταθμευμένο. Εάν το χειρόφρενο σας έχει παγώσει ή κολλήσει, υπάρχουν αρκετές τεχνικές που μπορείτε να δοκιμάσετε να το αφήσετε. Οι μέθοδοι που θα δοκιμάσετε θα εξαρτηθούν από το αν αντιμετωπίζετε τα αποτελέσματα του κρύου καιρού ή τη σκουριά.
Βήματα
Μέθοδος 1 από 4: Προθέρμανση αυτοκινήτου σε κρύο καιρό
Βήμα 1. Ξεκινήστε πρώτα το αυτοκίνητο
Απελευθερώστε και ρυθμίστε το φρένο επανειλημμένα σε μια προσπάθεια να απομακρύνετε τυχόν πάγο από το σύστημα πέδησης.
Βήμα 2. Αποκλείστε το μεγαλύτερο μέρος του ανοιχτού χώρου μεταξύ του εδάφους και των πλευρών του οχήματος εάν το φρένο είναι ακόμα παγωμένο
Φτυάρετε χιόνι ή τοποθετήστε άλλο υλικό κατά μήκος των πλευρών του οχήματος. Κάτι τέτοιο θα δημιουργήσει μια διαδρομή για τη ροή του αέρα από εμπρός προς τα πίσω του οχήματος, ελαχιστοποιώντας τις "απώλειες" κάτω από τις πλευρές του οχήματος.
Ο στόχος είναι να φτάσει η θερμότητα που δημιουργείται από τον κινητήρα και να κυκλοφορήσει στο ψυγείο στο μπροστινό μέρος του οχήματος, στο πίσω μέρος του οχήματος όπου βρίσκονται τα περισσότερα εξαρτήματα του φρένου στάθμευσης (προσαρμόστε τις θέσεις που διαφέρουν από αυτές που προσφέρονται σε αυτό το άρθρο). Η δημιουργία ενός "καναλιού" κάτω από το όχημα με τη συσσώρευση χιονιού κλπ. Στο χώρο κάτω από τις πλευρές του οχήματος επιτυγχάνει ακριβώς αυτό
Βήμα 3. Αφήστε το αυτοκίνητο να ζεσταθεί
Εάν ο πάγος εμποδίζει την απελευθέρωση του φρένου στάθμευσης, η θέρμανση του αυτοκινήτου μπορεί να βοηθήσει να λιώσει ο πάγος και να απελευθερωθεί το φρένο. Εκκινήστε το αυτοκίνητο και αφήστε το να λειτουργεί για τουλάχιστον 10 λεπτά πριν επιχειρήσετε να αφήσετε το χειρόφρενο.
Περιμένετε έξω από το όχημα ενώ λειτουργεί. Μόλις θερμανθεί ο κινητήρας, ο θερμαινόμενος αέρας που τραβιέται μέσα στο ψυγείο από τον ανεμιστήρα και η θερμότητα που δημιουργείται από το σύστημα εξάτμισης θα περάσει κάτω από το μήκος του οχήματος. Η περισσότερη προσπάθεια που χρησιμοποιείται για να «σφραγίσει» τους ανοιχτούς χώρους κάτω από τις πλευρές του οχήματος, διασφαλίζει ότι ο ζεστός αέρας περνά κάτω από όλο το μήκος του και επιτρέπει την ολοκλήρωση της διαδικασίας απόψυξης σε ελάχιστο χρόνο
Βήμα 4. Προσπαθήστε να αφήσετε ξανά το φρένο
Εάν εξακολουθεί να είναι παγωμένο, αφήστε περισσότερο χρόνο στη θερμότητα που δημιουργείται από το όχημα για να συνεχίσει την απόψυξη και/ή να αποκλείσει τους ανοιχτούς χώρους στο μπροστινό και πίσω μέρος του οχήματος, επίσης (αυτό είναι ιδιαίτερα χρήσιμο εάν είναι θυελλώδης ή θυελλώδης). Πιέζοντας ελαφρώς το γκάζι θα αυξηθεί η θερμότητα και θα επιταχυνθεί ο μηχανικός ανεμιστήρας του κινητήρα, ο οποίος θα αναγκάσει περισσότερο ζεστό αέρα κάτω από το όχημα.
