Η τέταρτη και η πέμπτη γενιά Subaru Outbacks (2011 έως 2016) έρχονται στάνταρ με κουπιά στο τιμόνι τα οποία μπορείτε να χρησιμοποιήσετε για να αλλάξετε ταχύτητες χειροκίνητα. Εάν δεν έχετε οδηγήσει ποτέ εγχειρίδιο, ίσως αναρωτιέστε πώς λειτουργούν αυτά τα κουπιά και σε τι πρέπει να τα χρησιμοποιήσετε. Αν και δεν θα τα χρησιμοποιείτε καθόλου, όταν τα χρησιμοποιείτε σωστά, τα κουπιά μπορούν να αποφύγουν τη φθορά του αυτοκινήτου σας και μπορούν επίσης να σας βοηθήσουν να διατηρήσετε καλύτερο έλεγχο όταν οδηγείτε υπό συγκεκριμένες συνθήκες.
Βήματα
Βήμα 1. Κατανοήστε πώς λειτουργεί η μετάδοση Subaru CVT
Ένα αυτόματο κιβώτιο αλλάζει σχέσεις μετάδοσης καθώς το αυτοκίνητο κινείται (έτσι δεν χρειάζεται να τις αλλάζετε χειροκίνητα). Ενώ τα περισσότερα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έχουν ένα καθορισμένο εύρος ταχυτήτων, ένα αυτόματο κιβώτιο CVT αλλάζει απρόσκοπτα μέσω ενός άπειρου αριθμού σχέσεων μετάδοσης.
- Το Outback μπορεί να προσομοιώσει ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με έξι προγραμματισμένες ταχύτητες που συγκρατούν τις τροχαλίες CVT σε σταθερές θέσεις.
- Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη χειροκίνητη λειτουργία μετακινώντας το μοχλό στο "M" και χρησιμοποιώντας τους επιλογείς κουπιών, ή (προσωρινά) χρησιμοποιώντας τους μηχανισμούς αλλαγής ταχυτήτων ενώ οδηγείτε σε αυτόματη λειτουργία (επιλέξτε μοχλό στη θέση "D"). Κατά τη μετάβαση στο "M" δεν χρειάζεται να πατήσετε τα φρένα ή να πατήσετε το κουμπί στο μοχλό.
Βήμα 2. Λάβετε υπόψη ότι οι μακροπρόθεσμες επιπτώσεις του downshifting σε μια μετάδοση CVT είναι άγνωστες
Δεδομένου ότι η αντικατάσταση των φρένων είναι πολύ λιγότερο δαπανηρή από το κιβώτιο ταχυτήτων, θα ήταν συνετό να χρησιμοποιείτε χειροκίνητη αλλαγή μόνο σε καταστάσεις στις οποίες η ασφάλεια είναι αυξημένη, όπως η κατάβαση σε έναν μακρύ, απότομο λόφο ή η εκκίνηση με 2η ταχύτητα υπό ολισθηρές συνθήκες.
Αποφεύγετε να κατεβάζετε ταχύτητα κάτω από το φρενάρισμα όταν πλησιάζετε σε φανάρια ή άλλες συχνές, καθημερινές στάσεις. Παρόλο που πολλοί άνθρωποι μπορούν να το κάνουν αυτό, οι τεχνικοί εκπρόσωποι της Subaru σημειώνουν ότι η αλλαγή ταχύτητας "συνιστάται μόνο σε περιπτώσεις όπου το φρενάρισμα του κινητήρα θα ήταν απαραίτητο, όπως όταν κατεβαίνει μια βαθμίδα. Κανονικά, ένας οδηγός δεν χρειάζεται να φρενάρει όταν έρχεται σε σταματήστε σε ένα φως ή μια πινακίδα στάσης. Δεδομένου ότι το κιβώτιο ταχυτήτων δεν έχει σχεδιαστεί για να το χειριστεί αυτό, θα επιταχύνει τη φθορά του CVT."
Βήμα 3. Μάθετε πώς να βγείτε από τη χειροκίνητη λειτουργία
- Εάν μετακινήσετε το μοχλό σε χειροκίνητη λειτουργία, μπορείτε να επιστρέψετε στην αυτόματη λειτουργία απλά μετακινώντας το μοχλό πίσω στο "D".
