Οι βασικές έννοιες της εκκίνησης και της αλλαγής ταχυτήτων είναι μια διαχειρίσιμη διαδικασία για σχεδόν οποιονδήποτε. Για να οδηγήσετε ένα εγχειρίδιο, θα πρέπει να εξοικειωθείτε με τον συμπλέκτη, να νιώσετε άνετα με το κιβώτιο ταχυτήτων και να εξασκηθείτε στην εκκίνηση, το σταμάτημα και την αλλαγή ταχυτήτων σε διάφορες ταχύτητες οδήγησης.
Βήματα
Μέρος 1 από 4: Εκμάθηση των βασικών
Βήμα 1. Ξεκινήστε σε επίπεδο έδαφος με το αυτοκίνητο σβηστό
Ειδικά αν είναι η πρώτη φορά που οδηγείτε αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο, ξεκινήστε αργά και μεθοδικά. Βάλτε τη ζώνη ασφαλείας μόλις καθίσετε. Ενώ μαθαίνετε, μπορεί να είναι χρήσιμο να κατεβάζετε τα παράθυρα. Αυτό σας βοηθά να ακούτε τον ήχο του στροφείου του κινητήρα και να αλλάζετε ταχύτητες ανάλογα.
Το πεντάλ στα αριστερά είναι ο συμπλέκτης, το μεσαίο είναι το φρένο και το γκάζι στα δεξιά (θυμηθείτε το, από αριστερά προς τα δεξιά, ως C-B-A). Αυτή η διάταξη είναι η ίδια τόσο για αριστερόστροφα όσο και για δεξιόστροφα οχήματα
Βήμα 2. Μάθετε τι κάνει ο συμπλέκτης
Πριν αρχίσετε να πιέζετε προς τα κάτω αυτό το άγνωστο πεντάλ στα αριστερά, αφιερώστε λίγο χρόνο για να καταλάβετε τα βασικά της λειτουργίας του.
- Ο συμπλέκτης αποσυνδέει τον κινητήρα από τους τροχούς. Όταν περιστρέφεται το ένα ή και τα δύο, ο συμπλέκτης σας επιτρέπει να αλλάζετε ταχύτητες χωρίς να τρίβετε τα δόντια κάθε ξεχωριστού γραναζιού.
- Πριν αλλάξετε ταχύτητες (είτε για να μετακινηθείτε προς τα πάνω είτε προς τα κάτω), ο συμπλέκτης πρέπει να πιεστεί (να ωθηθεί).
ΣΥΜΒΟΥΛΗ ΕΜΠΕΙΡΩΝ
Όταν μαθαίνετε να οδηγείτε χειροκίνητο αυτοκίνητο, το πιο συνηθισμένο λάθος είναι ότι παίρνετε τον συμπλέκτη πολύ γρήγορα και το αυτοκίνητο σταματά έξω.
Ibrahim Onerli
Driving Instructor Ibrahim Onerli is the Partner and Manager of Revolution Driving School, a New York City-based driving school with a mission to make the world a better place by teaching safe driving. Ibrahim trains and manages a team of over 8 driving instructors and specializes in defensive driving and stick shift driving.
Ibrahim Onerli
Driving Instructor
Βήμα 3. Ρυθμίστε τη θέση του καθίσματος για να έχετε πρόσβαση στο πλήρες εύρος κίνησης του πεντάλ συμπλέκτη
Σύρετε προς τα εμπρός αρκετά για να σας επιτρέψει να πιέσετε το πεντάλ συμπλέκτη (το αριστερό πεντάλ, δίπλα στο πεντάλ φρένου) πλήρως στο πάτωμα με το αριστερό σας πόδι.
Βήμα 4. Πιέστε το πεντάλ του συμπλέκτη και κρατήστε το στο πάτωμα
Αυτή θα ήταν επίσης μια καλή στιγμή για να σημειώσετε πώς διαφέρει η διαδρομή του πεντάλ συμπλέκτη από αυτή του φρένου και του αερίου. Είναι επίσης μια καλή ευκαιρία να συνηθίσετε να αφήνετε αργά και σταθερά το πεντάλ του συμπλέκτη.