Ωστόσο, πολλά νεότερα αυτοκίνητα, ειδικά αυτά που έχουν κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, δεν θα έχουν μηχανικό ανεμιστήρα. Οι ηλεκτρικοί ανεμιστήρες σε αυτά τα οχήματα δεν επηρεάζονται από τις στροφές του κινητήρα και ενεργοποιούνται μόνο όταν το ψυκτικό υγρό φτάσει σε μια προκαθορισμένη θερμοκρασία
Μέθοδος 2 από 4: Αφαίρεση και τήξη πάγου
Βήμα 1. Ελέγξτε το χειρόφρενο και το καλώδιο για πάγο
Το χειρόφρενο συνδέεται με το παπούτσι φρένου σε ένα από τα ελαστικά σας με ένα λεπτό μαύρο καλώδιο. Εάν δεν είστε σίγουροι σε ποιο είναι συνδεδεμένο, ελέγξτε το εγχειρίδιο κατόχου για το όχημα ή αναζητήστε το στο διαδίκτυο. Στη συνέχεια, ελέγξτε το χειρόφρενο και το καλώδιο στάθμευσης για πάγο ή ζημιά.
- Ένα παπούτσι φρένου είναι ένα μακρύ, κυρτό κομμάτι μετάλλου που πιέζεται στα τύμπανα των φρένων.
- Εάν δείτε ζημιά, διάβρωση, σκουριά ή άλλα προβλήματα με το χειρόφρενο ή το καλώδιο, επικοινωνήστε με έναν πιστοποιημένο μηχανικό.
Βήμα 2. Αφαιρέστε τον πάγο από το χειρόφρενο με ένα σφυρί
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα σφυρί ή ένα σφυρί για να αφαιρέσετε τον πάγο που έχει κολλήσει στο χειρόφρενο. Στρέψτε τις προσβολές σας μόνο στον πάγο και μην τον χτυπάτε τόσο δυνατά ώστε να καταστρέψετε ή να χαλάσετε τα εξαρτήματα του φρένου.
Βήμα 3. Μετακινήστε το καλώδιο γύρω από τον ελεύθερο πάγο που το περιβάλλει
Κουνήστε απαλά το καλώδιο μπρος -πίσω. Θα πρέπει να κινείται ελεύθερα. Εάν όχι, ελέγξτε την περιοχή για πάγο που έχει συσσωρευτεί γύρω από το καλώδιο. Χρησιμοποιήστε τα δάχτυλά σας για να σπάσετε ή να απομακρύνετε κάθε πάγο που θα μπορούσε να εμποδίσει το φρένο στάθμευσης να απελευθερωθεί.
Βήμα 4. Στεγνώστε το φρένο στάθμευσης και το καλώδιο εάν παραμείνει πάγος
Συνδέστε ένα πιστολάκι και γυρίστε το ψηλά, χρησιμοποιώντας την πιο ζεστή διαθέσιμη ρύθμιση. Κατευθύνετε τον ζεστό αέρα στο χειρόφρενο και το καλώδιο για να λιώσει κάθε πάγος που θα μπορούσε να εμποδίσει την απελευθέρωση του φρένου.
Mayσως χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε ένα καλώδιο επέκτασης για να χρησιμοποιήσετε το πιστολάκι σε εξωτερικούς χώρους
Βήμα 5. Προσπαθήστε να απελευθερώσετε το φρένο 10 φορές πριν επικοινωνήσετε με έναν μηχανικό
Χρησιμοποιήστε το μοχλό μέσα στο αυτοκίνητό σας που αφήνει το χειρόφρενο. Προσπαθώντας να αφήσετε το φρένο πολλές φορές, μπορείτε να απομακρύνετε τον πάγο που έχει παγώσει γύρω του. Εάν το φρένο δεν απελευθερωθεί μετά από 10 προσπάθειες, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με έναν πιστοποιημένο μηχανικό.
Το αυτοκίνητό σας θα πρέπει να ρυμουλκηθεί σε ένα κατάστημα εάν το χειρόφρενο είναι ακόμα παγωμένο ή κολλημένο
Μέθοδος 3 από 4: Αντιμετώπιση της σκουριάς
Βήμα 1. Αντλήστε τα φρένα 10 φορές
Εάν το φρένο στάθμευσης έχει κολλήσει λόγω σκουριάς, μπορεί να μπορείτε να αφαιρέσετε λίγο από τη σκουριά και να απελευθερώσετε το φρένο. Καθίστε μέσα στο όχημα και αντλήστε τα φρένα 10 φορές. Φροντίστε να πιέσετε το πεντάλ του φρένου προς τα κάτω όσο το δυνατόν περισσότερο και αφήστε το να απελευθερωθεί έως ότου ασκήσετε ξανά πίεση.