- Εάν χρησιμοποιείτε τους επιλογείς κουπιών ενώ οδηγείτε με το μοχλό στη θέση "D", το αυτοκίνητο θα επιστρέψει στην αυτόματη λειτουργία όταν αντιληφθεί μια σημαντική αλλαγή στη θέση του γκαζιού. Μπορείτε να το ενεργοποιήσετε επιταχύνοντας. Εναλλακτικά, μπορείτε να μετακινήσετε το μοχλό σε χειροκίνητη λειτουργία ("M") και δεξιά πίσω στην αυτόματη λειτουργία ("D").
Μέθοδος 1 από 8: Κατάβαση σε λόφο
Βήμα 1. Εξετάστε το ενδεχόμενο χρήσης των κουπιών όταν βρίσκεστε σε μεγάλη, απότομη πτώση, για να επωφεληθείτε από το φρενάρισμα του κινητήρα και να αποφύγετε την υπερθέρμανση των φρένων των τροχών
Αυτό είναι ιδιαίτερα χρήσιμο όταν είστε κολλημένοι πίσω από κάποιον που κάνει φρένο.
Βήμα 2. Τραβήξτε το αριστερό κουπί προς το μέρος σας (μετατόπιση προς τα κάτω) μέχρι να φτάσετε σε άνετη ταχύτητα
Δεν χρειάζεται να μετακινήσετε το αυτοκίνητο σε χειροκίνητη λειτουργία. Το αυτοκίνητο θα παραμείνει σε οποιαδήποτε ταχύτητα επιλέξατε για αυτό μέχρι να πατήσετε το γκάζι.
Μέθοδος 2 από 8: Χιονισμένες ή παγωμένες συνθήκες
Βήμα 1. Χρησιμοποιήστε τους μηχανισμούς αλλαγής ταχυτήτων αντί για φρένα για να επιβραδύνετε
Κατέβασμα με τον ίδιο τρόπο όπως περιγράφεται για την κατάβαση λόφων. Αυτό θα σας επιτρέψει να επιβραδύνετε πιο ήπια και να διατηρήσετε καλύτερο έλεγχο του αυτοκινήτου.
Βήμα 2. Πάρτε μια ομαλή εκκίνηση σε μια ολισθηρή επιφάνεια κρατώντας το αυτοκίνητο στη 2η ταχύτητα
Βάλτε το πόδι σας στο φρένο, τραβήξτε το δεξί κουπί προς το μέρος σας μία φορά για να πιάσετε τη δεύτερη ταχύτητα και σηκώστε το πόδι σας από το φρένο.
Μέθοδος 3 από 8: Ρυμούλκηση
#Για ρυμούλκηση χρησιμοποιώντας τα κουπιά, χρησιμοποιήστε τη χειροκίνητη λειτουργία. Στη συνέχεια, κρατήστε το αυτοκίνητο στη χαμηλότερη δυνατή ταχύτητα τραβώντας το κουπί "-" μέχρι να μην κατεβάσει άλλο. Χρησιμοποιήστε το μόνο για να μετακινηθείτε ή να ανεβείτε σε έναν λόφο με ρυμούλκηση μεγάλου φορτίου. Χρησιμοποιήστε το κουπί "-" για να επιβραδύνετε επίσης, το οποίο θα απομακρύνει το άγχος από τα διαλείμματα όταν επιβραδύνετε ή κατεβαίνετε έναν λόφο. Όταν βρίσκεστε σε επίπεδο έδαφος, για να επιτύχετε τη μέγιστη οικονομία καυσίμου, μεταβείτε στην υψηλότερη ταχύτητα χρησιμοποιώντας το κουπί αλλαγής "+". Όταν χρειάζεται να έχετε δύναμη για να ανεβείτε σε έναν λόφο ή να προσπεράσετε, χρησιμοποιήστε το κουπί "-" για να κατεβάσετε μερικές ταχύτητες για να επιτύχετε περισσότερη ισχύ και ροπή για να κινηθείτε γρηγορότερα ή να έχετε περισσότερη δύναμη για να τραβήξετε το φορτίο.