Εάν έχετε οδηγήσει ποτέ αυτόματα αυτοκίνητα, μπορεί να είναι αμήχανο να χρησιμοποιήσετε το αριστερό σας πόδι για να πιέσετε ένα πεντάλ. Με την εξάσκηση, θα συνηθίσετε να χρησιμοποιείτε και τα δύο πόδια σε συναυλία
Βήμα 5. Μετακινήστε τη ράβδο ταχυτήτων στο ουδέτερο
Αυτή είναι η μεσαία θέση που αισθάνεται ελεύθερη όταν μετακινείται από τη μία πλευρά στην άλλη. Το όχημα θεωρείται εκτός ταχύτητας όταν:
- Το κιβώτιο ταχυτήτων βρίσκεται στην ουδέτερη θέση και/ή
- Το πεντάλ του συμπλέκτη είναι πλήρως πατημένο.
- Μην προσπαθήσετε να χρησιμοποιήσετε τη ράβδο ταχυτήτων χωρίς να πιέσετε το πεντάλ του συμπλέκτη, γιατί απλά δεν θα λειτουργήσει.
Βήμα 6. Εκκινήστε τον κινητήρα με το κλειδί στην ανάφλεξη, βεβαιωθείτε ότι το μοχλό ταχυτήτων είναι ακόμα ουδέτερο
Βεβαιωθείτε ότι το χειρόφρενο είναι αναμμένο πριν ξεκινήσετε το αυτοκίνητο, ειδικά αν είστε αρχάριος.
Ορισμένα αυτοκίνητα θα ξεκινήσουν σε ουδέτερη κατάσταση χωρίς να συμπιέσει ο συμπλέκτης, αλλά μερικά νεότερα αυτοκίνητα όχι
Βήμα 7. Αφαιρέστε το πόδι σας από το πεντάλ συμπλέκτη με το αυτοκίνητο να παραμένει ουδέτερο
Εάν βρίσκεστε σε επίπεδο έδαφος, θα πρέπει να παραμείνετε ακίνητοι. θα αρχίσετε να κυλάτε αν βρίσκεστε σε έναν λόφο. Εάν είστε έτοιμοι να προχωρήσετε στην ουσιαστική οδήγηση, βεβαιωθείτε ότι αφήσατε το χειρόφρενο (εάν είναι ενεργοποιημένο) πριν ξεκινήσετε.
Μέρος 2 από 4: Μετακίνηση προς τα εμπρός στο First Gear
Βήμα 1. Πιέστε τον συμπλέκτη στο πάτωμα και μετακινήστε το κιβώτιο ταχυτήτων στην πρώτη ταχύτητα
Θα πρέπει να είναι η επάνω αριστερή θέση και θα πρέπει να υπάρχει κάποιο είδος οπτικής διάταξης του μοτίβου του γραναζιού πάνω από το κιβώτιο ταχυτήτων.
Τα μοτίβα ταχυτήτων μπορεί να ποικίλουν, οπότε αφιερώστε λίγο χρόνο για να μελετήσετε τη διάταξη των εργαλείων του αυτοκινήτου σας. Μπορεί να θέλετε να εξασκηθείτε στο να αλλάζετε τις διάφορες ταχύτητες με τον κινητήρα σβηστό (και τον συμπλέκτη ενεργοποιημένο)
Βήμα 2. Σηκώστε αργά το πόδι σας από το πεντάλ του συμπλέκτη
Συνεχίστε μέχρι να ακούσετε την ταχύτητα του κινητήρα να πέφτει και μετά σπρώξτε το προς τα μέσα. Επαναλάβετε αυτό αρκετές φορές μέχρι να αναγνωρίσετε αμέσως τον ήχο. Αυτό είναι το σημείο τριβής.
Όταν αλλάζετε ταχύτητες για να ξεκινήσετε ή να συνεχίσετε να κινείστε, αυτό είναι το σημείο στο οποίο θέλετε να έχετε το γκάζι πατημένο αρκετά για να παρέχει ισχύ
Βήμα 3. Αφήστε επάνω τον συμπλέκτη ενώ πιέζετε προς τα κάτω το γκάζι
Για να κινηθείτε, σηκώστε το αριστερό σας πόδι από το πεντάλ του συμπλέκτη μέχρι να πέσουν ελαφρώς οι στροφές. Την ίδια στιγμή, ασκήστε ελαφριά πίεση στο γκάζι με το δεξί σας πόδι. Εξισορροπήστε την ελαφριά προς τα κάτω πίεση στο γκάζι με αργή απελευθέρωση πίεσης στο πεντάλ του συμπλέκτη. Πιθανότατα θα πρέπει να το κάνετε αρκετές φορές για να βρείτε τον σωστό συνδυασμό πίεσης πάνω και κάτω.