Βήμα 2. Μετακινήστε το αυτοκίνητο από την οδήγηση στην όπισθεν 3 φορές
Η ενεργοποίηση της μετάδοσης μπορεί μερικές φορές να βοηθήσει στην απελευθέρωση ενός κολλημένου χειρόφρενου. Κρατήστε 1 πόδι στο πεντάλ του φρένου και μετακινηθείτε από την κίνηση στην όπισθεν. Στη συνέχεια, μεταβείτε από την όπισθεν στην οδήγηση και επαναλάβετε την ακολουθία 3 φορές.
Όταν τελειώσετε, τοποθετήστε το όχημα στο παρκάρισμα (για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) ή ουδέτερο (για χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων)
Βήμα 3. Προσπαθήστε να αφήσετε το χειρόφρενο
Χρησιμοποιήστε το μοχλό για να αποσυνδέσετε το χειρόφρενο. Εάν δεν λειτουργεί στην πρώτη δοκιμή, μπορείτε να συνεχίσετε να προσπαθείτε έως και 10 φορές. Εάν το χειρόφρενο είναι ακόμα κολλημένο, το καλώδιο μπορεί να χρειαστεί να αντικατασταθεί. Μιλήστε με πιστοποιημένο μηχανικό για επίσημη διάγνωση.
Μέθοδος 4 από 4: Πρόληψη προβλημάτων φρένων στάθμευσης
Βήμα 1. Χρησιμοποιήστε το χειρόφρενο τουλάχιστον μία φορά την εβδομάδα για να αποφύγετε τη σκουριά
Εάν δεν χρησιμοποιείτε συχνά το φρένο στάθμευσης, είναι εύκολο να σκουριάσει το μέταλλο. Στόχος να χρησιμοποιείτε το χειρόφρενο κάθε φορά που σταθμεύετε το όχημα ή τουλάχιστον μία φορά την εβδομάδα.
Βήμα 2. Λιπάνετε το καλώδιο κάθε φορά που λαμβάνετε αλλαγή λαδιού
Η λίπανση του χειρόφρενου περιστασιακά μπορεί να αποτρέψει το κόλλημά του. Εάν κάνετε μόνοι σας τις αλλαγές λαδιού, εφαρμόστε μια ποσότητα λιπαντικού μεγέθους μπιζελιού στο καλώδιο του φρένου στάθμευσης κάθε φορά που αλλάζετε λάδι. Εάν έχετε κάνει αλλαγές λαδιών σε ένα κατάστημα, ζητήστε από τον μηχανικό να λιπάνει το καλώδιο του φρένου στάθμευσης για εσάς.
Βήμα 3. Βεβαιωθείτε ότι το υγρό φρένων έχει αφαιρεθεί
Εάν το αυτοκίνητό σας έχει χαμηλή περιεκτικότητα σε υγρό φρένων, μπορεί να οδηγήσει σε προβλήματα με το χειρόφρενο. Στόχος είναι να ελέγχετε όλα τα υγρά σας κάθε φορά που παίρνετε βενζίνη. Εάν παρατηρήσετε ποτέ ότι το υγρό φρένων είναι χαμηλό, γεμίστε το μέχρι το συνιστώμενο επίπεδο.
Βίντεο - Χρησιμοποιώντας αυτήν την υπηρεσία, ορισμένες πληροφορίες ενδέχεται να κοινοποιηθούν στο YouTube
Συμβουλές
- Εάν η θερμοκρασία πρόκειται να είναι κάτω από τους 32 ° F (0 ° C) για παρατεταμένα χρονικά διαστήματα, μπορεί να είναι σκόπιμο να αποφύγετε τη χρήση του φρένου στάθμευσης εάν αυτό μπορεί να γίνει με ασφάλεια.
- Όταν σταθμεύετε το όχημα, αφήστε ένα στάνταρ κιβώτιο ταχυτήτων σε γρανάζι και ένα αυτόματο κιβώτιο στο πάρκο.
- Στρέψτε τους τροχούς προς το κράσπεδο αν σταθμεύετε προς τα κάτω ή μακριά από το κράσπεδο, αν σταθμεύετε προς τα πάνω, έτσι ώστε ο μπροστινός τροχός του αυτοκινήτου να ακουμπάει στο κράσπεδο.