Όσο υψηλότερη είναι η σ.α.λ., τόσο περισσότερη δύναμη για έλξη, αλλά η χειρότερη οικονομία καυσίμου. Όσο χαμηλότερες είναι οι στροφές, τόσο καλύτερη είναι η οικονομία καυσίμου αλλά λιγότερη ροπή για ρυμούλκηση.
Μέθοδος 4 από 8: Πέρασμα
Βήμα 1. Κατεβείτε δεξιά πριν περάσετε κάποιον
Η τοποθέτηση του αυτοκινήτου σε χαμηλότερη ταχύτητα θα σας δώσει κάποιο επιπλέον φερμουάρ όταν περνάτε άλλο όχημα στον αυτοκινητόδρομο ή όταν συμμετέχετε στην κυκλοφορία όταν υπάρχει μια μικρή ράμπα, χωρίς να χρειάζεται να κατεβάσετε το γκάζι.
- Όταν βρίσκεται σε σταθερή ταχύτητα σε πλήρη αυτόματη λειτουργία, το σύστημα CVT της Subaru διατηρεί χαμηλές τις στροφές ανά λεπτό για αποδοτικότητα καυσίμου. σπρώχνοντας πολύ γρήγορα το γκάζι αυξάνει τη ροπή, αλλά οι στροφές πρέπει ακόμα να συσσωρευτούν. Το Downshifting αυξάνει τα RPM, οπότε όταν επιταχύνετε, δεν χρειάζεται να περιμένετε να φτάσουν τα RPM.
- Πάντα ελέγχετε το τυφλό σημείο γυρίζοντας το κεφάλι σας πριν αλλάξετε λωρίδα.
Μέθοδος 5 από 8: Αναρρίχηση
Βήμα 1. Κατεβείτε σε χαμηλότερη ταχύτητα για να αποκτήσετε περισσότερη ισχύ κατά την αναρρίχηση, όπως γίνεται με το πέρασμα
Μέθοδος 6 από 8: Ενεργοποίηση καθόδου με στροφές
Βήμα 1. Λάβετε υπόψη ότι αυτή η τεχνική πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο όταν αντιμετωπίζετε μια μακρά, απότομη κάθοδο
Η μετατόπιση προς τα κάτω σε καθημερινή βάση για κανονικές στροφές μπορεί να έχει αρνητική επίδραση, όπως περιγράφεται παραπάνω, για μετατόπιση προς τα κάτω για φανάρια.
Βήμα 2. Μετατόπιση προς τα κάτω για να επιβραδύνετε όταν βλέπετε μια γωνία να έρχεται, πριν από τη στροφή
Μην αλλάζετε ταχύτητες κατά τη στροφή.
Βήμα 3. Κρατήστε τα χέρια σας σε μια σταθερή θέση στο τιμόνι, ώστε να μην χάσετε τα ίχνη των κουπιών
Μην γυρίζετε χέρι με χέρι. Εάν η στροφή είναι απότομη και απαιτεί το χέρι, χρησιμοποιήστε φρένα και όχι κουπιά.
Βήμα 4. Ολοκληρώστε με τη στροφή πριν αλλάξετε ξανά χειροκίνητα τις ταχύτητες
Μέθοδος 7 από 8: Off Roading
Βήμα 1. Μετακινήστε το μοχλό σε χειροκίνητη λειτουργία
Βήμα 2. Κρατήστε το αυτοκίνητο με την πρώτη ή τη δεύτερη ταχύτητα ενώ διασχίζετε το υπέροχο σε εξωτερικούς χώρους
Μέθοδος 8 από 8: Υπερμηχάνιση
Βήμα 1. Ανεβάστε ταχύτητα για να προχωρήσετε, μολονότι οι ταχύτητες γρηγορότερα από ό, τι συνήθως κάνει το αυτοκίνητό σας
Βήμα 2. Τραβήξτε το ανεμιστήρα (δεξιά) κουπί αφού αφήσετε το αέριο
Αυτό ελαχιστοποιεί το φρενάρισμα του κινητήρα και μεγιστοποιεί την ταχύτητα προσπέρασης. Το Outback έχει επιθετικό κλείσιμο καυσίμου, αφήνοντας την αδράνεια να κάνει όλη τη δουλειά κατά την ακτή.