- Ένας άλλος τρόπος να το κάνουμε? είναι να αφήσετε τον συμπλέκτη μέχρι το σημείο που ο κινητήρας στρέφεται λίγο προς τα κάτω, και στη συνέχεια να ασκείτε πίεση στο γκάζι καθώς ο συμπλέκτης ενεργοποιείται. Σε αυτό το σημείο το αυτοκίνητο θα αρχίσει να κινείται. Είναι καλύτερο να έχετε τον στροφέα του κινητήρα αρκετά ώστε να αποφύγετε το σβήσιμο καθώς αφήνετε το πεντάλ του συμπλέκτη. Αυτή η διαδικασία μπορεί να είναι λίγο δύσκολη στην αρχή επειδή είστε νέοι στο επιπλέον πεντάλ σε ένα χειροκίνητο αυτοκίνητο.
- Αφήστε τον συμπλέκτη πλήρως (δηλαδή, αφαιρέστε αργά το πόδι σας από το πεντάλ) μόλις αρχίσετε να κινείστε μπροστά υπό έλεγχο με την πρώτη ταχύτητα.
Βήμα 4. Περιμένετε να σταματήσετε τουλάχιστον μερικές φορές όταν ξεκινάτε για πρώτη φορά
Εάν αφήσετε τον συμπλέκτη πολύ γρήγορα, ο κινητήρας θα σταματήσει. Εάν ο κινητήρας ακούγεται ότι πρόκειται να σταματήσει, κρατήστε τον συμπλέκτη εκεί που είναι ή σπρώξτε λίγο πιο κάτω. Εάν σταματήσετε, πατήστε το συμπλέκτη εντελώς, πιέστε το χειρόφρενο, βάλτε το αυτοκίνητο σε ουδέτερη θέση, σβήστε τον κινητήρα και επανεκκινήστε το αυτοκίνητο κανονικά. Μην πανικοβληθείτε.
Η περιστροφή του κινητήρα ενώ ο συμπλέκτης είναι εντελώς ανεβασμένος και πλήρως πιεσμένος θα φθείρει τα μέρη του συμπλέκτη πρόωρα, με αποτέλεσμα να γλιστρήσει ή να καπνίσει τα μέρη του συμπλέκτη στο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό λέγεται ιππασία στο συμπλέκτη και πρέπει να αποφεύγεται
Μέρος 3 από 4: Μετατόπιση στην κίνηση και διακοπή
Βήμα 1. Αναγνωρίστε πότε ήρθε η ώρα να αλλάξετε ταχύτητα σε υψηλότερη ταχύτητα
Όταν οι στροφές σας φτάσουν περίπου τις 2500 έως τις 3000 ενώ το αυτοκίνητο είναι σε κίνηση, είναι καιρός να μεταβείτε στην επόμενη ταχύτητα - για παράδειγμα, δεύτερη ταχύτητα εάν βρίσκεστε στην πρώτη. Ωστόσο, οι πραγματικές RPM στις οποίες απαιτείται αλλαγή ταχυτήτων διαφέρουν ανάλογα με το αυτοκίνητο που οδηγείτε. Ο κινητήρας σας θα αρχίσει να τρέχει και να επιταχύνει και πρέπει να μάθετε να αναγνωρίζετε αυτόν τον θόρυβο.
- Πιέστε το πεντάλ του συμπλέκτη μέχρι να ξεμπλοκάρει και να οδηγήσετε την ταχύτητα κατευθείαν από την πρώτη ταχύτητα στην κάτω αριστερή θέση (η οποία είναι η δεύτερη ταχύτητα στις περισσότερες διαμορφώσεις).
- Ορισμένα αυτοκίνητα έχουν "Shift Light" ή ενδείξεις στο στροφόμετρο που θα σας πουν πότε πρέπει να αλλάξετε, ώστε να μην στρέφετε τον κινητήρα πολύ γρήγορα.
Βήμα 2. Πιέστε ελαφρά το γκάζι προς τα κάτω και αφήστε αργά το πεντάλ του συμπλέκτη
Η μετατόπιση ταχυτήτων σε κίνηση είναι η ίδια με τη μετάβαση στην πρώτη από μια στάσιμη θέση. Όλα έχουν να κάνουν με το να ακούς, να κοιτάς και να αισθάνεσαι τα σημάδια του κινητήρα και να κάνεις το σωστό χρονόμετρο των ποδιών σου πάνω στα πεντάλ. Συνέχισε να εξασκείσαι και θα το πάρεις καλά.
Μόλις μπείτε στο γρανάζι και στο γκάζι, θα πρέπει να αφαιρέσετε εντελώς το πόδι σας από το πεντάλ του συμπλέκτη. Το να ακουμπάτε το πόδι σας στο πεντάλ του συμπλέκτη είναι μια κακή συνήθεια, καθώς ασκεί πίεση στον μηχανισμό συμπλέκτη - και η αυξημένη πίεση θα προκαλέσει πρόωρη φθορά του συμπλέκτη
Βήμα 3. Βυθίστε προς τα κάτω σε χαμηλότερη ταχύτητα καθώς επιβραδύνετε
Εάν πηγαίνετε πολύ αργά για την τρέχουσα ταχύτητα που βρίσκεστε, το αυτοκίνητό σας θα ανατριχιάσει σαν να πρόκειται να σταματήσει. Για να κατεβάσετε ταχύτητες ενώ βρίσκεστε σε κίνηση, ακολουθήστε την ίδια διαδικασία συμπίεσης του συμπλέκτη και αποδέσμευσης του γκαζιού, αλλαγής ταχυτήτων (ας πούμε, από τρίτο σε δεύτερο) και αφήστε τον συμπλέκτη πατώντας το γκάζι.
Βήμα 4. Σταματήστε εντελώς
Για να σταματήσετε με απόλυτα ελεγχόμενο τρόπο, κατεβάστε σταδιακά προς τα κάτω μέχρι να φτάσετε στην πρώτη ταχύτητα. Όταν έρθει η ώρα να σταματήσετε τελείως, μετακινήστε το δεξί σας πόδι από το γκάζι στο πεντάλ φρένου και πιέστε προς τα κάτω όσο απαιτείται. Καθώς επιβραδύνετε στα 16 χλμ./Ώρα, το αυτοκίνητο θα είναι στα πρόθυρα του κλονισμού και της δόνησης. Πιέστε πλήρως το πεντάλ του συμπλέκτη και μετακινήστε τη ράβδο ταχυτήτων στο ουδέτερο για να αποφύγετε το μπλοκάρισμα του αυτοκινήτου. Χρησιμοποιήστε το πεντάλ φρένου για να σταματήσετε εντελώς.
Μπορείτε επίσης να σταματήσετε όταν βρίσκεστε σε οποιαδήποτε ταχύτητα πιέζοντας πλήρως τον συμπλέκτη και χρησιμοποιώντας το φρένο ενώ μετατοπίζεστε στο ουδέτερο. Αυτό θα πρέπει να γίνεται μόνο όταν πρέπει να σταματήσετε γρήγορα, ωστόσο, καθώς σας ελέγχει λιγότερο το όχημα
Μέρος 4 από 4: Εξάσκηση και Αντιμετώπιση προβλημάτων
Βήμα 1. Εξασκηθείτε σε μια εύκολη πορεία με έναν έμπειρο χειροκίνητο οδηγό
Ενώ μπορείτε νόμιμα να ασκείστε μόνοι σας σε οποιονδήποτε δημόσιο δρόμο με έγκυρη άδεια οδήγησης, θα επισημάνετε τις αποχρώσεις της οδήγησης χειροκίνητου αυτοκινήτου γρηγορότερα εάν έχετε έναν έμπειρο οδηγό που σας συνοδεύει. Ξεκινήστε σε μια επίπεδη, απομονωμένη περιοχή όπως ένας μεγάλος (και άδειος) χώρος στάθμευσης αυτοκινήτων και μετά προχωρήστε σε ήσυχους προαστιακούς δρόμους. Οδηγήστε επανειλημμένα στο ίδιο κύκλωμα μέχρι να αρχίσετε να θυμάστε τις διάφορες δεξιότητες που εμπλέκονται.
Βήμα 2. Αποφύγετε αρχικά να σταματήσετε και να ξεκινήσετε σε απότομους λόφους
Όταν αρχίζετε να οδηγείτε ένα εγχειρίδιο, σχεδιάστε διαδρομές που αποφεύγουν τα φανάρια στην κορυφή των απότομων λόφων. Ο συγχρονισμός και ο συντονισμός σας κατά τη λειτουργία του μοχλού, του συμπλέκτη, του φρένου και του γκαζιού πρέπει να είναι αρκετά αιχμηροί για να αποφύγετε την παραπλάνηση προς τα πίσω όταν αλλάζετε στην πρώτη ταχύτητα.
Πρέπει να είστε σε θέση να μετακινήσετε γρήγορα (αλλά ομαλά) το δεξί σας πόδι από την απελευθέρωση του φρένου στο πάτημα του γκαζιού, ενώ ταυτόχρονα αφήνετε τον συμπλέκτη. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το χειρόφρενο για να περιορίσετε την ολίσθηση προς τα πίσω εάν είναι απαραίτητο, αλλά να θυμάστε πάντα να το αποσυνδέετε καθώς ξεκινάτε να προχωράτε
Βήμα 3. Μάθετε διαδικασίες στάθμευσης, ειδικά σε λόφους
Σε αντίθεση με τα αυτόματα, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων δεν διαθέτουν γρανάζι «στάθμευσης». Αλλά, η απλή τοποθέτηση του αυτοκινήτου σε ουδέτερη θέση ανοίγει τη δυνατότητα του αυτοκινήτου σας να κυλήσει ελεύθερα, ειδικά αν σταθμεύσετε σε κλίση ή πτώση. Χρησιμοποιείτε πάντα το χειρόφρενο, αλλά μην βασίζεστε μόνο σε αυτό για να κρατήσετε το αυτοκίνητό σας στη θέση του ενώ σταθμεύετε.
- Εάν σταθμεύετε στραμμένοι προς την ανηφόρα, κλείστε το αυτοκίνητο σε ουδέτερη θέση, μετά μεταβείτε στην πρώτη ταχύτητα και εφαρμόστε το χειρόφρενο. Αν κοιτάτε προς τα κάτω, κάντε το ίδιο αλλά μετατοπιστείτε προς τα πίσω. Αυτό θα εμποδίσει τους τροχούς να κυλήσουν προς την κατεύθυνση της κλίσης.
- Σε ακραίες κλίσεις, ή απλά για να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί, μπορείτε επίσης να τοποθετήσετε τσοκ (γωνιακά μπλοκ) πίσω από τους τροχούς σας για να αποτρέψετε την κίνηση.
Βήμα 4. Σταματήστε εντελώς πριν αλλάξετε από μπροστά προς τα πίσω (και αντίστροφα)
Η πλήρης στάση κατά την αλλαγή κατεύθυνσης είναι ένας εύκολος τρόπος για να μειώσετε την πιθανότητα να προκαλέσετε δαπανηρή ζημιά στο κιβώτιο ταχυτήτων σας.
- Συνιστάται να σταματήσετε εντελώς πριν πάτε από την όπισθεν στην πρώτη ταχύτητα. Ωστόσο, είναι δυνατό στα περισσότερα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων να μετατοπίζονται στην πρώτη ή πιθανώς στη δεύτερη όταν το αυτοκίνητο κινείται προς τα πίσω με χαμηλή ταχύτητα, αλλά δεν συνιστάται καθώς αυτό μπορεί να προκαλέσει υπερβολική φθορά στον συμπλέκτη.
- Σε ορισμένα αυτοκίνητα, η όπισθεν έχει μηχανισμό κλειδώματος για να σας εμποδίσει να την εμπλακείτε κατά λάθος. Πριν χρησιμοποιήσετε την όπισθεν, βεβαιωθείτε ότι γνωρίζετε για αυτόν τον μηχανισμό κλειδώματος και πώς να τον απενεργοποιήσετε πριν επιλέξετε όπισθεν.
Συμβουλές
- Αν δυσκολεύεστε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο από στάση, βεβαιωθείτε ότι αφήνετε αργά τον συμπλέκτη. Παύση στο σημείο τριβής (το μέρος όπου ο κινητήρας αρχίζει να κινεί το αυτοκίνητο) και συνεχίστε αργά τραβώντας τον συμπλέκτη προς τα έξω.
- Μάθετε να αναγνωρίζετε τους ήχους του κινητήρα σας. θα πρέπει τελικά να είστε σε θέση να πείτε πότε να αλλάξετε ταχύτητες χωρίς να βασίζεστε στον μετρητή στροφών.
- Εξασκηθείτε έως ότου μπορείτε να αλλάξετε ταχύτητες χωρίς να κοιτάξετε το κιβώτιο ταχυτήτων. Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να έχετε τα μάτια σας στο δρόμο και να εστιάσετε σε αυτό που είναι μπροστά σας. Αρχικά, αισθάνεστε ότι έχετε την τάση να κοιτάξετε την ταχύτητα, αλλά θα πρέπει να αντισταθείτε στους πειρασμούς.
- Εάν το αυτοκίνητό σας φαίνεται να πρόκειται να σταματήσει ή ο κινητήρας να φουντώνει, σπρώξτε ξανά τον συμπλέκτη, περιμένετε να επιστρέψει ο κινητήρας στο ρελαντί και επαναλάβετε τα βήματα για την εκκίνηση.
- Εάν αντιμετωπίζετε προβλήματα με τον έλεγχο του συμπλέκτη, πιέστε προς τα κάτω τον συμπλέκτη, ενεργοποιήστε την πρώτη ταχύτητα (με το χειρόφρενο ενεργοποιημένο), αφήστε αργά τον συμπλέκτη και εφαρμόστε το γκάζι. Θα νιώσετε το αυτοκίνητο να κινείται λίγο, μετά αφήστε το χειρόφρενο και το αυτοκίνητο θα κινηθεί ελεύθερα.
- Εάν δεν υπάρχουν θέσεις γραναζιών που σημειώνονται στο ραβδί ταχυτήτων, φροντίστε να ρωτήσετε κάποιον που είναι εξοικειωμένος με το όχημα πώς είναι τοποθετημένα τα γρανάζια. Το τελευταίο πράγμα που θέλετε είναι να επιστρέψετε σε κάτι (ή σε κάποιον) όταν νομίζετε ότι έχετε αλλάξει στην πρώτη ταχύτητα.
- Όταν θέλετε να ξεπεράσετε ένα χτύπημα, κρατάτε πατημένο τον συμπλέκτη σας και πιέζετε ελαφρώς το φρένο σας για να επιβραδύνετε και αργότερα αφήστε τον συμπλέκτη σταδιακά και εφαρμόστε σταδιακά το γκάζι για να κινηθεί.
- Αυτές οι άλλες περιγραφές σημαίνουν το ίδιο πράγμα με το "χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων"-"μετατόπιση ραβδιών", "τυπικό", "χειροκίνητο" ή απλά, "ραβδί".
- Τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι καλύτερα για αυτοκινητόδρομο παρά για αστική οδήγηση λόγω της πρόσθετης προσοχής που απαιτείται για την αλλαγή ταχυτήτων σε περιβάλλον πόλης. Ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι συνήθως καλύτερη επιλογή για τον αστικό οδηγό, αλλά κάθε οδηγός έχει τη δική του προσωπική προτίμηση. Σε κάποιους αρέσει το εγχειρίδιο επειδή νιώθουν ότι έχουν μεγαλύτερο έλεγχο και σε άλλους αρέσει η καλύτερη οικονομία καυσίμου (αν και το Continuously Variable Transmission [CVT], ένας τύπος αυτόματου κιβωτίου, έχει καλύτερη οικονομία καυσίμου από το χειροκίνητο κιβώτιο). Άλλοι προτιμούν τα αυτόματα για την απλότητά τους. όπως πολλοί οδηγοί λένε ότι το μόνο που έχουν να κάνουν είναι να συγκεντρωθούν στην τοποθέτηση του δρόμου τους και ότι τα γόνατά τους δεν πονάνε περιμένοντας στην κίνηση.
- Κατά τη διάρκεια θερμοκρασιών υπόψυξης, δεν συνιστάται να αφήνετε αυτοκίνητο για μεγάλο χρονικό διάστημα με το χειρόφρενο ενεργοποιημένο. Η υγρασία θα παγώσει και το χειρόφρενο μπορεί να μην απεμπλακεί.
- Το να ακουμπάς το πόδι σου στο συμπλέκτη ή το πεντάλ του φρένου είναι μια κακή, δαπανηρή συνήθεια. Έχει ως αποτέλεσμα την πρόωρη φθορά, την απώλεια ισχύος και μειώνει την οικονομία καυσίμου. Το πόδι σας πρέπει να είναι μόνο στο πεντάλ του συμπλέκτη και να πιέζεται ΠΛΗΡΩΣ όταν θέλετε να αλλάξετε ταχύτητα ή εάν πρέπει να αφαιρέσετε γρήγορα την ισχύ από τους κινητήριους τροχούς (π.χ. όταν ολισθαίνετε σε ολισθηρές επιφάνειες όπως χαλίκι, πάγος κ.λπ.). Το πεντάλ του συμπλέκτη πρέπει να απελευθερώνεται σταδιακά μόνο όταν ξεκινάτε από μια στάση.
- Ποτέ μην "εξισορροπείτε" την πίεση των ποδιών τόσο στο πεντάλ γκαζιού όσο και στο πεντάλ συμπλέκτη ταυτόχρονα, προκειμένου να μην κινείται το όχημα προς τα πίσω όταν σταματάτε σε κλίση. Αντ 'αυτού, πατήστε πλήρως το πεντάλ του συμπλέκτη και ασκήστε επαρκή πίεση στο πεντάλ του φρένου για να κρατήσετε το όχημα στη θέση του. Μεταβείτε στην 1η ταχύτητα για να είστε έτοιμοι να ξεκινήσετε από στάση σε κλίση, όπως περιγράφεται στα παραπάνω βήματα.
- Εάν δυσκολεύεστε να βρείτε το σημείο δαγκώματος του συμπλέκτη όταν μετακινείτε. Πιέστε πρώτα το γκάζι και μετά αφήστε αργά τον συμπλέκτη στο σημείο δαγκώματος. Το αυτοκίνητο θα κινηθεί χωρίς να στοχεύετε στην τέλεια θέση συμπλέκτη. Προσθέστε περισσότερο αέριο όταν ανηφορίζετε.
Προειδοποιήσεις
- Παρακολουθήστε το ταχύμετρο μέχρι να είστε άνετοι με την οδήγηση ενός εγχειριδίου. Ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων απαιτεί περισσότερη εμπειρία από ένα αυτόματο. Υπερβολική στροφή του κινητήρα και μπορεί να προκληθεί σοβαρή ζημιά στον κινητήρα.
- Να σταματήσει εντελώς πριν μετατοπιστεί προς τα πίσω, ανεξάρτητα από την κατεύθυνση του αυτοκινήτου. Η μετάβαση στην όπισθεν ενώ το αυτοκίνητο είναι σε κίνηση θα προκαλέσει ζημιά στα περισσότερα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων.
- Προσπαθήστε να παρακολουθήσετε εάν βρίσκεστε σε λόφο ή απότομη περιοχή. Μπορείτε να γυρίσετε προς τα πίσω και να χτυπήσετε το άτομο ή το αντικείμενο πίσω σας εάν δεν κρατάτε το φρένο και τον συμπλέκτη.
- Όταν έχετε σταματήσει και επανεκκινήσετε τον κινητήρα πολλές φορές, προσπαθήστε να δώσετε στον εκκινητή και την μπαταρία ένα διάλειμμα πέντε έως δέκα λεπτών. Αυτό μπορεί να βοηθήσει στην αποφυγή υπερθέρμανσης και ζημιάς στη μίζα και στην πλήρη αποφόρτιση της μπαταρίας.
